新能源市场的2021:大象转身，多款新车围剿特斯拉
车路仕ChatRoads
13小时前
今年1月份，中国新能源汽车市场实现了强势增长，大部分造车新势力都迎来了“开门红”。尤其在进入中国后，开足了马力的特斯拉，伴随着势如破竹的销量提升，影响力也在不断飙高，让不少同行都感到“特斯拉从身上碾了过去”。不过，没有人甘愿承受被碾压之痛，一方面，大浪淘沙之后，活下来的造车新势力正在奋起直追，而另一方面，传统车企“大象转身”虽慢，但转身之后是新势力们无法比拟的稳定根基。那么，随着各大品牌电气化战略开始提速，以及各家主流电动车型的正式落地，一场新能源汽车赛道上的新旧势力之间的直面交锋将不可避免，纷纷用产品向特斯拉下达了各自的“战书”。
上汽大众ID.6 X/一汽大众ID.6
预计今年三季度上市
今年年初，南北大众旗下的ID.4都已公布的售价。为了快速挖掘纯电动车市场，ID.6 X/ID.6的相关信息已曝光，将在今年上海车展正式首发，并于今年第三季度上市销售，定位更高的ID.6 X预计起售价在27万元左右。
外观上，大众ID.6 X整体造型与ID.ROOMZZ概念车基本保持一致，前脸双LED灯带与大灯组相连，前包围被大面积格栅所覆盖。新车侧面还是ID.4家族熟悉的风格，封闭式门把手、大尺寸轮毂、D柱银色装饰都没缺席。车尾具有不错的层次感，贯穿式尾灯组与车头相呼应。另外，从视觉上就能看出ID.6尺寸比ID.4大出不少，其轴距达到了2965mm，与同是定位大中型SUV的途昂比较接近，或是ID系列中旗舰级别的存在。
而目前内饰部分还未曝光，不过，根据之前ID系列车型的内饰来看，简约而富有科技感大概率还是ID.6内饰设计的主格调。其次得益于MEB平台的加持，整个车机的功能和触控体验相信也能如ID.4X般流畅。
动力方面，上汽大众ID.6 X单电机后驱车型，最大功率为150kW，峰值扭矩预计为310N·m，后续还将推出双电机四驱车型。续航方面，参考ID.4 X最高555km的NEDC续航表现，预计定位更高的ID.6 X续航里程接近600km。
一汽大众ID.3/上汽大众ID.3
预计年底前上市
新年伊始，大众ID.3的伪装车也出现在国内街头，这意味着这款车离我们不远了。大众ID.3可以看成是纯电版的高尔夫，车头贯穿式的设计使得该车前脸极具辨识度。侧面采用了双色车身设计，搭配上花瓣式轮圈 ，极具运动气息。最后为了将空间最大化，该车的尾部采用了方正设计，看起来非常时尚，视觉冲击感十分强烈。
大众ID.3
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内饰方面，大众ID.3采用了北欧极简造型设计，搭配全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及电子档杆，科技感十足。同时该车在其它方面也有很多的亮点，如多媒体功能、导航、座椅加热、方向盘加热等。
动力上，该车采用了后置单电机驱动，最大功率为204马力，且共有三种续航里程版本，分别为330/420/550km，值得一提的是新车还加入了超级快充系统，充电三十分钟即可行驶290km。所以只要价格合适，该车在中国市场应该也会非常受欢迎。
广汽本田皓影PHEV
预计今年上半年上市
作为皓影的插电混合动力版车型皓影PHEV与燃油版车型基本保持一致，只是在造型细节部分有所不同，包括尾部配备了e+ PHEV标识，以彰显自身与众不同的身份。
动力系统部分，皓影PHEV搭载SPORT HYBRID e+系统，这套系统以高效双电机i- MMD混合动力系统为基础，由2.0L发动机+电机所组成。系统综合最大功率170kW（231马力），传动部分，匹配E-CVT变速箱。官方公布的纯电模式下续航里程85km，百公里综合油耗1.3L，并提供纯电动驱动、混合动力驱动及发动机驱动三种驱动模式。
广汽丰田威兰达高性能
预计4月上市
去年广州车展期间，广汽丰田发布了威兰达高性能版（插电式混合动力版）车型。相比2.5L HEV版，新车采用了容量更大的电池，搭配上电动机，让整车动力大幅提升，并且油耗显著下降。据申报信息所示，威兰达高性能版本将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为306Ps，百公里综合油耗低至1.1L，纯电模式下的综合续航里程为63km。
威兰达
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新车在外观上与HEV版高度相似，在细节方面，丰田采用了一定差异化处理，包括前后保险杠下部/侧裙部位银色装饰、全新造型表面拉丝+熏黑处理19英寸轮辋、竖向灯组排列LED日间行车灯，以及一款超音速红与午夜黑组成的双色车身涂装等。参考威兰达HEV版价格在20.58-24.18万元之间，预计高性能版的起售就会达到23-24万元左右。
全新东风雪铁龙C5 PHEV
预计今年9月上市
在外观方面，延续了法系车的个性化的特点，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV与燃油版车型基本保持一致，除了比较明显的插电接口外，与燃油版最大的不同就是尾部加入了PlUG-IN和PHEV标识，突出其新能源车的身份。
天逸 C5 AIRCROSS PHEV
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在内饰方面，方形元素在这里得到了极大的运用，呈现出方形的方向盘以及空调出风口采用的方形矩阵式造型都印证了这一特别的设计。另外回形元素在内部也有体现，与外观设计中的主要元素形成了呼应。车内采用撞色设计，大大提升了内饰整体的视觉质感，全系标配的12.3英寸全液晶仪表与中控台8英寸液晶屏相呼应，科技感十足。
天逸 C5 Aircross PHEV集雪铁龙目前技术之大成，在操控性和舒适性方面具有同级领先的竞争实力，天逸C5 AIRCROSS PHEV搭载由1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的动力总成，这款发动机其实并不简单，这款发动机由PSA（法国标致/雪铁龙集团）和宝马联合研发，在国际上也是屡获殊荣。其中发动机的最大功率为147kW（200马力），传动系统匹配爱信8速自动变速箱。
WEY 玛奇朵
预计年内上市
前不久长城汽车WEY品牌申报了一款全新SUV，从尾标来看，预计命名为“玛奇朵”。这款车可看做是VV5的换代车型，车身尺寸大幅加长。最主要的是，这款车搭载的是长城汽车最新研发的HEV混动系统，油耗表现大幅下降，仅为4.7L/100km。
造型部分，与刚发布不久的摩卡一样，玛奇朵采用的是WEY品牌最新的设计语言。与现款VV5相比，玛奇朵拥有更大的进气格栅，两侧前大灯也更加狭长，尾部“HEV”的蓝色标识非常显眼。这款车长宽高分别为4520*1855*1665mm，轴距为2710mm，是一款标准的紧凑型SUV。
动力上，玛奇朵基于柠檬平台打造，搭载长城汽车自主研发的全新柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术。其动力系统总功率为140kW，综合效率可达43-50%，并匹配100kW高集成混动变速箱及高功率HEV电池。
比亚迪秦PLUS EV
预计3月初上市
秦PLUS是比亚迪旗下的一款A+级轿车，目前仅有插电混动版本车型。而前段时间，工信部官网发布了一组比亚迪秦PLUS的纯电动版车型申报图。此外，参考尺寸相同续航更低的秦Pro EV售价，预计秦PLUS EV起售价将在16万元左右。
秦Pro EV
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从申报图来看，新车的整体外观汲取了汉EV的造型元素，但还是有所区别。前脸继续沿用“Dragon Face”的家族化设计语言，封闭式前格栅中间配有一条粗壮的镀铬饰条，与两侧灯腔内造型十分复杂的前大灯连为一体，带来更为强烈的感官冲击。尾部层次感也更为丰富，采用时下流行的贯穿式尾灯，进一步拉宽横向视觉效果的同时，也能很好地凸显个性。
秦PLUS DM
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尺寸方面，纯电秦PLUS长宽高分别为4765×1837×1515mm，轴距为2718mm，除车身增高以外，其他数据与DM-i版车型一致。动力续航方面，新车将搭载型号为TZ200XSK的永磁同步驱动电机，最大功率为184马力。预计配备比亚迪刀片电池磷酸铁锂电池组，NEDC最大续航里程为600公里。
新款五菱宏光MINI EV
预计3-6月上市
五菱宏光MINI EV绝对是去年中国新能源市场的明星车型之一，虽然离特斯拉Model 3的价格差了十万八千里，但也让国产电动车在销量榜上刷出了存在感。近日，从上汽通用五菱内部获悉，2021年上半年上汽通用五菱将上市MINI EV升级款以及全新两座车型，推出时间在3-6月。其中，MINI EV升级款在配置上进行全面提升，可选装安全气囊以及倒车影像等。虽然车型整体售价会有所上涨，不过顶配价格预计也仅在4万元出头，与现款的差异不大。
五菱宏光MINIEV
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从外观上来看，MINI EV升级款头灯组造型进行了调整，远、近光等为卤素光源，通过透镜的挡板可实现远近光切换，其他灯为LED光源，尾灯组造型也有调整，各光源均为LED。另外，新车还新增2-3种车身配色，其中橘黄色黑色车顶的版本在下图中最为亮眼，应该会成为新车预售中的爆款配色。
五菱宏光MINIEV
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动力上，现款MINI EV提供120km和170km两种不同的续航版本，而升级版会增加200km版本。新车电机功率提升至29kW，最大扭矩达到110N·m，并采用了磷酸铁锂电池，工况条件下百公里耗电量较三元锂电池大幅降低，仅为9.4kWh。
智己汽车
预计年底上市
年初，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的高端纯电动汽车品牌智己汽车亮相了旗下的两款量产定型车，外观方面，智己汽车的两款产品均采用了线条感很强的设计，头灯的造型呈现出家族式的效果，L形的头灯搭配前包围两侧的灯带装饰，给车头带来了几分攻击性。
智能纯电轿车
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内饰方面，两款车型的全车玻璃均采用双层静谧玻璃设计，带来安静的驾乘环境，12.8英寸的2K AMOLED中控屏幕和39英寸的巨幅显示大屏，营造整个内饰的科技氛围，并能够根据使用场景的不同进行智慧分屏升降，视觉效果非常炫酷。
该车将配备四驱系统，其中后轴为主驱动系统，整车最大功率为400kW，最大扭矩为700 N·m，0-100 km/h加速时间为3.9秒。官方宣称此款电池能够做到“永不自燃”，并且高配车型可以实现1000km的续航，电池拥有掺硅补锂技术，可实现20万公里零衰减表现。
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车路仕ChatRoads
13小时前
今年1月份，中国新能源汽车市场实现了强势增长，大部分造车新势力都迎来了“开门红”。尤其在进入中国后，开足了马力的特斯拉，伴随着势如破竹的销量提升，影响力也在不断飙高，让不少同行都感到“特斯拉从身上碾了过去”。不过，没有人甘愿承受被碾压之痛，一方面，大浪淘沙之后，活下来的造车新势力正在奋起直追，而另一方面，传统车企“大象转身”虽慢，但转身之后是新势力们无法比拟的稳定根基。那么，随着各大品牌电气化战略开始提速，以及各家主流电动车型的正式落地，一场新能源汽车赛道上的新旧势力之间的直面交锋将不可避免，纷纷用产品向特斯拉下达了各自的“战书”。
上汽大众ID.6 X/一汽大众ID.6
预计今年三季度上市
今年年初，南北大众旗下的ID.4都已公布的售价。为了快速挖掘纯电动车市场，ID.6 X/ID.6的相关信息已曝光，将在今年上海车展正式首发，并于今年第三季度上市销售，定位更高的ID.6 X预计起售价在27万元左右。
外观上，大众ID.6 X整体造型与ID.ROOMZZ概念车基本保持一致，前脸双LED灯带与大灯组相连，前包围被大面积格栅所覆盖。新车侧面还是ID.4家族熟悉的风格，封闭式门把手、大尺寸轮毂、D柱银色装饰都没缺席。车尾具有不错的层次感，贯穿式尾灯组与车头相呼应。另外，从视觉上就能看出ID.6尺寸比ID.4大出不少，其轴距达到了2965mm，与同是定位大中型SUV的途昂比较接近，或是ID系列中旗舰级别的存在。
而目前内饰部分还未曝光，不过，根据之前ID系列车型的内饰来看，简约而富有科技感大概率还是ID.6内饰设计的主格调。其次得益于MEB平台的加持，整个车机的功能和触控体验相信也能如ID.4X般流畅。
动力方面，上汽大众ID.6 X单电机后驱车型，最大功率为150kW，峰值扭矩预计为310N·m，后续还将推出双电机四驱车型。续航方面，参考ID.4 X最高555km的NEDC续航表现，预计定位更高的ID.6 X续航里程接近600km。
一汽大众ID.3/上汽大众ID.3
预计年底前上市
新年伊始，大众ID.3的伪装车也出现在国内街头，这意味着这款车离我们不远了。大众ID.3可以看成是纯电版的高尔夫，车头贯穿式的设计使得该车前脸极具辨识度。侧面采用了双色车身设计，搭配上花瓣式轮圈 ，极具运动气息。最后为了将空间最大化，该车的尾部采用了方正设计，看起来非常时尚，视觉冲击感十分强烈。
大众ID.3
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内饰方面，大众ID.3采用了北欧极简造型设计，搭配全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及电子档杆，科技感十足。同时该车在其它方面也有很多的亮点，如多媒体功能、导航、座椅加热、方向盘加热等。
动力上，该车采用了后置单电机驱动，最大功率为204马力，且共有三种续航里程版本，分别为330/420/550km，值得一提的是新车还加入了超级快充系统，充电三十分钟即可行驶290km。所以只要价格合适，该车在中国市场应该也会非常受欢迎。
广汽本田皓影PHEV
预计今年上半年上市
作为皓影的插电混合动力版车型皓影PHEV与燃油版车型基本保持一致，只是在造型细节部分有所不同，包括尾部配备了e+ PHEV标识，以彰显自身与众不同的身份。
动力系统部分，皓影PHEV搭载SPORT HYBRID e+系统，这套系统以高效双电机i- MMD混合动力系统为基础，由2.0L发动机+电机所组成。系统综合最大功率170kW（231马力），传动部分，匹配E-CVT变速箱。官方公布的纯电模式下续航里程85km，百公里综合油耗1.3L，并提供纯电动驱动、混合动力驱动及发动机驱动三种驱动模式。
广汽丰田威兰达高性能
预计4月上市
去年广州车展期间，广汽丰田发布了威兰达高性能版（插电式混合动力版）车型。相比2.5L HEV版，新车采用了容量更大的电池，搭配上电动机，让整车动力大幅提升，并且油耗显著下降。据申报信息所示，威兰达高性能版本将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为306Ps，百公里综合油耗低至1.1L，纯电模式下的综合续航里程为63km。
威兰达
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新车在外观上与HEV版高度相似，在细节方面，丰田采用了一定差异化处理，包括前后保险杠下部/侧裙部位银色装饰、全新造型表面拉丝+熏黑处理19英寸轮辋、竖向灯组排列LED日间行车灯，以及一款超音速红与午夜黑组成的双色车身涂装等。参考威兰达HEV版价格在20.58-24.18万元之间，预计高性能版的起售就会达到23-24万元左右。
全新东风雪铁龙C5 PHEV
预计今年9月上市
在外观方面，延续了法系车的个性化的特点，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV与燃油版车型基本保持一致，除了比较明显的插电接口外，与燃油版最大的不同就是尾部加入了PlUG-IN和PHEV标识，突出其新能源车的身份。
天逸 C5 AIRCROSS PHEV
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在内饰方面，方形元素在这里得到了极大的运用，呈现出方形的方向盘以及空调出风口采用的方形矩阵式造型都印证了这一特别的设计。另外回形元素在内部也有体现，与外观设计中的主要元素形成了呼应。车内采用撞色设计，大大提升了内饰整体的视觉质感，全系标配的12.3英寸全液晶仪表与中控台8英寸液晶屏相呼应，科技感十足。
天逸 C5 Aircross PHEV集雪铁龙目前技术之大成，在操控性和舒适性方面具有同级领先的竞争实力，天逸C5 AIRCROSS PHEV搭载由1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的动力总成，这款发动机其实并不简单，这款发动机由PSA（法国标致/雪铁龙集团）和宝马联合研发，在国际上也是屡获殊荣。其中发动机的最大功率为147kW（200马力），传动系统匹配爱信8速自动变速箱。
WEY 玛奇朵
预计年内上市
前不久长城汽车WEY品牌申报了一款全新SUV，从尾标来看，预计命名为“玛奇朵”。这款车可看做是VV5的换代车型，车身尺寸大幅加长。最主要的是，这款车搭载的是长城汽车最新研发的HEV混动系统，油耗表现大幅下降，仅为4.7L/100km。
造型部分，与刚发布不久的摩卡一样，玛奇朵采用的是WEY品牌最新的设计语言。与现款VV5相比，玛奇朵拥有更大的进气格栅，两侧前大灯也更加狭长，尾部“HEV”的蓝色标识非常显眼。这款车长宽高分别为4520*1855*1665mm，轴距为2710mm，是一款标准的紧凑型SUV。
动力上，玛奇朵基于柠檬平台打造，搭载长城汽车自主研发的全新柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术。其动力系统总功率为140kW，综合效率可达43-50%，并匹配100kW高集成混动变速箱及高功率HEV电池。
比亚迪秦PLUS EV
预计3月初上市
秦PLUS是比亚迪旗下的一款A+级轿车，目前仅有插电混动版本车型。而前段时间，工信部官网发布了一组比亚迪秦PLUS的纯电动版车型申报图。此外，参考尺寸相同续航更低的秦Pro EV售价，预计秦PLUS EV起售价将在16万元左右。
秦Pro EV
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从申报图来看，新车的整体外观汲取了汉EV的造型元素，但还是有所区别。前脸继续沿用“Dragon Face”的家族化设计语言，封闭式前格栅中间配有一条粗壮的镀铬饰条，与两侧灯腔内造型十分复杂的前大灯连为一体，带来更为强烈的感官冲击。尾部层次感也更为丰富，采用时下流行的贯穿式尾灯，进一步拉宽横向视觉效果的同时，也能很好地凸显个性。
秦PLUS DM
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尺寸方面，纯电秦PLUS长宽高分别为4765×1837×1515mm，轴距为2718mm，除车身增高以外，其他数据与DM-i版车型一致。动力续航方面，新车将搭载型号为TZ200XSK的永磁同步驱动电机，最大功率为184马力。预计配备比亚迪刀片电池磷酸铁锂电池组，NEDC最大续航里程为600公里。
新款五菱宏光MINI EV
预计3-6月上市
五菱宏光MINI EV绝对是去年中国新能源市场的明星车型之一，虽然离特斯拉Model 3的价格差了十万八千里，但也让国产电动车在销量榜上刷出了存在感。近日，从上汽通用五菱内部获悉，2021年上半年上汽通用五菱将上市MINI EV升级款以及全新两座车型，推出时间在3-6月。其中，MINI EV升级款在配置上进行全面提升，可选装安全气囊以及倒车影像等。虽然车型整体售价会有所上涨，不过顶配价格预计也仅在4万元出头，与现款的差异不大。
五菱宏光MINIEV
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从外观上来看，MINI EV升级款头灯组造型进行了调整，远、近光等为卤素光源，通过透镜的挡板可实现远近光切换，其他灯为LED光源，尾灯组造型也有调整，各光源均为LED。另外，新车还新增2-3种车身配色，其中橘黄色黑色车顶的版本在下图中最为亮眼，应该会成为新车预售中的爆款配色。
五菱宏光MINIEV
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动力上，现款MINI EV提供120km和170km两种不同的续航版本，而升级版会增加200km版本。新车电机功率提升至29kW，最大扭矩达到110N·m，并采用了磷酸铁锂电池，工况条件下百公里耗电量较三元锂电池大幅降低，仅为9.4kWh。
智己汽车
预计年底上市
年初，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的高端纯电动汽车品牌智己汽车亮相了旗下的两款量产定型车，外观方面，智己汽车的两款产品均采用了线条感很强的设计，头灯的造型呈现出家族式的效果，L形的头灯搭配前包围两侧的灯带装饰，给车头带来了几分攻击性。
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内饰方面，两款车型的全车玻璃均采用双层静谧玻璃设计，带来安静的驾乘环境，12.8英寸的2K AMOLED中控屏幕和39英寸的巨幅显示大屏，营造整个内饰的科技氛围，并能够根据使用场景的不同进行智慧分屏升降，视觉效果非常炫酷。
该车将配备四驱系统，其中后轴为主驱动系统，整车最大功率为400kW，最大扭矩为700 N·m，0-100 km/h加速时间为3.9秒。官方宣称此款电池能够做到“永不自燃”，并且高配车型可以实现1000km的续航，电池拥有掺硅补锂技术，可实现20万公里零衰减表现。
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2021建议买的纯电车
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2021建议买的混动车
3万以内自动挡新车
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#李宇春担任法国时装大奖评委#
据悉，该奖项在国际时尚界举足轻，很多知名的设计师都是从ANDAM时尚大奖走出来的，比如大家熟悉的马丁·马吉拉 (Maison Martin Margiela) 创始人Martin Margiela、Viktor & Rolf设计师组合、爱马仕 (Hermes) 现任女装创意总监克里斯托弗·勒梅尔 (Christophe Lemaire) 、莫斯奇诺 (Moschino) 现任创意总监杰瑞米·斯科特 (Jeremy Scott)、以及英国设计师Gareth Pugh等。李宇春也是今天公布的评委中唯一一位中国面孔。
据悉，该奖项在国际时尚界举足轻，很多知名的设计师都是从ANDAM时尚大奖走出来的，比如大家熟悉的马丁·马吉拉 (Maison Martin Margiela) 创始人Martin Margiela、Viktor & Rolf设计师组合、爱马仕 (Hermes) 现任女装创意总监克里斯托弗·勒梅尔 (Christophe Lemaire) 、莫斯奇诺 (Moschino) 现任创意总监杰瑞米·斯科特 (Jeremy Scott)、以及英国设计师Gareth Pugh等。李宇春也是今天公布的评委中唯一一位中国面孔。
导语：中国即将步入老年社会，老年人的养老问题必将成为一个社会的重要话题。创作这部电影的目的就是想让更多的人来关注老年人，关注老年人的养老，以及由养老带来的一系列社会问题。
艺苑｜电影《来处是归途》的来处和归途（文_张卫平 刘泽 图_刘泽）
山西本土制作的电影长片《来处是归途》自上映以来，荣获第三届平遥国际电影展发展中电影计划DIT制作奖、第四届平遥国际电影展观影团之选最受欢迎影片，入围第四十四届巴西圣保罗国际电影节、第十五届塞浦路斯国际电影节。
却道天凉好个秋——
电影《来处是归途》创作始末（张卫平）
十几年前岳父去世了。岳父去世前在病床上躺了两年多。岳父是20世纪40年代的人，他们那代人的人生哲学，信奉的就是多子多福。岳父有两个儿子五个女儿，让现代人看来，子女不可谓不多，但当岳父真正病倒的时候，你才知道这么多的子女也根本不够用。岳父身高体大，体重足有八九十公斤，得的又是不能动的病，这么重的人躺在病床上，要想让病人生活舒适，只有付出数倍的努力，才能做好病人的日常护理。子女们虽多，但各有各的家庭，远近住的又不一样，有的在身边，更多的在其他城市，还有的远在大兴安岭，他们既要照顾家庭，又要到单位上班，还要不断请了假长途跋涉回家伺候老人，其中的艰辛、琐碎、劳累，没有亲身经历过很难体会个中辛酸。
由岳父我想到了中国式的养老。过去中国人有句老话，就是养儿防老，养育儿子的目的除过传宗接代外，更重要的就是老年人的养老问题。近些年来，特别是这几年来，国家已经加大了社会养老的力度，各种养老院、敬老院、福利院等等在城乡陆续建立，但不可否认的是，以家庭为主的养老方式还是社会的主流。新时期以来国家实行计划生育政策，现在很多年轻的家庭，“主力”都是独生子女那一代，这一代人没有哥哥姐姐弟弟妹妹，老人们没病还好说，一旦生病，而且还是几个人同时生病，他们面对的养老问题将更加难以想象。
那年鲁迅文学院和省作协给杨凤喜和李燕蓉召开作品研讨会，李燕蓉的一部中篇小说《等待》吸引了我。这部小说写的正是城市大龄青年所面临的生活窘境：年龄大了，找不到合适的对象；有了对象，找不到安身立命的房子；有了房子，又要面对家中的老年病人。生活中有无数的等待，等待未来，等待希望，乃至等待死亡。小说真实而深刻地揭示了当代年轻人所面临的生存困境和面对困境的种种无可奈何。小说中写的老年人得的是一种叫老年痴呆症的病，这种病的学名叫阿尔茨海默病。养老本身就够烦心的了，而得了阿尔茨海默病的老人养老就更是会让一个人乃至一个家庭发生翻天覆地的变化的问题，它会深刻地影响到一个人乃至一个家庭的成长和未来。据资料介绍，我国老龄人口截至2019年就达到了2.4亿人，每年新增1000万人，其中老年痴呆患者达到了600多万人。看到这组数据我很长时间难以入眠，这些冷冰冰的数字背后是几十万个家庭水深火热的生活现状，是无数个小说主人公已经经历或者正在经历的生活无奈。
我有了把李燕蓉小说《等待》改编为电影文学剧本乃至搬上银幕的想法。中国即将步入老年社会，老年人的养老问题必将成为一个社会的重要话题。创作这部电影的目的就是想让更多的人来关注老年人，关注老年人的养老，以及由养老带来的一系列社会问题。剧本最初创作完成后叫“却道天凉好个秋”。此后与数个影视公司探讨这部电影的拍摄问题，直至遇到青年新锐导演刘泽。
与刘泽相识也是在一场聚会上。刘泽年轻，有想法，对电影艺术十分痴迷，看了《却道天凉好个秋》有了创作的冲动，先后把小说原著以及李燕蓉其他的小说读了多遍，几次相谈，让我们的创作理念逐步接近。拍摄时，刘泽又根据自己的思路对剧本作了修改，电影的名字开始叫“又一夏”，定稿后改名为“来处是归途”。这个名字有一种哲学的意味，让人有了更多的对生活对生命的思考。
电影拍完了，有许多意外的惊喜，想不到刘泽是如此的用心，画面比文字更有震撼力。当然也有许多小细节，如果再能多打磨几次的话效果可能会更好。电影《来处是归途》正在几个电影节上上演，祝愿这部电影能有更好更远的未来。
《来处是归途》导演手记（刘泽）
电影《来处是归途》曾用名《又一夏》，最初是读山西籍女作家李燕蓉的短片小说《等待》，被其中内在的核“等待”所吸引。秦牧是在等待，等待自己能够突围自己的生活；夏天是在等待，等待父亲的病会有奇迹出现；夏母是在等待，等待与老夏相随而去；夏父是在等待，等待着回到自己熟悉的老宅——其实本质上在老夏身边的所有人都在等待一件事，那就是死亡。这个气息迷恋了我，我开始尝试联系小说作者，得知山西文学院院长张卫平老师已经完成一版剧本的改编，至此便与张卫平老师建立起一段奇妙的渊缘，在此我特别感谢张卫平老师的信任，愿意扶持年轻人，同时更有胸怀融入一位新人导演的拍摄思维。第一版剧本重点放在男女主人公的谈婚论嫁上，同时还植入了对拆迁的思考。约见张老师后相谈甚欢，同时彼此也都打破了最初读小说时改编的构想。
小说是以秦牧为视角围绕寿衣逐渐展开的，秦牧见证了老夏身边人等待死亡的过程。后来我们决定将视角转变为女儿夏天，夏天在老夏的死亡上受到的伤害与触动是最大的。同时女性往往是一个家庭的脊椎，大部分家庭是女人占着多半个天，支撑着这个家不倒，在家庭生活中往往是女人担当着一切，男性往往像巨婴一样生活着，除了给家庭带来经济支撑外大部分时候是没有担当而遇事逃避的。这部戏也逐渐演化成一部大女主戏。最开始夏家是夏母在支撑，随着时间推移夏天逐渐成长接替夏母。轮回很可怕，夏母最不愿意看到的事最终发生，夏天变成另一个自己，所以夏母伤心，夏母带老夏离去并非主要因为看到夏天辛苦，关键是看到了另一个自己的轮回。同样，秦家也是秦父窝囊一辈子，秦母一直在支撑着家庭运转；秦牧作为夏天的男友关键时刻也在逃避，也许他对夏天的情感仅仅是因为曾经的未得到而此刻终于占有，更多的是性的依赖。
思路逐渐清晰起来，经过追随于张老师身后多稿文学剧本的碰撞打磨后，开始动笔写作导演台本。在写到三分之一的时候逐渐确定了我想要的影像风格，忽然想用非常流动的影像来处理每一场戏，像水一样跟随着却不着痕迹，让所有演员也尽情地融入拍摄空间当中，情绪连贯地做完每一场戏，保留每一帧真实生动的画面。我一直认为把演员放到真实的空间里面，演员与演员之间、演员与空间之间相互生发出来的那些微妙的东西是最迷人的，也是最流动的。
影像上会融入一些非现实的东西，把两个时间段所发生的事件在同一个时空内用一个镜头实现，以及一些人物心理状态的影像外化。因为都是围绕老年家庭展开故事，所以在美术与陈设上实现几个年代的家居物品交集出现在一个空间内，从视觉上有年代流动感。色彩上偏怀旧一些的阴郁基调。
以上这些都确立后，就觉得声音上也要流动起来，参与叙事。在真实的基础之上实现扩展空间层次和情绪层次，同时放大一些微弱的细节声音，比如人的呼吸声等等。音乐方面想要那种非叙事，却可以增加或辅助影片情绪，有些空灵有些时候还有些神秘气息，因为音乐乃至声音最终会协助两个时间和空间中的影像在一个镜头内呈现，并且在细节上帮助观者心理上有所区分。
我在处理导演工作台本过程中最终合并梳理出76场戏，同时努力实现一场戏一镜，用76个像水一样的流动镜头在实景拍摄中完成这76场戏，当然在最终定剪呈现的版本中是68场戏68个镜头。
感谢张院长与李燕蓉老师的信任，感谢小说给予这部影片厚重的底蕴。电影的灵魂是文学性，这部影片正因为是生长在文学的土壤之上，才能够成功。期望我这株嫩芽未来可以在这方沃土中汲取到更多的养分。PICS
艺苑｜电影《来处是归途》的来处和归途（文_张卫平 刘泽 图_刘泽）
山西本土制作的电影长片《来处是归途》自上映以来，荣获第三届平遥国际电影展发展中电影计划DIT制作奖、第四届平遥国际电影展观影团之选最受欢迎影片，入围第四十四届巴西圣保罗国际电影节、第十五届塞浦路斯国际电影节。
却道天凉好个秋——
电影《来处是归途》创作始末（张卫平）
十几年前岳父去世了。岳父去世前在病床上躺了两年多。岳父是20世纪40年代的人，他们那代人的人生哲学，信奉的就是多子多福。岳父有两个儿子五个女儿，让现代人看来，子女不可谓不多，但当岳父真正病倒的时候，你才知道这么多的子女也根本不够用。岳父身高体大，体重足有八九十公斤，得的又是不能动的病，这么重的人躺在病床上，要想让病人生活舒适，只有付出数倍的努力，才能做好病人的日常护理。子女们虽多，但各有各的家庭，远近住的又不一样，有的在身边，更多的在其他城市，还有的远在大兴安岭，他们既要照顾家庭，又要到单位上班，还要不断请了假长途跋涉回家伺候老人，其中的艰辛、琐碎、劳累，没有亲身经历过很难体会个中辛酸。
由岳父我想到了中国式的养老。过去中国人有句老话，就是养儿防老，养育儿子的目的除过传宗接代外，更重要的就是老年人的养老问题。近些年来，特别是这几年来，国家已经加大了社会养老的力度，各种养老院、敬老院、福利院等等在城乡陆续建立，但不可否认的是，以家庭为主的养老方式还是社会的主流。新时期以来国家实行计划生育政策，现在很多年轻的家庭，“主力”都是独生子女那一代，这一代人没有哥哥姐姐弟弟妹妹，老人们没病还好说，一旦生病，而且还是几个人同时生病，他们面对的养老问题将更加难以想象。
那年鲁迅文学院和省作协给杨凤喜和李燕蓉召开作品研讨会，李燕蓉的一部中篇小说《等待》吸引了我。这部小说写的正是城市大龄青年所面临的生活窘境：年龄大了，找不到合适的对象；有了对象，找不到安身立命的房子；有了房子，又要面对家中的老年病人。生活中有无数的等待，等待未来，等待希望，乃至等待死亡。小说真实而深刻地揭示了当代年轻人所面临的生存困境和面对困境的种种无可奈何。小说中写的老年人得的是一种叫老年痴呆症的病，这种病的学名叫阿尔茨海默病。养老本身就够烦心的了，而得了阿尔茨海默病的老人养老就更是会让一个人乃至一个家庭发生翻天覆地的变化的问题，它会深刻地影响到一个人乃至一个家庭的成长和未来。据资料介绍，我国老龄人口截至2019年就达到了2.4亿人，每年新增1000万人，其中老年痴呆患者达到了600多万人。看到这组数据我很长时间难以入眠，这些冷冰冰的数字背后是几十万个家庭水深火热的生活现状，是无数个小说主人公已经经历或者正在经历的生活无奈。
我有了把李燕蓉小说《等待》改编为电影文学剧本乃至搬上银幕的想法。中国即将步入老年社会，老年人的养老问题必将成为一个社会的重要话题。创作这部电影的目的就是想让更多的人来关注老年人，关注老年人的养老，以及由养老带来的一系列社会问题。剧本最初创作完成后叫“却道天凉好个秋”。此后与数个影视公司探讨这部电影的拍摄问题，直至遇到青年新锐导演刘泽。
与刘泽相识也是在一场聚会上。刘泽年轻，有想法，对电影艺术十分痴迷，看了《却道天凉好个秋》有了创作的冲动，先后把小说原著以及李燕蓉其他的小说读了多遍，几次相谈，让我们的创作理念逐步接近。拍摄时，刘泽又根据自己的思路对剧本作了修改，电影的名字开始叫“又一夏”，定稿后改名为“来处是归途”。这个名字有一种哲学的意味，让人有了更多的对生活对生命的思考。
电影拍完了，有许多意外的惊喜，想不到刘泽是如此的用心，画面比文字更有震撼力。当然也有许多小细节，如果再能多打磨几次的话效果可能会更好。电影《来处是归途》正在几个电影节上上演，祝愿这部电影能有更好更远的未来。
《来处是归途》导演手记（刘泽）
电影《来处是归途》曾用名《又一夏》，最初是读山西籍女作家李燕蓉的短片小说《等待》，被其中内在的核“等待”所吸引。秦牧是在等待，等待自己能够突围自己的生活；夏天是在等待，等待父亲的病会有奇迹出现；夏母是在等待，等待与老夏相随而去；夏父是在等待，等待着回到自己熟悉的老宅——其实本质上在老夏身边的所有人都在等待一件事，那就是死亡。这个气息迷恋了我，我开始尝试联系小说作者，得知山西文学院院长张卫平老师已经完成一版剧本的改编，至此便与张卫平老师建立起一段奇妙的渊缘，在此我特别感谢张卫平老师的信任，愿意扶持年轻人，同时更有胸怀融入一位新人导演的拍摄思维。第一版剧本重点放在男女主人公的谈婚论嫁上，同时还植入了对拆迁的思考。约见张老师后相谈甚欢，同时彼此也都打破了最初读小说时改编的构想。
小说是以秦牧为视角围绕寿衣逐渐展开的，秦牧见证了老夏身边人等待死亡的过程。后来我们决定将视角转变为女儿夏天，夏天在老夏的死亡上受到的伤害与触动是最大的。同时女性往往是一个家庭的脊椎，大部分家庭是女人占着多半个天，支撑着这个家不倒，在家庭生活中往往是女人担当着一切，男性往往像巨婴一样生活着，除了给家庭带来经济支撑外大部分时候是没有担当而遇事逃避的。这部戏也逐渐演化成一部大女主戏。最开始夏家是夏母在支撑，随着时间推移夏天逐渐成长接替夏母。轮回很可怕，夏母最不愿意看到的事最终发生，夏天变成另一个自己，所以夏母伤心，夏母带老夏离去并非主要因为看到夏天辛苦，关键是看到了另一个自己的轮回。同样，秦家也是秦父窝囊一辈子，秦母一直在支撑着家庭运转；秦牧作为夏天的男友关键时刻也在逃避，也许他对夏天的情感仅仅是因为曾经的未得到而此刻终于占有，更多的是性的依赖。
思路逐渐清晰起来，经过追随于张老师身后多稿文学剧本的碰撞打磨后，开始动笔写作导演台本。在写到三分之一的时候逐渐确定了我想要的影像风格，忽然想用非常流动的影像来处理每一场戏，像水一样跟随着却不着痕迹，让所有演员也尽情地融入拍摄空间当中，情绪连贯地做完每一场戏，保留每一帧真实生动的画面。我一直认为把演员放到真实的空间里面，演员与演员之间、演员与空间之间相互生发出来的那些微妙的东西是最迷人的，也是最流动的。
影像上会融入一些非现实的东西，把两个时间段所发生的事件在同一个时空内用一个镜头实现，以及一些人物心理状态的影像外化。因为都是围绕老年家庭展开故事，所以在美术与陈设上实现几个年代的家居物品交集出现在一个空间内，从视觉上有年代流动感。色彩上偏怀旧一些的阴郁基调。
以上这些都确立后，就觉得声音上也要流动起来，参与叙事。在真实的基础之上实现扩展空间层次和情绪层次，同时放大一些微弱的细节声音，比如人的呼吸声等等。音乐方面想要那种非叙事，却可以增加或辅助影片情绪，有些空灵有些时候还有些神秘气息，因为音乐乃至声音最终会协助两个时间和空间中的影像在一个镜头内呈现，并且在细节上帮助观者心理上有所区分。
我在处理导演工作台本过程中最终合并梳理出76场戏，同时努力实现一场戏一镜，用76个像水一样的流动镜头在实景拍摄中完成这76场戏，当然在最终定剪呈现的版本中是68场戏68个镜头。
感谢张院长与李燕蓉老师的信任，感谢小说给予这部影片厚重的底蕴。电影的灵魂是文学性，这部影片正因为是生长在文学的土壤之上，才能够成功。期望我这株嫩芽未来可以在这方沃土中汲取到更多的养分。PICS
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