#南通热线# 【大年初一南通多云 省内部分高速公路封闭】爆竹声声辞旧岁，喜气洋洋迎新年，今天是大年初一，小编在这里给大家拜年了，祝大家身体健康，万事如意，阖家幸福，牛年大吉！
　　据南通市气象台早间预报，今天白天到夜里多云，偏东风3-4级，今天最高气温14℃左右，明晨最低气温7℃左右。另外，据省交通综合执法局发布：2月12日08:30，我省徐州、连云港、盐城、淮安、宿迁、扬州地区高速公路部分路段实行特级（道路封闭）交通管制措施
　　特级管制路段如下：
　　G2京沪高速宿迁、淮安、扬州段，G3京台高速，G15沈海高速连云港、盐城段，G1515盐靖高速盐城段，G1516盐洛高速盐城、淮安、宿迁段，G25长深高速连云港、淮安段，G2513淮徐高速，G30连霍高速，S22盐蚌高速，S28启扬高速扬州段，S35阜溧高速盐城段，S49新扬高速宿迁、淮安段，S69济徐高速。
　　目前，除因雾管制路段外，省内其它高速公路通行秩序良好，平均车速94.63公里/小时。

#南通热线# 【八车道！市区这条主干道大变化！】今天，记者在现场看到，市区工农路（崇川路至世纪大道）西半幅已撤除围挡，车辆行驶畅通无阻。

记者从市市政和园林局获悉，工农路改造工程（二期）南段已开放通车，春节复工后将继续进行崇川路至沿河路路段改造。改造后的工农南路从原先的六车道变为八车道，将减轻交通拥堵状况。

工农路改造工程（二期）北起江纬路，南至崇川路，全长约2.3公里，建设单位为市城市建设工程管理中心，去年10月底正式进场施工。“一期改造工程总结提炼出的先进设计理念、施工工艺和好的经验做法为二期的改造打下了坚实的基础。像在道路基层顶面加沥青碎石纤维封层可以减少沥青路面裂缝的产生就是一期改造得到的成功经验。”工农路改造工程（二期）B标项目经理吴成介绍说。

2019年10月以来，工农路提升改造（一期）南段（崇川路-啬园路）和一期北段（人民路-江海大道）提升分别改造完工，道路交通全面开放。

工农路提升工程通过设置中央绿化带、机非分隔带、两侧人行道绿化提升了城市景观；通过设置多杆合一、管杆线入地、优化城市家具等措施打造城市景观轮廓，美化城市环境，进一步提升主城区南北向通行能力。

来源：南通发布新闻客户端

#南通热线#【盐城至南通高速铁路正式开通运营 南通从此迈入“高铁时代”】记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，盐城至南通高速铁路（以下简称盐通高铁）于12月30日正式开通运营，这是我市境内第一条真正意义上的高速铁路。开通运营初期，铁路部门安排开行动车组列车6对，初期运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整后，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达47对。届时，南通到北京的铁路交通时间将缩短至6小时。盐通高铁位于北起盐城市，向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市，终至南通市，线路全长158公里，是苏北地区首条全线设计时速350公里的高铁。全线共设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站。
盐通高铁开工建设以来，长三角铁路部门优质高效推进项目建设。特别是今年以来，铁路部门认真贯彻落实党中央、国务院“六稳”“六保”决策部署，克服疫情影响，优化施工组织，加快推进项目建设，确保了盐通高铁如期建成。项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对盐通高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。
第一次在国内高铁建设中采用的新型简支箱梁，第一次全线采用我国具有自主知识产权的简统化接触网，第一次应用陶粒金属吸声式声屏障，第一座使用BIM进行设计优化并指导施工的动车所——南通动车所……盐通高铁在建设过程中形成的一系列技术创新成果，持续推动我国高速铁路技术和装备的创新发展，进一步完善我国高速铁路技术标准体系，助力中国铁路更好的“走出去”。中国铁建电气化局项目负责人介绍，盐通高铁是国内首条全线使用“简统化”接触网技术的高铁，这一技术的运用，使高铁“中国标准”再增新成员。值得一提的是，盐通高铁全线“简统化”接触网悬挂系统均在南通预配成型。
盐通高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。线路北起青盐铁路盐城站，连通徐盐高铁，南接沪苏通铁路南通西站直抵上海，将有效改善江苏东部地区的交通条件，进一步完善长三角区域铁路网布局。
盐通高铁开通运营初期时刻表????
来源：南通发布 文/记者 朱蓓宁 彭军君 严春花 图/记者黄哲