广州华南快速路收费收了30年，但是目前从花城大道入口到番禺大桥南出口就13公里路程，却收费9元，明显高于国家和广东省规定的高速公路收费费率（0.6元/千米·车次）！是不是该有人出来管一管[怒]@广州市政府新闻办 @广州陈扬
【华南快速路未来有可能停止收费吗？为什么不是高速却一直收费 - 原创：粤知君 2024-04-14 13:51 广东】
广州最近把广州环城高速的最后一段北环高速，停止了收费，让不少市民都觉得太好了！
对于广州不少的高速路或者快速路，其实已经运营比较长一段时间，估计也可以参考北环高速那样逐步停止收费，让市民可以免费通行，提供便民惠民福利。其中最备受关注的当属华南快速路啦！
华南快速路，是广州市内非常重要的干线公路，不过，华南快速路并不属于标准的高速公路，但因为有收费，也被列入到广东省高速公路编号，编号为粤高速S4、粤高速S8（原粤高速S303）。
华南快速路连接广州的番禺、海珠、天河、白云四个核心主城区。
华南快速路的建设比较早，其早在1996年10月30日就开工建设，当年建设高速公路比较有难度，而且费用高，因此分段分期进行修建，历经十多年时间，终于在2009年6月22日全线完工通车运营。
华南快速路包括主线和支线全长47公里左右，其中，主线起点位于广州番禺的番禺大桥，终点位于广州白云的太和立交桥，全长约30公里；支线的起点位于朝阳立交桥，终点位于春岗立交桥，全长约17公里。
华南快速路并非标准的高速公路，因此全线路段设计速度只有80公里/小时，这就能够解答不少市民问，为什么华南快速路限速这么厉害，为什么收费但是行驶速度只能在80公里/小时！
华南快速路限速80公里/小时，但是却一直收费，因此不少市民都觉得为什么会这样？对于华南快速路的收费标准，也觉得比较贵。
查询了相关的材料看到，华南快速路收费期限为1994年至2027年，也就是说按照这个时间计算，华南快速路的收费时间还剩下3年多而已，这样来看，的确就很不错，很期待2027年停止收费，造福沿线市民。
对于华南快速路现在的收费情况，主要是在2012年6月1日，华南快速路全线路段按照广东省高速公路收费标准统一收费；费率按0.6元/千米·车次执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3和3.5。
其实对于停止收费，在2019年广州市交通运输局，就对于广州市内多条高速和快速路进行免费通行的政策意见函，就提到了关于华南快速路一期（番禺大道到广汕路）的免费通行进行研究考虑。
在近期广州终于对北环高速停止了收费，下一步看起来，就是应该对华南快速路进行免费了吧！
从广州市交通运输局的文件也看到，下一步也正在寻求对东新高速的免费通行。我也是经常走东新高速，如果真能免费通行，估计是非常不错。
对于广州来看，通过提供更多高速公路或快速路免通行费，可以进一步推动便民惠民政策，也利于招商引资，换一个角度来看，通过东新高速免费，甚至南沙港快速路免费，都能够激活广州城区到广州南沙意愿，减少通行成本，是带动南沙发展的不错方法吧？！
『爆料！一年之期降至，华南快速路或将取消收费？！https://t.cn/A6HbRe7z 原创 区姐 在湾区 2023-10-21 22:17 广东』
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【最新发布！各地车辆通行收费标准 - 上汽车享家 2024-03-05 08:03 上海】
近日，国家发改委对政府定价的经营服务性收费进行了调整1，制定了《政府定价的经营服务性收费目录清单（2024版）》并进行公告。其中，多地公布了车辆通行收费标准。
具体情况如下
一、四川
经营性公路(含桥梁和隧道)通行费：
2020年以前批复收费高速公路（基价+桥隧加收）：
一类客车为0.50~0.6元/车·公里；一类货车（含专项作业车）0.35~0.39元/车·公里，特大桥梁和隧道适当加收，同一收费区间综合收费标准原则上控制在1.0元/车·公里（超特大桥梁和超特长隧道区间除外）；全路段综合平均收费标准控制在0.8元/车·公里。客车车型收费系数为1:2:3:4。
2020年以后批复收费高速公路（基价+投资调整）：
一类客、货车（含专项作业车）均为0.56~0.85元/车·公里，客车收费系数为1:2:3:4，货车收费系数为1:2:3:3.9:4.7:5.4。
一级公路一类客车基价标准为0.25元/车·公里，一级公路货车计重收费标准为0.05元/吨·公里。
二、山东
近日山东省发展和改革委员会发布山东省政府定价的经营服务性收费目录清单（2024版），涉及车辆通行费、停车费、物业费。
1、经营性公路（含桥梁和隧道）
高速公路：通行费标准详见文件。普通公路（桥梁）：一类客车、货车10~20元/车次；二类客车、货车15~25元/车次；三类客车15~35元/车次，货车20~35元/车次；四类客车15~40元/车次，货车25~40元/车次；五类、六类货车30~60元/车次。
2、渡口
货运：20吨以内的8~30元/车次，超过20吨的每吨加收3~5元/吨；客运：8~20元/车次。具体收费标准见各市、县相关文件。
三、天津
1、客车车辆通行费收费标准
一类车：9座以下客车，每车每公里0.55元；二类车：10座至19座客车，每车每公里为0.95元；三类车：20座至39座客车，每车每公里1.55元；四类车：40座以上客车，每车每公里1.75元。
2、货车通行费收费标准
一类货车：每车每公里0.5元；二类货车：每车每公里0.94元（9.6折优惠）； 三类货车：每车每公里1.51元； 四类货车：每车每公里1.75元； 五类货车：每车每公里1.9元（9.6折优惠）； 六类货车：每车每公里2元。
四、河北
1、客车车辆通行费收费标准
一类车：9座以下客车，每车每公里0.55元；二类车：10座至19座客车，每车每公里为0.95元；三类车：20座至39座客车，每车每公里1.55元；四类车：40座以上客车，每车每公里1.75元。
2、货车通行费收费标准
一类货车：每车每公里0.5元；二类货车：每车每公里0.94元（9.6折优惠）； 三类货车：每车每公里1.51元； 四类货车：每车每公里1.75元； 五类货车：每车每公里1.9元（9.6折优惠）； 六类货车：每车每公里2元。
五、辽宁
高速公路车辆通行费车型收费标准：
客车，9座以下，0.45元/公里；10座至19座，0.80元/公里；20座至39座，1.15元/公里；40座以上客车，1.45元/公里。货车按车（轴）型收费，1类，0.45元/公里；2类，0.93元/公里；3类，1.25元/公里；4类，1.70元/公里；5类，1.85元/公里；6类，2.06元/公里；6轴以上货车（大件车）以6轴货车计费转换标准为基数，每增加1轴，转换标准增加1.35元/公里。6轴货车收费采取差异化方式实施8.7折优惠。
采取分出入口、分车型、分支付方式实施差异化收费政策。具体详见文件。
六、上海
1、路网收费标准
（1）1类客车0.6元/公里，1类货车、1类专项作业车0.6元/公里；（2）2类客车0.6元/公里，2类货车、2类专项作业车0.9元/公里；（3）3类客车0.9元/公里，3类货车、3类专项作业车1.02元/公里；（4）4类客车0.9元/公里，4类货车、4类专项作业车1.315元/公里；（5）5类货车、6类货车及6轴以上货车、5类专项作业车、6类专项作业车1.428元/公里。
2、上海长江隧桥车辆通行费标准
（1）1类客车长江隧道段20元，长江大桥段30元；1类货车、1类专项作业车长江隧道段25元，长江大桥段35元；（2）2类客车长江隧道段20元，长江大桥段30元；2类货车、2类专项作业车长江隧道段40元，长江大桥段55元；（3）3类客车长江隧道段30元，长江大桥段45元；3类货车、3类专项作业车长江隧道段45元，长江大桥段60元；（4）4类客车长江隧道段30元，长江大桥段45元；4类货车、4类专项作业车长江隧道段55元，长江大桥段75元；（5）5类货车、6类货车及6轴以上货车、5类专项作业车、6类专项作业车长江隧道段60元，长江大桥段85元。
七、安徽
高速公路
1、客车车型分类收费标准（元/车公里）：1类车0.45，2类车0.8，3类车1.1，4类车1.3；
2、货车收费标准（元/公里）：第1类车0.45，第2类车0.9，第3类车1.35，第4类车1.70，第5类车1.85，第6类车2.20，六轴以上的货车，在第6类货车收费标准的基础上，每增加一轴，按1.1倍系数确定收费标准；10轴及以上货车收费标准按10轴货车标准执行；
普通收费公路
1、客车车型分类收费标准（元/车次）：1类车10，2类车10，3类车12，4类车24；
2、货车收费标准（元/车次）：第1类车10，第2类车20，第3类车30，第4类车40，第5类车50，第6类车60，六轴以上货车的收费标准，在第6类货车收费标准基础上，每增加一轴，收费标准按10元/车次递增，10轴及以上货车按10轴货车收费标准执行；
高速公路特大桥梁、隧道车辆加收通行费
车型分类收费标准（元/车次）：第1类车10，第2类车15，第3类车20，第4类车25，第5类车30，第6类车30，第5类及以上货车，按照第5类车加收通行费标准执行。
具体收费标准见相关文件。
八、福建
1、客车类按车型分为四类：
一类车分别按0.5元/车公里、0.55元/车公里和0.6元/车公里，一、二、三、四类车分别乘以1、2、2.8、3相应收费系数收费；
2、货车/专业作业车按车(轴)型收费的基本费率为：
高速公路（非独立桥隧）0.45元/车公里、渔平高速公路延伸线（平潭大桥）2.00元/车公里、泉州湾跨海大桥和厦漳跨海大桥2.14元/车公里,1~6类车型收费系数分别为1.0、2.4、3.6、4.9、5.3、5.8。经批准行驶高速公路的六轴以上超限运输车辆，在六轴货车收费系数的基础上，按照每增加一轴，收费系数增加0.4的方法计收。通行青州大桥的货车/专业作业车，1~4类分别按现有1~4类标准计收，5、6类及六轴以上超限运输车辆按现有5类车标准计收。
九、广东
高速公路项目：
四车道高速公路收费费率0.45元/标准车公里，六车道及以上高速公路收费费率0.6元/标准车公里，大型桥梁、隧道项目执行原批复客车标准车标准；
1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3（其中40座以上大型客车执行3类客车收费系数）；
1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。普通公路特大桥项目具体收费标准见收费文件。
『最新发布！各地车辆通行收费标准→』https://mp.weixin.qq.com/s?search_click_id=1130288933462397650-1715409449618-6548709374&__biz=MzA5ODQ2MDMxMA==&mid=2652382524&idx=3&sn=36a6903002d107ac08f6b795a23c73b0&chksm=8ac4d94e4c8b17e769678d8b003d6af1ab7aabd103c96224f70d292a7793f029b52b5bc92024&scene=7&subscene=10000&clicktime=1715409449&enterid=1715409449&sessionid=0&ascene=65&fasttmpl_type=0&fasttmpl_fullversion=7196244-zh_CN-zip&fasttmpl_flag=0&realreporttime=1715409449634&devicetype=android-31&version=28003137&nettype=cmnet&abtest_cookie=AAACAA%3D%3D&lang=zh_CN&countrycode=CN&exportkey=n_ChQIAhIQgZmu%2F%2BL9Ho%2Bqf5DtEwh0thLcAQIE97dBBAEAAAAAAGy%2FGv7UkzwAAAAOpnltbLcz9gKNyK89dVj0hB8vVOojQFvm7zkoBeqTCHQrbc3t8%2Bq0xtaBU2OQZ03b6ldhalQ0qc5SMCdGzdi8tROIoURj3VFceiuh%2BQfQOSCs7wyvA6DZMGZxb6m9wuZPPg3plVQkhlcQvRJ%2FDaowQigB%2F2SA%2BQhydJ8OwmbDFagPkUcmbL%2Fv4QSauhJznLYZn2tjPY9H5gzoo8yD47VO9IsCgwDKJCce5Dq%2B6UVOwkKvfkzqNxzhc5mFppeoLfzrREpNUbw%3D&pass_ticket=TwtUPj6AlNS2jZ1RRR5ltBNIOcxyZYR%2B6pJGYrmsIkZFDqaJxSJVR8rtf7ozIze369EhBazdrBarcBN5LhrgTw%3D%3D&wx_header=3
【华南快速路未来有可能停止收费吗？为什么不是高速却一直收费 - 原创：粤知君 2024-04-14 13:51 广东】
广州最近把广州环城高速的最后一段北环高速，停止了收费，让不少市民都觉得太好了！
对于广州不少的高速路或者快速路，其实已经运营比较长一段时间，估计也可以参考北环高速那样逐步停止收费，让市民可以免费通行，提供便民惠民福利。其中最备受关注的当属华南快速路啦！
华南快速路，是广州市内非常重要的干线公路，不过，华南快速路并不属于标准的高速公路，但因为有收费，也被列入到广东省高速公路编号，编号为粤高速S4、粤高速S8（原粤高速S303）。
华南快速路连接广州的番禺、海珠、天河、白云四个核心主城区。
华南快速路的建设比较早，其早在1996年10月30日就开工建设，当年建设高速公路比较有难度，而且费用高，因此分段分期进行修建，历经十多年时间，终于在2009年6月22日全线完工通车运营。
华南快速路包括主线和支线全长47公里左右，其中，主线起点位于广州番禺的番禺大桥，终点位于广州白云的太和立交桥，全长约30公里；支线的起点位于朝阳立交桥，终点位于春岗立交桥，全长约17公里。
华南快速路并非标准的高速公路，因此全线路段设计速度只有80公里/小时，这就能够解答不少市民问，为什么华南快速路限速这么厉害，为什么收费但是行驶速度只能在80公里/小时！
华南快速路限速80公里/小时，但是却一直收费，因此不少市民都觉得为什么会这样？对于华南快速路的收费标准，也觉得比较贵。
查询了相关的材料看到，华南快速路收费期限为1994年至2027年，也就是说按照这个时间计算，华南快速路的收费时间还剩下3年多而已，这样来看，的确就很不错，很期待2027年停止收费，造福沿线市民。
对于华南快速路现在的收费情况，主要是在2012年6月1日，华南快速路全线路段按照广东省高速公路收费标准统一收费；费率按0.6元/千米·车次执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3和3.5。
其实对于停止收费，在2019年广州市交通运输局，就对于广州市内多条高速和快速路进行免费通行的政策意见函，就提到了关于华南快速路一期（番禺大道到广汕路）的免费通行进行研究考虑。
在近期广州终于对北环高速停止了收费，下一步看起来，就是应该对华南快速路进行免费了吧！
从广州市交通运输局的文件也看到，下一步也正在寻求对东新高速的免费通行。我也是经常走东新高速，如果真能免费通行，估计是非常不错。
对于广州来看，通过提供更多高速公路或快速路免通行费，可以进一步推动便民惠民政策，也利于招商引资，换一个角度来看，通过东新高速免费，甚至南沙港快速路免费，都能够激活广州城区到广州南沙意愿，减少通行成本，是带动南沙发展的不错方法吧？！
『爆料！一年之期降至，华南快速路或将取消收费？！https://t.cn/A6HbRe7z 原创 区姐 在湾区 2023-10-21 22:17 广东』
…………………………………………………
【最新发布！各地车辆通行收费标准 - 上汽车享家 2024-03-05 08:03 上海】
近日，国家发改委对政府定价的经营服务性收费进行了调整1，制定了《政府定价的经营服务性收费目录清单（2024版）》并进行公告。其中，多地公布了车辆通行收费标准。
具体情况如下
一、四川
经营性公路(含桥梁和隧道)通行费：
2020年以前批复收费高速公路（基价+桥隧加收）：
一类客车为0.50~0.6元/车·公里；一类货车（含专项作业车）0.35~0.39元/车·公里，特大桥梁和隧道适当加收，同一收费区间综合收费标准原则上控制在1.0元/车·公里（超特大桥梁和超特长隧道区间除外）；全路段综合平均收费标准控制在0.8元/车·公里。客车车型收费系数为1:2:3:4。
2020年以后批复收费高速公路（基价+投资调整）：
一类客、货车（含专项作业车）均为0.56~0.85元/车·公里，客车收费系数为1:2:3:4，货车收费系数为1:2:3:3.9:4.7:5.4。
一级公路一类客车基价标准为0.25元/车·公里，一级公路货车计重收费标准为0.05元/吨·公里。
二、山东
近日山东省发展和改革委员会发布山东省政府定价的经营服务性收费目录清单（2024版），涉及车辆通行费、停车费、物业费。
1、经营性公路（含桥梁和隧道）
高速公路：通行费标准详见文件。普通公路（桥梁）：一类客车、货车10~20元/车次；二类客车、货车15~25元/车次；三类客车15~35元/车次，货车20~35元/车次；四类客车15~40元/车次，货车25~40元/车次；五类、六类货车30~60元/车次。
2、渡口
货运：20吨以内的8~30元/车次，超过20吨的每吨加收3~5元/吨；客运：8~20元/车次。具体收费标准见各市、县相关文件。
三、天津
1、客车车辆通行费收费标准
一类车：9座以下客车，每车每公里0.55元；二类车：10座至19座客车，每车每公里为0.95元；三类车：20座至39座客车，每车每公里1.55元；四类车：40座以上客车，每车每公里1.75元。
2、货车通行费收费标准
一类货车：每车每公里0.5元；二类货车：每车每公里0.94元（9.6折优惠）； 三类货车：每车每公里1.51元； 四类货车：每车每公里1.75元； 五类货车：每车每公里1.9元（9.6折优惠）； 六类货车：每车每公里2元。
四、河北
1、客车车辆通行费收费标准
一类车：9座以下客车，每车每公里0.55元；二类车：10座至19座客车，每车每公里为0.95元；三类车：20座至39座客车，每车每公里1.55元；四类车：40座以上客车，每车每公里1.75元。
2、货车通行费收费标准
一类货车：每车每公里0.5元；二类货车：每车每公里0.94元（9.6折优惠）； 三类货车：每车每公里1.51元； 四类货车：每车每公里1.75元； 五类货车：每车每公里1.9元（9.6折优惠）； 六类货车：每车每公里2元。
五、辽宁
高速公路车辆通行费车型收费标准：
客车，9座以下，0.45元/公里；10座至19座，0.80元/公里；20座至39座，1.15元/公里；40座以上客车，1.45元/公里。货车按车（轴）型收费，1类，0.45元/公里；2类，0.93元/公里；3类，1.25元/公里；4类，1.70元/公里；5类，1.85元/公里；6类，2.06元/公里；6轴以上货车（大件车）以6轴货车计费转换标准为基数，每增加1轴，转换标准增加1.35元/公里。6轴货车收费采取差异化方式实施8.7折优惠。
采取分出入口、分车型、分支付方式实施差异化收费政策。具体详见文件。
六、上海
1、路网收费标准
（1）1类客车0.6元/公里，1类货车、1类专项作业车0.6元/公里；（2）2类客车0.6元/公里，2类货车、2类专项作业车0.9元/公里；（3）3类客车0.9元/公里，3类货车、3类专项作业车1.02元/公里；（4）4类客车0.9元/公里，4类货车、4类专项作业车1.315元/公里；（5）5类货车、6类货车及6轴以上货车、5类专项作业车、6类专项作业车1.428元/公里。
2、上海长江隧桥车辆通行费标准
（1）1类客车长江隧道段20元，长江大桥段30元；1类货车、1类专项作业车长江隧道段25元，长江大桥段35元；（2）2类客车长江隧道段20元，长江大桥段30元；2类货车、2类专项作业车长江隧道段40元，长江大桥段55元；（3）3类客车长江隧道段30元，长江大桥段45元；3类货车、3类专项作业车长江隧道段45元，长江大桥段60元；（4）4类客车长江隧道段30元，长江大桥段45元；4类货车、4类专项作业车长江隧道段55元，长江大桥段75元；（5）5类货车、6类货车及6轴以上货车、5类专项作业车、6类专项作业车长江隧道段60元，长江大桥段85元。
七、安徽
高速公路
1、客车车型分类收费标准（元/车公里）：1类车0.45，2类车0.8，3类车1.1，4类车1.3；
2、货车收费标准（元/公里）：第1类车0.45，第2类车0.9，第3类车1.35，第4类车1.70，第5类车1.85，第6类车2.20，六轴以上的货车，在第6类货车收费标准的基础上，每增加一轴，按1.1倍系数确定收费标准；10轴及以上货车收费标准按10轴货车标准执行；
普通收费公路
1、客车车型分类收费标准（元/车次）：1类车10，2类车10，3类车12，4类车24；
2、货车收费标准（元/车次）：第1类车10，第2类车20，第3类车30，第4类车40，第5类车50，第6类车60，六轴以上货车的收费标准，在第6类货车收费标准基础上，每增加一轴，收费标准按10元/车次递增，10轴及以上货车按10轴货车收费标准执行；
高速公路特大桥梁、隧道车辆加收通行费
车型分类收费标准（元/车次）：第1类车10，第2类车15，第3类车20，第4类车25，第5类车30，第6类车30，第5类及以上货车，按照第5类车加收通行费标准执行。
具体收费标准见相关文件。
八、福建
1、客车类按车型分为四类：
一类车分别按0.5元/车公里、0.55元/车公里和0.6元/车公里，一、二、三、四类车分别乘以1、2、2.8、3相应收费系数收费；
2、货车/专业作业车按车(轴)型收费的基本费率为：
高速公路（非独立桥隧）0.45元/车公里、渔平高速公路延伸线（平潭大桥）2.00元/车公里、泉州湾跨海大桥和厦漳跨海大桥2.14元/车公里,1~6类车型收费系数分别为1.0、2.4、3.6、4.9、5.3、5.8。经批准行驶高速公路的六轴以上超限运输车辆，在六轴货车收费系数的基础上，按照每增加一轴，收费系数增加0.4的方法计收。通行青州大桥的货车/专业作业车，1~4类分别按现有1~4类标准计收，5、6类及六轴以上超限运输车辆按现有5类车标准计收。
九、广东
高速公路项目：
四车道高速公路收费费率0.45元/标准车公里，六车道及以上高速公路收费费率0.6元/标准车公里，大型桥梁、隧道项目执行原批复客车标准车标准；
1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3（其中40座以上大型客车执行3类客车收费系数）；
1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。普通公路特大桥项目具体收费标准见收费文件。
『最新发布！各地车辆通行收费标准→』https://mp.weixin.qq.com/s?search_click_id=1130288933462397650-1715409449618-6548709374&__biz=MzA5ODQ2MDMxMA==&mid=2652382524&idx=3&sn=36a6903002d107ac08f6b795a23c73b0&chksm=8ac4d94e4c8b17e769678d8b003d6af1ab7aabd103c96224f70d292a7793f029b52b5bc92024&scene=7&subscene=10000&clicktime=1715409449&enterid=1715409449&sessionid=0&ascene=65&fasttmpl_type=0&fasttmpl_fullversion=7196244-zh_CN-zip&fasttmpl_flag=0&realreporttime=1715409449634&devicetype=android-31&version=28003137&nettype=cmnet&abtest_cookie=AAACAA%3D%3D&lang=zh_CN&countrycode=CN&exportkey=n_ChQIAhIQgZmu%2F%2BL9Ho%2Bqf5DtEwh0thLcAQIE97dBBAEAAAAAAGy%2FGv7UkzwAAAAOpnltbLcz9gKNyK89dVj0hB8vVOojQFvm7zkoBeqTCHQrbc3t8%2Bq0xtaBU2OQZ03b6ldhalQ0qc5SMCdGzdi8tROIoURj3VFceiuh%2BQfQOSCs7wyvA6DZMGZxb6m9wuZPPg3plVQkhlcQvRJ%2FDaowQigB%2F2SA%2BQhydJ8OwmbDFagPkUcmbL%2Fv4QSauhJznLYZn2tjPY9H5gzoo8yD47VO9IsCgwDKJCce5Dq%2B6UVOwkKvfkzqNxzhc5mFppeoLfzrREpNUbw%3D&pass_ticket=TwtUPj6AlNS2jZ1RRR5ltBNIOcxyZYR%2B6pJGYrmsIkZFDqaJxSJVR8rtf7ozIze369EhBazdrBarcBN5LhrgTw%3D%3D&wx_header=3
精仿泰格豪雅F1系列手表一般多少钱？1、精仿泰格豪雅F1系列精仿品质价格是300到800元，做工有点像，地摊货，这类手表多为地摊货一眼假。2、精仿泰格豪雅F1系列精仿品质价格是1200到2000元，比较像，高端货，外观方面已经比较像了，表壳也是用的精钢材质了。3、泰格豪雅F1系列精仿表顶级精仿品质价格是2000至4500元不等。顶级精仿表。这类手表是代表精仿表行业最高标准，多为国内知名大厂。泰格豪雅F1系列精仿手表的价格因材质、工艺和性能等因素而有所不同。一般来说，泰格豪雅F1系列精仿手表的价格大致在1000元至5000元之间，部分还会更高些，具体看款式。购买泰格豪雅F1系列精仿手表时，建议还是选择高端精仿的比较好！镂空机械自动表1975年的表款采用石英机芯，而此表采用宝格自产的BVL 191自动上链机芯，提升了手表的价值和品质。这是一款宝格丽独立开发的机芯，夹板，表圈和齿轮传动都在宝格丽位于瑞士La Chanx-de-Fonds的工厂制作，然后在Le Sentier的工厂组装完成。此机芯还具有停秒功能，当你拉出表冠时，秒针将停止运转，这可以有效减少齿轮的磨损。此机芯做工细腻，夹板装饰有日内瓦纹，表桥斜面和边角都经过抛光，齿轮经过磨砂处理，倒角的凹槽和抛光的螺钉，整个机芯非常美观。42小时的动力储备和自动上链功能，足够应对日常生活，不用太过担心机芯动力问题。这枚浪琴L2.285.8.56.3腕表所搭载的机芯是L595机芯，这是一款由浪琴自行生产的自动上链机械机械机芯，这枚机芯的尺寸较小，大量应用于浪琴的女士腕表之中。而且它的性能也是很不错的，能够提供28800次每小时的振荡频率，即将一秒钟分成四次来运行，极大的降低了外界环境对于腕表走时的影响提高了腕表走时的准确性。这枚机芯还可以提供40小时的动力储备能力，这样的程度虽然不算是很强，但是作为一款自动上链腕表来说，仍然可以为我们提供不少的便捷，即使在不戴表的情况下，它仍旧可以支持将近两天的时间，如果经常佩戴的话，就可以做到基本不用手动上链了。这款L2.783.4.53.0表所搭载的机芯为L788自动机械机芯，这是一款由浪琴自行生产的机芯，它在ETA A08.L11的基础上改造而来，其机芯直径为30毫米，是一枚相当出色的自动机械机芯。这枚机芯中镶嵌有27颗宝石轴承，为机芯的运转提供了良好润滑能力的同时，也让机芯看起来更加的美观。这枚机芯还可以提供28800次每小时的振荡频率以及54小时的动力储备能力，保证了腕表长时间的稳定走时。格拉苏蒂作为德国制表的一个代表性品牌，它在机芯领域也颇有建树，不仅独立生产机芯，同时也将德国工艺继承和发扬。此款腕表搭载的便是品牌自制的39-52型自动上链机芯，秉承德国制表的特征和传统，它使用鹅颈微调作为擒纵调速结构的精密微调结构，尽管实际上和普通微调并没有太大的差别，不过它代表了机械结构另一种方式，丰富了微调结构。4.3毫米对于此类基本机芯而言是一个较为厚的尺度，以此为代价换的是机芯的更为精密，25颗宝石数较普通机芯要高出不少，宝石数量在一定程度上也表明了机芯的精密度和复杂度，是机芯性能的一个侧面反映。雕楼的自动陀上刻有双“G”的logo，21k贵金属摆边可降低摆陀重心，提高自动陀的灵敏度，滚珠轴承的使用相比梢钉轴承要更为高端，流畅性和耐久性上都要高出一筹，是高端机芯的一个象征。在机芯方面，宇舶王者至尊系列703.CI.1123.NR.FMO10腕表搭载的是HUB 4100型自动上链机芯，27石，42小时动储，4HZ振频。对于此款机芯，有不同的议论，有的人说是基于ETA2894型改制而来，是ETA专为宇舶定制的，另一个说法是此款机芯为基于ETA 7750型计时机芯改进而来，具体是哪一款，某某并没有给出具体的说法。从表盘布局看，基于ETA7753型都比ETA 7750型靠谱。从机芯上看，夹板、微调器都显示出了它确实是基于ETA的机芯，不过替换了一些部件，尤其是自动陀和轴承，ETA机芯的自动轴承普遍有较大的直径，而此款明显小巧了很多，自动陀更是标注了“King Power”的字样，镂空连接片，表面镶嵌3个H型螺钉饰纹。机械自动表调快慢这枚腕表是只发售了75枚的限量款，要是作为一个积家翻转系列的表迷来说，能够入手它就是最大的荣耀。面对如此技术高超的艺术品来说，小编也只会默默的感受机械技术带给我们的魅力，价钱神马的就抛一边吧。积家的球型陀飞轮特质，使机械腕表运行精准度达到了一个前所未有的高度。表底盖采用透明的蓝宝石水晶玻璃材质，将机械之美尽露眼前。这款汉密尔顿H42215111腕表，是一款Hamilton Jazzmaster系列的女士自动机械腕表，它以洁净闪亮的外观形象示人，无论是精钢闪亮的金属光泽，还是洁白的母贝的点缀效果，都是对女性优雅气质的良好衬托。在加上表盘中心的太阳纹饰修饰，更可以展示出腕表佩戴者的出重品位，楔形的时标也为表盘的外形之美增光添色不少。这款表的作用更多的在于对腕表主人气质的衬托，其功能性并不是很强，因而只有简单的时间显示功能和日期显示功能。可以满足人们生活中最实际的需求，对于这一类型的腕表来说已经足够了。这款表的机芯为一款型号为3671的自动机械机芯，腕表采用了机械机芯本身就会显得比石英机芯的档次要高一些，同时该机芯也可以以良好的性能支撑H42215111实现其并不复杂的功能。这款表目前的市场参考为7700人民币，这个价位算是比较低廉的，以这样的价位可以购买一款汉密尔顿腕表，还是具有着一定的诱惑力的。这枚腕表设计上很简约，看得出万国对表品味的理解。手动上链的手表也比自动上链的更加有机械表的味道，而且盘面风格也很像万国最火的葡7。或许在现代人眼中，手动上链是一件十分繁琐又麻烦的事情，并不适合当下生活节奏过快的社会；但是在一些痴迷于机械表的人眼里，手动上链手表的魅力是无法抵挡的。这枚葡萄牙手动上链系列IW545408手表售价比葡7要便宜近2万，国内公价是71000元，痴迷于机械动力的朋友应该不会错过。雅克德罗是以做精密机械结构而起家，从最初的机械人偶到如今的机械腕表，品牌历经了几百年的风风雨雨，如今，品牌不仅传承了当初精湛的机械工艺，同时采用独特的设计和现代工艺，将机械结构缩小并装进腕表之中，是将机械工艺的再深入。
#张杰[超话]##张杰演唱会百场大拷问##你看了多少场张杰演唱会#
[航天员]当了小半辈子乖乖女，从不追星，工作后，疫情结束那一年，想圆一个「看一场演唱会」的梦，幸运的是杰哥来到了我所在的城市-广州，历经艰难险阻，朋友帮抢到了票，然后本以为是来圆梦的，却未想到这是另一场梦的开始………
[航天员]因为杰哥@张杰 就像「光」一样照进了我的生命，我的人生从此有了期待有了目标有了色彩……
[航天员]也从此，开启了我的追梦之旅……
2023.04.02【广州】我在；
2023.07.29【长沙】我在；
2023.07.30【长沙】我在；
2023.08.11【深圳】我在；
2023.08.12【深圳】我在；
2023.08.25【北京】我在；
2023.08.26【北京】我在；
2023.08.27【北京】我在；
2023.12.31【成都】我在；
2024.03.29【上海】我在；
2024.04.13【南昌】我在；
2024.04.14【南昌】我在；
2024.05.02【杭州】我在；
2024.05.03【杭州】我在；
[航天员][心]8城/14场
[航天员][心]未完待续…………
因为，我要陪杰哥打卡全国的城市和体育场！
这是一个浪漫的约定，距离杰哥唱到80+，还很久……很久……慢慢来嘛，不急……[太开心][太开心][太开心]
要好好的，努力的做一个有能力的星星⭐，因为这样的相见才有意义！
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