冰箱缓冲包装设计分析

冰箱市场越来越广阔，为了满足客户的需求，冰箱生产商关注到运输冰箱的损坏问题。长距离运输时包装的合理性尤其重要，考虑到在运输过程中会出现的冲击震荡野蛮装卸，需要综合流通环境中的多种因素，比如温湿度以及道路颠簸程度，通过分析其极限程度，研究相应的缓冲材料主要性能，正确的选择缓冲材料，计算相应的造型尺寸，合理设计缓冲材料的形状，设计相应的缓冲包装衬垫，令内装物在费用较低的前提下完好无损，从而达到设计缓冲包装的目的。
主要运输方式
运输方式通常有铁路、公路运输、海运。由于产品需要销往全国各地，既有长途运输又有短途运输。一般来说，产品出厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。
汽车运输的冲击主要取决于路面状况、车辆的启动和制动、货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输中包装件的共振频率一般小于25HZ，实验测得汽车运输发生二次共振时其基频为8.2~8.5HZ，二次共振频率范围为17.3~18HZ，共振加速度增大为外界激励的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0~200HZ，其中能量最集中处于0~50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值，通常 2HZ的峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。

常见问题及防护措施
流通环境
产品包装常常在短时间内经历较剧烈的温度变化。冰箱内含有电子产品，为了防止包装内产生结露现象，应严格控制包装材料的含水量，并用塑料薄膜对产品进行包裹并放入干燥剂。
冰箱失效
冰箱为易坏电器，需要尽可能降低运输流通过程对产品造成的损坏，运输包装/缓冲包装在这里所起的作用非常关键。
(1)冰箱受振动或冲击发生断裂。
(2)冰箱表面或边角发生摩擦损伤。
(3)长期堆码导致包装产生蠕变。
(4)冰箱长期处于潮湿、强光、酸碱环境材质下发生变质，影响使用寿命。
设计需求
考虑冰箱重力较大，因此内外包装、运输包装的合理设计对产品非常重要。为保证产品在流通过程中不被破损，就要研究产品在流通过程中的外部环境条件以及产品在流通环境下能承受的强度极限，并要研究缓冲材料的主要性能。缓冲设计时需要考虑到，不能够承载，并要与外包装容器有一定的距离，以免冲击受损。

选择缓冲包装材料
​缓冲包装材料的性能在很大程度上取决于所选用的缓冲材料的力学特性。因此，要设计出一个优良的缓冲包装系统的逻辑结构，需要在缓冲包装的系统结构分析中，充分了解缓冲材料的力学性能，根据包装产品特性和流通环境的输入影响，合理选用缓冲包装材料。对于小型家电类产品常用的缓冲包装材料一般为泡沫塑料，包括泡沫聚苯乙烯(PS)、泡沫聚乙烯(PE)、泡沫聚氨酯塑料(PU)、泡沫聚氯乙烯(PVC)等。

发泡聚苯乙烯(EPS)特性
发泡聚苯乙烯简称EPS，它是以聚苯乙烯为原料发泡制成的一种半硬质的泡沫塑料，EPS具有封闭式的泡沫颗粒状结构，其材料具有轻质、透明、强度大、防潮、耐腐蚀易于加工模塑成型的特点，是一种很理想的缓冲材料，所以它是目前生产使用最广泛的缓冲材料。主要缺点是用后不能自行分解，材料体积较大需要堆置空间等。

纸浆模塑制品特性
纸浆模塑制品的主要优势是原料资源丰富，具有一定的抗压、防震能力，防静电，吸附性较好，可堆叠存放，无毒，生产不复杂，用途较广，印刷性好和易回收等特性。主要缺点是吸水、吸油，阻气性较差，生产自动化程度不太高，成本比较高等。

发泡聚乙烯(EPE)特性
EPE俗称“珍珠棉”，由30-40倍高发泡成形的产品，重量轻，有一定坚固性、柔软性、缓冲性能，受反复冲击其特性不变。它是一种高强缓冲、抗振能力的新型环保材料，EPE的PH值为中性，不会对任何产品造成损伤，同时它的优良特性能抵御外界的酸碱腐蚀，珍珠棉是一种易于加工和处理的新型保护型包装材料，EPE 柔韧、质轻、富有弹性能通过弯曲来水材料。不受各种气候条件影响，耐气候性优越。切割、粘合、层压、真空成形、压缩等的加工性优秀，外表光滑、可着色，尽显优美效果。

缓冲包装材料的种类很多，有天然的、人工合成的、定形的和不定形的等。不定形包装材料，由于缓冲性能不稳定,回弹性能较差，已逐渐被淘汰。随着工业的发展技术工艺水平的不断提高以及各种新型合成材料的采用，定形缓冲材料已经占据现代包装中的绝大多数。而在定形包装材料中，又有成型纸浆、瓦楞纸板、纸棉材料、棕垫、弹簧以及泡沫、气垫薄膜等各种人工合成材料。在选用材料时,综合考虑动冲击能量的吸收性、回弹性、压缩蠕变性、耐破损性、稳定性以及经济性等各种材料性能参数。当然，要选择一种缓冲材料具备以上所有良好性能是难以办到的，也是不科学的，需要根据产品的主要特性，有侧重地考虑缓冲材料的性能参数。

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【商报时评】人来是贵客 变通掘万金

为了迎接中央新增8个“个人游”计划适用城市，行政长官李家超昨宣布会向相关旅客派发200元优惠券。他同时指，旅客口味变了，香港业界亦必须要变，政府会做好搭台、导演角色，业界就要演好自身角色。的确，疫后访港旅游呈现新变化，香港旅游业亦须因时制宜、顺势而为，先是引入新思维，继而采取新策略；中央政府及特区政府已在政策面吹出春风，由市场到市民既要变通好，亦要落实好，香港旅游竞争力才可更上层楼。

首先，当前某些针对内地客的错误认知，必须改变。

其一，无论过夜不过夜，来港旅客都是客，何况内地客也不见得不过夜。近期有声音认为，有鉴本港自全面通关后的酒店入住率低过疫前，加上有报道指过夜客少，故质疑内地客对港的旅游贡献不高。不过，新增8市距离香港较远，故肯定涉及大量过夜客，有利本港酒店业；再者，必须把期内房间数目增逾10%，与入住率结合考虑才准确——经简单运算，最新入住情况实不见得逊过从前。

其二，无论穷游富游，来港旅客都是客，何况内地客也不见得是穷游。近期亦有说法指，除了内地客不愿在港过夜，还减少在港消费，甚至有人只花数百元云云。一方面，新增8市非但人口多，且属高消费群，当局便估算一年可带来约12亿至15亿元消费额。事实上，即使去年内地客人均及整体的在港消费减少，一来这是全面通关不久人流需时恢复所致，二来查相关消费额仍超过1000亿元，即几乎是其他旅客总和的两倍半，也相当于同期全港零售销货价值总额约四分之一，又岂能说内地客在港消费贡献低？

话说回来，内地客来港模式的确有变，以往多是首次来港，目的是买买买，现在则是重复来港，追求是体验式，包括青睐文旅消费，如看艺术展、画廊、比赛、国际表演、游乐场、香港文化等，这实也为香港强项。故此，香港旅游业必须变通，不能停留旧思维及沿用旧办法，要悉心探索内地客的兴趣和需求，有的放矢做好准备。新增“个人游”城市固然带动更多旅客首来香江，同时重临香江的旅客占额无疑也愈来愈重。此诚证明了香港的吸引力，毕竟不是许多城市有条件吸引旅客一来再来。针对后者，港府已力在“夜经济”、“盛事经济”等新招频出吸客，可是归根究底还须业界发力，当局只能扮演牵头者、促进者等角色；旅议会日前便在“创意‧深度游”比赛中选出“至尊路线”，再由旅行社推出相关深度游活动，头炮正是今日即将举行太平清醮及抢包山活动的长洲。旅发局诚可再进一步加强宣传来港深度游，包括跟早前签订战略合作意向的小红书，借此内地社媒平台及其大数据，推广香港最新颖、最深度的旅游活动，可是始终亦要业界先制订好相关旅游产品及配套，以免需求有了却没有供应；况且，由专业导游带路，安全亦有更大保障，否则或恐乐极生悲，以致窒碍旅客来港。

政策的和煦春风已吹来，旅客们并用脚步证明需求存在；业界好应变通思维、创新供应，才可因势利导、顺应需求，好使政策落地，提高香港竞争力，令旅业持续向前发展。( 香港商报评论员 李明生 )