【喜讯！漯河市六院通过国家级认证】
日前，漯河市六院（市心血管病医院）正式收到中国医师协会呼吸医师分会、中华医学会呼吸病学分会等联合授予的“国家PCCM科规范化建设二级医院优秀单位”牌匾和证书，标志着市六院呼吸与危重症医学科成功通过国家二级医院PCCM认证，并达优秀等级标准！
呼吸与危重症医学科，简称PCCM。 “PCCM规范化建设项目”是推动我国呼吸学科建设与发展的重要举措之一，是由中国医师协会呼吸医师分会、中华医学会呼吸病学分会、全国呼吸专科医联体、国家呼吸医疗质量控制中心共同发起，主要从学科建设、人力资源、科室管理、业务能力、工作效率及科研教育等方面制定学科建设标准，并通过标准化考评，对符合要求的医院PCCM学科建设水平进行认证，旨在引领全国PCCM学科建设与国际接轨，向标准化、同质化方向发展，从而推动PCCM规范化体系建设与能力提升。
为全面提升呼吸与危重症医学科业务水平，市六院于2019年10月正式启动PCCM规范化建设。一年多来，全院上下共同努力，认真对照PCCM规范化考评标准，开设了慢阻肺、哮喘、戒烟、肺结节专科门诊，增设了呼吸门诊综合诊疗室，购置了大肺功能仪、呼出气一氧化氮检测仪等设备，对慢阻肺、哮喘的诊疗更加规范；改造了呼吸内镜洗消系统，增添了睡眠呼吸监测仪、呼吸机等设备，联合心内科开展心肺康复锻炼，建立了呼吸重症监护室（RICU），不论在重症抢救还是呼吸慢病管理方面都取得了显著的进步。
2020年12月31日，国家PCCM规范化建设项目专家组何芸教授、李梅华教授对市六院进行了线上评审认证。专家组通过听取汇报、检查资料、互动问答、科室核查等形式，对市六院呼吸与危重症医学科进行了全方位的检查和评估。经过核查，专家组对市六院PCCM项目建设工作给予了高度肯定，并对学科发展方向和建设提出了宝贵的意见和建议。
下一步，市六院将以此次PCCM达标认证为起点，持续推进呼吸与危重症医学科规范化建设，进一步提升疑难急危重患者的救治能力，以精湛的医术和一流的服务为我市及周边地区呼吸系统疾病患者提供更加优质的医疗服务！
日前，漯河市六院（市心血管病医院）正式收到中国医师协会呼吸医师分会、中华医学会呼吸病学分会等联合授予的“国家PCCM科规范化建设二级医院优秀单位”牌匾和证书，标志着市六院呼吸与危重症医学科成功通过国家二级医院PCCM认证，并达优秀等级标准！
呼吸与危重症医学科，简称PCCM。 “PCCM规范化建设项目”是推动我国呼吸学科建设与发展的重要举措之一，是由中国医师协会呼吸医师分会、中华医学会呼吸病学分会、全国呼吸专科医联体、国家呼吸医疗质量控制中心共同发起，主要从学科建设、人力资源、科室管理、业务能力、工作效率及科研教育等方面制定学科建设标准，并通过标准化考评，对符合要求的医院PCCM学科建设水平进行认证，旨在引领全国PCCM学科建设与国际接轨，向标准化、同质化方向发展，从而推动PCCM规范化体系建设与能力提升。
为全面提升呼吸与危重症医学科业务水平，市六院于2019年10月正式启动PCCM规范化建设。一年多来，全院上下共同努力，认真对照PCCM规范化考评标准，开设了慢阻肺、哮喘、戒烟、肺结节专科门诊，增设了呼吸门诊综合诊疗室，购置了大肺功能仪、呼出气一氧化氮检测仪等设备，对慢阻肺、哮喘的诊疗更加规范；改造了呼吸内镜洗消系统，增添了睡眠呼吸监测仪、呼吸机等设备，联合心内科开展心肺康复锻炼，建立了呼吸重症监护室（RICU），不论在重症抢救还是呼吸慢病管理方面都取得了显著的进步。
2020年12月31日，国家PCCM规范化建设项目专家组何芸教授、李梅华教授对市六院进行了线上评审认证。专家组通过听取汇报、检查资料、互动问答、科室核查等形式，对市六院呼吸与危重症医学科进行了全方位的检查和评估。经过核查，专家组对市六院PCCM项目建设工作给予了高度肯定，并对学科发展方向和建设提出了宝贵的意见和建议。
下一步，市六院将以此次PCCM达标认证为起点，持续推进呼吸与危重症医学科规范化建设，进一步提升疑难急危重患者的救治能力，以精湛的医术和一流的服务为我市及周边地区呼吸系统疾病患者提供更加优质的医疗服务！
#朝天政务#“十三五”广元朝天区交通建设工作回眸
交通建设，铺下的是路，连接的是心，通达的是富。
“十三五”规划实施以来，朝天区紧紧抓住国家实施交通强国战略、四川实施交通强省战略等历史机遇，围绕“区域出口快速、骨架路网畅通、村道延伸联网、枢纽场站配套，建设现代交通”的工作思路，全面实施交通大会战，全方位、多层次、立体化攻坚，构建大通道、大枢纽、大物流、大开放新格局，成渝地区北向综合交通枢纽北部支撑加快形成。
60分钟交通圈全面形成
在朝天人的拼搏奋斗征程中，筑桥修路、建设家乡的步伐从未停歇。
挖掘机械轰鸣，工程车穿梭如织，头戴安全帽的工人忙碌不停……1月25日，太阳刚刚出来，气温还比较低，但在朝天区七盘关至曾家山旅游扶贫公路项目各建设工地上，却是一片热火朝天的繁忙景象。这条总投资10亿元的旅游扶贫公路，建成通车后，将有效解决国家4A级旅游景区曾家山的道路交通瓶颈问题，成为辐射带动沿线乡镇及脱贫村经济社会发展的一条旅游大道、扶贫大道、生态大道。
“在朝天交通进一步提档升级方面，我们新规划并启动实施了一批交通重点项目，储备了国省干线、城市外环线快速通道、七盘关至曾家山快速通道等项目，单体项目投资均在5亿元以上。”朝天区交通运输局相关负责人介绍，这些项目的建设，将极大改善朝天区经济社会发展的交通保障水平。
“十三五”期间，该区共计完成交通建设投资40亿元，是“十二五”时期的2倍，达到历史最高水平。截至目前，该区境内有铁路144公里，其中，高铁32公里；有公路3731公里，其中，高速39公里，国道43公里，省道184公里，县乡道675公里，村道815公里，组道2159公里。以铁路、高速公路、国省干线为主的外部交通体系和以县乡村农村公路为主内部交通体系更趋完善，广元到朝天15分钟、中心乡镇15分钟、周边乡镇30分钟、最远乡镇60分钟的交通圈目标全面形成。
乡村公路助力脱贫攻坚
“通村公路修建后，因为交通方便了，我就在家里办起了农家乐。”1月26日，笔者驱车经过蜿蜒的盘山公路来到了沙河镇罗圈岩村，时至中午时分，47岁的脱贫户严正山正带着全家人正忙着为游客准备午餐。2018年，严正山瞅准了乡村旅游的商机，办起了农家乐，凭借周到热情的服务和精美多样的菜品，赢得了一波又一波的回头客，每年收入也超过了10万元。当年，严正山就摘掉了贫困“帽子”。
从贫困窘迫到安居乐业，严正山和朝天区其他贫困群众走过的这条幸福民生变迁之路，得益于该区“四好农村路”建设。“十三五”期间，朝天区农村交通发生了翻天覆地的变化。新改建县乡公路改扩建230公里，完成村道窄路面加宽420公里，完成村组道路建设2000公里，完成桥梁建设17座，完成安保工程804公里，建成招呼站171个、乡镇客运5座……
该区实现100%组通水泥路（油路）（且入户路硬化率高达90%以上），实现100%的县、乡、村道以及重要联网路安防设施全覆盖，打通群众脱贫致富的“最后一公里”。农村路网功能的进一步完善，拉动了生态农业、乡村旅游、特色种养殖的快速发展，为决战脱贫攻坚提供了强有力的交通保障。
同时，朝天区加快以区为中心的区、乡、村三级农村物流服务体系建设。笔者从朝天区商务局获悉，该区已有快递物流企业13家，快递网点100余个，快递网点实现乡镇全覆盖，快递网点行政村覆盖率90%以上。“交通运输+特色农产品”，“交通运输+电商”等扶贫新模式不断推广。
统筹运力优化客运班线
“路通了，家门口就能坐上客车，车子舒服，师傅开得又好，太方便了。”笔者在大滩镇茅坪村遇到了几位刚乘坐“村村通”客运车从镇上赶集回来的村民，他们通过“村村通”客运车把家里的土鸡蛋、米珍、核桃等土特产带到了镇上变卖，还买回了大米、面、菜籽油等生活必须物资。
城乡之间，渐行渐近。一趟趟客运车辆，成为村民通往外面世界的“桥梁”，为村子注入了生机和活力。循着老百姓的足迹，城乡公共交通不断延伸。
“十三五”期间，朝天区统筹规划城乡运力，不断优化农村客运班线，分批次投放大批“村村通”客运车辆，为群众提供“赶集接送、学生送达、客运包车、电话预约、物流配送、旅游组团”六项服务。截至目前，全区拥有营运车辆量381辆，有农村客运班线82条，农村客运班线车辆115 辆，日发350班次班，12个乡镇建制村班车通达率100%。此外，该区大力推进“双超治理”、源头管控、打非治违，行业管理各项长效工作机制不断完善，交通运输应急体系日趋健全。
交通兴则百业兴。展望未来，朝天区交通运输局相关负责人说，十四五期间，朝天区将围绕“交通大支撑”，构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络，大力推动“交通+”融合发展，提升“河谷走廊、半山经济、高山示范”多层次路网新格局；围绕“交通大质效”，实现100%乡镇国省干线全覆盖，大力推进国省干线提档升级，构建形成到市中心城区一级路，到乡镇二级路，到村四级路的畅达交通圈；围绕“交通大服务”，推动农村公路提质扩面，全面提升行业管理水平和治理能力，实现低碳、智慧、安全、便捷现代交通运输服务体系。（鄢怀林）
交通建设，铺下的是路，连接的是心，通达的是富。
“十三五”规划实施以来，朝天区紧紧抓住国家实施交通强国战略、四川实施交通强省战略等历史机遇，围绕“区域出口快速、骨架路网畅通、村道延伸联网、枢纽场站配套，建设现代交通”的工作思路，全面实施交通大会战，全方位、多层次、立体化攻坚，构建大通道、大枢纽、大物流、大开放新格局，成渝地区北向综合交通枢纽北部支撑加快形成。
60分钟交通圈全面形成
在朝天人的拼搏奋斗征程中，筑桥修路、建设家乡的步伐从未停歇。
挖掘机械轰鸣，工程车穿梭如织，头戴安全帽的工人忙碌不停……1月25日，太阳刚刚出来，气温还比较低，但在朝天区七盘关至曾家山旅游扶贫公路项目各建设工地上，却是一片热火朝天的繁忙景象。这条总投资10亿元的旅游扶贫公路，建成通车后，将有效解决国家4A级旅游景区曾家山的道路交通瓶颈问题，成为辐射带动沿线乡镇及脱贫村经济社会发展的一条旅游大道、扶贫大道、生态大道。
“在朝天交通进一步提档升级方面，我们新规划并启动实施了一批交通重点项目，储备了国省干线、城市外环线快速通道、七盘关至曾家山快速通道等项目，单体项目投资均在5亿元以上。”朝天区交通运输局相关负责人介绍，这些项目的建设，将极大改善朝天区经济社会发展的交通保障水平。
“十三五”期间，该区共计完成交通建设投资40亿元，是“十二五”时期的2倍，达到历史最高水平。截至目前，该区境内有铁路144公里，其中，高铁32公里；有公路3731公里，其中，高速39公里，国道43公里，省道184公里，县乡道675公里，村道815公里，组道2159公里。以铁路、高速公路、国省干线为主的外部交通体系和以县乡村农村公路为主内部交通体系更趋完善，广元到朝天15分钟、中心乡镇15分钟、周边乡镇30分钟、最远乡镇60分钟的交通圈目标全面形成。
乡村公路助力脱贫攻坚
“通村公路修建后，因为交通方便了，我就在家里办起了农家乐。”1月26日，笔者驱车经过蜿蜒的盘山公路来到了沙河镇罗圈岩村，时至中午时分，47岁的脱贫户严正山正带着全家人正忙着为游客准备午餐。2018年，严正山瞅准了乡村旅游的商机，办起了农家乐，凭借周到热情的服务和精美多样的菜品，赢得了一波又一波的回头客，每年收入也超过了10万元。当年，严正山就摘掉了贫困“帽子”。
从贫困窘迫到安居乐业，严正山和朝天区其他贫困群众走过的这条幸福民生变迁之路，得益于该区“四好农村路”建设。“十三五”期间，朝天区农村交通发生了翻天覆地的变化。新改建县乡公路改扩建230公里，完成村道窄路面加宽420公里，完成村组道路建设2000公里，完成桥梁建设17座，完成安保工程804公里，建成招呼站171个、乡镇客运5座……
该区实现100%组通水泥路（油路）（且入户路硬化率高达90%以上），实现100%的县、乡、村道以及重要联网路安防设施全覆盖，打通群众脱贫致富的“最后一公里”。农村路网功能的进一步完善，拉动了生态农业、乡村旅游、特色种养殖的快速发展，为决战脱贫攻坚提供了强有力的交通保障。
同时，朝天区加快以区为中心的区、乡、村三级农村物流服务体系建设。笔者从朝天区商务局获悉，该区已有快递物流企业13家，快递网点100余个，快递网点实现乡镇全覆盖，快递网点行政村覆盖率90%以上。“交通运输+特色农产品”，“交通运输+电商”等扶贫新模式不断推广。
统筹运力优化客运班线
“路通了，家门口就能坐上客车，车子舒服，师傅开得又好，太方便了。”笔者在大滩镇茅坪村遇到了几位刚乘坐“村村通”客运车从镇上赶集回来的村民，他们通过“村村通”客运车把家里的土鸡蛋、米珍、核桃等土特产带到了镇上变卖，还买回了大米、面、菜籽油等生活必须物资。
城乡之间，渐行渐近。一趟趟客运车辆，成为村民通往外面世界的“桥梁”，为村子注入了生机和活力。循着老百姓的足迹，城乡公共交通不断延伸。
“十三五”期间，朝天区统筹规划城乡运力，不断优化农村客运班线，分批次投放大批“村村通”客运车辆，为群众提供“赶集接送、学生送达、客运包车、电话预约、物流配送、旅游组团”六项服务。截至目前，全区拥有营运车辆量381辆，有农村客运班线82条，农村客运班线车辆115 辆，日发350班次班，12个乡镇建制村班车通达率100%。此外，该区大力推进“双超治理”、源头管控、打非治违，行业管理各项长效工作机制不断完善，交通运输应急体系日趋健全。
交通兴则百业兴。展望未来，朝天区交通运输局相关负责人说，十四五期间，朝天区将围绕“交通大支撑”，构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络，大力推动“交通+”融合发展，提升“河谷走廊、半山经济、高山示范”多层次路网新格局；围绕“交通大质效”，实现100%乡镇国省干线全覆盖，大力推进国省干线提档升级，构建形成到市中心城区一级路，到乡镇二级路，到村四级路的畅达交通圈；围绕“交通大服务”，推动农村公路提质扩面，全面提升行业管理水平和治理能力，实现低碳、智慧、安全、便捷现代交通运输服务体系。（鄢怀林）
#朝天政务# 朝天区：交通发展铺就群众“小康路”
交通建设，铺下的是路，连接的是心，通达的是富。
“十三五”规划实施以来，朝天区紧紧抓住国家实施交通强国战略、四川实施交通强省战略等历史机遇，围绕“区域出口快速、骨架路网畅通、村道延伸联网、枢纽场站配套，建设现代交通”的工作思路，全面实施交通大会战，全方位、多层次、立体化攻坚，构建大通道、大枢纽、大物流、大开放新格局，成渝地区北向综合交通枢纽北部支撑加快形成。
60分钟交通圈全面形成
在朝天人的拼搏奋斗征程中，筑桥修路、建设家乡的步伐从未停歇。
挖掘机械轰鸣，工程车穿梭如织，头戴安全帽的工人忙碌不停……1月25日，太阳刚刚出来，气温还比较低，但在朝天区七盘关至曾家山旅游扶贫公路项目各建设工地上，却是一片热火朝天的繁忙景象。这条总投资10亿元的旅游扶贫公路，建成通车后，将有效解决国家4A级旅游景区曾家山的道路交通瓶颈问题，成为辐射带动沿线乡镇及脱贫村经济社会发展的一条旅游大道、扶贫大道、生态大道。
“在朝天交通进一步提档升级方面，我们新规划并启动实施了一批交通重点项目，储备了国省干线、城市外环线快速通道、七盘关至曾家山快速通道等项目，单体项目投资均在5亿元以上。”朝天区交通运输局相关负责人介绍，这些项目的建设，将极大改善朝天区经济社会发展的交通保障水平。
“十三五”期间，该区共计完成交通建设投资40亿元，是“十二五”时期的2倍，达到历史最高水平。截至目前，该区境内有铁路144公里，其中，高铁32公里；有公路3731公里，其中，高速39公里，国道43公里，省道184公里，县乡道675公里，村道815公里，组道2159公里。以铁路、高速公路、国省干线为主的外部交通体系和以县乡村农村公路为主内部交通体系更趋完善，广元到朝天15分钟、中心乡镇15分钟、周边乡镇30分钟、最远乡镇60分钟的交通圈目标全面形成。
乡村公路助力脱贫攻坚
“通村公路修建后，因为交通方便了，我就在家里办起了农家乐。”1月26日，记者驱车经过蜿蜒的盘山公路来到了沙河镇罗圈岩村，时至中午时分，47岁的脱贫户严正山正带着全家人正忙着为游客准备午餐。2018年，严正山瞅准了乡村旅游的商机，办起了农家乐，凭借周到热情的服务和精美多样的菜品，赢得了一波又一波的回头客，每年收入也超过了10万元。当年，严正山就摘掉了贫困“帽子”。
从贫困窘迫到安居乐业，严正山和朝天区其他贫困群众走过的这条幸福民生变迁之路，得益于该区“四好农村路”建设。“十三五”期间，朝天区农村交通发生了翻天覆地的变化。新改建县乡公路改扩建230公里，完成村道窄路面加宽420公里，完成村组道路建设2000公里，完成桥梁建设17座，完成安保工程804公里，建成招呼站171个、乡镇客运5座……
该区实现100%组通水泥路（油路）（且入户路硬化率高达90%以上），实现100%的县、乡、村道以及重要联网路安防设施全覆盖，打通群众脱贫致富的“最后一公里”。农村路网功能的进一步完善，拉动了生态农业、乡村旅游、特色种养殖的快速发展，为决战脱贫攻坚提供了强有力的交通保障。
同时，朝天区加快以区为中心的区、乡、村三级农村物流服务体系建设。记者从朝天区商务局获悉，该区已有快递物流企业13家，快递网点100余个，快递网点实现乡镇全覆盖，快递网点行政村覆盖率90%以上。“交通运输+特色农产品”，“交通运输+电商”等扶贫新模式不断推广。
统筹运力优化客运班线
“路通了，家门口就能坐上客车，车子舒服，师傅开得又好，太方便了。”采访中，记者在大滩镇茅坪村遇到了几位刚乘坐“村村通”客运车从镇上赶集回来的村民，他们通过“村村通”客运车把家里的土鸡蛋、米珍、核桃等土特产带到了镇上变卖，还买回了大米、面、菜籽油等生活必须物资。
城乡之间，渐行渐近。一趟趟客运车辆，成为村民通往外面世界的“桥梁”，为村子注入了生机和活力。循着老百姓的足迹，城乡公共交通不断延伸。
“十三五”期间，朝天区统筹规划城乡运力，不断优化农村客运班线，分批次投放大批“村村通”客运车辆，为群众提供“赶集接送、学生送达、客运包车、电话预约、物流配送、旅游组团”六项服务。截至目前，全区拥有营运车辆量381辆，有农村客运班线82条，农村客运班线车辆115 辆，日发350班次班，12个乡镇建制村班车通达率100%。
此外，该区大力推进“双超治理”、源头管控、打非治违，行业管理各项长效工作机制不断完善，交通运输应急体系日趋健全。
交通兴则百业兴。展望未来，朝天区交通运输局相关负责人说，十四五期间，朝天区将围绕“交通大支撑”，构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络，大力推动“交通+”融合发展，提升“河谷走廊、半山经济、高山示范”多层次路网新格局；围绕“交通大质效”，实现100%乡镇国省干线全覆盖，大力推进国省干线提档升级，构建形成到市中心城区一级路，到乡镇二级路，到村四级路的畅达交通圈；围绕“交通大服务”，推动农村公路提质扩面，全面提升行业管理水平和治理能力，实现低碳、智慧、安全、便捷现代交通运输服务体系。
交通建设，铺下的是路，连接的是心，通达的是富。
“十三五”规划实施以来，朝天区紧紧抓住国家实施交通强国战略、四川实施交通强省战略等历史机遇，围绕“区域出口快速、骨架路网畅通、村道延伸联网、枢纽场站配套，建设现代交通”的工作思路，全面实施交通大会战，全方位、多层次、立体化攻坚，构建大通道、大枢纽、大物流、大开放新格局，成渝地区北向综合交通枢纽北部支撑加快形成。
60分钟交通圈全面形成
在朝天人的拼搏奋斗征程中，筑桥修路、建设家乡的步伐从未停歇。
挖掘机械轰鸣，工程车穿梭如织，头戴安全帽的工人忙碌不停……1月25日，太阳刚刚出来，气温还比较低，但在朝天区七盘关至曾家山旅游扶贫公路项目各建设工地上，却是一片热火朝天的繁忙景象。这条总投资10亿元的旅游扶贫公路，建成通车后，将有效解决国家4A级旅游景区曾家山的道路交通瓶颈问题，成为辐射带动沿线乡镇及脱贫村经济社会发展的一条旅游大道、扶贫大道、生态大道。
“在朝天交通进一步提档升级方面，我们新规划并启动实施了一批交通重点项目，储备了国省干线、城市外环线快速通道、七盘关至曾家山快速通道等项目，单体项目投资均在5亿元以上。”朝天区交通运输局相关负责人介绍，这些项目的建设，将极大改善朝天区经济社会发展的交通保障水平。
“十三五”期间，该区共计完成交通建设投资40亿元，是“十二五”时期的2倍，达到历史最高水平。截至目前，该区境内有铁路144公里，其中，高铁32公里；有公路3731公里，其中，高速39公里，国道43公里，省道184公里，县乡道675公里，村道815公里，组道2159公里。以铁路、高速公路、国省干线为主的外部交通体系和以县乡村农村公路为主内部交通体系更趋完善，广元到朝天15分钟、中心乡镇15分钟、周边乡镇30分钟、最远乡镇60分钟的交通圈目标全面形成。
乡村公路助力脱贫攻坚
“通村公路修建后，因为交通方便了，我就在家里办起了农家乐。”1月26日，记者驱车经过蜿蜒的盘山公路来到了沙河镇罗圈岩村，时至中午时分，47岁的脱贫户严正山正带着全家人正忙着为游客准备午餐。2018年，严正山瞅准了乡村旅游的商机，办起了农家乐，凭借周到热情的服务和精美多样的菜品，赢得了一波又一波的回头客，每年收入也超过了10万元。当年，严正山就摘掉了贫困“帽子”。
从贫困窘迫到安居乐业，严正山和朝天区其他贫困群众走过的这条幸福民生变迁之路，得益于该区“四好农村路”建设。“十三五”期间，朝天区农村交通发生了翻天覆地的变化。新改建县乡公路改扩建230公里，完成村道窄路面加宽420公里，完成村组道路建设2000公里，完成桥梁建设17座，完成安保工程804公里，建成招呼站171个、乡镇客运5座……
该区实现100%组通水泥路（油路）（且入户路硬化率高达90%以上），实现100%的县、乡、村道以及重要联网路安防设施全覆盖，打通群众脱贫致富的“最后一公里”。农村路网功能的进一步完善，拉动了生态农业、乡村旅游、特色种养殖的快速发展，为决战脱贫攻坚提供了强有力的交通保障。
同时，朝天区加快以区为中心的区、乡、村三级农村物流服务体系建设。记者从朝天区商务局获悉，该区已有快递物流企业13家，快递网点100余个，快递网点实现乡镇全覆盖，快递网点行政村覆盖率90%以上。“交通运输+特色农产品”，“交通运输+电商”等扶贫新模式不断推广。
统筹运力优化客运班线
“路通了，家门口就能坐上客车，车子舒服，师傅开得又好，太方便了。”采访中，记者在大滩镇茅坪村遇到了几位刚乘坐“村村通”客运车从镇上赶集回来的村民，他们通过“村村通”客运车把家里的土鸡蛋、米珍、核桃等土特产带到了镇上变卖，还买回了大米、面、菜籽油等生活必须物资。
城乡之间，渐行渐近。一趟趟客运车辆，成为村民通往外面世界的“桥梁”，为村子注入了生机和活力。循着老百姓的足迹，城乡公共交通不断延伸。
“十三五”期间，朝天区统筹规划城乡运力，不断优化农村客运班线，分批次投放大批“村村通”客运车辆，为群众提供“赶集接送、学生送达、客运包车、电话预约、物流配送、旅游组团”六项服务。截至目前，全区拥有营运车辆量381辆，有农村客运班线82条，农村客运班线车辆115 辆，日发350班次班，12个乡镇建制村班车通达率100%。
此外，该区大力推进“双超治理”、源头管控、打非治违，行业管理各项长效工作机制不断完善，交通运输应急体系日趋健全。
交通兴则百业兴。展望未来，朝天区交通运输局相关负责人说，十四五期间，朝天区将围绕“交通大支撑”，构建“两横五纵三环线”主骨架交通网络，大力推动“交通+”融合发展，提升“河谷走廊、半山经济、高山示范”多层次路网新格局；围绕“交通大质效”，实现100%乡镇国省干线全覆盖，大力推进国省干线提档升级，构建形成到市中心城区一级路，到乡镇二级路，到村四级路的畅达交通圈；围绕“交通大服务”，推动农村公路提质扩面，全面提升行业管理水平和治理能力，实现低碳、智慧、安全、便捷现代交通运输服务体系。
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