别样的生日
有这样一群人，他们是国家安全的守护者，是刑罚执行的具体落实者，是罪犯教育转化的组织者，工作是把罪犯教育改造成为守法公民。他们时刻面对罪犯这个社会中最特殊的群体，行走在危险的边缘，坚守在高墙电网之内。这就是监狱人民警察。他们是战士，为监狱事业尽忠职守，默默奉献；他们又是普通人，柴米油盐过着平凡而又简单的日子。因为监狱工作的特殊性，他们时常不能与家人朝夕相处，有时甚至想用平常人的方式度过那些生活中“特别的日子”，对于他们来说也很难……
祝我生日快乐
承蒙岁月不弃
终究还是又长了一岁
生活坎坷依旧
但千万别让它毁了你心中的山河辽阔
熬过了它的百般刁难
你总会在别人看不到的地方享受温暖的阳光
惟愿在以后的日子里
即便单枪匹马也能勇敢无畏
愿以后的日子里能多一点点幸运
更多一分淡定从容
期盼梦想能够照进现实
回望今年走过的路
有太多的坎坷 太多的风雨
经历了从未有过的恐惧
战胜了生活的艰辛苦楚
但过去已去 未来已来
与时光握手 同岁月言和
长路漫漫 未来可期
愿往后余生
不负流年 不负自我
愿我的内心能够慢慢变得强大
愿我爱的人和爱我的人永远平安喜乐
愿所有人 想要的都能拥有 得不到的都能释怀
这是石嘴山监狱警察郭磊自疫情发生以来，因封闭执勤第二次在监管区内过生日给自己的祝福。面对疫情肆虐，面对人民群众对美好生活的期盼和警徽赋予的神圣责任，宁夏监狱系统的“郭磊们”始终永葆从警初心，日复一日的工作在教育改造罪犯第一线，行进在挽救迷失的灵魂，维护公平正义的漫漫征途上，用忠诚与信仰，责任与担当奋力书写着宁夏监狱高质量发展的蓬勃画卷。
有这样一群人，他们是国家安全的守护者，是刑罚执行的具体落实者，是罪犯教育转化的组织者，工作是把罪犯教育改造成为守法公民。他们时刻面对罪犯这个社会中最特殊的群体，行走在危险的边缘，坚守在高墙电网之内。这就是监狱人民警察。他们是战士，为监狱事业尽忠职守，默默奉献；他们又是普通人，柴米油盐过着平凡而又简单的日子。因为监狱工作的特殊性，他们时常不能与家人朝夕相处，有时甚至想用平常人的方式度过那些生活中“特别的日子”，对于他们来说也很难……
祝我生日快乐
承蒙岁月不弃
终究还是又长了一岁
生活坎坷依旧
但千万别让它毁了你心中的山河辽阔
熬过了它的百般刁难
你总会在别人看不到的地方享受温暖的阳光
惟愿在以后的日子里
即便单枪匹马也能勇敢无畏
愿以后的日子里能多一点点幸运
更多一分淡定从容
期盼梦想能够照进现实
回望今年走过的路
有太多的坎坷 太多的风雨
经历了从未有过的恐惧
战胜了生活的艰辛苦楚
但过去已去 未来已来
与时光握手 同岁月言和
长路漫漫 未来可期
愿往后余生
不负流年 不负自我
愿我的内心能够慢慢变得强大
愿我爱的人和爱我的人永远平安喜乐
愿所有人 想要的都能拥有 得不到的都能释怀
这是石嘴山监狱警察郭磊自疫情发生以来，因封闭执勤第二次在监管区内过生日给自己的祝福。面对疫情肆虐，面对人民群众对美好生活的期盼和警徽赋予的神圣责任，宁夏监狱系统的“郭磊们”始终永葆从警初心，日复一日的工作在教育改造罪犯第一线，行进在挽救迷失的灵魂，维护公平正义的漫漫征途上，用忠诚与信仰，责任与担当奋力书写着宁夏监狱高质量发展的蓬勃画卷。
#汽车##汽车资讯##汽车[超话]# Model Y和蔚来ET7领衔，2021最值得期待的新能源车来了！！！
2020年，The Plague Year，一个吊诡的年份，但对于新能源车来说，却是一个元年。
这一年，我们见证了宏光MINI EV月销3万、特斯拉反复调价、拜腾和赛麟告别赛场、蔚来从最惨的变成最拽的……
伴随着“惟愿山河锦绣，国泰民安”的新年贺词，我们迎来了不知道会如何发展的2021年。但我相信，对于新能源车来说，2021年也是极为关键的一年，无数全新的新能源车在摩拳擦掌跃跃欲试，他们是否能从老车手里抢到市场？是否能赢得越来越“挑剔”的消费者的青睐？我们一起来看看！
■ Model Y
虽说年底特斯拉又被品玩曝出了各种真真假假的料，但这丝毫不影响大家对Model Y的期待，也不影响特斯拉又一次在假期迫害汽车编辑。
赶着元旦假期，特斯拉宣布，上海超级工厂生产的本土 Model Y 正式上市，长续航版 33.99 万元，高性能版 36.99万元。
作为SUV车型，Model Y为特粉们提供了更多的选择。它提供了594公里的续航，最大功率137千瓦的前电机，最大功率180千瓦的后电机，以及5.1秒的百公里加速；当然还有它引以为傲的AP和FSD。不过我还是要云点评两句，它确实不是一辆有新意的车，但是一辆适合走量的车。
■ ID.4兄弟
这俩车搞了个声势浩大的发布会后，却一不小心被鼓刹和停产拉下水，真的是倒霉。作为11月中旬上市的车型，显然还处于销量爬坡阶段，因此它俩到底能不能兄弟齐心，其利断金，干掉特斯拉和一众国货，也得到明年才能见分晓了。
550公里的续航、大众的品牌效应、MEB平台和全新电子电气架构，足以让它们成为2021年最受消费者期待的车型。并且由于这两款车都没有在国内举办过公开试驾活动，所以媒体人也相当期待它们的表现。希望春暖花开之时，这两兄弟能带给我们惊喜吧。
■ 好事多磨的蔚来ET7
ET7，一辆从2019年跳票到2021年的轿车。
在群众吃了一年什么“缺钱”、“项目暂停”之类的瓜后，12月22日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在媒体沟通会中透露，蔚来汽车将在2020年NIO Day上发布150度电池包和首款轿车ET7。
作为蔚来的产品，这车外观内饰肯定不用担心，动力方面，或许搭载与ES8和ES6相同的动力系统，但这个150度电池包非常值得期待，这个电池要是能给ET轿车装上，700-800公里的续航不是梦，给大家参考一下，现款ES6要是保持目前的电耗，换装这款电池的话，续航理论上能上900公里。
另外，NT 2.0自动驾驶平台和第二代换电站也很有爆点，比如相比第一代平台，二代有何亮点？能够支撑哪个级别的自动驾驶？当前换电站排队难的问题要怎么解决？第二代换电站在换电时间、电池储备数量上是否会进行优化？
总的来说，这辆车和今年的NIO DAY都充满看点，在这里多猜测也无意义，不如一起等到几天后NIO DAY上见分晓吧！
■ 换汤也换药的Mustang Mach-E
这是一款电动SUV 野马，身为SUV的它的前脸造型相比跑车更加厚重，而且还采用了封闭式设计，但这并不妨碍在Mustang Mach-E的身上看到Mustang跑车的神韵。
动力和续航方面，目前仅有美规车型数据，由于这款车的配置比较多，因此我们做了两张图方便大家阅读。
作为一辆中型轿跑范儿的SUV，Mustang Mach-E在国内不得不面对Model Y和蔚来EC6的夹击，到时候就看是Mustang野马的牌子响亮，还是特斯拉科技的标签厉害，还是蔚来的换电给力了。
不过对于哪个也买不起的我来说，只想让他们搞快点，赶紧打起来，明年选题KPI靠你们呢。
■ 领克ZERO
不说别的，我领导，一位从业多年，阅车无数的媒体人对这个车赞不绝口，据他描述，这辆领克ZERO：
“拥有700+公里NEDC续航、4秒以内零百加速、532的车身尺寸—5米长，3米轴距，近2米宽，20万公里电池无衰减，200万公里电池长寿命，双速电驱变速器兼顾高速经济性和低速动力性，还有那带来极高颜值和辨识度的四门电动门，注意是电动门，不是电吸门，是四个可以按一下就自己开，自己关的电动门哟。”足见他对该车的喜爱。
我记得大概去年这时候，领克ZERO就曝出了路测谍照，但它在今年北京车展才正式亮相，明年才会正式上市。从定位来看，该车上市后会与汉EV、P7等车型竞争，好家伙，汉EV都月销5000了，P7也混的风生水起，这俩都携手参加完今年的趴趴趴大赛了，您终于要来了！明年趴趴趴大赛欢迎你。
■ 埃安Y
埃安Y作为家族第四款车型，定位为紧凑级SUV，在广州车展上惊鸿一瞥后我们发现，它比三个兄弟要时髦的多。新车的配色十分大胆，采用橘色和蓝色的撞色设计，搭配造型犀利，宛如翅膀一样的大灯和夸张的进气口，十分吸睛。
埃安Y基于GEP2.0纯电专属平台开发，轴距为2750毫米，同时还搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及记忆泊车功能。还能实现车内语音控制拍摄视频，5G光速秒传车载视频APP发布等功能。
埃安Y很明显是一款针对年轻人的产品，别的不说，埃安家族产品的续航可是一直为人所称道，在配上时尚的外观、不错的配置，希望明年它能取得一个不错的成绩吧。
■ 日产Ariya
2020年北京车展上，日产全新纯电动SUV Ariya正式与国内消费者见面。新车的WLTP续航为610公里，将于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币33万元），2021年下旬会在欧洲、北美和中国市场销售。
该车车身大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595/1850/1655毫米，轴距为2755毫米。配置方面搭载了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，配备了全景式智能监控影像、碰撞预警、预碰撞智能刹车和自动紧急制动等技术，还支持手机无线充电等功能。
关注电动车的朋友都知道，日产的当家花旦聆风多次蝉联世界电动车销量第一，但可惜的是，这款明星车型并未引入国内，国内的轩逸·纯电表现也不佳。现在日产的另一款重磅电动车Ariya已确定明年会引入国内。这个尺寸的SUV属于兵家必争之地，国产品牌早就提前几年入局，让我们期待Ariya在国内以及全球市场的表现吧。
■ BBA天团
明年BBA的产品有宝马iX、奥迪Q4 e-tron、国产奥迪e-tron、奔驰EQA等。
截至目前，除了宝马5系插混外，BBA的其他产品仿佛就是有钱人的大玩具，几乎都不走量，并且由于油改电、价格高、营销不上心等各式各样的原因，被特斯拉、蔚来等品牌的产品吊打。
2021年，BBA可得长点心了，电动化转型不是说说而已，中国又拥有全球最大的电动车市场，希望他们能深刻理解国内消费者需求，推出走心的产品，可别让人一提到“豪华纯电动产品”，就想到蔚来和特斯拉啊。
2020年，The Plague Year，一个吊诡的年份，但对于新能源车来说，却是一个元年。
这一年，我们见证了宏光MINI EV月销3万、特斯拉反复调价、拜腾和赛麟告别赛场、蔚来从最惨的变成最拽的……
伴随着“惟愿山河锦绣，国泰民安”的新年贺词，我们迎来了不知道会如何发展的2021年。但我相信，对于新能源车来说，2021年也是极为关键的一年，无数全新的新能源车在摩拳擦掌跃跃欲试，他们是否能从老车手里抢到市场？是否能赢得越来越“挑剔”的消费者的青睐？我们一起来看看！
■ Model Y
虽说年底特斯拉又被品玩曝出了各种真真假假的料，但这丝毫不影响大家对Model Y的期待，也不影响特斯拉又一次在假期迫害汽车编辑。
赶着元旦假期，特斯拉宣布，上海超级工厂生产的本土 Model Y 正式上市，长续航版 33.99 万元，高性能版 36.99万元。
作为SUV车型，Model Y为特粉们提供了更多的选择。它提供了594公里的续航，最大功率137千瓦的前电机，最大功率180千瓦的后电机，以及5.1秒的百公里加速；当然还有它引以为傲的AP和FSD。不过我还是要云点评两句，它确实不是一辆有新意的车，但是一辆适合走量的车。
■ ID.4兄弟
这俩车搞了个声势浩大的发布会后，却一不小心被鼓刹和停产拉下水，真的是倒霉。作为11月中旬上市的车型，显然还处于销量爬坡阶段，因此它俩到底能不能兄弟齐心，其利断金，干掉特斯拉和一众国货，也得到明年才能见分晓了。
550公里的续航、大众的品牌效应、MEB平台和全新电子电气架构，足以让它们成为2021年最受消费者期待的车型。并且由于这两款车都没有在国内举办过公开试驾活动，所以媒体人也相当期待它们的表现。希望春暖花开之时，这两兄弟能带给我们惊喜吧。
■ 好事多磨的蔚来ET7
ET7，一辆从2019年跳票到2021年的轿车。
在群众吃了一年什么“缺钱”、“项目暂停”之类的瓜后，12月22日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在媒体沟通会中透露，蔚来汽车将在2020年NIO Day上发布150度电池包和首款轿车ET7。
作为蔚来的产品，这车外观内饰肯定不用担心，动力方面，或许搭载与ES8和ES6相同的动力系统，但这个150度电池包非常值得期待，这个电池要是能给ET轿车装上，700-800公里的续航不是梦，给大家参考一下，现款ES6要是保持目前的电耗，换装这款电池的话，续航理论上能上900公里。
另外，NT 2.0自动驾驶平台和第二代换电站也很有爆点，比如相比第一代平台，二代有何亮点？能够支撑哪个级别的自动驾驶？当前换电站排队难的问题要怎么解决？第二代换电站在换电时间、电池储备数量上是否会进行优化？
总的来说，这辆车和今年的NIO DAY都充满看点，在这里多猜测也无意义，不如一起等到几天后NIO DAY上见分晓吧！
■ 换汤也换药的Mustang Mach-E
这是一款电动SUV 野马，身为SUV的它的前脸造型相比跑车更加厚重，而且还采用了封闭式设计，但这并不妨碍在Mustang Mach-E的身上看到Mustang跑车的神韵。
动力和续航方面，目前仅有美规车型数据，由于这款车的配置比较多，因此我们做了两张图方便大家阅读。
作为一辆中型轿跑范儿的SUV，Mustang Mach-E在国内不得不面对Model Y和蔚来EC6的夹击，到时候就看是Mustang野马的牌子响亮，还是特斯拉科技的标签厉害，还是蔚来的换电给力了。
不过对于哪个也买不起的我来说，只想让他们搞快点，赶紧打起来，明年选题KPI靠你们呢。
■ 领克ZERO
不说别的，我领导，一位从业多年，阅车无数的媒体人对这个车赞不绝口，据他描述，这辆领克ZERO：
“拥有700+公里NEDC续航、4秒以内零百加速、532的车身尺寸—5米长，3米轴距，近2米宽，20万公里电池无衰减，200万公里电池长寿命，双速电驱变速器兼顾高速经济性和低速动力性，还有那带来极高颜值和辨识度的四门电动门，注意是电动门，不是电吸门，是四个可以按一下就自己开，自己关的电动门哟。”足见他对该车的喜爱。
我记得大概去年这时候，领克ZERO就曝出了路测谍照，但它在今年北京车展才正式亮相，明年才会正式上市。从定位来看，该车上市后会与汉EV、P7等车型竞争，好家伙，汉EV都月销5000了，P7也混的风生水起，这俩都携手参加完今年的趴趴趴大赛了，您终于要来了！明年趴趴趴大赛欢迎你。
■ 埃安Y
埃安Y作为家族第四款车型，定位为紧凑级SUV，在广州车展上惊鸿一瞥后我们发现，它比三个兄弟要时髦的多。新车的配色十分大胆，采用橘色和蓝色的撞色设计，搭配造型犀利，宛如翅膀一样的大灯和夸张的进气口，十分吸睛。
埃安Y基于GEP2.0纯电专属平台开发，轴距为2750毫米，同时还搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及记忆泊车功能。还能实现车内语音控制拍摄视频，5G光速秒传车载视频APP发布等功能。
埃安Y很明显是一款针对年轻人的产品，别的不说，埃安家族产品的续航可是一直为人所称道，在配上时尚的外观、不错的配置，希望明年它能取得一个不错的成绩吧。
■ 日产Ariya
2020年北京车展上，日产全新纯电动SUV Ariya正式与国内消费者见面。新车的WLTP续航为610公里，将于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币33万元），2021年下旬会在欧洲、北美和中国市场销售。
该车车身大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595/1850/1655毫米，轴距为2755毫米。配置方面搭载了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，配备了全景式智能监控影像、碰撞预警、预碰撞智能刹车和自动紧急制动等技术，还支持手机无线充电等功能。
关注电动车的朋友都知道，日产的当家花旦聆风多次蝉联世界电动车销量第一，但可惜的是，这款明星车型并未引入国内，国内的轩逸·纯电表现也不佳。现在日产的另一款重磅电动车Ariya已确定明年会引入国内。这个尺寸的SUV属于兵家必争之地，国产品牌早就提前几年入局，让我们期待Ariya在国内以及全球市场的表现吧。
■ BBA天团
明年BBA的产品有宝马iX、奥迪Q4 e-tron、国产奥迪e-tron、奔驰EQA等。
截至目前，除了宝马5系插混外，BBA的其他产品仿佛就是有钱人的大玩具，几乎都不走量，并且由于油改电、价格高、营销不上心等各式各样的原因，被特斯拉、蔚来等品牌的产品吊打。
2021年，BBA可得长点心了，电动化转型不是说说而已，中国又拥有全球最大的电动车市场，希望他们能深刻理解国内消费者需求，推出走心的产品，可别让人一提到“豪华纯电动产品”，就想到蔚来和特斯拉啊。
原本2020的最后一天是闺蜜一家来我家一起跨年，结果，下午他们在去杭州接女儿的高速公路上被追尾，万幸人没事，只是有点擦伤。赶到高速公路口接上他们，枫泾古镇里歇歇脚，压压惊。最妖怪的是，临时安排去杭州接孩子的车结果到了杭州也发生碰擦，一魂未定一魂又起。
闺蜜总结：老天爷说了，今年用钞票的额度没用完，该用的还是要用，藏了也没用[允悲]
此时此刻，新年将至，惟愿大家万家团圆，健康安逸！#快进2020##头号博主说##再见2020# https://t.cn/8FSMHVP
闺蜜总结：老天爷说了，今年用钞票的额度没用完，该用的还是要用，藏了也没用[允悲]
此时此刻，新年将至，惟愿大家万家团圆，健康安逸！#快进2020##头号博主说##再见2020# https://t.cn/8FSMHVP
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