外号“小途昂”，为什么说2021款途岳才是主流SUV最优选
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 黄拓
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
回想上一代途观在市场上的表现，不由自主地会让人感慨万分：上汽大众原来不只是轿车卖得好，SUV更是堪称“市场屠夫”。
可以看到，上汽大众途观自问世后，很快就在市场中崭露头角，成为主流SUV市场中一匹“黑马”，销量如同开挂，将曾经市场中的宠儿CR-V都给拉下了神坛，很快便晋升为主流SUV标杆，成为主流SUV中的首选。
不过，如今一款基于全新MQB平台打造的大众主流SUV一路“过五关斩六将”，硬是在主流SUV市场杀出了一条属于自己的路，这款车便是上汽大众的途岳。就在不久前，上汽大众途岳再次发力，带来了升级后的2021款车型。
外观精致更霸气，人送外号“小途昂”
时至今日，SUV车型的热销依旧未有停歇，即便SUV市场看似已经饱和，但事实证明其依旧是市场中的“香饽饽”。然而在其背后，大家有没有想过，消费者为何偏爱SUV？或许有人会说，SUV通过性更强，也或许有人会说，SUV空间更大。
不管是说通过性还是空间，其实都离不开SUV在大多数人心目中的形象，那就是相比轿车更加高大威猛。然而，放眼市场上的不少主流SUV，怎么看它们都无法给人高大威猛的感觉，从而失去了SUV该有的气概。
上汽大众途岳自从2018年上市以来，每月销量都能破万，究其原因，其中之一就在于其有着与大多数同级SUV不同的硬朗设计。不管是引擎盖上隆起的线条，还是U型外扩式轮眉，怎么看途岳都像有着“大哥”途昂的气势。
在实用性方面更是途岳的强项，其搭载了面积达到1.17平方米的全景式滑动天窗，如此一来，大尺寸天窗直接可以延伸到后排，不仅为车内带来了更好的透光度，也不会让后排乘客感受到压抑。加之天窗下方还提供了电动遮阳帘，在烈日当头时，就能避免烈日的直晒。
不过，途岳最厉害之处还是在于其可翻折贯通式后备厢，只要将可以4/6分割的后排座椅放倒，即可将后备厢容积从455L提升至1543L。如此一来，放置自行车、家电都不在话下，实用性得到了进一步体现。
数字科技，让“说”“听”更人性化
在智能科技的带动之下，如今的汽车行业面临着百年多来最大的变革。汽车不再满足于日常交通工具的属性已经成为了必然，好玩、有趣、新鲜，这恐怕就是当下消费者对于汽车的新诉求。
当然，在这一方面途岳可是当仁不让，比如它那一身的科技装备，在同级几乎没有对手。
尤其是10.2英寸全液晶数字仪表盘和中控触屏的搭载，不仅都能显示丰富的功能，还能做到双屏联动，横向对比一下同级，你就会发现其他同级车型还处在“诺基亚”时代。
另外，2021款途岳还在豪华版及以上车型中，将中控屏尺寸升级到了9.2英寸，同时还有多款车型增配了全触控的空调控制面板，进一步提升了内饰的科技感和便捷性。而这些科技配置的升级，想必足以让那些科技达人们更加为之倾心。
既然聊到升级了9.2英寸中控触屏，那就不得不提到2021款途岳的“新技能”，就是这套功能强悍、直击消费者痛点的智慧车联系统。
和手机一样，我们都希望可以拥有更大的内存，有更丰富的软件，尤其是对年轻的消费者而言，车载APP的丰富度，决定了使用的便利性。而这套智慧车联系统通过上汽大众超级APP，集成互联网优质资源，引入丰富多彩的在线服务。
就拿其中的智能语音功能来说，不管是京腔、川普还是粤普，这套聪明的语音系统都能识别出来，通过语音指示即可实现查询导航、听歌、控制空调等功能，这样一来，驾驶者再也无需手动去进行操作，从而提升了驾驶时的安全性，更让功能的实现变得更为便捷。
再比如智联控车功能就涵盖了电子围栏设置、远程上锁解锁、查看车辆状态、超速或故障提醒、旅程统计等功能，而这一切，用户只需通过手机上的APP即可随时掌控爱车的状况。当然，像远程上锁解锁这样的功能加入，用户再也不用因熄火停车忘记锁车而烦恼了。
其实，除了科技配置的升级之外，途岳还不忘玩一些“新潮”的功能。其搭载的Beats潮流音响系统。Beats品牌相信不用我多说，想必那些稍对耳机有所了解的潮男靓女们，都是人手一对。
而在途岳上，这套Beats音响系统不仅拥有400W的功率输出，还搭配了7扬声器带低音炮，并经由专业声效团队调试，非常适合播放流行乐、Rap甚至是Hiphop。设想一下，当你开着途岳，放着一首Rap，是不是很有个性。
出色性能背后，亦有极致安全性能
至于途岳的动态感受，汽湃君认为这才是其对比同级其他SUV最大的优势所在。号称“黄金组合”的1.4T+7DSG已经在上汽大众旗下多款车型中得到了运用，之所以被称作“黄金组合”，省油和动力的兼备应该就是最好的诠释。
别看排量不大，但得益于齿比设定较大，在S运动模式下大力踩下油门踏板，起步的瞬间前轮会有点空转，毕竟250N·m的最大扭矩不是闹着玩的，对于推动这么一款主流SUV依旧是相当带劲儿。
而在普通模式下，发动机竭力想为你省下更多的油耗，因此只要正常驾驶，发动机转速始终很难超过2000转换挡，这样一来对于日常驾驶就显得很有必要，毕竟省油才是王道。
事实上，1.4T动力对于途岳来说已经足以应付日常使用了。不过，对于那些对性能有更多需求的消费者，途岳还提供了更为强劲的EA888 2.0T发动机，与之搭配的便是代号为DQ381的7速双离合变速箱。
如今，这台7速湿式双离合变速箱与发动机的配合已经被上汽大众调校到了炉火纯青的地步，低速跟车时的平顺性与传统的AT变速箱相当，不过在急加速时其优势就体现出来了。
即便在7挡巡航阶段突然猛踩油门踏板，变速箱也能立马降低4个挡位来换取更高的转速与扭矩，随之而来的便是强劲的推背感，速度指针很快便能超过100km/h，超车可谓是游刃有余。
除了动力调校上的出色之外，途岳的行驶品质更能让同级日系SUV汗颜。我们常常提到的德系质感，在途岳身上得到了充分的体现。转向的精准使得途岳的路感十分清晰，指哪打哪的美妙着实能让人感受到操控的乐趣。
后多连杆独立悬架的加持，带来的便是过弯时的自信。即便快速过弯，途岳也能凭借很好地侧向支撑将车身姿态控制得恰如其分。很难想象，途岳作为一台SUV也能带来小钢炮一般的操控。
都说操控是一种“玄学”，但上汽大众总是能够将操控拿捏得恰到好处，途岳显然也不例外。
事实上，当你开过途岳之后就会发现，底盘的韧性、转向的精准、动力的衔接，这原来就是所谓的德系质感。
城市SUV虽然不讲究越野，但谁又能够保证在使用期间不会遇到一些恶劣的路况呢。途岳就考虑到了这点，并在2021款2.0T车型中全系标配了4MOTION四驱系统。
这套四驱系统采用了第五代瀚德四驱，运用了大量先进技术。简单来说，它更加智能，正常行驶时，前后轴的分配动力为95：5，也就是更加趋向于前轮驱动，毫无疑问这样有利于节省能源消耗。
不过当遇到较为崎岖的道路时，这套四驱系统就派上了用场。
比如在泥泞道路上前轮出现打滑现象，该四驱系统便能够很快根据前轮打滑状态，最多可以将50%的动力传递到后轴，这样一来，后轮就能与前轮协同工作，一道帮助脱困。
可以看到，途岳在机械素质方面有着过硬的实力，不过这还没完，在汽车安全愈发受到重视的当下，2021款途岳更有完善的主被动安全性能。
比如，新车就搭载了ACC自适应巡航、智能盲区监测、Front Assist 前方安全辅助系统带主动制动、疲劳监测、胎压监测、电子手刹、自动驻车、智能泊车辅助、360°全景影像、后方倒车紧急刹车、多次碰撞预防系统以及涵盖26项功能的ESP车身稳定系统。
完善的主动安全配置显然还不足以保障车内成员的安全，在被动安全方面，2021款途岳同样不惜成本，在车身结构的选材上采用了众多高强度钢材，同时辅以多达6安全气囊在释放瞬间能够为乘员提供更多的“生命缓冲空间”。
另外，曾获欧洲NCAP大奖的最新一代WORKS安全头枕也在2021款途岳上得到了搭载，该安全头枕经过了精心的设计，在追尾时可以缩短驾乘人员头部和头枕之间的距离，降低头部向后晃动程度，同时尽量缓冲后方对人体头部的冲击力，使头部和颈背部获得充分的缓冲和保护。
写在最后
主流SUV可以说是最能体现一个品牌的综合造车能力的，毕竟，这个级别SUV是目前市场上是占比最高的，也是车型最为丰富的。可想而知，要想在众多的对手中脱颖而出，没有真本事只能被市场所淘汰。
放眼整个主流SUV市场，能够在诸多方面做到均衡的车型并不多，而途岳作为目前大众唯一一款20万内装备四驱系统的SUV，其“过五关斩六将”显然就是实力的体现，成为主流SUV中的首选那也是情理之中的事情。
版权声明：本文部分图片源自网络
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总编 | 张克环
编辑 | 张俐
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来自汽湃（GREATAUTO)的报道
回想上一代途观在市场上的表现，不由自主地会让人感慨万分：上汽大众原来不只是轿车卖得好，SUV更是堪称“市场屠夫”。
可以看到，上汽大众途观自问世后，很快就在市场中崭露头角，成为主流SUV市场中一匹“黑马”，销量如同开挂，将曾经市场中的宠儿CR-V都给拉下了神坛，很快便晋升为主流SUV标杆，成为主流SUV中的首选。
不过，如今一款基于全新MQB平台打造的大众主流SUV一路“过五关斩六将”，硬是在主流SUV市场杀出了一条属于自己的路，这款车便是上汽大众的途岳。就在不久前，上汽大众途岳再次发力，带来了升级后的2021款车型。
外观精致更霸气，人送外号“小途昂”
时至今日，SUV车型的热销依旧未有停歇，即便SUV市场看似已经饱和，但事实证明其依旧是市场中的“香饽饽”。然而在其背后，大家有没有想过，消费者为何偏爱SUV？或许有人会说，SUV通过性更强，也或许有人会说，SUV空间更大。
不管是说通过性还是空间，其实都离不开SUV在大多数人心目中的形象，那就是相比轿车更加高大威猛。然而，放眼市场上的不少主流SUV，怎么看它们都无法给人高大威猛的感觉，从而失去了SUV该有的气概。
上汽大众途岳自从2018年上市以来，每月销量都能破万，究其原因，其中之一就在于其有着与大多数同级SUV不同的硬朗设计。不管是引擎盖上隆起的线条，还是U型外扩式轮眉，怎么看途岳都像有着“大哥”途昂的气势。
在实用性方面更是途岳的强项，其搭载了面积达到1.17平方米的全景式滑动天窗，如此一来，大尺寸天窗直接可以延伸到后排，不仅为车内带来了更好的透光度，也不会让后排乘客感受到压抑。加之天窗下方还提供了电动遮阳帘，在烈日当头时，就能避免烈日的直晒。
不过，途岳最厉害之处还是在于其可翻折贯通式后备厢，只要将可以4/6分割的后排座椅放倒，即可将后备厢容积从455L提升至1543L。如此一来，放置自行车、家电都不在话下，实用性得到了进一步体现。
数字科技，让“说”“听”更人性化
在智能科技的带动之下，如今的汽车行业面临着百年多来最大的变革。汽车不再满足于日常交通工具的属性已经成为了必然，好玩、有趣、新鲜，这恐怕就是当下消费者对于汽车的新诉求。
当然，在这一方面途岳可是当仁不让，比如它那一身的科技装备，在同级几乎没有对手。
尤其是10.2英寸全液晶数字仪表盘和中控触屏的搭载，不仅都能显示丰富的功能，还能做到双屏联动，横向对比一下同级，你就会发现其他同级车型还处在“诺基亚”时代。
另外，2021款途岳还在豪华版及以上车型中，将中控屏尺寸升级到了9.2英寸，同时还有多款车型增配了全触控的空调控制面板，进一步提升了内饰的科技感和便捷性。而这些科技配置的升级，想必足以让那些科技达人们更加为之倾心。
既然聊到升级了9.2英寸中控触屏，那就不得不提到2021款途岳的“新技能”，就是这套功能强悍、直击消费者痛点的智慧车联系统。
和手机一样，我们都希望可以拥有更大的内存，有更丰富的软件，尤其是对年轻的消费者而言，车载APP的丰富度，决定了使用的便利性。而这套智慧车联系统通过上汽大众超级APP，集成互联网优质资源，引入丰富多彩的在线服务。
就拿其中的智能语音功能来说，不管是京腔、川普还是粤普，这套聪明的语音系统都能识别出来，通过语音指示即可实现查询导航、听歌、控制空调等功能，这样一来，驾驶者再也无需手动去进行操作，从而提升了驾驶时的安全性，更让功能的实现变得更为便捷。
再比如智联控车功能就涵盖了电子围栏设置、远程上锁解锁、查看车辆状态、超速或故障提醒、旅程统计等功能，而这一切，用户只需通过手机上的APP即可随时掌控爱车的状况。当然，像远程上锁解锁这样的功能加入，用户再也不用因熄火停车忘记锁车而烦恼了。
其实，除了科技配置的升级之外，途岳还不忘玩一些“新潮”的功能。其搭载的Beats潮流音响系统。Beats品牌相信不用我多说，想必那些稍对耳机有所了解的潮男靓女们，都是人手一对。
而在途岳上，这套Beats音响系统不仅拥有400W的功率输出，还搭配了7扬声器带低音炮，并经由专业声效团队调试，非常适合播放流行乐、Rap甚至是Hiphop。设想一下，当你开着途岳，放着一首Rap，是不是很有个性。
出色性能背后，亦有极致安全性能
至于途岳的动态感受，汽湃君认为这才是其对比同级其他SUV最大的优势所在。号称“黄金组合”的1.4T+7DSG已经在上汽大众旗下多款车型中得到了运用，之所以被称作“黄金组合”，省油和动力的兼备应该就是最好的诠释。
别看排量不大，但得益于齿比设定较大，在S运动模式下大力踩下油门踏板，起步的瞬间前轮会有点空转，毕竟250N·m的最大扭矩不是闹着玩的，对于推动这么一款主流SUV依旧是相当带劲儿。
而在普通模式下，发动机竭力想为你省下更多的油耗，因此只要正常驾驶，发动机转速始终很难超过2000转换挡，这样一来对于日常驾驶就显得很有必要，毕竟省油才是王道。
事实上，1.4T动力对于途岳来说已经足以应付日常使用了。不过，对于那些对性能有更多需求的消费者，途岳还提供了更为强劲的EA888 2.0T发动机，与之搭配的便是代号为DQ381的7速双离合变速箱。
如今，这台7速湿式双离合变速箱与发动机的配合已经被上汽大众调校到了炉火纯青的地步，低速跟车时的平顺性与传统的AT变速箱相当，不过在急加速时其优势就体现出来了。
即便在7挡巡航阶段突然猛踩油门踏板，变速箱也能立马降低4个挡位来换取更高的转速与扭矩，随之而来的便是强劲的推背感，速度指针很快便能超过100km/h，超车可谓是游刃有余。
除了动力调校上的出色之外，途岳的行驶品质更能让同级日系SUV汗颜。我们常常提到的德系质感，在途岳身上得到了充分的体现。转向的精准使得途岳的路感十分清晰，指哪打哪的美妙着实能让人感受到操控的乐趣。
后多连杆独立悬架的加持，带来的便是过弯时的自信。即便快速过弯，途岳也能凭借很好地侧向支撑将车身姿态控制得恰如其分。很难想象，途岳作为一台SUV也能带来小钢炮一般的操控。
都说操控是一种“玄学”，但上汽大众总是能够将操控拿捏得恰到好处，途岳显然也不例外。
事实上，当你开过途岳之后就会发现，底盘的韧性、转向的精准、动力的衔接，这原来就是所谓的德系质感。
城市SUV虽然不讲究越野，但谁又能够保证在使用期间不会遇到一些恶劣的路况呢。途岳就考虑到了这点，并在2021款2.0T车型中全系标配了4MOTION四驱系统。
这套四驱系统采用了第五代瀚德四驱，运用了大量先进技术。简单来说，它更加智能，正常行驶时，前后轴的分配动力为95：5，也就是更加趋向于前轮驱动，毫无疑问这样有利于节省能源消耗。
不过当遇到较为崎岖的道路时，这套四驱系统就派上了用场。
比如在泥泞道路上前轮出现打滑现象，该四驱系统便能够很快根据前轮打滑状态，最多可以将50%的动力传递到后轴，这样一来，后轮就能与前轮协同工作，一道帮助脱困。
可以看到，途岳在机械素质方面有着过硬的实力，不过这还没完，在汽车安全愈发受到重视的当下，2021款途岳更有完善的主被动安全性能。
比如，新车就搭载了ACC自适应巡航、智能盲区监测、Front Assist 前方安全辅助系统带主动制动、疲劳监测、胎压监测、电子手刹、自动驻车、智能泊车辅助、360°全景影像、后方倒车紧急刹车、多次碰撞预防系统以及涵盖26项功能的ESP车身稳定系统。
完善的主动安全配置显然还不足以保障车内成员的安全，在被动安全方面，2021款途岳同样不惜成本，在车身结构的选材上采用了众多高强度钢材，同时辅以多达6安全气囊在释放瞬间能够为乘员提供更多的“生命缓冲空间”。
另外，曾获欧洲NCAP大奖的最新一代WORKS安全头枕也在2021款途岳上得到了搭载，该安全头枕经过了精心的设计，在追尾时可以缩短驾乘人员头部和头枕之间的距离，降低头部向后晃动程度，同时尽量缓冲后方对人体头部的冲击力，使头部和颈背部获得充分的缓冲和保护。
写在最后
主流SUV可以说是最能体现一个品牌的综合造车能力的，毕竟，这个级别SUV是目前市场上是占比最高的，也是车型最为丰富的。可想而知，要想在众多的对手中脱颖而出，没有真本事只能被市场所淘汰。
放眼整个主流SUV市场，能够在诸多方面做到均衡的车型并不多，而途岳作为目前大众唯一一款20万内装备四驱系统的SUV，其“过五关斩六将”显然就是实力的体现，成为主流SUV中的首选那也是情理之中的事情。
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【宁波这个中通站点万件快递堆成山 圆通、韵达、申通也中招】近几日，有不少邱隘、高新区附近的市民发现，自己的中通快递到了高新区站之后，就再也没有下一步的物流信息了。
有网友吐槽↓
随后有中通快递收件人在视频平台曝出自己在一堆“快递山”中间艰难寻找快递件，并称网点处于无人送件的状态。
那么，中通高新区站到底怎么了？
快件堆积如山
找件人直喊崩溃
1月27日上午，记者来到位于鄞州区新梅路的中通快递高新区分公司。该公司的卷帘门都处于关闭状态，只留下一扇小门进出。在门口，记者就遇上了几位正要去找快递的收件人，其中一位收件人告诉记者，自己一共有三个件被滞留在这个站点，已经好几天了，也是辗转听说这里出了问题，需要自己过来淘包裹，所以只好跑一趟。
进入站点后，记者看到虽然场面并没有前几日一些短视频中显示的这么夸张，但仍有大量包裹被堆积在地上，目测至少有几千件。在一条传送带上，有二三十位工作人员正在对一批刚到站的新包裹进行分拣。在旁边根据不同目的地划出的各区域中，均满满地堆放着前几天滞留下来的大小快件。其中有部分包裹都还未来得及从物流打包袋中被取出。
流水线上工作人员正在进行分拣
一位正在寻找自己包裹的女士说自己已经在这里翻了半小时，还是没有找到。“找得快崩溃了，要从这么多包裹里找自己的根本不可能啊。”
现场的一位何姓负责人告诉记者，这几天站点确实有些乱，站内大概有万余件快递滞留，也有很多收件人自己上门来翻找过。不过当天一早顺丰、邮政等多家快递已经调配了工作人员过来帮忙。邱隘、高新区这些地方原来堆积起来的件，可能需要两天左右才能清完。
而对于快件滞留的原因，他的解释是因为派送人手严重不足，但每天有几千件的新包裹到站里，因此造成了包裹堆积的局面。当记者询问如果没有收到件该如何处理时，这位负责人也表示消费者可以采取退货处理，该有的赔偿他们会跟消费者或者商家做沟通。
月底前解决问题
之后站点将暂时关闭
随后，记者也致电了中通宁波公司相关负责人管先生，他表示公司已经就此事开了会，造成快件大批滞留积压的原因主要是因为站点管理不善，没有对日常工作和人员进行精细化管理，导致各环节纰漏较多、人员流动性大。
目前公司的解决方案是，先暂停这一分公司的收件，同时借调人力把已经滞留的件在本月前全部送完。等到春节后将把原来的高新公司重新划分成三、四个站点，更合理地调配运营管理力量。
“所以在这段时间，全国的中通件将不能再发到宁波高新这一区域了，会涉及到高新区科技园、邱隘等地的用户。到春节后整改完毕了，再重新开通。”管先生说，对于后续产生的丢件情况，他们也会进行相应的赔偿。
堆积成小山的滞留件
此外，记者也了解到，宁波市邮政管理局目前已经介入后续解决工作中。
不少消费者反映
圆通、韵达、申通等都有类似情况
针对中通万件快递堆积如山的情况，不少消费者向媒体反映，近段时间他们也遭遇了同类型的事件，涉及中通、圆通、韵达、申通等多家快递企业的网点。
“北仑红联中通前几个星期也是这样。最长一个中通到红联后第十天才派送，有几个显示签收后第三、四天才真正到我手里。”
“我的韵达快递，发往洪塘公司以后就没有下文，两天多了。”
“申通望春公司也是，好几天了也不派送。”
“海曙区古林镇申通快递也是，快递都扔在那里，没人送，只好自己去找，几千件呀。”
市民李先生住在庄市的甲第十七小区，据他反映小区附近的圆通网点在去年12月中旬就出现了快递滞留、丢件的情况。“我自己的三个圆通件都已经丢失，其中两个网购件跟线上平台沟通后已经退款，但另一件是朋友寄给我的礼物，所以丢了之后损失也无从补偿了。”李先生说，出现丢件情况之后他试图联系网点，但是并没能联系上相关负责人。“一些到网点寻找过自己快件的邻居说，现场也是一片狼藉，滞留件堆满了网点。现在我们只能在网购前告知卖家不能走圆通快递。”
李先生所在的小区物业群关于圆通快递的讨论
尽管在本月初，多家快递企业都通过官网发文表示今年过年不打烊，尽最大能力保障春节期间业务的正常开展，但事实上，在一些县市区的末梢网点，因为运力不足而导致的快件滞留情况时有发生。
业内人士告诉记者，和往年不同，今年受疫情影响，很多从业人员在1月之前就开始集中返乡了，这种情况也让不少站点有些措手不及。另外，一些中高风险地区对于物流车辆进出的把控加严，也造成了包裹流通速度减慢的情况。
1月28日下午，记者联系上了宁波市邮政管理局市场监管处的相关负责人。他告诉记者，对于近期多个末梢网点出现的滞留件问题，邮管局也高度重视，除了紧盯相关企业进行整改和保持消费者申诉渠道的畅通之外，目前已经起草关于快递业的《消费预警》，预计这两天就会发布。
“临近年关，快递单量暴增，但快递员返乡情况也确实影响了各网点的运力，再加上防疫需求，所以快件投递也以无接触的方式为主，可能都会影响收件效率，希望消费者能给予更多的耐心和理解。另外，鉴于各快递公司的运力不同，建议这段时间消费者尽量选用能提供更加优质服务的快递公司，特别是在邮寄一些生鲜、贵重物品的时候，避免一些不必要的损失。”这位负责人说。
有网友吐槽↓
随后有中通快递收件人在视频平台曝出自己在一堆“快递山”中间艰难寻找快递件，并称网点处于无人送件的状态。
那么，中通高新区站到底怎么了？
快件堆积如山
找件人直喊崩溃
1月27日上午，记者来到位于鄞州区新梅路的中通快递高新区分公司。该公司的卷帘门都处于关闭状态，只留下一扇小门进出。在门口，记者就遇上了几位正要去找快递的收件人，其中一位收件人告诉记者，自己一共有三个件被滞留在这个站点，已经好几天了，也是辗转听说这里出了问题，需要自己过来淘包裹，所以只好跑一趟。
进入站点后，记者看到虽然场面并没有前几日一些短视频中显示的这么夸张，但仍有大量包裹被堆积在地上，目测至少有几千件。在一条传送带上，有二三十位工作人员正在对一批刚到站的新包裹进行分拣。在旁边根据不同目的地划出的各区域中，均满满地堆放着前几天滞留下来的大小快件。其中有部分包裹都还未来得及从物流打包袋中被取出。
流水线上工作人员正在进行分拣
一位正在寻找自己包裹的女士说自己已经在这里翻了半小时，还是没有找到。“找得快崩溃了，要从这么多包裹里找自己的根本不可能啊。”
现场的一位何姓负责人告诉记者，这几天站点确实有些乱，站内大概有万余件快递滞留，也有很多收件人自己上门来翻找过。不过当天一早顺丰、邮政等多家快递已经调配了工作人员过来帮忙。邱隘、高新区这些地方原来堆积起来的件，可能需要两天左右才能清完。
而对于快件滞留的原因，他的解释是因为派送人手严重不足，但每天有几千件的新包裹到站里，因此造成了包裹堆积的局面。当记者询问如果没有收到件该如何处理时，这位负责人也表示消费者可以采取退货处理，该有的赔偿他们会跟消费者或者商家做沟通。
月底前解决问题
之后站点将暂时关闭
随后，记者也致电了中通宁波公司相关负责人管先生，他表示公司已经就此事开了会，造成快件大批滞留积压的原因主要是因为站点管理不善，没有对日常工作和人员进行精细化管理，导致各环节纰漏较多、人员流动性大。
目前公司的解决方案是，先暂停这一分公司的收件，同时借调人力把已经滞留的件在本月前全部送完。等到春节后将把原来的高新公司重新划分成三、四个站点，更合理地调配运营管理力量。
“所以在这段时间，全国的中通件将不能再发到宁波高新这一区域了，会涉及到高新区科技园、邱隘等地的用户。到春节后整改完毕了，再重新开通。”管先生说，对于后续产生的丢件情况，他们也会进行相应的赔偿。
堆积成小山的滞留件
此外，记者也了解到，宁波市邮政管理局目前已经介入后续解决工作中。
不少消费者反映
圆通、韵达、申通等都有类似情况
针对中通万件快递堆积如山的情况，不少消费者向媒体反映，近段时间他们也遭遇了同类型的事件，涉及中通、圆通、韵达、申通等多家快递企业的网点。
“北仑红联中通前几个星期也是这样。最长一个中通到红联后第十天才派送，有几个显示签收后第三、四天才真正到我手里。”
“我的韵达快递，发往洪塘公司以后就没有下文，两天多了。”
“申通望春公司也是，好几天了也不派送。”
“海曙区古林镇申通快递也是，快递都扔在那里，没人送，只好自己去找，几千件呀。”
市民李先生住在庄市的甲第十七小区，据他反映小区附近的圆通网点在去年12月中旬就出现了快递滞留、丢件的情况。“我自己的三个圆通件都已经丢失，其中两个网购件跟线上平台沟通后已经退款，但另一件是朋友寄给我的礼物，所以丢了之后损失也无从补偿了。”李先生说，出现丢件情况之后他试图联系网点，但是并没能联系上相关负责人。“一些到网点寻找过自己快件的邻居说，现场也是一片狼藉，滞留件堆满了网点。现在我们只能在网购前告知卖家不能走圆通快递。”
李先生所在的小区物业群关于圆通快递的讨论
尽管在本月初，多家快递企业都通过官网发文表示今年过年不打烊，尽最大能力保障春节期间业务的正常开展，但事实上，在一些县市区的末梢网点，因为运力不足而导致的快件滞留情况时有发生。
业内人士告诉记者，和往年不同，今年受疫情影响，很多从业人员在1月之前就开始集中返乡了，这种情况也让不少站点有些措手不及。另外，一些中高风险地区对于物流车辆进出的把控加严，也造成了包裹流通速度减慢的情况。
1月28日下午，记者联系上了宁波市邮政管理局市场监管处的相关负责人。他告诉记者，对于近期多个末梢网点出现的滞留件问题，邮管局也高度重视，除了紧盯相关企业进行整改和保持消费者申诉渠道的畅通之外，目前已经起草关于快递业的《消费预警》，预计这两天就会发布。
“临近年关，快递单量暴增，但快递员返乡情况也确实影响了各网点的运力，再加上防疫需求，所以快件投递也以无接触的方式为主，可能都会影响收件效率，希望消费者能给予更多的耐心和理解。另外，鉴于各快递公司的运力不同，建议这段时间消费者尽量选用能提供更加优质服务的快递公司，特别是在邮寄一些生鲜、贵重物品的时候，避免一些不必要的损失。”这位负责人说。
#酒泉关注# 【“小切口”上的大突破——酒泉市行政服务中心全力打造政务服务“酒泉品牌”】
“以前注册公司材料多、程序杂，现在网上就能办营业执照，还可以下载电子执照，太方便了。”甘肃奕泽博康医疗器械有限责任公司负责人赵育明说。
2020年以来，酒泉市行政服务中心坚持全方位体检、小切口突破、分层次推进的思路，着眼于解决政务服务“大量基础工作处于落后水平”的问题，力推进“一个平台、一套清单、一张网络、一枚印章、一项评价、一面旗帜”，全力打造“酒事快、泉办好”服务品牌，群众满意度和体验感持续升级。
一个平台夯实便民利民基础
不久前，贺生林在酒泉市行政服务中心一体化政务服务平台办理了驾驶员诚信考核业务，他说：“现在办理驾驶员诚信考核业务，不管是普货、客运还是危货、危押，都能就近办理，很方便。”
2020年，酒泉市行政服务中心将智慧政务服务平台升级为一体化政务服务平台，建成纵向连接国家、省级平台并延伸至县、乡镇、村（社区），横向对接工改、投资、不动产等工作平台，覆盖市级41个业务窗口部门的政务服务一体化体系。同时，加快完成全市政务服务门户及移动端、政务服务事项管理系统、统一身份认证系统、电子证照和电子印章等系统建设，食品生产许可证、医疗器械经营许可证、驾驶证等22类证照实现电子化。
酒泉市行政服务中心网信科工作人员说，一体化平台在市级平台实现县市区覆盖的基础上，实现了市县同权、城乡一体的新格局。统一身份认证系统实现了登录一次办所有事，避免群众重复登录；电子证照库实现了证照电子化，方便了群众和企业；共享数据资源接口避免了群众重复提交纸质材料、工作人员二次录入等问题，推动了便民利民服务上台阶。
一套清单简化群众办事流程
2020年以来，酒泉市行政服务中心以创建全国行政审批服务标准化试点为契机，全面梳理形成了市、县、乡三级标准统一的全市一体化政务服务总清单，同步形成了跨省通办清单、全市通办事项清单、“一件事一次办”清单、秒批分批时批清单、市县乡公共服务事项清单、经开区项目审批清单等31个子清单。重点对市级大厅办理的243项高频事项持续开展“三减一优”，共精简材料190份，减少环节86个，压缩办理时限630个工作日，总体时限压缩率达67.61%，企业开办、不动产登记、公积金办理等事项办理时限全面压缩，“一处跑、跑一次”改革取得明显成效。
酒泉市行政服务中心政务管理科科长窦靖说：“清单的编制成功和统一应用，结束了各县市区政务服务事项‘各自为政’的局面，市、县政务服务事项清单管理的工作方式由‘一枝独秀’向全市各县市区、城乡协调推进，实现了政务服务事项全市统筹、县市政务服务工作横向比较，为市县同权奠定了坚实基础。”
一张网络连万家
通过“掌上注册通”APP进行身份认证，在一体化政务服务平台提交注册登记申请，不到5分钟，市民王海林便在微信小程序上下载领取了电子营业执照。王海林说：“以前申请营业执照，手续繁杂，现在5分钟就能下载使用营业执照了。”
为实现这个目标，酒泉市行政服务中心依托一体化政务服务平台，建成覆盖市直41个部门、7个县市区、81个乡镇（街道）、512个村（社区）的酒泉政务服务网；成功开发“酒事快”APP和微信、支付宝两个小程序并上线运行，大力推进政务服务资源向酒泉政务网、“酒事快”APP集成；优化完善“网办”“掌办”功能并全面推广，基本实现办事指南查询、网上申报、进度查询、咨询投诉、办件评价、在线预约、办理等功能网上掌上可办，更大力度推进“不来即享”；通过微信公众号、抖音等编发宣传高频事项办理流程小视频和政务服务百科知识，全力构建政务服务网、自助终端、手机端“一网两端”政务服务新格局。
一枚印章管审批
近年来，酒泉市行政服务中心始终把落实“三集中三到位”作为深化“放管服”改革的关键举措，督促入驻部门确定业务骨干并充分授权。目前，市级大厅入驻部门单位41个、企业11家，政务服务事项1100个，设立办事窗口112个，入驻工作人员132人，新入驻公证、征信、小微企业首贷中心及驾驶员体检等事项。
酒泉市市场监管局首席代表张旭东说，目前，市市场监管局涉及的119项行政审批职责全部集中到一个科室，将承担审批职能的科室工作人员全部向行政服务中心集中，局长书面下达授权委托书，授予窗口首席代表行政审批事项的决策权、承诺办理和上报办理事项的牵头协调督办权、代表本部门组织或参与并联审批并签署联合审批会签意见等权限，由首席代表审、核合一，最大程度压缩办理时限。
一项评价转作风
2020年以来，酒泉市行政服务中心以“办件最多、差评最少”为目标，探索建立了“1581”政务服务评价体系，成立中心绩效考评委员会，分类制定5个层面的考核评价办法，通过政务服务网、大厅窗口等8个评价渠道和全省统一的政务服务“差评”整改系统，加大对县市区和各部门窗口的考核、整改力度，着力构建优质高效的政务服务评价体系。至目前，全省“好差评”系统中我市办件量、评价量均位居全省第二，群众满意率全省第一。
酒泉市行政服务中心督查考核科科长朱建云说：“2020年以来，我们加大对县市区及市直各部门单位窗口的考核、整改力度，尤其是全市“好差评”系统上线运行以来，窗口工作人员的工作作风明显转变。”
一面旗帜尽展窗口风采
为着力打造“阳光服务、政务先锋”红旗窗口，酒泉市行政服务中心成立了窗口党员双重管理领导小组，并探索建立了以“一创三亮三评四化”为内容的党员双重管理机制，设立“找茬办”“巡查小组”加强窗口日常管理，建立“党员先锋示范岗”“巾帼文明岗”“青年示范岗”；成立“帮办代办小分队”，实现事前“助跑”，事中“陪跑”，小事“代跑”，目前提供帮办代办服务2681件。
2020年以来，酒泉市行政服务中心先后获得“省级巾帼文明岗”“全市样板党支部”“市级工人先锋号”“全市三八红旗集体”等称号，顺利通过ISO9001：2016质量管理体系认证，并在全省率先获批全国行政审批服务标准化试点单位。
本报记者 郭 军 通 讯 员 陈 君
“以前注册公司材料多、程序杂，现在网上就能办营业执照，还可以下载电子执照，太方便了。”甘肃奕泽博康医疗器械有限责任公司负责人赵育明说。
2020年以来，酒泉市行政服务中心坚持全方位体检、小切口突破、分层次推进的思路，着眼于解决政务服务“大量基础工作处于落后水平”的问题，力推进“一个平台、一套清单、一张网络、一枚印章、一项评价、一面旗帜”，全力打造“酒事快、泉办好”服务品牌，群众满意度和体验感持续升级。
一个平台夯实便民利民基础
不久前，贺生林在酒泉市行政服务中心一体化政务服务平台办理了驾驶员诚信考核业务，他说：“现在办理驾驶员诚信考核业务，不管是普货、客运还是危货、危押，都能就近办理，很方便。”
2020年，酒泉市行政服务中心将智慧政务服务平台升级为一体化政务服务平台，建成纵向连接国家、省级平台并延伸至县、乡镇、村（社区），横向对接工改、投资、不动产等工作平台，覆盖市级41个业务窗口部门的政务服务一体化体系。同时，加快完成全市政务服务门户及移动端、政务服务事项管理系统、统一身份认证系统、电子证照和电子印章等系统建设，食品生产许可证、医疗器械经营许可证、驾驶证等22类证照实现电子化。
酒泉市行政服务中心网信科工作人员说，一体化平台在市级平台实现县市区覆盖的基础上，实现了市县同权、城乡一体的新格局。统一身份认证系统实现了登录一次办所有事，避免群众重复登录；电子证照库实现了证照电子化，方便了群众和企业；共享数据资源接口避免了群众重复提交纸质材料、工作人员二次录入等问题，推动了便民利民服务上台阶。
一套清单简化群众办事流程
2020年以来，酒泉市行政服务中心以创建全国行政审批服务标准化试点为契机，全面梳理形成了市、县、乡三级标准统一的全市一体化政务服务总清单，同步形成了跨省通办清单、全市通办事项清单、“一件事一次办”清单、秒批分批时批清单、市县乡公共服务事项清单、经开区项目审批清单等31个子清单。重点对市级大厅办理的243项高频事项持续开展“三减一优”，共精简材料190份，减少环节86个，压缩办理时限630个工作日，总体时限压缩率达67.61%，企业开办、不动产登记、公积金办理等事项办理时限全面压缩，“一处跑、跑一次”改革取得明显成效。
酒泉市行政服务中心政务管理科科长窦靖说：“清单的编制成功和统一应用，结束了各县市区政务服务事项‘各自为政’的局面，市、县政务服务事项清单管理的工作方式由‘一枝独秀’向全市各县市区、城乡协调推进，实现了政务服务事项全市统筹、县市政务服务工作横向比较，为市县同权奠定了坚实基础。”
一张网络连万家
通过“掌上注册通”APP进行身份认证，在一体化政务服务平台提交注册登记申请，不到5分钟，市民王海林便在微信小程序上下载领取了电子营业执照。王海林说：“以前申请营业执照，手续繁杂，现在5分钟就能下载使用营业执照了。”
为实现这个目标，酒泉市行政服务中心依托一体化政务服务平台，建成覆盖市直41个部门、7个县市区、81个乡镇（街道）、512个村（社区）的酒泉政务服务网；成功开发“酒事快”APP和微信、支付宝两个小程序并上线运行，大力推进政务服务资源向酒泉政务网、“酒事快”APP集成；优化完善“网办”“掌办”功能并全面推广，基本实现办事指南查询、网上申报、进度查询、咨询投诉、办件评价、在线预约、办理等功能网上掌上可办，更大力度推进“不来即享”；通过微信公众号、抖音等编发宣传高频事项办理流程小视频和政务服务百科知识，全力构建政务服务网、自助终端、手机端“一网两端”政务服务新格局。
一枚印章管审批
近年来，酒泉市行政服务中心始终把落实“三集中三到位”作为深化“放管服”改革的关键举措，督促入驻部门确定业务骨干并充分授权。目前，市级大厅入驻部门单位41个、企业11家，政务服务事项1100个，设立办事窗口112个，入驻工作人员132人，新入驻公证、征信、小微企业首贷中心及驾驶员体检等事项。
酒泉市市场监管局首席代表张旭东说，目前，市市场监管局涉及的119项行政审批职责全部集中到一个科室，将承担审批职能的科室工作人员全部向行政服务中心集中，局长书面下达授权委托书，授予窗口首席代表行政审批事项的决策权、承诺办理和上报办理事项的牵头协调督办权、代表本部门组织或参与并联审批并签署联合审批会签意见等权限，由首席代表审、核合一，最大程度压缩办理时限。
一项评价转作风
2020年以来，酒泉市行政服务中心以“办件最多、差评最少”为目标，探索建立了“1581”政务服务评价体系，成立中心绩效考评委员会，分类制定5个层面的考核评价办法，通过政务服务网、大厅窗口等8个评价渠道和全省统一的政务服务“差评”整改系统，加大对县市区和各部门窗口的考核、整改力度，着力构建优质高效的政务服务评价体系。至目前，全省“好差评”系统中我市办件量、评价量均位居全省第二，群众满意率全省第一。
酒泉市行政服务中心督查考核科科长朱建云说：“2020年以来，我们加大对县市区及市直各部门单位窗口的考核、整改力度，尤其是全市“好差评”系统上线运行以来，窗口工作人员的工作作风明显转变。”
一面旗帜尽展窗口风采
为着力打造“阳光服务、政务先锋”红旗窗口，酒泉市行政服务中心成立了窗口党员双重管理领导小组，并探索建立了以“一创三亮三评四化”为内容的党员双重管理机制，设立“找茬办”“巡查小组”加强窗口日常管理，建立“党员先锋示范岗”“巾帼文明岗”“青年示范岗”；成立“帮办代办小分队”，实现事前“助跑”，事中“陪跑”，小事“代跑”，目前提供帮办代办服务2681件。
2020年以来，酒泉市行政服务中心先后获得“省级巾帼文明岗”“全市样板党支部”“市级工人先锋号”“全市三八红旗集体”等称号，顺利通过ISO9001：2016质量管理体系认证，并在全省率先获批全国行政审批服务标准化试点单位。
本报记者 郭 军 通 讯 员 陈 君
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