不用再纠结了，凯迪拉克XT6和别克昂科旗，虽然同平台，同配置，但是这两个车价格差10W，XT6所谓的豪华品牌属性，对我来说无感，再豪华品牌力也不如BBA，所以我选昂科旗。
我购车之前做过大量深入调研，最开始是想直接上顶配的开拓者！但是去问了几家店后落地均在30以上，和厂家以及北上广宣传的优惠幅度7-9w不怎么相符，套路多。然后来了解到同平台的车子还有别克昂科旗和凯迪拉克的XT6，其实这三款车子本身问题在三点。一是品牌价值，面子里子，整车内外质感细节差距！这个国人都懂，二是底盘减配，连防腐蚀涂层和底盘护板都能省就省相当掉价，内饰和品牌价值相符只能当工具车！三是说是换壳车深入研究你会发现，不同生产线出来的产品从车架结构，发动机变速箱都程序标定匹配都有较大差距，商家不是傻子低中高三个档次的产品必须有差异！于是就开始调转研究方向看另外两款。
我拿来对比的车子是昂科旗七座四驱顶配和XT6最低配。昂科旗指导价35.99，优惠后29.29，21款XT6最低低配指导价38.97，优惠后31，21.5款48V轻混39.27，优惠后32。
这俩车相比配置方面差了很多：昂科旗比XT6多了以下配置、四驱，后桥限滑差速器、倒车侧面预警、膝部气囊、前驻车雷达、360影像、自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、方向盘加热、感应尾门、抬头显示系统、内置行车记录仪、真皮座椅（XT6低配为仿皮）、主副驾腰部支撑、前排座椅通风加热、后排座椅加热、后排座椅电动放倒、bose音箱14喇叭（XT6-8个）、车内氛围灯、外后视镜记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠，自动防眩目、内后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、雨量感应雨刷、车内负离子发生器。XT6比昂科旗多了以下功能，自动驻车、换挡拨片、道路交通标识识别、雪地模式、转向辅助灯。这只是昂科旗顶配和XT6低配的比较，价格方面昂科旗有优势。当然XT6顶配这些配置也都有，不过价格就上去了。
一分钱一分货的道理我也知道。昂科旗跟XT6 用料有区别，XT6的铝合金，车身刚性要强一些，同一款变速箱也不是同一型号，猜测他们各个部位的芯片也有不同。
昂科旗和xt6虽然三大件一样，但是调教完全不同，内饰用料不在一个档次，就连后备箱隔板绒布品质也不相同，需要承认凯迪拉克的品控整体优于昂科旗，这不是别克可以可以比的，但是10多万的差价用来佐证这就是所谓的品牌附加值，我还是不能接受。这10多万的差价也没有带来品质的明显提升，反之我觉得昂科旗性价比更出众。不要提什么品牌属性，凯迪拉克也豪华不到哪里去，同为家用车，跟豪华定位没有关系，真正称得上豪华的还的是BBA起步才算。
我的昂科旗目前行驶1200公里，昂科旗的行驶质感太稳了，虽有运动模式，但加速感并不激进。底盘调校也是偏家用舒适，四驱版车不轻，已经超过2吨，好在发动机可进行闭缸经济模式切换，快速路匀速行驶也能获得不错的燃油经济性。在内饰的营造上，昂科旗的表现十分出色，细节的处理甚至媲美XT6的水平，比同价位的途昂胜出许多。
选择昂科旗，一点也不后悔！
【峰哥谈车】
昂科旗和XT6两车都是好车，选哪个都不会错，只是看xt6的对比的是bba，看昂科旗的对比的是汉兰达，大指挥官和锐界之类的车。
从做工，内饰的品质XT6绝对强于昂科旗。安全性看看评测，XT6基本都是G，而且报警非常实用和灵敏。不过，如果预算确实少，可以选择昂科旗，毕竟差了10W还是不少的。
虽然发动机和变速箱是一个平台，但是得承认凯迪拉克的做工用料都要比昂科旗足，品牌价值还是要考虑的，就好比奥迪Q5跟途观都是一个平台，那也没有什么可比性，豪华不是看平台，而是真正的用料！
总之，手头紧开拓者，手头宽松昂科旗，手头富裕XT6。你怎么选？
我购车之前做过大量深入调研，最开始是想直接上顶配的开拓者！但是去问了几家店后落地均在30以上，和厂家以及北上广宣传的优惠幅度7-9w不怎么相符，套路多。然后来了解到同平台的车子还有别克昂科旗和凯迪拉克的XT6，其实这三款车子本身问题在三点。一是品牌价值，面子里子，整车内外质感细节差距！这个国人都懂，二是底盘减配，连防腐蚀涂层和底盘护板都能省就省相当掉价，内饰和品牌价值相符只能当工具车！三是说是换壳车深入研究你会发现，不同生产线出来的产品从车架结构，发动机变速箱都程序标定匹配都有较大差距，商家不是傻子低中高三个档次的产品必须有差异！于是就开始调转研究方向看另外两款。
我拿来对比的车子是昂科旗七座四驱顶配和XT6最低配。昂科旗指导价35.99，优惠后29.29，21款XT6最低低配指导价38.97，优惠后31，21.5款48V轻混39.27，优惠后32。
这俩车相比配置方面差了很多：昂科旗比XT6多了以下配置、四驱，后桥限滑差速器、倒车侧面预警、膝部气囊、前驻车雷达、360影像、自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、方向盘加热、感应尾门、抬头显示系统、内置行车记录仪、真皮座椅（XT6低配为仿皮）、主副驾腰部支撑、前排座椅通风加热、后排座椅加热、后排座椅电动放倒、bose音箱14喇叭（XT6-8个）、车内氛围灯、外后视镜记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠，自动防眩目、内后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、雨量感应雨刷、车内负离子发生器。XT6比昂科旗多了以下功能，自动驻车、换挡拨片、道路交通标识识别、雪地模式、转向辅助灯。这只是昂科旗顶配和XT6低配的比较，价格方面昂科旗有优势。当然XT6顶配这些配置也都有，不过价格就上去了。
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昂科旗和xt6虽然三大件一样，但是调教完全不同，内饰用料不在一个档次，就连后备箱隔板绒布品质也不相同，需要承认凯迪拉克的品控整体优于昂科旗，这不是别克可以可以比的，但是10多万的差价用来佐证这就是所谓的品牌附加值，我还是不能接受。这10多万的差价也没有带来品质的明显提升，反之我觉得昂科旗性价比更出众。不要提什么品牌属性，凯迪拉克也豪华不到哪里去，同为家用车，跟豪华定位没有关系，真正称得上豪华的还的是BBA起步才算。
我的昂科旗目前行驶1200公里，昂科旗的行驶质感太稳了，虽有运动模式，但加速感并不激进。底盘调校也是偏家用舒适，四驱版车不轻，已经超过2吨，好在发动机可进行闭缸经济模式切换，快速路匀速行驶也能获得不错的燃油经济性。在内饰的营造上，昂科旗的表现十分出色，细节的处理甚至媲美XT6的水平，比同价位的途昂胜出许多。
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2个月前入手了人生第1个微距镜头，也是第1个长焦定焦镜头，此镜头相当小众，官旗店都没有，在天猫国际入的
为此买了88VIP，充值各种代金券，2次下单，第1次没用上代金券申请了退货
退货之后此镜头竟然下架了，让人懊恼不已，还好后来重新上架，便立刻下单，最后终于以一个还算优惠的价格入手
光是做功课就花了2天的时间，还是非常期待的
到手之后适逢天气晴好，又到了茶花开放之时，可以检验此镜头的实力了，便兴致勃勃去了金花茶公园
话说此镜头非常硕大笨重，达750g（不含遮光罩及镜头盖），相当考验臂力，装在我的xt-30上头重脚轻非常明显，绝不是能拿来当挂机头的
而实际使用下来觉得画质不错，锐度很高，光学防抖挺厉害，在光照条件不好的时候，能补偿快门速度，手持也能轻松对焦，焦外柔美，光斑有种旋转感
缺点的话，第1是重，还有转动光圈环时有凝滞感，阻尼过大，对焦时画面伸缩，有点昏头转向，背光条件下出现紫边，但并不严重
个人认为此镜头比较适合拍摄有层次感的花卉，如茶花荷花睡莲等，对细节和层次感表现很好，适合花卉摄影爱好者
后来我携此镜头前往青秀山拍摄郁金香，郁金香的细节层次度较低，就不太适合，焦段太大，拍摄的花朵数量太少，反而是35mm（等效53mm）更为合适
拍摄：富士xt-30 XF80mmF2.8 R LM OIS WR Macro（等效122mm）
后期：LR
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