LMS热议EDG击败SN：厂长还没上场，EDG就这么猛了？

LPL春季赛EDG和SN的比赛结束后，EDG以2-0的战绩拿下了胜利，豪取7连胜，引发了大量前LMS赛区网友的热议。这边一起来看看他们是如何评价这场比赛的吧！

-酒桶这个版本真的强啊。

-SN好菜。

-meiko老牛头了。

-圣枪哥好猛哦。

-圣枪哥有点东西。

-SN少了蛇蛇就是完全不会打前期，只能选后期阵容。

-今年EDG怎么这么强？

-SN选前期打不赢别人后期，选后期又苟不住。

-SN真的0联动，整队都不知道要干嘛。

-圣枪哥跟鬼一样，去年LNG还冷冻他。

-Viper超帅。

-EDG好强。

-SN像个小丑。

-SN太烂了，建议教练换风哥比较靠谱。

-SN已经不是少一个辅助的问题了。

-中路差距。

-放放放，让让让。

-SN今年只能打一些弱队了，遇到强队就没了。

-SN整场都不知道在干嘛，首富看起来倒是很快乐。

-EDG上辅也打得太好了。

-EDG春季赛冠军了。

-厂长还没上场就这么猛，之后真上场了怎么办？

-以前低估圣枪哥了，在LNG浪费了职业生涯。

-圣枪哥真的是LPL前3上路。

-圣枪哥在LPL应该仅次于Nuguri吧。

-Bin去TES取代369吧，待在SN没前途。

-Bin不会坦。

-SN专业放龙，连放7条。

-SN陨落了啊。

-第二把像在看回放一样。

-可怜啊，SN的脑袋去NA了。

-智商压制。

-meiko不指挥的EDG看起来很行。

-Meiko不指挥，操作就回来了。

-今年EDG这阵容剑指冠军了啊，帮厂长圆梦。

-EDG看起来要跟FPX决赛见了。

-Viper来LPL整个起飞，是今年LPL太弱吗？

-SN已经不行了，就强了几个月。

那么，对于这些前LMS赛区网友的观点，你们有什么想说的吗？

#CSC新闻# 奥迪新RS3 LMS TCR赛车发布：第2代RS3 LMS搭载2.0升直4涡增发动机，基于EA888 evo4，输出340马力，配Magneti Marelli发动机管理系统，冷却系统经优化。前麦弗逊后四连杆悬架搭配前6活塞刹车，底盘支持快调。车内配防滚架、六点式安全带、Audi Sport防护座椅，后窗采用聚碳酸酯材质，100升油箱符合FIA FT3规则。(奥迪) #汽车资讯# #wtcr房车世界杯#

#奥迪RS3# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
340马力的入门级赛车，奥迪RS3 LMS首次亮相
第一代奥迪RS3 LMS即将退役，以为其更高级的后继产品让路。2021 RS3 LMS进行了许多机械和技术升级，首次正式亮相，它将在未来几个月内进行最终测试和评估，然后再于今年年底开始推向市场！

新型RS3 LMS与之前的版本完全不同，在设计方面紧跟最新一代的奥迪A3。该车以醒目的Audi Sport涂装完成，并具有巨大的散热器格栅，后部中央安装的排气管和巨大的固定后翼。尽管采用了顶级设计，但它看上去比以前更加和谐。

就像以前的RS3 LMS一样，新赛车的引擎盖下装有2.0升四缸发动机。它是EA888发动机家族的发展，在此应用中，它在6,250 rpm时可提供高达340马力（250千瓦）的输出，在2,500 rpm时可提供420牛·米的扭矩。彻底更新的六速顺序赛车变速箱将动力传递至前桥，该前桥配备了可调节预紧力的多板限滑差速器。

奥迪为在安全部门取得的成就感到特别自豪。它说：“没有其他TCR房车提供像RS3 LMS那样多的可选安全组件”。其中包括由钢管制成的防滚架，六点式安全带，坚固的竞赛桶座椅，灭火系统等。左右两侧都可以选装座椅包裹安全网。

前麦弗逊式前轴的新设计现在可以比以往更快地改变运动学。反过来，四连杆后轴则以标准的履带杆来实现颠簸转向效果。

“我们的新款奥迪RS 3 LMS继承了伟大而负责的传统，”奥迪运动客户赛车主管克里斯·赖因克（Chris Reinke）说道。“我们最新型号的开发目标重点是客户。无论是运行时间还是设置选项，安全性还是座舱人机工程学：我们都希望为车队提供比以前更像是赛车的汽车，在日常使用中具有许多实用优势，并且由于长期使用而可以经济地运行运行时间。”#新车速评##汽车改装#