【世界最长跨海高速铁路桥施工进入“快车道”】近日，由中交二航局承建的世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩顺利浇筑完成，标志着施工正式进入“快车道”。江苏南通至浙江宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。作为铁路控制性工程，杭州湾跨海铁路大桥包括北、中、南3座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，建成后将创造多项世界纪录。https://t.cn/A6YFE6Ua

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[话筒]#晚安# 崇明岛简史：分属上海、南通

崇明岛位于长江入海口，三面环江，一面临海，西接长江，东濒东海。崇明岛的形状像个大脚印，面积约1269平方千米，占上海6340平方千米的约两成，是中国第三大岛，仅次于台湾岛和海南岛。崇明岛是长江携带的泥沙常年累月冲积形成的，是我国面积最大的河口冲积岛，居世界第二。

崇明岛东西长约80千米，南北宽13至18千米。崇明岛如今每年向东海方向扩张约200米，增加面积4至5平方千米。与此同时，上海宝山区、浦东新区，以及江苏南通的海门区和启东市，也都因长江泥沙淤积面积在增加。就整个上海市而言，每年增加面积近10平方千米。

在唐朝之前，崇明岛并不存在，唐初两个小沙洲东沙和西沙露出水面，相隔三十多千米，渐积高广，渔樵者依之，遂成田庐。705年（唐中宗李显神龙元年），唐朝在西沙洲上设置了崇明镇。崇者，高也，明者，平坦宽阔也，“崇明”意为高出水面而又平坦宽阔的平地。1277年（元世祖至元十四年，南宋景炎二年），元朝在扬州路设崇明州，治所就在西沙崇明镇。明朝时期，现在崇明岛的位置上，形成几个面积较大的岛屿。但这些岛屿连成一个整体，也就是崇明岛成型的时间，要到清朝初年了。明朝以后，崇明降州为县，分别属苏州府、太仓州、江苏南通。1949年，崇明岛属于江苏南通市崇明县。

1958年，江苏南通崇明县划归上海。此时崇明岛以北长江中有两个沙洲，兴隆沙和永隆沙，属江苏南通市。那时这两个沙洲面积小且不安全，经济价值不大。但是长江造陆地能力太强，到了1960年代，两个沙洲面积大幅扩大，俨然从沙洲升级到屿了。

两大沙洲本来没人居住，但陆地扩大海拔提升后，似乎再无被长江淹没的风险，而沙洲上的泥沙富含矿物质，是肥沃的土地。于是附近海门县与启东县居民，就陆续到岛上开荒，种植芦苇以固定并改良土壤，经济效益也有了。后来南通市以启东县、海门县的陆地边界延长线为界，永隆沙整体属启东县，建立启隆乡，兴隆沙东侧属启东县，并入启隆乡，兴隆沙西侧属海门县，建立海永乡。此时两个沙洲面积都不小，两县各派人，在沙洲上建农场进行开发。

两个沙洲面积主要增长部分，都是在沙洲西部。随着长江泥沙在崇明岛以每年5平方千米的速度造岛，加上不断的人工围垦，到1980年代，兴隆沙首先与崇明岛相连，随后永隆沙西部也与兴隆沙连在一起。此时就不存在沙洲说了，这个区域只有一个崇明岛。

现在海门县与启东县升级为海门区和启东市，崇明县升级为崇明区。所以崇明岛上，呈现两区一市，分属三个城市的局面。崇明岛面积约1269平方千米，西北角约50平方千米属江苏南通，又一分为二，西边的海门区海永乡面积约14平方公里；东边的启东市启隆乡面积约36平方公里。