其实回头看看这两年，走得很辛苦，却也还是有很多快乐。我已经又比两年前照片上的我沧桑一个度了。手里的烟也已经基本上戒了三个月了，不得不承认压力大的时候抽烟确实是个缓解的好办法。有时候老想着，要是能回到过去的某一个节点就好了，虽然表面上我认为没有什么好后悔的事情，但是有这种想法事实上就印证了我在后悔。我渐渐意识到，后悔，憎恶，都是把自己困住的情绪，让我不断原地打转。
一个很好的例子就是我对eex和ex分手的不同。和eex分手的时候，我放下得很轻松，很快就和朋友们笑笑闹闹打成一片，因为当时认为是正常分手，所以觉得也没什么好说的了，就这么向前看了，当然最大的原因是我半悟半猜明白自己也对她没有太多感情了。后来发现分得并不正常，就产生了巨大的厌恶感，恨毒了她，于是常常还是会说这个b人怎么怎么样。再后来我也又想明白了，觉得算了吧，终于不再有任何情绪。
而对ex，爱得太超过了，甚至是损伤了我自己的元气，给我一记近乎致命重击，一点没有夸张。我复杂的情绪一直拉扯着我反反复复，我自己都觉得很累。终于我又想明白了，所有情绪都没有用，唯一的负作用是在负面影响自己的感情和头绪。对于过去来说，大脑防御机制一直在否认其存在，不妨就当不存在，或是接受美好的过往存在又消逝。或许目前我更偏向于前者，毕竟仍处于大脑保护期，但我希望我会慢慢变成后者。
好辛苦啊，那些独当一面的时候，那些自己扛过来的日子。但是我也收获了很多珍贵的情谊，也没有想象中那么惨淡。对自己说，真的辛苦了，也真的很了不起。希望你以后也能继续加油，就像从前一样，坚定一点，不要再迷失方向。
迷失的人迷失了，相逢的人会再相逢。
一个很好的例子就是我对eex和ex分手的不同。和eex分手的时候，我放下得很轻松，很快就和朋友们笑笑闹闹打成一片，因为当时认为是正常分手，所以觉得也没什么好说的了，就这么向前看了，当然最大的原因是我半悟半猜明白自己也对她没有太多感情了。后来发现分得并不正常，就产生了巨大的厌恶感，恨毒了她，于是常常还是会说这个b人怎么怎么样。再后来我也又想明白了，觉得算了吧，终于不再有任何情绪。
而对ex，爱得太超过了，甚至是损伤了我自己的元气，给我一记近乎致命重击，一点没有夸张。我复杂的情绪一直拉扯着我反反复复，我自己都觉得很累。终于我又想明白了，所有情绪都没有用，唯一的负作用是在负面影响自己的感情和头绪。对于过去来说，大脑防御机制一直在否认其存在，不妨就当不存在，或是接受美好的过往存在又消逝。或许目前我更偏向于前者，毕竟仍处于大脑保护期，但我希望我会慢慢变成后者。
好辛苦啊，那些独当一面的时候，那些自己扛过来的日子。但是我也收获了很多珍贵的情谊，也没有想象中那么惨淡。对自己说，真的辛苦了，也真的很了不起。希望你以后也能继续加油，就像从前一样，坚定一点，不要再迷失方向。
迷失的人迷失了，相逢的人会再相逢。
#再出一轮新王牌 亿咖通科技加速拓展“汽车大脑”
未来汽车大脑会有多机灵？在3月20日举办的第二届亿咖通科技生态日上，亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜现场揭晓多款全新汽车智能化技术产品与生态进展，以前瞻布局和独特生态，巩固了亿咖通科技全球汽车智能化底座与HUB的领先定位。
成立7年以来，亿咖通科技以“山脉”与“天穹”为命名意象的智能座舱与智能驾驶产品体系，持续布局汽车智能化全价值链，全力拓展“汽车大脑”舱行泊一体解决方案。技术产品迄今已搭载在全球超 600 万辆汽车中，并助力领克08 EM-P、smart系列、Polestar 4、沃尔沃EX30等众多智能化优势车型形成市场领先。
发布会上，沈子瑜王牌迭出。在计算平台上，亿咖通基于高通第四代骁龙®座舱SoC，推出了两大全新计算平台产品：基于SA8255P的Atlas阿特拉斯计算平台和基于SA8295P开发的Pikes派克计算平台。藉此，亿咖通建立起全球座舱平台体系，结合FlymeAuto与Google Automotive Services (GAS)两大生态体系，实现“一个平台，服务全球”，加速出海并助力全球整车品牌智能化战略升级。
座舱平台上，亿咖通亮出最新旗舰。它就是基于第三代骁龙8移动平台打造亿咖通·乔戈里计算平台ECARX Qogir Computing Platform，值得一提的是，第三代骁龙8在消费电子端最新量产的4nm高性能芯片，将带来CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端侧AI的旗舰性能，以及至高支持8K显示。
智能驾驶上，去年11月，亿咖通宣布，基于两颗黑芝麻华山二号A1000开发的智驾平台亿咖通·天穹Pro正式量产，算力达到116TOPS，今年开始，其城市NOA功能将正式登场，首批开放的地区将是浙江省、江苏省、广东省以及上海市。
舱行泊一体解决方案上，亿咖通还发布了一款全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000。它采用7nm制程，CPU算力可达250KDMIPS，NPU算力高达256TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口，可满足L2+至L4级智能驾驶需求。据介绍，这款产品将在今年10月份落地。
除此外，亿咖通还发布了一个全新产品线——激光雷达，并发布了两款产品，一款是192线的长距半固体激光雷达，另一款是采用Flash探测技术的短距补盲激光雷达，并表示在核心技术SPAD、VCSEL和激光驱动IC等方面都实现了全面自研，能把保证将激光雷达性能和BOM成本降到极致。
亿咖通科技的朋友圈还在不断扩大。面向AI时代，亿咖通科技携手全球顶尖合作伙伴微软，共同基于 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能云打造端云一体解决方案，更好地赋能汽车行业的智能化创新。
与此同时，亿咖通科技与中国一汽达成战略升级，双方共同打造领先的智能计算平台与红旗OS生态，助力央企加速新能源转型以及全球发展；当天早些时候，亿咖通科技与联友智连签约达成战略合作。并表示开启全球布局智能制造中心计划，与遍布全球11个城市的研发与运营中心协同，满足全球不同市场对研发、生产和交付的需求。
未来汽车大脑会有多机灵？在3月20日举办的第二届亿咖通科技生态日上，亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜现场揭晓多款全新汽车智能化技术产品与生态进展，以前瞻布局和独特生态，巩固了亿咖通科技全球汽车智能化底座与HUB的领先定位。
成立7年以来，亿咖通科技以“山脉”与“天穹”为命名意象的智能座舱与智能驾驶产品体系，持续布局汽车智能化全价值链，全力拓展“汽车大脑”舱行泊一体解决方案。技术产品迄今已搭载在全球超 600 万辆汽车中，并助力领克08 EM-P、smart系列、Polestar 4、沃尔沃EX30等众多智能化优势车型形成市场领先。
发布会上，沈子瑜王牌迭出。在计算平台上，亿咖通基于高通第四代骁龙®座舱SoC，推出了两大全新计算平台产品：基于SA8255P的Atlas阿特拉斯计算平台和基于SA8295P开发的Pikes派克计算平台。藉此，亿咖通建立起全球座舱平台体系，结合FlymeAuto与Google Automotive Services (GAS)两大生态体系，实现“一个平台，服务全球”，加速出海并助力全球整车品牌智能化战略升级。
座舱平台上，亿咖通亮出最新旗舰。它就是基于第三代骁龙8移动平台打造亿咖通·乔戈里计算平台ECARX Qogir Computing Platform，值得一提的是，第三代骁龙8在消费电子端最新量产的4nm高性能芯片，将带来CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端侧AI的旗舰性能，以及至高支持8K显示。
智能驾驶上，去年11月，亿咖通宣布，基于两颗黑芝麻华山二号A1000开发的智驾平台亿咖通·天穹Pro正式量产，算力达到116TOPS，今年开始，其城市NOA功能将正式登场，首批开放的地区将是浙江省、江苏省、广东省以及上海市。
舱行泊一体解决方案上，亿咖通还发布了一款全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000。它采用7nm制程，CPU算力可达250KDMIPS，NPU算力高达256TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口，可满足L2+至L4级智能驾驶需求。据介绍，这款产品将在今年10月份落地。
除此外，亿咖通还发布了一个全新产品线——激光雷达，并发布了两款产品，一款是192线的长距半固体激光雷达，另一款是采用Flash探测技术的短距补盲激光雷达，并表示在核心技术SPAD、VCSEL和激光驱动IC等方面都实现了全面自研，能把保证将激光雷达性能和BOM成本降到极致。
亿咖通科技的朋友圈还在不断扩大。面向AI时代，亿咖通科技携手全球顶尖合作伙伴微软，共同基于 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能云打造端云一体解决方案，更好地赋能汽车行业的智能化创新。
与此同时，亿咖通科技与中国一汽达成战略升级，双方共同打造领先的智能计算平台与红旗OS生态，助力央企加速新能源转型以及全球发展；当天早些时候，亿咖通科技与联友智连签约达成战略合作。并表示开启全球布局智能制造中心计划，与遍布全球11个城市的研发与运营中心协同，满足全球不同市场对研发、生产和交付的需求。
@登陆计划-TransFormProject ，你个➖比，东西，你们带粉籍的stf4000➕了，你司工作人员嫌命长就去s,大脑萎缩了别整天出来蹦跶ex人,是在不行去神经病医院面前躺着看看有没有人收吧？你司@登陆计划-TransFormProject 到底是什么意思？别人抖几条几条不间断，左航这几天一点曝光都没有，航丝给的钱让你们喂了吗？
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