#内江微分享# 【别了,“内江—昭通”最后一趟绿皮火车】
2018年6月17日7点20分,川南滇北地区最后一辆绿皮火车从内江火车站准时发车,这是它最后一趟旅程,许多人都前来搭乘。
有火车爱好者听说这是这段铁路上最后一辆绿皮火车,赶上它最后一次行驶时拍照摄影留念;有乘搭无数次的旅客成为了这辆绿皮火车最后的记忆,或是忙着回家,或是走亲访友……一张张笑脸饱含着对绿皮车的缅怀和对新车厢的满心期待。
时代在发展,人民生活水平在不断提高。为提高乘客的乘车体验和舒适度,从6月20日起,中国铁路成都局集团公司把内江经由自贡开往昭通的5635/5636次旅客列车的车体,由老式非空调普通车体更换为新型25型空调车体。
这辆绿皮火车的升级换代,标志着老式绿皮车彻底告别内昆线,退出历史舞台。追忆最后一辆绿皮火车
19世纪70年代,这辆绿皮火车第一次走进我们的生活。那时候的它有着墨绿色的车身,崭新的人造革座椅,车顶挂着蓝色小电扇呼呼地吹着风,车厢连接处烧煤的茶炉冒着热气。
那时,这辆绿皮火车还只能从内江到宜宾,直到2002年内昆铁路开通后,才能从宜宾坐上这辆绿皮火车到昭通,实现内江直达昭通。
许多人乘搭着它离家,它是通往外面世界的光明大道;也乘搭着它回家,它闪烁着通向家门的幸福曙光。
一转眼,几十年过去了,绿皮火车伴随许多人成长。许多人从小姑娘变成妈妈,从儿子变成爸爸。一辆火车承载着多少人的记忆,或欢喜,或悲伤……
绿皮火车,我们不说再见。绿皮火车见证了内江几十年来的风雨沧桑,见证了内江几十年来的繁荣与发展。它不会消逝,只是换了种方式守护着它深爱的内昆铁路,以另一种方式见证新时代内江的崛起与腾飞。
绿皮火车升级后,原来的线路不变,自起点内江可到自贡、宜宾,最终到达昭通,总里程370公里。价格方面,相比较于以前的绿皮火车,会根据铁路有空调火车相关规定略有提高。
绿皮火车,我们不说再见!!!视频请戳:https://t.cn/RBD5Y5y(内江交通广播)

最美50首情诗,人间最美的情话

1、衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴。

2、愿我如星君如月,夜夜流光相皎洁。

3、两情若是久长时,又岂在朝朝暮暮。

4、相思相见知何日?此时此夜难为情。

5、有美人兮,见之不忘,一日不见兮,思之如狂。

6、死生契阔,与子成说。执子之手,与子偕老。

7、入我相思门,知我相思苦,长相思兮长相忆,短相思兮无穷极。

8、曾经沧海难为水,除却巫山不是云。

9、君若扬路尘,妾若浊水泥,浮沉各异势,会合何时谐?

10、凄凉别后两应同,最是不胜清怨月明中。

11、还君明珠双泪垂,恨不相逢未嫁时。

12、如何让你遇见我,在我最美丽的时刻。为这,我已在佛前求了五百年,求他让我们结一段尘缘。

13、最是那一低头的温柔,像一朵水莲花不胜凉风的娇羞。

14、相思树底说相思,思郎恨郎郎不知。

15、自君之出矣,明镜暗不治。思君如流水,何有穷已时。

16、相见争如不见,有情何似无情。

17、落红不是无情物,化作春泥更护花。

18、天不老,情难绝。心似双丝网,中有千千结。

19、似此星辰非昨夜,为谁风露立中宵。

20、直道相思了无益,未妨惆怅是清狂。

21、深知身在情长在,怅望江头江水声。

22、人到情多情转薄,而今真个不多情。

23、此情可待成追忆,只是当时已惘然。

24、相思一夜情多少,地角天涯未是长。

25、问世间,情是何物,直教生死相许。

26、身无彩凤双飞翼,心有灵犀一点通。

27、多情自古伤离别。更那堪,冷落清秋节。

28、夜月一帘幽梦,春风十里柔情。

29、一寸相思千万绪,人间没个安排处。

30、十年生死两茫茫,不思量,自难忘,千里孤坟,无处话凄凉。

31、今夕何夕,见此良人。

32、天长地久有时尽,此恨绵绵无绝期。

33、在天愿作比翼鸟,在地愿为连理枝。

34、重叠泪痕缄锦字,人生只有情难死。

35、一个是阆苑仙葩,一个是美玉无瑕。若说没奇缘,今生偏又遇著他;若说有奇缘,如何心事终虚话?

36、春蚕到死丝方尽,蜡炬成灰泪始乾。

37、他生莫作有情痴,人间无地著相思。

38、忆君心似西江水,日夜东流无歇时。

39、关关雎鸠,在河之洲。窈宨淑女,君子好逑。

40、人生自是有情痴,此恨不关风与月。

41、此去经年,应是良辰好景虚设。便纵有,千种风情,更与何人说。

42、只愿君心似我心,定不负相思意。

43、落花人独立,微雨燕双飞。

44、可怜无定河边骨,犹是春闺梦裏人。

45、千金纵买相如赋,脉脉此情谁诉。

46、终日两相思,为君憔悴尽,百花时。

47、结发为夫妻,恩爱两不疑。

48、寻好梦,梦难成。况谁知我此时情。枕前泪共帘前雨,隔箇窗儿滴到明。

49、执手相看泪眼,竟无语凝噎。

50、天长路远魂飞苦,梦魂不到关山难,长相思,摧心肝。

揭秘:真实的西南联大

今年年初上映的电影《无问西东》,再次勾起了观众对80年前建校的西南联大的追忆。1938年4月开办的西南联合大学,是一所只存在了8年多的大学,但它保存了中国抗战时期的重要科研力量,培养了一大批卓有成就的优秀人才。历史中的西南联大,远比电影里精彩!

西南联合大学是中国抗日战争开始后高校内迁设于昆明的一所综合性大学。1937年11月,由北京大学、清华大学、南开大学组建成立的长沙临时大学开学。由于长沙连遭日寇轰炸,1938年2月,长沙临时大学西迁昆明,改称西南联合大学。

著名建筑家梁思成林徽因夫妇也辗转来到了昆明,清华大学的校长梅贻琦邀请两人为西南联合大学设计校舍。梁思成和林徽因经过一个月的工作,一个中国一流的现代化校舍方案展现在梅校长的面前。可梅贻琦看了看便摇头否定,希望他们再修改,因为图纸所涉及的经费学校实在负担不起。

此后的两个月,设计方案被改了一稿又一稿,从高楼变成了矮楼,从矮楼又变成了平房,砖墙也变成了土墙。然而,交出最后一稿的设计方案,还是没能得到梅校长的认可。

梁思成忍无可忍,把方案当着梅贻琦的面往地上一摔。梅贻琦平静地告诉他:“除了图书资料室做砖瓦建筑,部分教室用铁皮做顶,其余统统做茅草房。”

梁思成听后大怒,“茅草屋农民都会建,干吗要我这个建筑专家来设计?!”梅贻琦只能无奈地说,“国难当头,用茅草来建大学是不得已而为之。

当晚,梁思成和林徽因按照建茅草校舍的思路再次修改方案。林徽因一边修改图纸一边流泪。

日军的飞机常常盘旋飞过昆明,投下一枚又一枚的炸弹。因此,跑空袭警报也就成了西南联大师生的日常。

著名小说家、曾是西南联大学生的汪曾祺,写过一篇文章《斯文教授跑警报》。在汪曾祺的描述中,这个“跑警报”也有讲究,它不叫“逃警报”或“躲警报”。“躲”太消极,“逃”又太狼狈。惟有这个“跑”字,于紧张中透着一股从容,最有风度。

西南联大的另一位教授傅斯年,为了躲避日军的轰炸,找人在楼前挖了一个大土坑,上面盖上木板当作防空洞使用。住在楼上的陈寅恪还专门作过一副带有讥讽意味的对联:“见机而作,入土为安。”

影响师生们上课的不止有炮弹的袭击,还有西南多雨的气候。由于教室的屋顶是用铁皮做的,所以每当下雨,雨打在房顶上叮叮的声音吵得学生根本听不到讲课的声音。

过了些年,学校由于经费紧张,连教室、学生宿舍的铁皮也卖掉了,全部换做稻草做屋顶。一下雨,教室漏得厉害,学生只好打着伞上课。

西南联大成立之初,昆明的物价相当低,教授们的工资可以养活家人。可日本飞机来轰炸以后,昆明的物价便一路飞升。按照当时昆明的消费水平,一个月工资最高的教授也只能买四十斤豆腐。等到了1941年12月,昆明的物价已经高出战前的三十倍以上。教授们的工资平均每个月不到六百元,购买力只等于战前的十七八块钱。

当时文学系主任朱自清先生已经瘦到只有三十九公斤,他经常披着一件赶车人常穿的蓑衣到学校上课。有一次他上街,被乞丐追着乞讨,朱自清被纠缠得无可奈何,说了一句:“我是教授。”乞丐听了这句话,扭头就走。因为在当时连乞丐都知道:“教授教授,越教越瘦。”

当时教授仅靠每月的工资难以维持家里的生活,大家只能各显神通。理工科的教授造肥皂,造墨水,造酒精。闻一多一个月的薪酬发下来往往不够家里十天的开销。为了维持生计,除了家里不可或缺的衣被,他几乎把所有能卖的东西都卖了,当初他从北平带出的几本线装书也卖给了学校图书馆。

西南联大成立之初,昆明的物价相当低,教授们的工资可以养活家人。可日本飞机来轰炸以后,昆明的物价便一路飞升。按照当时昆明的消费水平,一个月工资最高的教授也只能买四十斤豆腐。等到了1941年12月,昆明的物价已经高出战前的三十倍以上。教授们的工资平均每个月不到六百元,购买力只等于战前的十七八块钱。

当时文学系主任朱自清先生已经瘦到只有三十九公斤,他经常披着一件赶车人常穿的蓑衣到学校上课。有一次他上街,被乞丐追着乞讨,朱自清被纠缠得无可奈何,说了一句:“我是教授。”乞丐听了这句话,扭头就走。因为在当时连乞丐都知道:“教授教授,越教越瘦。”

当时教授仅靠每月的工资难以维持家里的生活,大家只能各显神通。理工科的教授造肥皂,造墨水,造酒精。闻一多一个月的薪酬发下来往往不够家里十天的开销。为了维持生计,除了家里不可或缺的衣被,他几乎把所有能卖的东西都卖了,当初他从北平带出的几本线装书也卖给了学校图书馆。

在那段家国沦陷的岁月里,向西南内迁、坚持办学的大学远不止西南联大,几十所大学内迁坚持教学。这些大学和师生们在战火中的坚持,既为国家培养了人才、延续了文化命脉,也彰显了坚强不屈的民族精神。

更多背后的故事
厦门卫视《两岸秘密档案》
5月14日至18日 20:40
为您揭秘
五集系列片《西南联大》
敬请期待

#两岸秘密档案#


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