公司#hr# 行政看过来啦~
今日份#干货分享# 之公司#团建# #聚餐# #活动# 通知 #文案#
【聚餐团建活动通知3.0】
===============
亲爱的小伙伴们:
生活向阳,人生向暖
轻安喜乐,次第花开
正值春暖花开之际,为增进员工的感情和配合度,活泼团队氛围,公司决定组织全体员工集体团建聚餐及剧本杀活动,具体安排如下:
1️⃣聚餐时间:202X年X月X日18:30
2️⃣餐厅地址:XX餐厅,具体地址
3️⃣参与人员:公司全体员工
4️⃣剧本杀活动(X月X日15:00):
【1】店名:XXXX
【2】地址:XXXX
大家尽情吃喝玩乐,如有特殊情况✨,可与部门领导报备后提前离场。
………Du~Du~
生活的可爱,去生活里爱
活在每个当下,珍惜温暖寻常
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【202】 骆驼男鞋2023春季新-运动鞋男士健步鞋
[抱抱]
[开学季]
[666]
[哈哈]
人生的一大挑战那就是去埋葬真实的自己,并渴望着自己能成为其他的人。人,往往急于成长,然后又哀叹失去的童年;以健康换取金钱,不久后又想用金钱恢复健康;对未来焦虑不已,却又无视现在的幸福,既不活在当下,也不活在未来
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【锐界L原创图文】大7座锐界L混动SUV,你想要的都有,看它来了!
锐界L这次更新换代,除了它的颜值让人眼前一亮之外,内饰部分也让人非常惊喜,锐界L采用的是整个福特家族最新的悬浮贯穿式大尺寸液晶屏,看上去非常大气。值得一提的还有它在空间方面的舒适性,7座版第二排两个座椅,坐起来舒服得很,第三排可以随时进出也可以随手放东西,超级方便。另一个吸引我的地方就是这套混动系统,2.0T发动机直接把输出拉满,202kW的额定功率在同级中找不到比这更高的了,加上福特的混动系统,即便是堵车的时候也能省油,百公里油耗只有6升多,照样加92的汽油。总之,锐界L各方面都有明显的升级,看得出来锐界L想方设法让我们用得更加舒服。看了下福特的公众号,现在已经可以盲订了,里面福利还挺多的,给需要的朋友们种草。
蒙迪欧没有达成的爆款目标,很有可能被锐界L实现。
2月23日,长安福特全新大7座SUV锐界L正式发布,和此前预想的一样,全面进化的新一代车型可谓惊喜连连。如果说16万元起步的蒙迪欧是诚意满满的高分作品,那么毫不夸张,如今展现在眼前的锐界L则是接近满分,甚至可以说缺点“屈指可数”。
请放心,得出这个观点绝对是出于理性,而且验证这个结论可以从两个维度入手。一是和上一代锐界相比,已经更名为锐界L的新一代产品堪称脱胎换骨。
短板全面补强,锐界L弱点难寻
“老锐界”征战中国市场多年,也曾和同级别车坛常青树汉兰达分庭抗礼,但之所以长期活在后者的阴影下,主要是因为“老锐界”在产品表现上始终坚持“传统美系”路线:外形尺寸大而车内空间相对紧凑;内饰设计粗犷,配置高不成低不就,外加油耗感人。
可是放到如今的锐界L,从前那些令人刻骨铭心的记忆都已经找不到对应点。正相反,新车型的长处似乎正是这些。
对照之下,让钱包发紧的“油老虎”特性已经被高效的强混系统所取代。和丰田THS II如出一辙的动力分流式混动,能够有效结合发动机与电动机的高效率区间,自动匹配最佳动力输出模式。
加上扁线电机、集成式电驱、三元锂水冷电池组等电动化技术的“神助攻”,锐界L的WLTC百公里油耗数据被定格在6.31升。这不仅意味着在旧车型的基础上降低了一半,同时还说明新车拥有一箱油轻松行驶1000km的能力。
再说空间,之前“232”的座椅布局更像是大5座车型的衍生版,要保证2排能舒适乘坐,3排座椅难以坐人;但是要保证3排能坐人,2排的3位乘客势必会难受很多。
如今换装的“2+2+3”座椅布局完全解决了这点,2-4个人乘车时,2排的2个独立座椅可以让车内变成豪华4座布局;需要第三排时,乘客甚至可以像乘坐MPV一样从2排中间通道处进入,实际体验要比传统的“翻折第二排”便利得多。
结合锐界L车长超过5米,轴距2950mm的全面越级尺寸,实测在前两排座椅调整到合适位置后,第三排足够正常身材成年人乘坐,而且相较以往7座中型SUV的表现更突出。
锐界L这次更新换代,除了它的颜值让人眼前一亮之外,内饰部分也让人非常惊喜,锐界L采用的是整个福特家族最新的悬浮贯穿式大尺寸液晶屏,看上去非常大气。值得一提的还有它在空间方面的舒适性,7座版第二排两个座椅,坐起来舒服得很,第三排可以随时进出也可以随手放东西,超级方便。另一个吸引我的地方就是这套混动系统,2.0T发动机直接把输出拉满,202kW的额定功率在同级中找不到比这更高的了,加上福特的混动系统,即便是堵车的时候也能省油,百公里油耗只有6升多,照样加92的汽油。总之,锐界L各方面都有明显的升级,看得出来锐界L想方设法让我们用得更加舒服。看了下福特的公众号,现在已经可以盲订了,里面福利还挺多的,给需要的朋友们种草。
蒙迪欧没有达成的爆款目标,很有可能被锐界L实现。
2月23日,长安福特全新大7座SUV锐界L正式发布,和此前预想的一样,全面进化的新一代车型可谓惊喜连连。如果说16万元起步的蒙迪欧是诚意满满的高分作品,那么毫不夸张,如今展现在眼前的锐界L则是接近满分,甚至可以说缺点“屈指可数”。
请放心,得出这个观点绝对是出于理性,而且验证这个结论可以从两个维度入手。一是和上一代锐界相比,已经更名为锐界L的新一代产品堪称脱胎换骨。
短板全面补强,锐界L弱点难寻
“老锐界”征战中国市场多年,也曾和同级别车坛常青树汉兰达分庭抗礼,但之所以长期活在后者的阴影下,主要是因为“老锐界”在产品表现上始终坚持“传统美系”路线:外形尺寸大而车内空间相对紧凑;内饰设计粗犷,配置高不成低不就,外加油耗感人。
可是放到如今的锐界L,从前那些令人刻骨铭心的记忆都已经找不到对应点。正相反,新车型的长处似乎正是这些。
对照之下,让钱包发紧的“油老虎”特性已经被高效的强混系统所取代。和丰田THS II如出一辙的动力分流式混动,能够有效结合发动机与电动机的高效率区间,自动匹配最佳动力输出模式。
加上扁线电机、集成式电驱、三元锂水冷电池组等电动化技术的“神助攻”,锐界L的WLTC百公里油耗数据被定格在6.31升。这不仅意味着在旧车型的基础上降低了一半,同时还说明新车拥有一箱油轻松行驶1000km的能力。
再说空间,之前“232”的座椅布局更像是大5座车型的衍生版,要保证2排能舒适乘坐,3排座椅难以坐人;但是要保证3排能坐人,2排的3位乘客势必会难受很多。
如今换装的“2+2+3”座椅布局完全解决了这点,2-4个人乘车时,2排的2个独立座椅可以让车内变成豪华4座布局;需要第三排时,乘客甚至可以像乘坐MPV一样从2排中间通道处进入,实际体验要比传统的“翻折第二排”便利得多。
结合锐界L车长超过5米,轴距2950mm的全面越级尺寸,实测在前两排座椅调整到合适位置后,第三排足够正常身材成年人乘坐,而且相较以往7座中型SUV的表现更突出。
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