闯入汽车朋友圈 5G描绘未来出行“新场景”
2019-05-23 15:34:48 来源: 中国青年报 作者: 程鸿鹤
郑州郑东新区智慧岛，L4级宇通自动驾驶巴士试运行吸引了不少参与者排队体验。据悉，每辆巴士最多可提供12个座位，在开空调的状态下，充满电后可以行驶200公里。
这个夏天，在位于郑州东区龙子湖区域的郑东新区智慧岛，人们很容易发现4辆银黑相间的巴士不疾不徐地来回穿梭。
与一般车辆不同的是，它并没有驾驶员操作，却可以熟练地自动起停、拐弯，避开障碍物，识别红绿灯。
在人来人往的开放道路上，不少市民会好奇地打量着它，拿着手机拍照留念。这辆“萌萌的”自动驾驶巴士有自己的名字，“小宇”。
延时仅1毫秒 5G让“聪明的车”更敏捷
5G的理论延时降至1毫秒，只相当于人眨一下眼睛用时的1/100，这意味着它将让目前的智能汽车反应更快，“护航”无人驾驶。
据记者了解，5G通信的传输速率将以每秒Gb为单位，是现在4G传输速率的数十倍甚至百倍。同时，5G技术支持单位时间内每平方公里百万台设备的互联，可真正实现万物互联。
据业内专家介绍，如果基于现在的4G网络，车辆在时速120公里时，响应距离会达到7米左右，而按照5G标准，时延将降低到1毫秒，响应距离将可以缩短到10厘米以内，大大提高自动驾驶的安全性保证。
2019年被视为中国“5G建设元年”。5G技术的日益成熟为其大规模商业化应用奠定了基础。预计到2020年，我国将部署超过1万个5G商用基站，各个垂直领域已经开始感受到5G的应用潜力。
5月17日，世界电信和信息社会日，河南省政府启动了5G+示范工程。在智慧岛开放道路上，已具备智能交互、自主巡航、车路协同等功能的L4级宇通自动驾驶公交车“小宇”开始落地试运行，这也标志着“智慧岛5G智能公交”项目正式落地。
据悉，“智慧岛5G智能公交”试行线路共计1.53公里，在岛内围绕管委会核心区域的顺时针环线上，4辆“小宇”自动驾驶巴士在没有车道护栏隔离的状态下实现自动运行。
“它标志着5G自动驾驶走向开放道路，让5G自动驾驶离实现商用更近一步。”宇通通智能交通部部长任永利如是说。
根据国际汽车工程师学会发布的自动驾驶分类标准，自动驾驶技术共分为6级。其中，L4级别为高度自动驾驶、L5级别为完全自动驾驶。相较于L0至L3级自动驾驶，L4、L5级的自动化程度更高，可以称为“无人驾驶”。
有分析认为，相比于在量产车型上已经落地的L1至L3级单车智能驾驶辅助功能，要实现L4级高度自动驾驶，只有“聪明”的车还远远不够，必须在车联网实现后，通过驾驶辅助系统以及低延时的动态指令，才能实现车与车、车与路之间的有效协同。
在业内人士看来，5G的落地运用将为自动驾驶提供重要的解决方案。得益于5G通信低时延、高可靠、超高速、高容量的特性，车与车、人与车、车与路等物联信息将会以更完备、更冗余的形式得以传送、处理，无论是信息获取系统还是决策系统都将更清晰、更全面地描绘出运行中的智能公交系统、道路、环境设施、车辆及人员等要素的全貌。
据任永利透露，为了使自动驾驶巴士真正实现落地运营，以L4级自动驾驶巴士为核心，宇通构建了一整套5G智能公交系统解决方案，实现了“车-路-网-云-法”一体化建设，构建了全面协作的新一代智能网联交通系统。
“车是自动驾驶巴士，路是车路协同设施，云是云控平台。在‘智慧岛5G智能公交’试运行的区域内，我们还建设了5G全覆盖的网络，我们的车通过了智能网联路测相关规范和认证，这是我们的‘车-路-网-云-法’安全一体化解决方案。”任永利如是说。
任永利表示，该项目在智慧岛的落地，标志着宇通实现了从“单车智能”到“群体智能”的转化。他透露，在构建智能交通新业态、建立智慧交通新体系的过程中，宇通将完成从自动驾驶车辆提供商向5G智能交通系统解决方案提供商的转变。
商用场景“眼花缭乱” 车企争相布局5G
“5G技术未来将主要应用于移动物联网，移动物联网最大的市场或将是车联网。”在博鳌亚洲论坛2019年年会上，工信部部长苗圩曾这样描述5G技术的商用前景。
正如苗圩所言，对致力于实现“智能化”转型的汽车产业来说，5G描绘出了一个“车联万物、智慧畅行”的全新想象空间。它不仅能够支持车联网和智能驾驶的进一步发展，也能通过工业互联网的建设让智能制造更高效。
事实上，5G巨大的商用潜力正吸引着汽车企业争相布局。几乎所有汽车企业都知道，谁能在5G的商用中先人一步，谁就抢到了汽车智能化竞争的“入场券”。
2019上海国际车展前夕，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX发布了商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。据悉，在智能层面，该平台拥有计算能力高达每秒352万亿次的芯片，可以实现L3至L4等级以上自动驾驶技术。
“不论是它的超级算法、芯片能力和ADAS未来的技术支撑扩展，各项技术随着整个市场的成熟、产业链的成熟，不断在这个架构下实现。我们会在产品推出的过程中，根据产品成熟度、产业链成熟度将这些技术逐渐引入到我们的架构下。”北汽新能源工程研究院副院长曹琛表示。
没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾……在今年上海车展“东风馆”开馆仪式暨新车发布会上，东风Sharing-VAN也吸引了不少参与者排队上车体验。
据悉，由东风公司自主开发的Sharing-VAN移动出行服务平台由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台3个模块组成，集成了LTE-V/5G、自动驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等众多亮点技术。在该平台上，东风将探索下一代公共出行服务新模式。
而在第三届“创行者”大会上，上汽荣威则发布了“5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车，创造了“SPV”车型新品类，致力于探索5G出行场景的新载体。
据上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋介绍，所谓SPV，即Smart Proactive Vehicle，意指“智能主动交互汽车”。该车型拥有多场景适应能力并强调车辆情感化属性，真正让车从“交通工具”转变为“移动空间”。
有分析认为，在汽车市场的低增长成为新常态后，5G在车联网领域的落地应用能够从供给侧极大地扩展传统汽车产业的内涵和外延。以智能汽车和车联网为主要特征的智能交通系统，能够让车企改变单纯追求销量的传统发展模式，转而真正追求为消费者和社会提供完善的交通出行解决方案和更多服务价值，从而打开新的增长通道。
“5G的到来，首先能够给车带来强大的感知能力，加强车和路、车和车的互动，推动更智慧的交通体系，甚至智慧城市的实现。”华为战略部总裁张文林预计，未来，5G与汽车产业的结合将更加紧密。
“我们可以想象，未来车的价值可能比现在的客厅更高。在车上，不仅可以娱乐，还可以办公。在这样的情况下，你所有的数字世界的娱乐、工作、活动将会和车融合在一起。”张文林如是说。
2019-05-23 15:34:48 来源: 中国青年报 作者: 程鸿鹤
郑州郑东新区智慧岛，L4级宇通自动驾驶巴士试运行吸引了不少参与者排队体验。据悉，每辆巴士最多可提供12个座位，在开空调的状态下，充满电后可以行驶200公里。
这个夏天，在位于郑州东区龙子湖区域的郑东新区智慧岛，人们很容易发现4辆银黑相间的巴士不疾不徐地来回穿梭。
与一般车辆不同的是，它并没有驾驶员操作，却可以熟练地自动起停、拐弯，避开障碍物，识别红绿灯。
在人来人往的开放道路上，不少市民会好奇地打量着它，拿着手机拍照留念。这辆“萌萌的”自动驾驶巴士有自己的名字，“小宇”。
延时仅1毫秒 5G让“聪明的车”更敏捷
5G的理论延时降至1毫秒，只相当于人眨一下眼睛用时的1/100，这意味着它将让目前的智能汽车反应更快，“护航”无人驾驶。
据记者了解，5G通信的传输速率将以每秒Gb为单位，是现在4G传输速率的数十倍甚至百倍。同时，5G技术支持单位时间内每平方公里百万台设备的互联，可真正实现万物互联。
据业内专家介绍，如果基于现在的4G网络，车辆在时速120公里时，响应距离会达到7米左右，而按照5G标准，时延将降低到1毫秒，响应距离将可以缩短到10厘米以内，大大提高自动驾驶的安全性保证。
2019年被视为中国“5G建设元年”。5G技术的日益成熟为其大规模商业化应用奠定了基础。预计到2020年，我国将部署超过1万个5G商用基站，各个垂直领域已经开始感受到5G的应用潜力。
5月17日，世界电信和信息社会日，河南省政府启动了5G+示范工程。在智慧岛开放道路上，已具备智能交互、自主巡航、车路协同等功能的L4级宇通自动驾驶公交车“小宇”开始落地试运行，这也标志着“智慧岛5G智能公交”项目正式落地。
据悉，“智慧岛5G智能公交”试行线路共计1.53公里，在岛内围绕管委会核心区域的顺时针环线上，4辆“小宇”自动驾驶巴士在没有车道护栏隔离的状态下实现自动运行。
“它标志着5G自动驾驶走向开放道路，让5G自动驾驶离实现商用更近一步。”宇通通智能交通部部长任永利如是说。
根据国际汽车工程师学会发布的自动驾驶分类标准，自动驾驶技术共分为6级。其中，L4级别为高度自动驾驶、L5级别为完全自动驾驶。相较于L0至L3级自动驾驶，L4、L5级的自动化程度更高，可以称为“无人驾驶”。
有分析认为，相比于在量产车型上已经落地的L1至L3级单车智能驾驶辅助功能，要实现L4级高度自动驾驶，只有“聪明”的车还远远不够，必须在车联网实现后，通过驾驶辅助系统以及低延时的动态指令，才能实现车与车、车与路之间的有效协同。
在业内人士看来，5G的落地运用将为自动驾驶提供重要的解决方案。得益于5G通信低时延、高可靠、超高速、高容量的特性，车与车、人与车、车与路等物联信息将会以更完备、更冗余的形式得以传送、处理，无论是信息获取系统还是决策系统都将更清晰、更全面地描绘出运行中的智能公交系统、道路、环境设施、车辆及人员等要素的全貌。
据任永利透露，为了使自动驾驶巴士真正实现落地运营，以L4级自动驾驶巴士为核心，宇通构建了一整套5G智能公交系统解决方案，实现了“车-路-网-云-法”一体化建设，构建了全面协作的新一代智能网联交通系统。
“车是自动驾驶巴士，路是车路协同设施，云是云控平台。在‘智慧岛5G智能公交’试运行的区域内，我们还建设了5G全覆盖的网络，我们的车通过了智能网联路测相关规范和认证，这是我们的‘车-路-网-云-法’安全一体化解决方案。”任永利如是说。
任永利表示，该项目在智慧岛的落地，标志着宇通实现了从“单车智能”到“群体智能”的转化。他透露，在构建智能交通新业态、建立智慧交通新体系的过程中，宇通将完成从自动驾驶车辆提供商向5G智能交通系统解决方案提供商的转变。
商用场景“眼花缭乱” 车企争相布局5G
“5G技术未来将主要应用于移动物联网，移动物联网最大的市场或将是车联网。”在博鳌亚洲论坛2019年年会上，工信部部长苗圩曾这样描述5G技术的商用前景。
正如苗圩所言，对致力于实现“智能化”转型的汽车产业来说，5G描绘出了一个“车联万物、智慧畅行”的全新想象空间。它不仅能够支持车联网和智能驾驶的进一步发展，也能通过工业互联网的建设让智能制造更高效。
事实上，5G巨大的商用潜力正吸引着汽车企业争相布局。几乎所有汽车企业都知道，谁能在5G的商用中先人一步，谁就抢到了汽车智能化竞争的“入场券”。
2019上海国际车展前夕，北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX发布了商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。据悉，在智能层面，该平台拥有计算能力高达每秒352万亿次的芯片，可以实现L3至L4等级以上自动驾驶技术。
“不论是它的超级算法、芯片能力和ADAS未来的技术支撑扩展，各项技术随着整个市场的成熟、产业链的成熟，不断在这个架构下实现。我们会在产品推出的过程中，根据产品成熟度、产业链成熟度将这些技术逐渐引入到我们的架构下。”北汽新能源工程研究院副院长曹琛表示。
没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾……在今年上海车展“东风馆”开馆仪式暨新车发布会上，东风Sharing-VAN也吸引了不少参与者排队上车体验。
据悉，由东风公司自主开发的Sharing-VAN移动出行服务平台由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台3个模块组成，集成了LTE-V/5G、自动驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等众多亮点技术。在该平台上，东风将探索下一代公共出行服务新模式。
而在第三届“创行者”大会上，上汽荣威则发布了“5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车，创造了“SPV”车型新品类，致力于探索5G出行场景的新载体。
据上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋介绍，所谓SPV，即Smart Proactive Vehicle，意指“智能主动交互汽车”。该车型拥有多场景适应能力并强调车辆情感化属性，真正让车从“交通工具”转变为“移动空间”。
有分析认为，在汽车市场的低增长成为新常态后，5G在车联网领域的落地应用能够从供给侧极大地扩展传统汽车产业的内涵和外延。以智能汽车和车联网为主要特征的智能交通系统，能够让车企改变单纯追求销量的传统发展模式，转而真正追求为消费者和社会提供完善的交通出行解决方案和更多服务价值，从而打开新的增长通道。
“5G的到来，首先能够给车带来强大的感知能力，加强车和路、车和车的互动，推动更智慧的交通体系，甚至智慧城市的实现。”华为战略部总裁张文林预计，未来，5G与汽车产业的结合将更加紧密。
“我们可以想象，未来车的价值可能比现在的客厅更高。在车上，不仅可以娱乐，还可以办公。在这样的情况下，你所有的数字世界的娱乐、工作、活动将会和车融合在一起。”张文林如是说。
#我眼中的俄罗斯#【不打不相识 中俄电竞战队“战斗情谊”】“不是冤家不聚头”，这句话用在参加《反恐精英：全球攻势》（CS:GO）项目的中国电竞战队Tyloo（天禄）和俄罗斯战队Spirit（龙队）身上，恰如其分。在近年来的各种国际大赛上，Tyloo和Spirit频频交手，而且每每相遇必逢关键之战。
天禄，神话传说中的瑞兽。成立于2007年的“天禄电子竞技俱乐部”以其命名，并将神兽作为团队的标志，希望得到它的庇佑。巧合的是，创立于2015年的俄罗斯“Spirit电竞俱乐部”以“龙”作为自己的象征，在圈内被称为“龙之队”。在通往成功的道路上，两支队伍都曾历经磨难，创造过辉煌，也陷入过低谷，一次次重组、一次次蜕变。
提起老对手Spirit，天禄电子竞技俱乐部CS:GO分部的经理呼斯勒这样说：“他们是俄语地区数一数二的队伍，而且实力一直比较稳定。打法凶悍，进攻性比较强。我们也是这样的风格，所以当我们两个队碰到一起， 就像是两把剑在互打。”
这几年，两支队伍多次上演 “双剑对决”。时间回到2018年3月，在重庆北碚举行的“SL-i CS:GO国际邀请赛”上，Tyloo和Spirit同时闯入决赛，两只当时状态都爆棚的队伍相遇，大战一触即发。回忆起当时的战斗，Spirit俱乐部经理鲁斯兰说：“我们闯入了决赛，那一刻对大家来说非常振奋。决赛前，我们仔细研究了对手，比赛开始很顺利，不过我们在关键时刻失分，给了对方机会，之后再也没能翻盘。而且Tyloo当时的竞技状态很好。”
在那场比赛里，Tyloo战队的“somebody”给对手留下了深刻的印象，而对于somebody本人来说，那场战斗也是一次非常难忘的经历：“比赛挺焦灼的，大家打了很长时间。我们那几天手感也比较好，大家都很自信，敢打”。
最终Tyloo以2:0横扫Spirit，获得冠军。对于两队来说，这样的比赛结果都是可以载入史册的。Spirit首次闯入国际大赛决赛，而Tyloo首次夺得国际大赛冠军，这同时也是中国电竞队在CS:GO项目上的首座国际大赛冠军奖杯。这次夺冠之后，Tyloo的世界排名来到了第十一位，是中国战队的最好成绩，由此中国的CS:GO玩家们又重新燃起了中国CS:GO崛起的希望之火。
拿到冠军的Tyloo越战越勇，在几个月后的“Faceit伦敦Major预选赛”上，Tyloo和Spirite再度狭路相逢，最终天禄成功晋级16强，成为历史上首个闯进Major正赛的亚洲队伍。呼斯勒回忆道：“每次遇到Spirit，我们就会互相提醒，打这个队绝对不能掉以轻心，哪怕到最后一刻，也绝对不能大意。他们的进攻性战术，会给对手造成很大压力。”
赛场上两支“利剑”打得难舍难分，而到了赛场下又都是志趣相投的好朋友。比赛的机会越多，对彼此的了解也越来越多。鲁斯兰坦言：“面对中国选手，以前我们会觉得很陌生。不过随着越来越多的中国选手到欧洲训练，参加国际赛事，我们相遇的机会越来越多。从整体上看，中国电竞选手实力已经有很大的提升，每次国际赛事上都能明显的感觉到这一点，这是我们大家的共识。”
1995年出生的somebody是Tyloo队里公认的主力，因为打法常常出其不意，人送绰号“小鬼”。对于他来说，从18岁到24岁就是一段游戏的青春。
小鬼本名许昊文，队内位置副狙击手兼自由人。和许多喜欢玩电子游戏的同龄人一样，几年前，沉迷游戏世界的somebody曾一度让家人和学校非常头疼。然而，谁也没有想到，大学毕业后，爱打游戏的“小鬼”竟然打成了职业电竞运动员，有工资，还有比赛奖金。
然而，从“玩”转换成“工作”，成长的烦恼也随之而来，“游戏的青春”事实上并不轻松。作为职业选手，为了保持较高的竞技水平，他们需要投入大量的时间在日常的训练上。somebody 坦言，现在和过去完全是两种感觉：“我以前就是喜欢玩这个游戏， 怎么开心怎么来。可是成为职业选手后，对待工作不管开心还是不开心，必须得坚持，而且这是五个人的比赛，不能轻言放弃。”
2018年6个电竞项目作为体育表演赛出现在雅加达亚运会的赛场上，这是电子竞技第一次登上国际大型综合性体育赛事，中国电竞代表队在参加的其中三个项目中获得了两金一银的历史性成绩。青年人群对本次亚运会的关注度空前高涨，而一直以来热议的“电竞能否入奥”等议题再一次摆在了奥组委的会议桌上。
根据荷兰市场研究公司Newzoo在2019年2月的《全球电竞市场报告》中指出，2019年全球电子竞技行业营收预估将近11亿美元，较去年上涨27%，2019年全球电子竞技的观众总量将增长15%至4.54亿人。而在2019年5月艾瑞报告联合百度数说联合出品的《电子竞技行业报告》中显示，预计2020年中国电竞整体市场规模将达到1353亿人民币。2019年4月，电子竞技员和电子竞技运营师还在中国成为了正式职业。呼斯勒感叹道：“目前，整个行业都在往很好的方面发展，无论是从政府的支持，还是群众对这个行业的理解，都在走一个正向的道路。”
在俄罗斯，2016年6月7日电子竞技成为政府认可的正式体育项目，这意味着电竞运动开始沿着专业化、规范化的轨道发展。电竞项目的“正名”带动了整个电竞产业的快速发展，以至于现在的电子竞技产业的发展模式已经和传统体育赛事别无二致了，各个俱乐部之间动辄天价数字的选手交易已经是常态。鲁斯兰说：“几年前，16、17岁的男孩儿如果跟父母说，他想以电竞作为职业，那一定不会得到支持，因为谁也不想让自己的孩子一辈子去玩电子游戏。而现在，电竞行业得到长足的发展，社会的关注度和支持有很大的提升。”
在不断完善的电竞产业体系中，“打游戏就是不务正业”这样的声音正在逐年衰弱，电子竞技和传统体育一样拥有顽强不屈的体育竞技精神，也在各大赛事上得到了群众广泛的认可。呼斯勒说：“随着时间的推移，大家会渐渐认识到它真正的竞技性在哪里，作为一项竞技运动的魅力。”
电竞的最好时代何时来临？谁都不能给出一个准确的时间。像中国和俄罗斯这种起步较晚的国家正在向跻身世界一流强队的目标努力。对于Tyloo和Spirit队的年轻人来说，未来还有更多的“对决”在等待他们，爱拼才会赢，向着梦想努力奋斗就是他们的最好时代。
天禄，神话传说中的瑞兽。成立于2007年的“天禄电子竞技俱乐部”以其命名，并将神兽作为团队的标志，希望得到它的庇佑。巧合的是，创立于2015年的俄罗斯“Spirit电竞俱乐部”以“龙”作为自己的象征，在圈内被称为“龙之队”。在通往成功的道路上，两支队伍都曾历经磨难，创造过辉煌，也陷入过低谷，一次次重组、一次次蜕变。
提起老对手Spirit，天禄电子竞技俱乐部CS:GO分部的经理呼斯勒这样说：“他们是俄语地区数一数二的队伍，而且实力一直比较稳定。打法凶悍，进攻性比较强。我们也是这样的风格，所以当我们两个队碰到一起， 就像是两把剑在互打。”
这几年，两支队伍多次上演 “双剑对决”。时间回到2018年3月，在重庆北碚举行的“SL-i CS:GO国际邀请赛”上，Tyloo和Spirit同时闯入决赛，两只当时状态都爆棚的队伍相遇，大战一触即发。回忆起当时的战斗，Spirit俱乐部经理鲁斯兰说：“我们闯入了决赛，那一刻对大家来说非常振奋。决赛前，我们仔细研究了对手，比赛开始很顺利，不过我们在关键时刻失分，给了对方机会，之后再也没能翻盘。而且Tyloo当时的竞技状态很好。”
在那场比赛里，Tyloo战队的“somebody”给对手留下了深刻的印象，而对于somebody本人来说，那场战斗也是一次非常难忘的经历：“比赛挺焦灼的，大家打了很长时间。我们那几天手感也比较好，大家都很自信，敢打”。
最终Tyloo以2:0横扫Spirit，获得冠军。对于两队来说，这样的比赛结果都是可以载入史册的。Spirit首次闯入国际大赛决赛，而Tyloo首次夺得国际大赛冠军，这同时也是中国电竞队在CS:GO项目上的首座国际大赛冠军奖杯。这次夺冠之后，Tyloo的世界排名来到了第十一位，是中国战队的最好成绩，由此中国的CS:GO玩家们又重新燃起了中国CS:GO崛起的希望之火。
拿到冠军的Tyloo越战越勇，在几个月后的“Faceit伦敦Major预选赛”上，Tyloo和Spirite再度狭路相逢，最终天禄成功晋级16强，成为历史上首个闯进Major正赛的亚洲队伍。呼斯勒回忆道：“每次遇到Spirit，我们就会互相提醒，打这个队绝对不能掉以轻心，哪怕到最后一刻，也绝对不能大意。他们的进攻性战术，会给对手造成很大压力。”
赛场上两支“利剑”打得难舍难分，而到了赛场下又都是志趣相投的好朋友。比赛的机会越多，对彼此的了解也越来越多。鲁斯兰坦言：“面对中国选手，以前我们会觉得很陌生。不过随着越来越多的中国选手到欧洲训练，参加国际赛事，我们相遇的机会越来越多。从整体上看，中国电竞选手实力已经有很大的提升，每次国际赛事上都能明显的感觉到这一点，这是我们大家的共识。”
1995年出生的somebody是Tyloo队里公认的主力，因为打法常常出其不意，人送绰号“小鬼”。对于他来说，从18岁到24岁就是一段游戏的青春。
小鬼本名许昊文，队内位置副狙击手兼自由人。和许多喜欢玩电子游戏的同龄人一样，几年前，沉迷游戏世界的somebody曾一度让家人和学校非常头疼。然而，谁也没有想到，大学毕业后，爱打游戏的“小鬼”竟然打成了职业电竞运动员，有工资，还有比赛奖金。
然而，从“玩”转换成“工作”，成长的烦恼也随之而来，“游戏的青春”事实上并不轻松。作为职业选手，为了保持较高的竞技水平，他们需要投入大量的时间在日常的训练上。somebody 坦言，现在和过去完全是两种感觉：“我以前就是喜欢玩这个游戏， 怎么开心怎么来。可是成为职业选手后，对待工作不管开心还是不开心，必须得坚持，而且这是五个人的比赛，不能轻言放弃。”
2018年6个电竞项目作为体育表演赛出现在雅加达亚运会的赛场上，这是电子竞技第一次登上国际大型综合性体育赛事，中国电竞代表队在参加的其中三个项目中获得了两金一银的历史性成绩。青年人群对本次亚运会的关注度空前高涨，而一直以来热议的“电竞能否入奥”等议题再一次摆在了奥组委的会议桌上。
根据荷兰市场研究公司Newzoo在2019年2月的《全球电竞市场报告》中指出，2019年全球电子竞技行业营收预估将近11亿美元，较去年上涨27%，2019年全球电子竞技的观众总量将增长15%至4.54亿人。而在2019年5月艾瑞报告联合百度数说联合出品的《电子竞技行业报告》中显示，预计2020年中国电竞整体市场规模将达到1353亿人民币。2019年4月，电子竞技员和电子竞技运营师还在中国成为了正式职业。呼斯勒感叹道：“目前，整个行业都在往很好的方面发展，无论是从政府的支持，还是群众对这个行业的理解，都在走一个正向的道路。”
在俄罗斯，2016年6月7日电子竞技成为政府认可的正式体育项目，这意味着电竞运动开始沿着专业化、规范化的轨道发展。电竞项目的“正名”带动了整个电竞产业的快速发展，以至于现在的电子竞技产业的发展模式已经和传统体育赛事别无二致了，各个俱乐部之间动辄天价数字的选手交易已经是常态。鲁斯兰说：“几年前，16、17岁的男孩儿如果跟父母说，他想以电竞作为职业，那一定不会得到支持，因为谁也不想让自己的孩子一辈子去玩电子游戏。而现在，电竞行业得到长足的发展，社会的关注度和支持有很大的提升。”
在不断完善的电竞产业体系中，“打游戏就是不务正业”这样的声音正在逐年衰弱，电子竞技和传统体育一样拥有顽强不屈的体育竞技精神，也在各大赛事上得到了群众广泛的认可。呼斯勒说：“随着时间的推移，大家会渐渐认识到它真正的竞技性在哪里，作为一项竞技运动的魅力。”
电竞的最好时代何时来临？谁都不能给出一个准确的时间。像中国和俄罗斯这种起步较晚的国家正在向跻身世界一流强队的目标努力。对于Tyloo和Spirit队的年轻人来说，未来还有更多的“对决”在等待他们，爱拼才会赢，向着梦想努力奋斗就是他们的最好时代。
人生是做每一件喜欢的事
不惜时间的长度，尽力去完善，
时光温柔，还需你懂
生活可爱，也需你宠”
把握当下，珍惜拥有的每一天，
许自己一个春暖花开，时时刻刻让心明媚！
┏☆━Ｉしovのyoｕ━☆┓
做最美丽女人
我在~欧品~等你
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