#美职篮说车# 简单聊聊恩比德。要说恩比德，他应当算是近几年最令人失望的球星，甚至没有之一。

恩比德，绰号“The Process”，2014年带上进入联盟，连续几个赛季没打，但网友对其有极高的期待，纷纷喊出口号“相信过程”。

当然，相信过程确实没错。恩比德恢复健康之后，他所在的76人也重返了季后赛行列。而恩比德个人，也是逐渐兑现天赋：

2022年，恩比德常规赛MVP排行榜第二。

2023年，恩比德荣获常规赛MVP。

2024年受伤前，恩比德一直是常规赛MVP有力竞争者。

但恩比德有一个致命缺点，就是季后赛带队能力不行。

2019年季后赛，恩比德被莱昂纳德带领的猛龙队打哭。

到2024年，入行10年的恩比德还从未打进过分区决赛，也是NBA唯一一位没打过分区决赛的MVP。

在车圈也有这么一位，他年纪轻轻就斩获无数荣誉，却始终没有在高端局中证明自己。

那就是腾势的老大———长江哥。

长江哥1986年生人，年仅38岁，比大洋彼岸的勒布朗詹姆斯还要年轻一岁多。长江哥早早的就做到了腾势销售事业部总经理的位置，可谓年轻有为。而腾势品牌复兴的大任，自然就落到了长江哥身上。

某些方面，长江哥确实没有令人失望，腾势品牌焕新后的首款车型———腾势D9上市短短几年就成为中国市场MPV销冠，一举打破别克GL8多年的垄断。

如此成绩，与恩比德不负众望拿到MVP并无二异。

但就当人们对长江哥有更高期待的时候，他却拉了。

在长江总的指导下，腾势品牌接连推出N7、N8两款车，试图复刻D9的荣光。但很可惜，这两款车并未兑现天赋，销量扑街，市场热度、讨论度几乎可以忽略不计。

这也不禁让网友思考：腾势D9的成功，究竟是产品本身是太强，还是长江哥指导有方。

值得一提的是，长江哥也常常因为争议性发言被网友调侃，这一点亦与恩比德有所相似。

至于腾势品牌，与恩比德亦有相似之处：

恩比德征战NBA十赛季，腾势品牌成立十余载。

恩比德23年巅峰拿MVP，腾势品牌焕新推D9出成绩。

恩比德季后赛拉跨代表作数不胜数，腾势N7、N8销量接连崩塌。

我就想问问各位，你们说像不像？

#汽场全开##腾势汽车#

#问界M9# 上市136天累计大定突破80000台了，要知道这可是一款售价超过50万的SUV。

能取得如此成绩，不仅仅证明了其产品力过硬，也证明了华为令人生畏的影响力。更关键的，问界M9还打脸了一众声称50万以上新能源汽车不好卖的人。

打铁还需自身硬，想出成绩还得靠自己～

在这，我抛个砖引个玉，你们说问界像NBA中的哪位球员呢？

#汽场全开##美职篮说车#

#中国篮协反对无底线博流量行为# 目前，中国男篮处于低谷，也没有领军人物独当一面。以前有王治郅，姚明，巴特尔移动长城，也有战神刘玉栋，神射手李楠，朱芳雨等人，后有易建联为代表的领军人物。
可现在呢，本来寄希望于周琦，可是在美职篮，以及CBA均没有达到人们的预期，在杜峰为主教练时候，亚锦赛第八名，乔尔杰维奇时期，也是成绩低迷，前一段时间又输给日本队。
在这种情况下，国内球迷地域黑非常严重，比较明显的广东，辽宁，北京有一部分球迷互黑，也有个别心怀叵测的人无底线博流量。篮协应该采取相应措施，避免裁判的弄虚作假，严惩为了博流量不择手段的做法！
支持篮协的做法，也希望篮协采取更有利的措施，让中国男篮早日走出低谷，冲出亚洲，走向世界！#CBA[超话]#