【强制性国标来了！事关电动自行车】日前，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）（以下简称技术规范）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。

据了解，技术规范从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求；电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。

值得注意的是，技术规范仅适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池，不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。根据规定，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。

当前，我国电动自行车的社会保有量已超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例超过20%。#青秀营业中#（新华社 工信部 市场监管总局 中国应急管理 南宁新闻网）

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❒ 我国首座大容量钠离子电池储能电站投入运行，引领储能技术新篇章 20240513

根据央视新闻网的消息，近日，我国新型储能领域迎来里程碑时刻，首个十兆瓦时大容量钠离子电池储能电站于广西南宁正式投入运行。这一突破标志着我国钠离子电池储能技术从研发阶段迈向了规模化应用的全新阶段。

钠离子电池，作为近年来备受瞩目的新型储能技术，其独特优势不容忽视。与锂离子电池相似，钠离子电池同样基于电化学储能原理，实现电能与化学能的高效转换。然而，钠资源的丰富性和低成本特性，使钠离子电池在大规模电化学储能、电动汽车及工程机械等领域展现出巨大潜力。

值得一提的是，钠离子电池不仅拥有出色的快充性能，能够在短短12分钟内充至90%的容量，还具备在-40℃至+80℃的宽温环境下稳定工作的能力，使其在高寒地区的储能应用中尤为突出。这一特性对于提升我国新型储能电站的适应能力、推动风电、光伏发电的大规模消纳具有重要意义。

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