全链条研发，把碳纤维“编出花”！亨睿碳纤维汽车零部件企业产品市场占有率达70％
交汇点 复材网
近日，记者来到位于常熟高新区的江苏亨睿碳纤维科技有限公司，在生产车间看到工人正在检查“新鲜出炉”的汽车保险杠、车门、汽车尾翼等零部件。拿起一件后视镜外壳，其表面仍有余温，轻敲了两下，其声音像是敲在质地较硬的塑料。“听上去像塑料，但它的强度可不是塑料能比的，甚至比钢还要强两倍。”这时，站在一旁的该企业汽车技术总监刘敏笑着说。
碳纤维复合材料是一种由碳纤维和树脂基体组成的高性能复合材料。正是由于能够满足极致轻量化的要求，该材料被广泛应用到汽车行业。“市场上从20万元到2000万之元间的汽车都在尝试应用碳纤维材料。”该企业市场总监陈文瑾说，亨睿碳纤维去年完成30多万件的产品销售，在国内汽车碳纤维零部件细分市场占有率为70％，今年的产品交付量将翻倍。
行业高占比，代表着对技术的认可度高，其背后除了强大的量产能力外，还有更为核心的复合材料结构设计能力。
最近，刘敏手头同时推进五个项目包，每个项目包中都有六七件待开发的新产品，忙得不可开交。汽车零部件外型虽然大同小异，但合作方对材料性能要求不同，与汽车周围零部件的匹配方式不同，因此每一个新产品都需要重构材料体系。
“现在还算‘轻松’的，汽车行业刚开始接纳碳纤维材料时，才是最难熬的日子。”刘敏对那段时光记忆犹新。前些年，汽车企业没有碳纤维复合材料的结构设计能力，更多的是在汽车设计完成后，用碳纤维的汽车零部件进行替换。
亨睿碳纤维发现，这种模式成本过高、开发周期太长，反而限制了碳纤维复合材料的发展。“金属是均质材料，而纤维丝具有方向性。因此碳纤维产品的前端设计非常重要。”刘敏形象的说，做不同风格的衣服需要不同材质、颜色的布料进行裁切缝合。碳纤维复合材料产品也是一样，比如，透亮型和快速固化型是两种完全不同的设计思路，在纤维丝角度的摆放和裁切，黏合剂的配方等方面大不相同。
正是认识到碳纤维产品设计的现状，亨睿转变思维，决定“向前走一步”，介入到汽车厂商前期的研发设计，在设计之初就确定好碳纤维汽车零部件的使用和具体性能，进而降低成本。
听上去是简单的一步，但对企业的复合材料结构设计能力提出了更高的要求。为此，企业与德国顶尖科研机构携手，成立亚洲最大，同时也是国内首个先进复合材料技术中心，主攻复合材料汽车轻量化应用。
如今，亨睿已经把碳纤维“编出花”，形成从材料选择，到碳纤维材料排布，到织物和树脂体系配方，再到总成产品结构对接，最后到仿真分析的全链条复合材料的结构设计能力。这种设计能力，成为亨睿“独步”国内碳纤维市场的核心竞争力。
市场在变，需求也跟着在变，这更需要有核心的设计能力。今年以来，刘敏观察发现，汽车企业对碳纤维复合材料的使用范围越来越广，也更多元，从以往注重车面装饰到现在注重内部结构，材料的使用也从热固性碳纤维过渡到热固性、热塑性碳纤维兼而有之。
“‘在合适的地方用合适的材料’成为汽车企业的共识，我们拥有复合材料的设计能力，能够给他们提供更多的工艺选择。”刘敏说，经他手开发的碳纤维汽车零部件产品类型就已经超过400种。
这些新产品的研发和测试都是在先进复合材料技术中心完成。记者来到这里，看到展厅里摆着由碳纤维复合材料制作的汽车轮毂、行李箱盖、引擎盖、座椅框架、后底盘、座舱等等，涵盖了车身件、底盘件、内外饰件。值得一提的是，亨睿碳纤维目前正向“飞行汽车”领域探索，并且在风电、氢能、绿色建筑等领域提前布局。
碳纤维复合材料的应用领域越来越广，随之而来的便是回收问题。“所有碳纤维产品，我们都能反复回收再利用。”先进复合材料技术中心研发工程部副部长余文俊介绍，回收的碳纤维会被打碎重塑，做成碳纤维建筑模具、注塑件等产品，进行降级使用，相比较同领域的其他材质产品更具竞争力。目前，该企业构建了完整的碳纤维复合材料绿色自循环体系，覆盖从材料改性和开发，到产品试制及量产，再到回收再利用的各个环节，成为国内首个形成碳纤维复合材料利用闭环的企业。
在科技的支撑下，亨睿的发展健步如飞，成为中国汽车碳纤维零部件供应领域的龙头企业，近三年，企业销售额每年保持倍数增长，在去年获评国家专精特新“小巨人”。“我们有近60亿元的订单在手，生产计划已经排到2027年，仍有源源不断地新订单加入。”陈文瑾说，亨睿碳纤维将持续增加产线、扩大产能，已启动建设新生产基地，占地7万平方米，预计于2025年正式投入使用，未来公司将向更大规模和先进化生产方向迈出坚实步伐。
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近日，记者来到位于常熟高新区的江苏亨睿碳纤维科技有限公司，在生产车间看到工人正在检查“新鲜出炉”的汽车保险杠、车门、汽车尾翼等零部件。拿起一件后视镜外壳，其表面仍有余温，轻敲了两下，其声音像是敲在质地较硬的塑料。“听上去像塑料，但它的强度可不是塑料能比的，甚至比钢还要强两倍。”这时，站在一旁的该企业汽车技术总监刘敏笑着说。
碳纤维复合材料是一种由碳纤维和树脂基体组成的高性能复合材料。正是由于能够满足极致轻量化的要求，该材料被广泛应用到汽车行业。“市场上从20万元到2000万之元间的汽车都在尝试应用碳纤维材料。”该企业市场总监陈文瑾说，亨睿碳纤维去年完成30多万件的产品销售，在国内汽车碳纤维零部件细分市场占有率为70％，今年的产品交付量将翻倍。
行业高占比，代表着对技术的认可度高，其背后除了强大的量产能力外，还有更为核心的复合材料结构设计能力。
最近，刘敏手头同时推进五个项目包，每个项目包中都有六七件待开发的新产品，忙得不可开交。汽车零部件外型虽然大同小异，但合作方对材料性能要求不同，与汽车周围零部件的匹配方式不同，因此每一个新产品都需要重构材料体系。
“现在还算‘轻松’的，汽车行业刚开始接纳碳纤维材料时，才是最难熬的日子。”刘敏对那段时光记忆犹新。前些年，汽车企业没有碳纤维复合材料的结构设计能力，更多的是在汽车设计完成后，用碳纤维的汽车零部件进行替换。
亨睿碳纤维发现，这种模式成本过高、开发周期太长，反而限制了碳纤维复合材料的发展。“金属是均质材料，而纤维丝具有方向性。因此碳纤维产品的前端设计非常重要。”刘敏形象的说，做不同风格的衣服需要不同材质、颜色的布料进行裁切缝合。碳纤维复合材料产品也是一样，比如，透亮型和快速固化型是两种完全不同的设计思路，在纤维丝角度的摆放和裁切，黏合剂的配方等方面大不相同。
正是认识到碳纤维产品设计的现状，亨睿转变思维，决定“向前走一步”，介入到汽车厂商前期的研发设计，在设计之初就确定好碳纤维汽车零部件的使用和具体性能，进而降低成本。
听上去是简单的一步，但对企业的复合材料结构设计能力提出了更高的要求。为此，企业与德国顶尖科研机构携手，成立亚洲最大，同时也是国内首个先进复合材料技术中心，主攻复合材料汽车轻量化应用。
如今，亨睿已经把碳纤维“编出花”，形成从材料选择，到碳纤维材料排布，到织物和树脂体系配方，再到总成产品结构对接，最后到仿真分析的全链条复合材料的结构设计能力。这种设计能力，成为亨睿“独步”国内碳纤维市场的核心竞争力。
市场在变，需求也跟着在变，这更需要有核心的设计能力。今年以来，刘敏观察发现，汽车企业对碳纤维复合材料的使用范围越来越广，也更多元，从以往注重车面装饰到现在注重内部结构，材料的使用也从热固性碳纤维过渡到热固性、热塑性碳纤维兼而有之。
“‘在合适的地方用合适的材料’成为汽车企业的共识，我们拥有复合材料的设计能力，能够给他们提供更多的工艺选择。”刘敏说，经他手开发的碳纤维汽车零部件产品类型就已经超过400种。
这些新产品的研发和测试都是在先进复合材料技术中心完成。记者来到这里，看到展厅里摆着由碳纤维复合材料制作的汽车轮毂、行李箱盖、引擎盖、座椅框架、后底盘、座舱等等，涵盖了车身件、底盘件、内外饰件。值得一提的是，亨睿碳纤维目前正向“飞行汽车”领域探索，并且在风电、氢能、绿色建筑等领域提前布局。
碳纤维复合材料的应用领域越来越广，随之而来的便是回收问题。“所有碳纤维产品，我们都能反复回收再利用。”先进复合材料技术中心研发工程部副部长余文俊介绍，回收的碳纤维会被打碎重塑，做成碳纤维建筑模具、注塑件等产品，进行降级使用，相比较同领域的其他材质产品更具竞争力。目前，该企业构建了完整的碳纤维复合材料绿色自循环体系，覆盖从材料改性和开发，到产品试制及量产，再到回收再利用的各个环节，成为国内首个形成碳纤维复合材料利用闭环的企业。
在科技的支撑下，亨睿的发展健步如飞，成为中国汽车碳纤维零部件供应领域的龙头企业，近三年，企业销售额每年保持倍数增长，在去年获评国家专精特新“小巨人”。“我们有近60亿元的订单在手，生产计划已经排到2027年，仍有源源不断地新订单加入。”陈文瑾说，亨睿碳纤维将持续增加产线、扩大产能，已启动建设新生产基地，占地7万平方米，预计于2025年正式投入使用，未来公司将向更大规模和先进化生产方向迈出坚实步伐。
【BLG.ON：MSI目标先进决赛，希望一路上能有点挫折让我们变强】
BLG辅助ON接受韩媒采访，谈到了对换线战术的看法，这次MSI的目标等。采访原文如下：
Q：嗯，那首先请ON选手来进行一个自我介绍，以及去年跟今年都来到了MSI那感觉如何呢？
ON：呃，大家好，我是BLG的辅助ON。相比于去年的话，我觉得去年我们是以挑战者的心态来的MSI，然后今年的话我觉得我们很强能打出好的成绩。
Q：去年的话，你们的整体一个人员变动跟今年相比，其实只有中路的位置发生了变化嘛。那在你看来的话，这个阵容变化有哪些不同？比如说就是战力方面或者其他各方面都可以。
ON：呃，我觉得knight选手的加入让我们，怎么说呢蓬荜生辉吧（笑）。（Q：就欢迎他的加入是吧）嗯，但是我觉得其实我们变强的原因只也只是因为我们经历了很多的比赛，然后让自己比赛经验更丰富，然后心态变好了，嗯，所以我们才能变得更强。
Q：那其实去年的话，BLG是一直被JDG就是算是压了一手嘛。那其实今年在战胜JDG的那个瞬间的时候，当时的心情是怎样的呢？
ON：嗯，今年战胜京东的话，那个时候我觉得那就整个人就感觉打破了心魔吧，然后就觉得终于战胜了。但是我觉得去年没有战胜的原因，也只是因为我们在面对他们的时候，就是临场发挥不是很好，所以才失败。
Q：那非常想知道就是入围赛频繁的出现了换线的这样一个情况，你是如何看待的？然后针对这一情况的话，你们又是怎样进行一个训练的呢？
ON：对换线的看法就是上下线有一条线是劣势对线就可以换线，然后去改变对线的环境，让自己可以发育。对于主动换线的那一方下路的塔皮绝对是亏的。我们队的话就对这个也是讨论了很久，试了很多把。
Q：此前T1的选手们在接受采访的时候，纷纷都说想要跟BLG的选手们交手。那在你们打过PSG之后的话，遇到T1的一个可能性就会大大的提高。那非常想知道你是如何看待的？
ON：就非常感谢T1的五个队员认可我们吧。然后我也觉得他们是一支非常强的队伍，就希望假如我们对到的话，希望我们打出一场精彩的比赛。
Q：那其实在昨天的LPL的一个节目流里面也是提到了胜者组决赛的话可能是GEN打BLG。那非常想知道你的想法是怎样如何看待的？
ON：呃，我觉得GEN也是一直非常强的队伍，然后希望在面对他们的时候，我们能和去年一样打败他们。
Q：那去年的话BLG也是非常可惜的拿到了亚军。相信你们今年对于冠军的渴望也是十分强烈，非常想知道本次MSI你的目标是什么呢？
ON：嗯，本次MSI的话，我个人的目标就是先打到决赛，我希望我们队在一路上能有一点挫折，然后能让我们变得更强。
#2024MSI胜败分组赛# #2024MSI# #owo骆文俊[超话]#
BLG辅助ON接受韩媒采访，谈到了对换线战术的看法，这次MSI的目标等。采访原文如下：
Q：嗯，那首先请ON选手来进行一个自我介绍，以及去年跟今年都来到了MSI那感觉如何呢？
ON：呃，大家好，我是BLG的辅助ON。相比于去年的话，我觉得去年我们是以挑战者的心态来的MSI，然后今年的话我觉得我们很强能打出好的成绩。
Q：去年的话，你们的整体一个人员变动跟今年相比，其实只有中路的位置发生了变化嘛。那在你看来的话，这个阵容变化有哪些不同？比如说就是战力方面或者其他各方面都可以。
ON：呃，我觉得knight选手的加入让我们，怎么说呢蓬荜生辉吧（笑）。（Q：就欢迎他的加入是吧）嗯，但是我觉得其实我们变强的原因只也只是因为我们经历了很多的比赛，然后让自己比赛经验更丰富，然后心态变好了，嗯，所以我们才能变得更强。
Q：那其实去年的话，BLG是一直被JDG就是算是压了一手嘛。那其实今年在战胜JDG的那个瞬间的时候，当时的心情是怎样的呢？
ON：嗯，今年战胜京东的话，那个时候我觉得那就整个人就感觉打破了心魔吧，然后就觉得终于战胜了。但是我觉得去年没有战胜的原因，也只是因为我们在面对他们的时候，就是临场发挥不是很好，所以才失败。
Q：那非常想知道就是入围赛频繁的出现了换线的这样一个情况，你是如何看待的？然后针对这一情况的话，你们又是怎样进行一个训练的呢？
ON：对换线的看法就是上下线有一条线是劣势对线就可以换线，然后去改变对线的环境，让自己可以发育。对于主动换线的那一方下路的塔皮绝对是亏的。我们队的话就对这个也是讨论了很久，试了很多把。
Q：此前T1的选手们在接受采访的时候，纷纷都说想要跟BLG的选手们交手。那在你们打过PSG之后的话，遇到T1的一个可能性就会大大的提高。那非常想知道你是如何看待的？
ON：就非常感谢T1的五个队员认可我们吧。然后我也觉得他们是一支非常强的队伍，就希望假如我们对到的话，希望我们打出一场精彩的比赛。
Q：那其实在昨天的LPL的一个节目流里面也是提到了胜者组决赛的话可能是GEN打BLG。那非常想知道你的想法是怎样如何看待的？
ON：呃，我觉得GEN也是一直非常强的队伍，然后希望在面对他们的时候，我们能和去年一样打败他们。
Q：那去年的话BLG也是非常可惜的拿到了亚军。相信你们今年对于冠军的渴望也是十分强烈，非常想知道本次MSI你的目标是什么呢？
ON：嗯，本次MSI的话，我个人的目标就是先打到决赛，我希望我们队在一路上能有一点挫折，然后能让我们变得更强。
#2024MSI胜败分组赛# #2024MSI# #owo骆文俊[超话]#
#owo骆文俊[超话]#
恭喜小昂终于拿到属于自己的第一个冠军！这一路顶过了很多质疑和谩骂，他们想清算你但过不了你这关，因为努力和天赋从来不会骗人。队伍需要什么你就能掏什么，你值得这个冠军也值得未来更多冠军。真的很开心，一阵被质疑那就拿到冠军为止，一个冠军不够那就拿完今年的为止。期待你msi更好的发挥，成都见！[亲亲]
恭喜小昂终于拿到属于自己的第一个冠军！这一路顶过了很多质疑和谩骂，他们想清算你但过不了你这关，因为努力和天赋从来不会骗人。队伍需要什么你就能掏什么，你值得这个冠军也值得未来更多冠军。真的很开心，一阵被质疑那就拿到冠军为止，一个冠军不够那就拿完今年的为止。期待你msi更好的发挥，成都见！[亲亲]
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