#ILLIT便利店[超话]#
退坑出全员盘， 纯特典盘，无专卡，我是物主也是车主，拼齐发车，贵妇包装（后图为部分打包案例），会把所有自印小礼物送给车员，所有小卡默认出厂微瑕
上热卡需要带捆，多捆可挤，all无限优先，all可小刀
脾气好好说话，欢迎小宝们来拼
环球抽选一套，sc入场卡，阿拉丁一套，环球预售， mp预售，油管，m2，mk签售，咖啡店，釜山1.0，M2u1.0，sw1.0，爱豆驿站2.0，K4签售，hmv预售，在途图五，无专卡，纯特典盘

#nct西珍妮[超话]#
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#艾铁成称乐道L60订单量远超预期# #高管有话说# 5月15日晚，蔚来汽车的第二品牌—乐道汽车品牌正式发布，首款车型乐道L60也公布了预售价为21.99万元起，新车将于今年9月上市并交付。在5月16日，乐道品牌举行了媒体交流活动，在沟通会上蔚来创始人、董事长、CEO@李斌 以及乐道汽车总裁@乐道铁成 等相关领导对现场媒体关注的问题进行了回答，以下为内容重点：

1、乐道L60订单量远超预期：李斌表示，乐道汽车将不会向外发布订单及交付等信息，相关信息只会做内部使用。乐道汽车总裁艾铁成也表示虽然蔚来从不发预售战报，但可以跟大家透露乐道L60订单量远超预期，李斌补充到乐道L60预售不到24小时，订单量超出预期2-3倍，但是最终还是要以交付准。并且还讲到乐道品牌肯定是所有新品牌开业时候门店数量最多的，底线是100家。

2、乐道不会单独上市/蔚来和乐道有明显区隔：沟通会上谈到了5月15日晚间的发布会上，乐道L60即日起接受预订，预售价21.99万元起。李斌表示，乐道不会考虑单独上市，昨天我们公布的预售价，还是有比较可观的毛利，不会做赔本买卖。 李斌称，​​​蔚来也有家庭用户，但作为高端品牌，更多的是从商务的角度去出发，包括对个性化、对性能的需求。蔚来的品牌长期来说还是商务兼顾家庭需求，这是蔚来和乐道两个品牌间的区隔。

3、如何看待纯电、插混、增程的布局：李斌表达了对纯电和混动的看法，其表示插混和增程作为过渡阶段是有意义的，但不代表它就一直有意义。李斌称，今年五一期间蔚来的100度电池的租用没那么受欢迎，之前都是供不应求，今年是供过于求。因为很多用户都觉得75kWh已经能够到处跑了，主要原因就是换电站的密度已经到一定程度，从量变到质变的过程。如果大家一起来造换电站，能省去很多钱，省去很多研发费用。蔚来是一定不会动摇的，尽管现在是纯电的低点，但低点总会过去的。

4、怎么保证蔚来车主的换电体验：李斌认为蔚来作为高端品牌，蔚来的专属服务方面，这个肯定是不能打折扣的。乐道一上来，会有个爬坡的过程，对于共享换电网络的影响是非常少的。乐道的量上来之后，蔚来会不断的布局换电站。李斌呼吁大家要用动态的角度来看这个事情，越来越多的用户来换电，蔚来的换电站只会越来越强大。并表示不怕人多来换电，就怕没人来换电。

5、怎么看待和理想的竞争：在问及到乐道品牌和理想汽车都是家庭定位，怎么看待这种竞争关系时，李斌表示，乐道和理想确实在家庭定位上有重合，这个竞争肯定是有的。李斌认为这对消费者来说肯定是好事，消费者选择更多了。并透露理想接下来也会做纯电，并表示将举双手赞成这一决定，并提到“做纯电我们叫竞争队友，不叫竞争对手”。 ​​​

6、乐道汽车的优势是什么：乐道汽车总裁艾铁成表示，乐道很大的一个优势，是我们特别专注。乐道针对的是主流家庭用户，所以我们不考虑要不要卖贵一点，溢价高一点。我们开始做这个车的时候，就把 5 年后的事情想到了。专注的另一个好处就是可以专注于用户的核心需求。其中还讲到乐道品牌也会和一些头部的经销商合作，但销售和渠道的管理上，乐道会坚持直营的模式。

7、蔚来的第三品牌：蔚来总裁秦力洪称，蔚来的第三品牌将在一年内与大家见面。李斌也表示，蔚来的第三品牌不代表廉价车，可以理解为MINI对于宝马，但蔚来第三品牌肯定会更便宜。我们不是要进入一个 7、8万元的市场，第三品牌也是可以支持换电和电池租用的。 ​​​