还在恍惚，缓慢打着live的感想…
live前和亲友说我肯定会哭吧，是打趣。没想到一个半小时真的哭了一个小时（…）音乐一响，眼泪完全控制不住。
ヒトリエ好神奇，听着他们的歌一切的烦恼都随之而去，台上对着台下，歌词涌入心中。唱歌的对象是台下所有观众，也是一个一个单独的人，所以才会有他们的歌是对着自己唱，直击心灵的感觉吧。snd唱出「失ってみようぜ」的时候，第一次感受到这句歌词的怅然豁达（…）最近的心结一下子就解开了，永远喜欢。
前天在空间发我许愿想听泪雨和where，没想到真的都弹了…！…按常理来说，比起应该演奏的歌，htre演唱了更期待的歌，本身就是一个神奇的奇迹。
snd在弹奏where前，说你们很多人应该都会很喜欢吧。还有一首歌，在弹奏前他说，htre遇见了很多事情，再回到中国隔了六年，真的很担心大家会不会不会再来了之类的。看见今天这么多人，很开心，觉得没有解散真是太好了。希望大家怀着祈祷的心情，许愿的心情，听下面的这首歌。随后演唱了image（…）爆哭……我爆哭…谁教你们的太坏了呜呜呜…
没想到，还唱了日常と地球の額縁，跟唱时候声音都是一边哭一边唱，在想，md啊，一会儿vip握手签名妆哭花了怎么办啊啊啊
才知道カラノワレモノ是成员大家一起写的第一首歌…suki
散场后vip签售，和每个人都说了2018年听了成都红火锅！和yumao说谢谢他的歌很温柔，治愈了我，他很不好意思的笑了（太可爱了吧也？！！）ga听说我成都来过，他说，成都？我还想再去成都！我欣喜若狂说这次没有有点遗憾下次一定哦！snd live后面色疲惫ww，连位置都是反着坐的！（坐最后的snd…）感叹snd在wowaka走之后变化真的好大，变得沉稳了很多。虽然还是很温和，很好，但看着还是有承担很多很多的感觉。我说谢谢他能让hitorie继续的时候差点绷不住哭了，snd也是面色愁苦⬅️这样的表情。总体居然和ga说话是最久的…（？！）ga变成我新的老婆…【不是
日语学好了真好，能届到、真好。
九日酱帮我去排队的那个位置，后面她走了、我站在哪。最后随机抽到了yumao签的唱片杯垫。我哭死。蹭到九日好运，幸运点大爆发。
会一直一直，一直，喜欢ヒトリエ的。谢谢三人支撑起来一直延续下去的ヒトリエ。能再看到ヒトリエ的live，是我的幸福。
礼物箱里面给他们塞了我自己做的手工书…！希望能届到❤️
无料也换了超级多，为了夸大家我另外回去慢慢写一个无料repo～www
live前和亲友说我肯定会哭吧，是打趣。没想到一个半小时真的哭了一个小时（…）音乐一响，眼泪完全控制不住。
ヒトリエ好神奇，听着他们的歌一切的烦恼都随之而去，台上对着台下，歌词涌入心中。唱歌的对象是台下所有观众，也是一个一个单独的人，所以才会有他们的歌是对着自己唱，直击心灵的感觉吧。snd唱出「失ってみようぜ」的时候，第一次感受到这句歌词的怅然豁达（…）最近的心结一下子就解开了，永远喜欢。
前天在空间发我许愿想听泪雨和where，没想到真的都弹了…！…按常理来说，比起应该演奏的歌，htre演唱了更期待的歌，本身就是一个神奇的奇迹。
snd在弹奏where前，说你们很多人应该都会很喜欢吧。还有一首歌，在弹奏前他说，htre遇见了很多事情，再回到中国隔了六年，真的很担心大家会不会不会再来了之类的。看见今天这么多人，很开心，觉得没有解散真是太好了。希望大家怀着祈祷的心情，许愿的心情，听下面的这首歌。随后演唱了image（…）爆哭……我爆哭…谁教你们的太坏了呜呜呜…
没想到，还唱了日常と地球の額縁，跟唱时候声音都是一边哭一边唱，在想，md啊，一会儿vip握手签名妆哭花了怎么办啊啊啊
才知道カラノワレモノ是成员大家一起写的第一首歌…suki
散场后vip签售，和每个人都说了2018年听了成都红火锅！和yumao说谢谢他的歌很温柔，治愈了我，他很不好意思的笑了（太可爱了吧也？！！）ga听说我成都来过，他说，成都？我还想再去成都！我欣喜若狂说这次没有有点遗憾下次一定哦！snd live后面色疲惫ww，连位置都是反着坐的！（坐最后的snd…）感叹snd在wowaka走之后变化真的好大，变得沉稳了很多。虽然还是很温和，很好，但看着还是有承担很多很多的感觉。我说谢谢他能让hitorie继续的时候差点绷不住哭了，snd也是面色愁苦⬅️这样的表情。总体居然和ga说话是最久的…（？！）ga变成我新的老婆…【不是
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阿里2024财年Q4及全年业绩的发布，其实是让投资者和股民有了更强的信心的！“大空头”的增持自然也让所有人对阿里股票的市场前景更加看好，单日收涨7.05%则是对股价信心的一个反馈！
阿里在近两年的发展略有波动，但经过一年主动变革，重回健康增长轨道，还是让外界充满信心的，尤其是超高回报率和股价强势的双重加持下，未来的发展前景必然更加光明！
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#汽场全开##大V聊车# 玩车的尽头是911（2）
曾经有这么个说法，保时捷911的后置后驱不是最优解，718的中置后驱才是世间所有跑车的正解，只是911的名声已经打出去了，所以保时捷只能在911上投入更大的研发成本，911才能越来越好。甚至有时候为了避免同室操戈，718的发动机相较于911都是“阉割版”。
我们都知道，不考虑四驱，在马力足够大的情况下，前驱车加速性能拼不过后驱车，车辆在加速时车头会向上扬，重心会往后偏移，因此前驱车前轮抓地力不足，无法发挥出最佳加速能力。
而中置后驱（MR）或者后置后驱（RR）则具有天然优势。特别是RR的911，加速时能更好的将轴荷压在输出动力的后轴上，起步甚至与四驱车相比也不遑多让。
而且后置后驱还有一个优势，在重刹的情况下，重心前移，此时整车的前后重量配比甚至可能接近于50:50，这不像宝马静态的50:50，所以911的制动也非常高效。
我们来讲讲911的操控。
车迷经常能够听说911的入弯非常迅猛——有个前提，得循迹入弯，要带着刹车入弯，保持一部分轴荷在前轴上，死死压住路面。如果在弯心刹车过猛，再想提速踩油门，车头抬起来，前轴轴荷会消失，很可能会甩尾失控。
由于发动机后置的物理特性，911的车尾特别重，在弯心一旦失控，很难能挽救回来。举个不严谨的例子，一柄锤子锤头在后手柄向前，滑行于冰面上，一旦路线偏移，锤头就很容易失控。
再说出弯。给油出弯，车身重心往后移，前轴的轴荷自然减轻，轮胎抓不住地面，又会呈现推头的趋势。诶？这推头还跟前驱车的推头不同，前驱车是车头太重，突破了轮胎与地面的摩擦力极限导致无法按既定路线行驶，导致推头。
911则是因为车头太轻，轮胎抓不住地面导致推头。有些老司机就会控制油门去中和掉这股推头的势能，这一推一甩之间，能够很好地操控驾驭911，必定是高手中的高手！此时前置后驱（FR）车型的优势就体现出来了，人家过弯在推头和甩尾之间是一种顺滑切换的状态，想想人拓海的86。
另外PDK变速箱在911上起着不可或缺的作用，我听许多高手说PDK在赛道中都不需要切换手动。保时捷的这套动力总成已然封神，重刹时，911会不断补油，4000转5000转6000转，家常便饭，那种“嗡~嗡~嗡~”的声浪很难不令人沉醉。结合精准的指向，911就像你手脚的延伸一般，想去哪就去哪，想怎么走就怎么走。
曾经有这么个说法，保时捷911的后置后驱不是最优解，718的中置后驱才是世间所有跑车的正解，只是911的名声已经打出去了，所以保时捷只能在911上投入更大的研发成本，911才能越来越好。甚至有时候为了避免同室操戈，718的发动机相较于911都是“阉割版”。
我们都知道，不考虑四驱，在马力足够大的情况下，前驱车加速性能拼不过后驱车，车辆在加速时车头会向上扬，重心会往后偏移，因此前驱车前轮抓地力不足，无法发挥出最佳加速能力。
而中置后驱（MR）或者后置后驱（RR）则具有天然优势。特别是RR的911，加速时能更好的将轴荷压在输出动力的后轴上，起步甚至与四驱车相比也不遑多让。
而且后置后驱还有一个优势，在重刹的情况下，重心前移，此时整车的前后重量配比甚至可能接近于50:50，这不像宝马静态的50:50，所以911的制动也非常高效。
我们来讲讲911的操控。
车迷经常能够听说911的入弯非常迅猛——有个前提，得循迹入弯，要带着刹车入弯，保持一部分轴荷在前轴上，死死压住路面。如果在弯心刹车过猛，再想提速踩油门，车头抬起来，前轴轴荷会消失，很可能会甩尾失控。
由于发动机后置的物理特性，911的车尾特别重，在弯心一旦失控，很难能挽救回来。举个不严谨的例子，一柄锤子锤头在后手柄向前，滑行于冰面上，一旦路线偏移，锤头就很容易失控。
再说出弯。给油出弯，车身重心往后移，前轴的轴荷自然减轻，轮胎抓不住地面，又会呈现推头的趋势。诶？这推头还跟前驱车的推头不同，前驱车是车头太重，突破了轮胎与地面的摩擦力极限导致无法按既定路线行驶，导致推头。
911则是因为车头太轻，轮胎抓不住地面导致推头。有些老司机就会控制油门去中和掉这股推头的势能，这一推一甩之间，能够很好地操控驾驭911，必定是高手中的高手！此时前置后驱（FR）车型的优势就体现出来了，人家过弯在推头和甩尾之间是一种顺滑切换的状态，想想人拓海的86。
另外PDK变速箱在911上起着不可或缺的作用，我听许多高手说PDK在赛道中都不需要切换手动。保时捷的这套动力总成已然封神，重刹时，911会不断补油，4000转5000转6000转，家常便饭，那种“嗡~嗡~嗡~”的声浪很难不令人沉醉。结合精准的指向，911就像你手脚的延伸一般，想去哪就去哪，想怎么走就怎么走。
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