其实今天看到#高合将停工停产6个月# 这个热点 还是很唏嘘的。 在一年多之前，我差点就要去这家公司了入职了，offer都已经拿到了。

其实丁总的造车理念我作为汽车人是挺认同的，发布高合X的时候，他说他要做中国自己的豪车，让中国的汽车人可以在中国的豪车企业工作（大意）

我有很多前同事和朋友也在这里工作，我当时特别为他们高兴。

这个品牌的确在认真造车，不是那种骗补骗政策的。可惜了。商场如战场。

至于为啥我没接高合的offer，主要是因为想要做一次大的职业转型。 算是给自己一个新的机会。但其实也很忐忑，不知道选择对不对。

不管怎么说，继续往前走吧。

这几年的互联网上，有把电车摆在上面油车摆在下面的，有把油车摆在上面电车下面的，很少有把两种车摆在一个高度的。

中立平衡的舆论很难传播，消灭对方的声音总是更加洪亮。

但实际上，现实世界里，中立的人比例是最多的。

昨天的视频体现了这一点，评论区要么支持嘉宾要么反对嘉宾。中立温和派，和以往一样，选择了集体沉默。

节目结尾，文翰爸爸对自己孩子的职业生涯，采取了包容和尊重的态度，清醒的意识到，即使作为一辈子的汽车人，自己的认知存在局限，同时也意识到是对是错都是一个后生自己的路。路权是年轻人的，不是老人的。

很多人对这位长者的态度，给予高度评价。这正说明了这种态度和智慧的稀缺。

就像多数人在看待一种关于电动车的观点时，或者看待任何一种观点时，无法能采取一种开放的态度。
要么是黑的，要么是白的。
顺我者昌，逆我者亡。

#汽场全开##零跑汽车总裁吴保军离职#
零跑其实不是第一次换领导了，赵刚早在2020年3月就离职零跑了，并且这位曾经在华为工作过的职业经理人，深深的感叹：造车难！

离职的吴总呢？实际上是2020年6月加入零跑的。
网上可查的履历如下：
可以说是一位合格的汽车人。

2020年6月 浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁
2012年—2020年 历任众诚汽车保险股份有限公司副总裁、董事、总裁、董事长
2005年—2012年 历任广汽丰田汽车有限公司销售部长、规划营销部长
1998年—2004年 广汽本田汽车有限公司销售科管理系系长
1993年—1998年 广州标致汽车有限公司销售科东北区域经理
曾任零跑国际商贸（上海）有限公司法定代表人。

走到这个阶段的离职，一定是发生了一些必须走的事情或者由不得不离开的理由了。
从2015年新势力造车开始以来，我们都说每一年都是淘汰赛。
度过形势严峻的2023年，24年也许要面临更大的挑战
#新能源汽车大牛说#