L9铸铁悬架涂银色引质疑，李想怒喷“去把自家房子钢筋全换成铝” | 飞灵
来源：飞灵汽车-
理想L9的底盘问题还是爆发了。7月13日，有网友在理想汽车CEO李想的微博下方留言询问，为何理想L9理想的悬架是铁的，厂家非要却要把表面涂成银白色铝合金的样子。不少网友认为，这一做法是以次充好，会让用户产生误解，误以为其悬架是铝合金材质。
对此，李想做出回复称：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，铸铁又不是黑色的。”李想指出，理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高防腐涂层的颜色就是银色。并表示：“我们也从没说过他是铝的，铝又不是什么高档的东西。”
李想还补充说道：“常规的电泳要求最低25微米以上，可以保证中性盐雾720h不锈蚀。我们用的美加力/久美特最低20微米就可以保证1500h中性盐雾不锈蚀。”
对于李想的关于上述涂层材料的说法，评论区有网友提出质疑。该网友表示：“久美特涂层，涂层费用大概4.5元一公斤，要做到1500小时盐雾不太现实吧？我们给GE供应紧固件，GE涂层的最好要求也就是M15，要求盐雾时间也才1200小时。”
从理想 L9的悬架配置来说，其前悬架采用双叉臂独立悬挂，后悬架为五连杆空气悬架，配备了CDC阻尼可调减震器和空气悬挂系统，可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。从这一点来看，L9在悬架配置上还是不错的，悬架用料不是铝，可以视为配置上的一个遗憾。
此前，李想也曾是夸下海口：“理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。7月13日晚上，李想又再度发文表示，L9周六开启试驾，悬架好不好，开起来怎么样，一试便知。
面对评论区里的认为用铁是偷工减料的说法，李想直接开怼。他说道：“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对的安全又科学！这不是什么偷换概念，而是要让自己脑子里想的、嘴巴上说的、行动上做的、真正做到的一致，从而知行合一。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的。”不过该条留言目前已经被删除。
铝是汽车中一种流行材料，飞灵汽车车身工程师kimi表示，汽车用铝并不是因为它的强度和刚度比钢好，相反它的强度远不如高强度钢，但是这种刚度的差距可以用厚度来密度，但是铝的密度只有2.7，钢的密度高达7.8。底盘用铝是为了降低簧下质量，提升车辆操稳性能，而且铸铝件可以让结构集成化，提升整体的精度和结构的稳定性。还能提升整车的轻量化，降低整车能耗。高端车和性能车在车身、底盘和各种结构件上大量使用铝合金也都是基于轻量化的考虑，提升车辆动力性的同时，还能降低整车能耗。
kimi认为，如果李想连底盘、车身为什么用铝都不知道，显然他所谓L9是“500万以内最好SUV”的论调就是口嗨。至于L9为什么底盘用铸铁，在kimi看来，“唯一能解释的就是为了节省成本，毕竟铸铁结构件的成本还不到铸铝件的一半。”这也契合理想“抠厂”的定位，毕竟其一贯在成本管控上都比较严格。同时，也有网友指出，正如同现在理想猛吹增程一样，很想看看它以后推出电动车之后再怎么形容。“如果理想用铝合金，那就又是另一套说法了。”有网友指出。
有媒体说，“因为一个人，讨厌一个品牌”。新势力往往和创始人深度捆绑，毫无疑问的是理想成于李想，但愿未来不要败于李想。
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理想L9的底盘问题还是爆发了。7月13日，有网友在理想汽车CEO李想的微博下方留言询问，为何理想L9理想的悬架是铁的，厂家非要却要把表面涂成银白色铝合金的样子。不少网友认为，这一做法是以次充好，会让用户产生误解，误以为其悬架是铝合金材质。
对此，李想做出回复称：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，铸铁又不是黑色的。”李想指出，理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵得多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高防腐涂层的颜色就是银色。并表示：“我们也从没说过他是铝的，铝又不是什么高档的东西。”
李想还补充说道：“常规的电泳要求最低25微米以上，可以保证中性盐雾720h不锈蚀。我们用的美加力/久美特最低20微米就可以保证1500h中性盐雾不锈蚀。”
对于李想的关于上述涂层材料的说法，评论区有网友提出质疑。该网友表示：“久美特涂层，涂层费用大概4.5元一公斤，要做到1500小时盐雾不太现实吧？我们给GE供应紧固件，GE涂层的最好要求也就是M15，要求盐雾时间也才1200小时。”
从理想 L9的悬架配置来说，其前悬架采用双叉臂独立悬挂，后悬架为五连杆空气悬架，配备了CDC阻尼可调减震器和空气悬挂系统，可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。从这一点来看，L9在悬架配置上还是不错的，悬架用料不是铝，可以视为配置上的一个遗憾。
此前，李想也曾是夸下海口：“理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。7月13日晚上，李想又再度发文表示，L9周六开启试驾，悬架好不好，开起来怎么样，一试便知。
面对评论区里的认为用铁是偷工减料的说法，李想直接开怼。他说道：“强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对的安全又科学！这不是什么偷换概念，而是要让自己脑子里想的、嘴巴上说的、行动上做的、真正做到的一致，从而知行合一。一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的。”不过该条留言目前已经被删除。
铝是汽车中一种流行材料，飞灵汽车车身工程师kimi表示，汽车用铝并不是因为它的强度和刚度比钢好，相反它的强度远不如高强度钢，但是这种刚度的差距可以用厚度来密度，但是铝的密度只有2.7，钢的密度高达7.8。底盘用铝是为了降低簧下质量，提升车辆操稳性能，而且铸铝件可以让结构集成化，提升整体的精度和结构的稳定性。还能提升整车的轻量化，降低整车能耗。高端车和性能车在车身、底盘和各种结构件上大量使用铝合金也都是基于轻量化的考虑，提升车辆动力性的同时，还能降低整车能耗。
kimi认为，如果李想连底盘、车身为什么用铝都不知道，显然他所谓L9是“500万以内最好SUV”的论调就是口嗨。至于L9为什么底盘用铸铁，在kimi看来，“唯一能解释的就是为了节省成本，毕竟铸铁结构件的成本还不到铸铝件的一半。”这也契合理想“抠厂”的定位，毕竟其一贯在成本管控上都比较严格。同时，也有网友指出，正如同现在理想猛吹增程一样，很想看看它以后推出电动车之后再怎么形容。“如果理想用铝合金，那就又是另一套说法了。”有网友指出。
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#ff14# 【挂人】【转发抽奖】
祝大家端午节安康！
来写小作文啦，狒生第一次挂人还有点小激动呢
挂人:慕十七※神意之地
被挂:懒趴趴的熊※神意之地
知道太长你们不爱看，先来个简略版
1:部队几人解限刷o12s摸坐骑，被挂在不该灭的地方花式演灭了我们三波并且毫无道歉
2:最后一次执意用奶妈进本并于本体不灵性带圈炸死队友事后还要说谢谢大家给他拉人的机会
3:我只喊他不要演了，并且在第三次花式死亡后说再演神典石见，除此外全程无一句带攻击性的字眼，为防止太过严肃还在句尾加了.jpg，然而被挂还是破防了
4:全结束后，被挂在部队群里各种弱小可怜无助后退群退部队并找亲友哭诉说我要挂他，后续我离开部队
5:昨晚高随进本笑笑镇发现被挂是奶，我留下一句“抱歉，遇到了不想一起打本的人，辛苦了”遂退本下线，被挂破防挂招募无能狂怒辱骂我
先说奖品吧
幻想药X1，可折现60软
鸟区金币500w X1
鸟区金币300w X2
鸟区金币200w X3
【转发即可，6月16号开奖，不抽国际惯例大众雷点及黑名单，需任意两个战职满级，秘术双子算一个，领奖需提供游戏截图证明，抽到互fo加一杯奶茶，抽中对方亲友送一瓶玻璃胶给被挂粘一粘他的玻璃心，最终解释权在我】
来啦下面是详细的小作文
部队的几个朋友约着一起解限刷没有的坐骑，o12s时被挂也来了，并且r走了坐骑，当天太晚了于是说第二天陪我们刷完，第二天准备开刷却发现被挂跑去固定队上班了，鉴于他后来道歉了于是大家继续快乐开刷
被挂在和对象打电话没有进语音，两次都在门神不该灭的地方，在我和另一个t拉怪处理机制都正常的情况下，中途突然开盾乱仇且不处理后续机制导致一刀一个小盆友，两次都这样于是我说让他别演了我们没死不用他拉怪
第三次分摊阶段没有点他，大家都在处理机制，他突然扭头直接跑着跳下了台子，并说自己键盘出问题了，因为减员后续输出不够麻将重演再次团灭，我说再演神典石见，他依旧没有道歉反而企图萌混过关
到最后一把他非要用奶妈进本，我脾气比较暴躁加上被他演了那么久火气上来了说你要不想打就走吧，被挂不走并说门神死了就死了本体他必不可能死，至此我再也没说什么，进本开刷，本体阶段他不够灵性带着圈把队友炸死了，并且因为大手转转乐点名他也没了，一个小插曲，大概是因为我说了他，全程他一口都没有奶过我，不奶就不奶嘛反正我有老婆极光和刚玉之心✓
大家都拿到坐骑后，本来没事了，谁知被挂突然在群里说谢谢大家给他拉人的机会，还在气头上的我遂发出了被挂说自己不会死外加本体他躺了的截图，被挂开始各种弱小可怜无助的委屈样，老实说我也觉得我有病，可是火气上来了，但凡他因为演了那么久道个歉我也不至于如此
后续，在我们吐槽另一个亲友遇到的奇葩野队队友时，被挂突然退部队退群，并对亲友说我要挂他，并称自己不过是死了几次就要被说
不管是游戏还是群里，我全程没有用任何攻击性字眼说过被挂，说的最多的就是不想打可以不打，别演
后续我被一同刷坐骑的亲友说我应该委婉点不要那么直接，冷静下来后我觉得自己脾气的确有问题，适合孤家寡人，并选择离开部队
本以为事情到此就翻页了，万万没想到，昨晚我想着今天过节要出门嗨皮，天书和点数都还差一点，于是睡前用召小唤排了一把高随，进了笑笑镇，发现被挂竟然是奶，沉默了一分钟左右，我还是觉得晦气，于是留下一句话退本下线
谁知被挂因此破防，直接招募辱骂我，被朋友看到告诉了我，于是我来写小作文了
无关人员已打码，手机好麻烦啊，如果对方还来跳脸我就努努力把记录全部搞上叭_(:з)∠)_
[拜拜]就是说，我这暴脾气哦，我但凡知道他是这样一个容易破防的玻璃心，我那晚一定骂的更狠一点！
也没什么好说的了，就祝被挂身体健康吧
既然都看到这里了，那我再偷偷说几句无关的题外话x
[爱你]拉诺/神意A车组招募新车头啦，可跨服无门槛手把手教学包教包会，组内欢脱沙雕好融入，欢迎各位小可爱加入！p.s拉诺车组病号太多了所以希望能来点身体健康的宝！[爱你]
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5:昨晚高随进本笑笑镇发现被挂是奶，我留下一句“抱歉，遇到了不想一起打本的人，辛苦了”遂退本下线，被挂破防挂招募无能狂怒辱骂我
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“买不起宝马3系的都闭嘴吧！(虽然我也买不起，但是起码我不瞎喷啊！)看看网上的评论，一堆人喷宝马3系底盘差，全网的车评人也都在喷，说什么宝马放弃了操控，没有了灵魂等等，反正在他们眼里，这车就是各种垃圾，结果呢？销量还不是啪啪啪打你们脸？
底盘和操控，这是键盘车神最喜欢挂在嘴边的东西，往往这是99%的消费者最不在乎的！消费者在乎的是空间大，配置高，外观内饰好看，省油，不信你看看法系车吹底盘吹的多厉害，但是有多少人愿意买单呢？也没见30万以下的日系车有人吹底盘，但是人家就是卖得好，卡罗拉飞度汉兰达雅阁等等车型，底盘真的好吗？销量又是多少？雪铁龙标致等底盘差吗？销量又是多少？网上吹上天的车，实际销量反而都不行！
要我说，底盘就是个矛盾体，键盘云车主眼中的好底盘和真实车主眼中的好底盘，基本是矛盾的，最主要就是看喜好，无非就两点，你喜欢硬还是喜欢软！
A、硬了，变道劈弯干净利落，但是又硬又颠，坐着不舒服；
B、软了，变道劈弯侧倾严重，但是过滤震动很好，坐着舒服；
你看销量榜上的车，特别中级车，一个比一个软，卖得好的那里面，好像只有特斯拉Model 3和Model Y是硬调校底盘，网上吹的好底盘，一般是以赛道圈速来恒定的，他们不在乎日常驾驶感受，这也是为啥大家觉得“好底盘”的车销量都很差的原因，对于99.99%的人来讲，你可能一辈子都下不到赛道的，车评人扯的什么底盘操控，对你来讲，有任何意义吗？
宝马3系把底盘做得越来越舒服，人家肯定是经过了大量的市场调研才做出的这个决定吧？宝马的高层肯定不是傻子，既然要把底盘做成这样子，人家肯定有自己的想法！反而是有些人，觉得自己比宝马的工程师都能耐，觉得自己比宝马的工程师都懂车，你知道宝马底盘变舒服了，难道人家工程师不知道？真是可笑至极！
或者再换句话说，如果你嫌弃宝马3系底盘变舒服了，那只能说明一个问题：你不是宝马3系的意向客户。当然，有可能你根本买不起，只是在这儿口嗨......”
（以上内容来自网友，不代表本人观点）
【小控说】
这个问题简单呀，咱看看销量就知道了，根据乘联会的销量数据显示，2022年1-2月份，34C这三款车的销量分别是：
第一名：宝马3系，销量31112台；
第二名：奥迪A4L，销量27085台；
第三名：奔驰C级，销量11979台；
很明显，这三款车里面，宝马3系的销量是最高的，消费者用实际行动证明了，虽然宝马3系的价格一直都非常坚挺，但是大部分人，还是更喜欢宝马3系的。
至于底盘、操控这些，说实话，凡是主打底盘、操控的车，貌似在国内的销量都不好，比如马自达、标致雪铁龙，为啥会出现这个问题呢？因为国内消费者买车，压根儿不在乎所谓的操控、底盘，空间大点儿，油耗低点儿，毛病少点，外观大气点儿，这才是国内消费者最喜欢的。#宝马3系#
底盘和操控，这是键盘车神最喜欢挂在嘴边的东西，往往这是99%的消费者最不在乎的！消费者在乎的是空间大，配置高，外观内饰好看，省油，不信你看看法系车吹底盘吹的多厉害，但是有多少人愿意买单呢？也没见30万以下的日系车有人吹底盘，但是人家就是卖得好，卡罗拉飞度汉兰达雅阁等等车型，底盘真的好吗？销量又是多少？雪铁龙标致等底盘差吗？销量又是多少？网上吹上天的车，实际销量反而都不行！
要我说，底盘就是个矛盾体，键盘云车主眼中的好底盘和真实车主眼中的好底盘，基本是矛盾的，最主要就是看喜好，无非就两点，你喜欢硬还是喜欢软！
A、硬了，变道劈弯干净利落，但是又硬又颠，坐着不舒服；
B、软了，变道劈弯侧倾严重，但是过滤震动很好，坐着舒服；
你看销量榜上的车，特别中级车，一个比一个软，卖得好的那里面，好像只有特斯拉Model 3和Model Y是硬调校底盘，网上吹的好底盘，一般是以赛道圈速来恒定的，他们不在乎日常驾驶感受，这也是为啥大家觉得“好底盘”的车销量都很差的原因，对于99.99%的人来讲，你可能一辈子都下不到赛道的，车评人扯的什么底盘操控，对你来讲，有任何意义吗？
宝马3系把底盘做得越来越舒服，人家肯定是经过了大量的市场调研才做出的这个决定吧？宝马的高层肯定不是傻子，既然要把底盘做成这样子，人家肯定有自己的想法！反而是有些人，觉得自己比宝马的工程师都能耐，觉得自己比宝马的工程师都懂车，你知道宝马底盘变舒服了，难道人家工程师不知道？真是可笑至极！
或者再换句话说，如果你嫌弃宝马3系底盘变舒服了，那只能说明一个问题：你不是宝马3系的意向客户。当然，有可能你根本买不起，只是在这儿口嗨......”
（以上内容来自网友，不代表本人观点）
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这个问题简单呀，咱看看销量就知道了，根据乘联会的销量数据显示，2022年1-2月份，34C这三款车的销量分别是：
第一名：宝马3系，销量31112台；
第二名：奥迪A4L，销量27085台；
第三名：奔驰C级，销量11979台；
很明显，这三款车里面，宝马3系的销量是最高的，消费者用实际行动证明了，虽然宝马3系的价格一直都非常坚挺，但是大部分人，还是更喜欢宝马3系的。
至于底盘、操控这些，说实话，凡是主打底盘、操控的车，貌似在国内的销量都不好，比如马自达、标致雪铁龙，为啥会出现这个问题呢？因为国内消费者买车，压根儿不在乎所谓的操控、底盘，空间大点儿，油耗低点儿，毛病少点，外观大气点儿，这才是国内消费者最喜欢的。#宝马3系#
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