海运费上涨，何以解“箱愁”？看外贸企业如何以变应变→
近期，记者在外贸重点省市调研时发现，受多重因素影响，外贸出口海运价格呈现出上涨的趋势。实际情况怎样？
义乌港工作人员表示，海运价格上涨让一些贸易商措手不及，不得不延迟发货。海运费持续上涨，尤其给中小微外贸企业出口带来挑战。
浙江义乌某体育用品有限公司负责人 吴晓明：有些生产出来的货，原本10日发，但是10日没有集装箱，可能拖一个星期甚至半个月。我们积压成本今年大概有一两百万元。
如今，集装箱短缺、运力不足还在加剧，不少外贸客户舱位预订直接排到了6月中旬，部分航线“一舱难求”。
浙江某国际货运代理有限公司商务人员 张琦 ：每个船几乎都至少预留了30个高箱（40英尺的大箱），但是现在也是一舱难求，留了这么多舱位，现在也不够装。
据了解，多家船公司发布涨价函，对主要航线的费率进行了上调。如今，亚洲至拉美个别地区航线的运价，已从此前的每40英尺箱2000多美元，暴涨至9000美元至10000美元，欧洲、北美等航线运费几乎翻番。
浙江宁波航运交易所行业研究员 吴心彤：最新一期2024年5月10日的指数报收于1812.8点，环比上涨13.3%。上涨大约从4月中旬开始，近三周指数上涨幅度较大，均超过10%。
专家：综合因素造成海运运价上涨
在传统意义上的外贸淡季，海运运费持续上涨。究竟背后的原因是什么，对我国外贸出口会有怎样的影响？
专家表示，海运运费上涨，从侧面反映出全球外贸一定程度的回暖。今年前四个月，我国货物贸易进出口额同比增长5.7%，4月当月增长8%，超出市场普遍预期。
中国宏观经济研究院对外经济研究所副研究员 原倩：2024年以来，欧美需求边际好转，我国外贸进出口形势良好，为海运需求上涨和海运价格上升提供基础性支撑。
从供给端看，红海局势仍是影响集装箱航运市场走势的主要因素之一。红海局势持续紧张，导致货船绕行好望角，大幅增加航线距离和航行天数，带动了海运价格上涨。
专家表示，海运价格在短期内波动，给外贸主体出货带来成本和时效的挑战。但随着周期过去，价格将会回落，对我国外贸宏观面不会造成重大影响。
外贸企业以变应变，主动应对
面对海运费上涨，外贸企业以变应变。他们如何控制成本，解决出货的难题？
宁波一家外贸企业负责人表示，欧洲、中东市场最近订单持续增加，订单量与去年同期相比增加了50%左右。但由于海运价格持续上涨，订不到舱位，目前企业有4个集装箱的货物推迟了发货，最晚的比原定时间推迟了将近一个月。
丁言东算了一笔账，一个40英尺的集装箱，原本发往沙特阿拉伯的运费在3500美元左右，现在涨到5500美元到6500美元。想方设法来应对海运费上涨的困境，他除了腾出空间堆放积压的货物，还建议客户走空运和中欧班列，或者采用高柜这种更经济的运输方式来变通解决。
广东深圳某国际贸易有限公司运营总监 罗倩：比如原来纯走海运快船，现在会选择更慢的普船，拉长货物运转周期、降低成本。也会采取一些必要的运营措施去降低运营端的成本，更早地去规划发货，把货发到海外仓，再从海外仓调进美国仓库去。
记者在采访跨境物流企业和国际货代公司时还发现，为了保证时效，一些外贸企业5、6月份就开始发运下半年的订单。
广东深圳某供应链有限公司副总裁 唐乾嘉：我们估计这个形势还得维持两三个月。七八月份是传统出货的旺季，八九月份又是电商的旺季，估计今年的旺季会持续时间比较长。
来源：央视财经
大洲进出口代理转载、编译或摘编文章原文均来自其它媒体，转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息，并不代表赞同其观点和对其真实性负责。如有侵权，请联系删除
素材来源官方媒体/网络新闻
近期，记者在外贸重点省市调研时发现，受多重因素影响，外贸出口海运价格呈现出上涨的趋势。实际情况怎样？
义乌港工作人员表示，海运价格上涨让一些贸易商措手不及，不得不延迟发货。海运费持续上涨，尤其给中小微外贸企业出口带来挑战。
浙江义乌某体育用品有限公司负责人 吴晓明：有些生产出来的货，原本10日发，但是10日没有集装箱，可能拖一个星期甚至半个月。我们积压成本今年大概有一两百万元。
如今，集装箱短缺、运力不足还在加剧，不少外贸客户舱位预订直接排到了6月中旬，部分航线“一舱难求”。
浙江某国际货运代理有限公司商务人员 张琦 ：每个船几乎都至少预留了30个高箱（40英尺的大箱），但是现在也是一舱难求，留了这么多舱位，现在也不够装。
据了解，多家船公司发布涨价函，对主要航线的费率进行了上调。如今，亚洲至拉美个别地区航线的运价，已从此前的每40英尺箱2000多美元，暴涨至9000美元至10000美元，欧洲、北美等航线运费几乎翻番。
浙江宁波航运交易所行业研究员 吴心彤：最新一期2024年5月10日的指数报收于1812.8点，环比上涨13.3%。上涨大约从4月中旬开始，近三周指数上涨幅度较大，均超过10%。
专家：综合因素造成海运运价上涨
在传统意义上的外贸淡季，海运运费持续上涨。究竟背后的原因是什么，对我国外贸出口会有怎样的影响？
专家表示，海运运费上涨，从侧面反映出全球外贸一定程度的回暖。今年前四个月，我国货物贸易进出口额同比增长5.7%，4月当月增长8%，超出市场普遍预期。
中国宏观经济研究院对外经济研究所副研究员 原倩：2024年以来，欧美需求边际好转，我国外贸进出口形势良好，为海运需求上涨和海运价格上升提供基础性支撑。
从供给端看，红海局势仍是影响集装箱航运市场走势的主要因素之一。红海局势持续紧张，导致货船绕行好望角，大幅增加航线距离和航行天数，带动了海运价格上涨。
专家表示，海运价格在短期内波动，给外贸主体出货带来成本和时效的挑战。但随着周期过去，价格将会回落，对我国外贸宏观面不会造成重大影响。
外贸企业以变应变，主动应对
面对海运费上涨，外贸企业以变应变。他们如何控制成本，解决出货的难题？
宁波一家外贸企业负责人表示，欧洲、中东市场最近订单持续增加，订单量与去年同期相比增加了50%左右。但由于海运价格持续上涨，订不到舱位，目前企业有4个集装箱的货物推迟了发货，最晚的比原定时间推迟了将近一个月。
丁言东算了一笔账，一个40英尺的集装箱，原本发往沙特阿拉伯的运费在3500美元左右，现在涨到5500美元到6500美元。想方设法来应对海运费上涨的困境，他除了腾出空间堆放积压的货物，还建议客户走空运和中欧班列，或者采用高柜这种更经济的运输方式来变通解决。
广东深圳某国际贸易有限公司运营总监 罗倩：比如原来纯走海运快船，现在会选择更慢的普船，拉长货物运转周期、降低成本。也会采取一些必要的运营措施去降低运营端的成本，更早地去规划发货，把货发到海外仓，再从海外仓调进美国仓库去。
记者在采访跨境物流企业和国际货代公司时还发现，为了保证时效，一些外贸企业5、6月份就开始发运下半年的订单。
广东深圳某供应链有限公司副总裁 唐乾嘉：我们估计这个形势还得维持两三个月。七八月份是传统出货的旺季，八九月份又是电商的旺季，估计今年的旺季会持续时间比较长。
来源：央视财经
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赣南家居建材新发展
作为第六届中国（晋江）国际家装建材博览会暨2024福建建博会（以下简称“福建建博会”）配套活动，2024印尼·中国五金建材及家具展览会暨印尼亚洲国际电商交易会”（以下简称：印尼展）于4月1日召开新闻发布会，官宣将于2024年9月20-22日在印尼举办该展。
据福建省进出口商会常务副会长、荟源文化发展集团董事长陈丹锋介绍，本次印尼展是中国跨交会走向全球的重要一站，将突破传统的短期线下单纯商业展形式。届时，展会将以三天的线下主题展+180天常态托管展以及360天线上展销并定期集采的形式，线下线上相结合，长期多维度的方式进行市场推广，并为中国供应商提供国际物流、通关商检、海外仓储、印尼全国配送、销售回款等一条龙跨境交易服务。
印尼拥有2.8亿人口，是东盟第一大经济体和全球第四大消费市场。2022年GDP总量突破1.35万亿美元，经济长期保持5%的增速，拥有巨大的潜力和庞大的消费市场，此外，印尼还是东南亚的转口枢纽，出口辐射欧美市场。
发布会上，印尼华裔总会秘书长叶展德分享了印尼当前的贸易环境、印尼建材行业需求市场情况。据介绍，当前，印尼政府正着力主导实施“工业4.0”计划，将带动五金建材行业快速发展。印尼政府未来10年将投巨资进行雅加达城市重建，包括新机场和周边基建计划以及每年新建一百万套住宅等项目，亟需大量家装建材产品，因此印尼建材家居市场前景广阔，潜力巨大。“在印尼与中国持续发展的经贸关系下，将为中国建材企业带来巨大的贸易商机。”
“未来印尼将进入大基建时代，而中国的建材企业经过改革开放几十年的发展与沉淀，在产品和产能都有优势，现在正是拓展印尼乃至东南亚市场的绝佳时机。”印尼·中国建材五金交易中心ICBMC副总经理李连东接受采访时介绍，据印尼中央统计局数据显示，2023年中印双边货物贸易额达1271.2亿美元，这些都说明了中国商品在印尼市场适配度高且需求量大，中国已连续11年成为印尼最大的贸易合作伙伴。“欢迎中国的建材、五金、家具供应商一起到印尼，共享进入大基建时代的新机遇与市场红利。”
（免责声明：本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请联系删除。）
赣南家居建材新发展
作为第六届中国（晋江）国际家装建材博览会暨2024福建建博会（以下简称“福建建博会”）配套活动，2024印尼·中国五金建材及家具展览会暨印尼亚洲国际电商交易会”（以下简称：印尼展）于4月1日召开新闻发布会，官宣将于2024年9月20-22日在印尼举办该展。
据福建省进出口商会常务副会长、荟源文化发展集团董事长陈丹锋介绍，本次印尼展是中国跨交会走向全球的重要一站，将突破传统的短期线下单纯商业展形式。届时，展会将以三天的线下主题展+180天常态托管展以及360天线上展销并定期集采的形式，线下线上相结合，长期多维度的方式进行市场推广，并为中国供应商提供国际物流、通关商检、海外仓储、印尼全国配送、销售回款等一条龙跨境交易服务。
印尼拥有2.8亿人口，是东盟第一大经济体和全球第四大消费市场。2022年GDP总量突破1.35万亿美元，经济长期保持5%的增速，拥有巨大的潜力和庞大的消费市场，此外，印尼还是东南亚的转口枢纽，出口辐射欧美市场。
发布会上，印尼华裔总会秘书长叶展德分享了印尼当前的贸易环境、印尼建材行业需求市场情况。据介绍，当前，印尼政府正着力主导实施“工业4.0”计划，将带动五金建材行业快速发展。印尼政府未来10年将投巨资进行雅加达城市重建，包括新机场和周边基建计划以及每年新建一百万套住宅等项目，亟需大量家装建材产品，因此印尼建材家居市场前景广阔，潜力巨大。“在印尼与中国持续发展的经贸关系下，将为中国建材企业带来巨大的贸易商机。”
“未来印尼将进入大基建时代，而中国的建材企业经过改革开放几十年的发展与沉淀，在产品和产能都有优势，现在正是拓展印尼乃至东南亚市场的绝佳时机。”印尼·中国建材五金交易中心ICBMC副总经理李连东接受采访时介绍，据印尼中央统计局数据显示，2023年中印双边货物贸易额达1271.2亿美元，这些都说明了中国商品在印尼市场适配度高且需求量大，中国已连续11年成为印尼最大的贸易合作伙伴。“欢迎中国的建材、五金、家具供应商一起到印尼，共享进入大基建时代的新机遇与市场红利。”
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