中国有个山东省，山东省有个菏泽市。来到菏泽，在菏泽过了几天菏泽人的平凡生活，对菏泽有了一个初步认识和深刻印象。
1、地理位置。菏泽位于山东省西南部，为省辖地级市，东与山东省济宁市相邻，东南与江苏省徐州市、安徽省宿州市接壤，南与河南省商丘市相连，西与河南省开封市、新乡市毗邻，北与河南省濮阳市交界。
2、地名由来。“菏泽”之名，古已有之，因古时候为济水所汇之处，南有菏山、北有雷泽，所以名谓“菏泽”，实际上为江河名字。先秦上古时期，菏泽为上古九泽之一，上古时期以九为尊，有九州、九道、九泽等说法，上古九泽指的是：大陆泽、雷夏泽（雷泽）、大野泽、孟潴泽（孟渚泽）、彭蠡泽（鄱阳湖）、云梦泽（洞庭湖）、菏泽（渮泽）、震泽（太湖）和荥泽。其中的菏泽，曾经是一方水域丰饶、漕运往来繁荣，山水盎然成趣、兵家必争之地的著名泽薮，随着地质变迁、江河改道，逐步变成了一马平川的大平原。实在难以想象，5000年以前的泱泱古泽，如今成为了只有一条黄河流经的平原，真可谓：沧海桑田、世事巨变。菏泽作为地名，始于清初，有当时的清雍正帝赐名，此后地名一直沿用至今。
3、行政划分。目前菏泽的行政区域划分为2个市辖区、7个县和2个开发区，2个市辖区分别为：牡丹区和定陶区，牡丹区为市中心，7个县分别为：曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城和东明，2个开发区分别为：菏泽经济技术开发区（省级）和菏泽高新技术开发区（省级）。
4、经济实力。菏泽的经济总量过去是山东省垫底的角色，近几年奋起直追、后来居上，成为一匹黑马，逆袭成功！2023年GDP突破4000亿大关，达到4464亿元、增长6.8%，10项主要指标增速位列山东省前2位，并入选中国百强城市榜单，对于菏泽这座三线城市来说，GDP增速远远高于山东省及全国平均增幅，奋力上位、强势大涨，委实不易！不禁让人刮目相看。菏泽经济发展有其特色的产业体系，生物医药+高端化工+农副产品+精深加工+机电设备制造+商贸物流+电商产业+牡丹、汉服和假发产业链等，给这座城市注入了强大的经济后劲，菏泽不可小觑那！
5、名人明星。菏泽英才荟萃、名人辈出，历史上出过很多杰出人物，如：“围魏救赵”战术的发明者——孙膑、战国初期历仕鲁魏楚三国的军事家——吴起、春秋时期“伯乐相马”典故的主角——伯乐、北魏到东魏时期文学家——温子昇；又如：中国历史上第一个临朝称制的女性——吕雉、西汉开国功臣——彭越、东汉末年名将——李典、《水浒传》中的梁山起义军领袖——宋江；再如：唐代三朝重臣——李勣、唐末农民起义领袖——黄巢、北宋有名的翰林学士——王禹偁、北洋政府驻美公使馆参赞——周自齐……
还有一些深受广大观众喜爱的明星，也来自菏泽：像电影金鸡奖最佳男主角得主/大众电影百花奖最佳男主角得主/老戏骨——李雪健、中国杰出运动员/被誉为“亚洲第一中峰”/前中国男子篮球运动员——穆铁柱、中戏毕业/金庸武侠剧《新书剑恩仇录》出道/本土实力派演员——黄海冰、央视星光大道出名 /被称作“大衣哥”/农民歌手——朱之文…….
走过菏泽，我眼中的菏泽是一座既古老又年轻、既朴素又光艳的城市，这座城市的未来不可估量，我感觉会重塑辉煌！
#在路上 ##记录真实生活##爆新鲜[超话]##精彩片段##第一视角##随手拍[超话]##慢下来看世界##微博旅行家##带着微博去旅行# https://t.cn/R2WxTrw
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1、地理位置。菏泽位于山东省西南部，为省辖地级市，东与山东省济宁市相邻，东南与江苏省徐州市、安徽省宿州市接壤，南与河南省商丘市相连，西与河南省开封市、新乡市毗邻，北与河南省濮阳市交界。
2、地名由来。“菏泽”之名，古已有之，因古时候为济水所汇之处，南有菏山、北有雷泽，所以名谓“菏泽”，实际上为江河名字。先秦上古时期，菏泽为上古九泽之一，上古时期以九为尊，有九州、九道、九泽等说法，上古九泽指的是：大陆泽、雷夏泽（雷泽）、大野泽、孟潴泽（孟渚泽）、彭蠡泽（鄱阳湖）、云梦泽（洞庭湖）、菏泽（渮泽）、震泽（太湖）和荥泽。其中的菏泽，曾经是一方水域丰饶、漕运往来繁荣，山水盎然成趣、兵家必争之地的著名泽薮，随着地质变迁、江河改道，逐步变成了一马平川的大平原。实在难以想象，5000年以前的泱泱古泽，如今成为了只有一条黄河流经的平原，真可谓：沧海桑田、世事巨变。菏泽作为地名，始于清初，有当时的清雍正帝赐名，此后地名一直沿用至今。
3、行政划分。目前菏泽的行政区域划分为2个市辖区、7个县和2个开发区，2个市辖区分别为：牡丹区和定陶区，牡丹区为市中心，7个县分别为：曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城和东明，2个开发区分别为：菏泽经济技术开发区（省级）和菏泽高新技术开发区（省级）。
4、经济实力。菏泽的经济总量过去是山东省垫底的角色，近几年奋起直追、后来居上，成为一匹黑马，逆袭成功！2023年GDP突破4000亿大关，达到4464亿元、增长6.8%，10项主要指标增速位列山东省前2位，并入选中国百强城市榜单，对于菏泽这座三线城市来说，GDP增速远远高于山东省及全国平均增幅，奋力上位、强势大涨，委实不易！不禁让人刮目相看。菏泽经济发展有其特色的产业体系，生物医药+高端化工+农副产品+精深加工+机电设备制造+商贸物流+电商产业+牡丹、汉服和假发产业链等，给这座城市注入了强大的经济后劲，菏泽不可小觑那！
5、名人明星。菏泽英才荟萃、名人辈出，历史上出过很多杰出人物，如：“围魏救赵”战术的发明者——孙膑、战国初期历仕鲁魏楚三国的军事家——吴起、春秋时期“伯乐相马”典故的主角——伯乐、北魏到东魏时期文学家——温子昇；又如：中国历史上第一个临朝称制的女性——吕雉、西汉开国功臣——彭越、东汉末年名将——李典、《水浒传》中的梁山起义军领袖——宋江；再如：唐代三朝重臣——李勣、唐末农民起义领袖——黄巢、北宋有名的翰林学士——王禹偁、北洋政府驻美公使馆参赞——周自齐……
还有一些深受广大观众喜爱的明星，也来自菏泽：像电影金鸡奖最佳男主角得主/大众电影百花奖最佳男主角得主/老戏骨——李雪健、中国杰出运动员/被誉为“亚洲第一中峰”/前中国男子篮球运动员——穆铁柱、中戏毕业/金庸武侠剧《新书剑恩仇录》出道/本土实力派演员——黄海冰、央视星光大道出名 /被称作“大衣哥”/农民歌手——朱之文…….
走过菏泽，我眼中的菏泽是一座既古老又年轻、既朴素又光艳的城市，这座城市的未来不可估量，我感觉会重塑辉煌！
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【从“新”出发，向“绿”而行—山东高速集团：培育新质生产力 催生发展新动能】发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。近年来，山东高速集团实施创新驱动发展战略，围绕产业链布局创新链，推动实体产业与信息技术深度融合，加快培育新质生产力，为高质量发展注入澎湃动力。
科研投入是提高创新能力基本前提和保证。2023年，山东高速集团科研投入再创新高，投入经费超过50亿元，投入强度超过2%，居山东省属企业前列。
浩浩黄河，滚滚波涛。建设中的济南大北环项目黄河特大桥，采用钢-UHPC轻型组合桥面技术，解决了传统正交异性钢桥面板钢结构疲劳开裂和铺装层频繁破损两大难题。
项目中使用的超高性能混凝土（UHPC），正是山东高速集团研发的一种具有超高强度、韧性和耐久性的新型水泥基复合材料。目前，超高性能混凝土已在沾临黄河特大桥、济青中线潍河特大桥中广泛应用，并取得了良好的效果。
京台高速齐济段改扩建项目黄河特大桥建设中，应用自主研发的履带式顶推设备，并结合对北斗定位、无线射频、激光测距等视觉传感器的集成应用，实现桥梁顶推装备的信息化以及桥梁顶推过程的智能化，顶推效率提升2倍以上，同时降低了施工成本、保障了施工安全。
济广高速济菏改扩建项目大清河特大桥，在浇筑中应用“深基坑监控系统”，可实时显示基坑位移、变形等数据，确保了施工安全和工程品质。
临滕项目隧道类型多，岩体地质结构复杂多变，面临多种安全风险挑战。集团联合相关院校研发出智能地质编录机器人和便携式地质编录装备，建立隧道数字孪生智能管控平台，实现了隧道安全智能建造。
在济南东绕城高速改扩建项目，新型砼护栏自动喷淋养生装置可实现自动化行走、全覆盖养生，解决了传统人工养护存在的不及时、不均匀等问题，在节约水资源的同时，有效提升护栏质量。
一系列性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新工艺、新设备在集团各个重点项目上大放异彩，助力打造品质工程。2023年，集团1个项目荣膺詹天佑奖，2个项目获评鲁班奖，8个项目摘得公路工程优质奖（李春奖），京台高速泰安至枣庄段高速公路改扩建项目荣膺全球道路成就奖，进一步擦亮了“山东高速”金字招牌。
驾车驶出济青中线淄川南收费站，经过匝道处标有“ETC预交易”的门架，驶入收费车道。收费栏杆快速抬起，LED跑马灯亮起绿色提示，车辆顺畅通过。得益于新一代云收费系统的应用，ETC交易时间缩短60毫秒。
相较于传统收费站，智慧云收费站还实现“窄岛宽道”。收费岗亭被集显示屏、摄像头等装备于一身的一体机所替代，收费岛由2.2米窄岛至1.5米，通行车道增加35厘米，更便于车辆通行，有效提升了通行效率。
安全畅通是高速公路运营的“生命线”。近年来，集团强化责任担当，加强路网监测调度，优化多方联动机制，推进运营数智化转型，全面保障路网安全畅通。
在济青中线济潍段，项目利用完善的监测感知、可靠的应急处置、实时的预报预警等技术手段，共建设90余类、11000余套涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，实现车辆精准调度和引导，保障行车安全和道路畅通。
不仅仅在高速公路建设和管理方面，新质生产力的培育已然遍布集团各产业。
以ETC产业为例，集团在全国首创ETC互联网发行模式，ETC总发行量超3100万。为将ETC数据优势转化为市场优势，实现价值创造，集团创新开拓无感加油、智慧停车、智能洗车等综合服务，构建全国领先的ETC产业生态圈，将ETC应用场景从“路上”延伸至“路下”。除此之外，智慧大脑、云收费、智慧隧道等代表集团科技“硬实力”的智慧交通解决方案，在国内多个省份得到推广应用；通汇对公支付结算等平台蓬勃发展，集团产业互联网实现“破题”。
科研投入是提高创新能力基本前提和保证。2023年，山东高速集团科研投入再创新高，投入经费超过50亿元，投入强度超过2%，居山东省属企业前列。
浩浩黄河，滚滚波涛。建设中的济南大北环项目黄河特大桥，采用钢-UHPC轻型组合桥面技术，解决了传统正交异性钢桥面板钢结构疲劳开裂和铺装层频繁破损两大难题。
项目中使用的超高性能混凝土（UHPC），正是山东高速集团研发的一种具有超高强度、韧性和耐久性的新型水泥基复合材料。目前，超高性能混凝土已在沾临黄河特大桥、济青中线潍河特大桥中广泛应用，并取得了良好的效果。
京台高速齐济段改扩建项目黄河特大桥建设中，应用自主研发的履带式顶推设备，并结合对北斗定位、无线射频、激光测距等视觉传感器的集成应用，实现桥梁顶推装备的信息化以及桥梁顶推过程的智能化，顶推效率提升2倍以上，同时降低了施工成本、保障了施工安全。
济广高速济菏改扩建项目大清河特大桥，在浇筑中应用“深基坑监控系统”，可实时显示基坑位移、变形等数据，确保了施工安全和工程品质。
临滕项目隧道类型多，岩体地质结构复杂多变，面临多种安全风险挑战。集团联合相关院校研发出智能地质编录机器人和便携式地质编录装备，建立隧道数字孪生智能管控平台，实现了隧道安全智能建造。
在济南东绕城高速改扩建项目，新型砼护栏自动喷淋养生装置可实现自动化行走、全覆盖养生，解决了传统人工养护存在的不及时、不均匀等问题，在节约水资源的同时，有效提升护栏质量。
一系列性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新工艺、新设备在集团各个重点项目上大放异彩，助力打造品质工程。2023年，集团1个项目荣膺詹天佑奖，2个项目获评鲁班奖，8个项目摘得公路工程优质奖（李春奖），京台高速泰安至枣庄段高速公路改扩建项目荣膺全球道路成就奖，进一步擦亮了“山东高速”金字招牌。
驾车驶出济青中线淄川南收费站，经过匝道处标有“ETC预交易”的门架，驶入收费车道。收费栏杆快速抬起，LED跑马灯亮起绿色提示，车辆顺畅通过。得益于新一代云收费系统的应用，ETC交易时间缩短60毫秒。
相较于传统收费站，智慧云收费站还实现“窄岛宽道”。收费岗亭被集显示屏、摄像头等装备于一身的一体机所替代，收费岛由2.2米窄岛至1.5米，通行车道增加35厘米，更便于车辆通行，有效提升了通行效率。
安全畅通是高速公路运营的“生命线”。近年来，集团强化责任担当，加强路网监测调度，优化多方联动机制，推进运营数智化转型，全面保障路网安全畅通。
在济青中线济潍段，项目利用完善的监测感知、可靠的应急处置、实时的预报预警等技术手段，共建设90余类、11000余套涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，实现车辆精准调度和引导，保障行车安全和道路畅通。
不仅仅在高速公路建设和管理方面，新质生产力的培育已然遍布集团各产业。
以ETC产业为例，集团在全国首创ETC互联网发行模式，ETC总发行量超3100万。为将ETC数据优势转化为市场优势，实现价值创造，集团创新开拓无感加油、智慧停车、智能洗车等综合服务，构建全国领先的ETC产业生态圈，将ETC应用场景从“路上”延伸至“路下”。除此之外，智慧大脑、云收费、智慧隧道等代表集团科技“硬实力”的智慧交通解决方案，在国内多个省份得到推广应用；通汇对公支付结算等平台蓬勃发展，集团产业互联网实现“破题”。
事关济南凤凰路高架，有新消息！#济南[超话]##济南爆料##济南身边事#
济南市民平时所称的凤凰路高架桥建设工程，正式名称为“凤凰黄河大桥南延工程”。5月9日，济南市发布了凤凰黄河大桥南延工程选址意见书批前公示。公示显示，该工程位于济南市高新区、历下区、历城区，起点位于机场高速以东，终点位于现状凤凰路隧道北洞口，项目全长约25.8公里。设立5座互通立交，分别是机场高速互通立交、荷花路互通立交、济广高速互通立交、新东站互通立交和工业北路互通立交。五座互通立交当中，并未包含经十路互通立交，意味着凤凰路与经十路交叉口暂时不设置互通立交。
在此之前，济南市已经公示了《凤凰黄河大桥南延工程环境影响报告表》。按照相关信息，该工程以荷花路为界分为南北两段：南段工程全长约16.3公里，以凤凰黄河大桥荷花路交叉口为起点，沿现状凤凰路以高架形式敷设，至博学路北落地，与既有凤凰路隧道衔接；北段工程全长约9.5公里，以凤凰黄河大桥荷花路交叉口为起点，沿规划荷花路快速路线位向东以高架形式敷设，跨越机场高速后接地面道路。
高架桥全线双向6车道规模；主线为快速路，地面道路为城市主干路。在设计车速方面，主线80km/h，地面道路50km/h，出入口匝道40km/h，立交匝道30km/h~40km/h。
相关信息另显示，该工程总投资约170亿元，施工工期33个月（2年9个月）。
济南市民平时所称的凤凰路高架桥建设工程，正式名称为“凤凰黄河大桥南延工程”。5月9日，济南市发布了凤凰黄河大桥南延工程选址意见书批前公示。公示显示，该工程位于济南市高新区、历下区、历城区，起点位于机场高速以东，终点位于现状凤凰路隧道北洞口，项目全长约25.8公里。设立5座互通立交，分别是机场高速互通立交、荷花路互通立交、济广高速互通立交、新东站互通立交和工业北路互通立交。五座互通立交当中，并未包含经十路互通立交，意味着凤凰路与经十路交叉口暂时不设置互通立交。
在此之前，济南市已经公示了《凤凰黄河大桥南延工程环境影响报告表》。按照相关信息，该工程以荷花路为界分为南北两段：南段工程全长约16.3公里，以凤凰黄河大桥荷花路交叉口为起点，沿现状凤凰路以高架形式敷设，至博学路北落地，与既有凤凰路隧道衔接；北段工程全长约9.5公里，以凤凰黄河大桥荷花路交叉口为起点，沿规划荷花路快速路线位向东以高架形式敷设，跨越机场高速后接地面道路。
高架桥全线双向6车道规模；主线为快速路，地面道路为城市主干路。在设计车速方面，主线80km/h，地面道路50km/h，出入口匝道40km/h，立交匝道30km/h~40km/h。
相关信息另显示，该工程总投资约170亿元，施工工期33个月（2年9个月）。
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