#车市热门[超话]#雅马哈宣布600cc仿赛R6市售停产。新款R6在颜值上可以说是600cc仿赛的巅峰，跟R1同样的外观，加上R6经典的直列四缸发动机，但是这几年虽然厂商都在努力的维持600cc仿赛的市场，但是成本和趋势决定了公升级仿赛才是消费者们最喜欢的，加上致命的因素就是越来越严格的环保排放标准，这也让雅马哈决定了R6在以后的日子中停产的消息。因为雅马哈的R6也是600cc比赛中非常热门的一款车型，所以这次的停产只是不再生产针对于公路上合法骑行的车而在以后只有场地运用的赛车版本，说白了就是以后只会生产赛道版本的车型了。既然是赛车版本那就简单粗暴了许多，以后的R6将会搭载GYTR套件，包括有整套的赛车包围、天蝎的全段排气、竞技专调的ECU以及赛车坐垫，即使是这样R6依然还有非常大的改装空间，供车队根据自己的需求调车。#头号博主说#
4月车市呈现V型 自主品牌主力“回血”迅速
尽管4月车市的大方向同比去年还是销量的持续下滑，但是在车企的不断努力以及政国家政策的辅助下，回暖复苏已经到来，而且多家自主品牌的“回血”迅速。如长城汽车在国内市场实现了2%的同比增长，吉利汽车也维持了正向的销量增长，而长安自主也在逸动PLUS上市之后重回向上通道。
5月11日，乘联会发布4月国内乘用车产销数据，其中狭义乘用车综合销量142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%，产量152.1万辆，同比下降5.6%，环比增长47.7%。
乘联会指出，今年1-4月增速分别为-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点，体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势。
值得注意的是，高端豪华、进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。中国汽车流通协会数据显示，高端豪华&进口品牌库存系数为1.33，环比下降47.0%；合资品牌库存系数为1.83，环比下降33.9%；自主品牌库存系数为2.31，环比下降10.8%。
自主品牌调整迅速
在自主品牌中，除吉利汽车、长城汽车、长安在国内市场销量实现微量增长外，上汽乘用车广汽乘用车等均出现不同程度的下滑。值得一提的是一汽红旗4月销量高达14500辆，同比大增168%。
具体来看，长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4月销售7.43万辆，同比猛增72.39%；吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中领克品牌同比上涨约12%，并登上2020年4月份车企销量排名第四名。长城汽车共销售新车80,828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78,804辆，同比增长2%，环比增长46%。
上汽乘用车4月销量为4.1万辆，同比下滑26.67%，广汽乘用车4月销量2.23万辆，同比降幅缩窄至17.00%，环比增长5.54%；奇瑞集团销售新车40079辆，环比3月增长15.4%。
豪华品牌一路高歌
乘联会数据显示，4月豪华车零售同比增长16%。包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等企业，在4月都取得了不错的销量增长。
雷克萨斯品牌4月在华累计售出为23150台，同比增长6%，其中ES与NX依旧是雷克萨斯的销量担当，智·混动车型的销量为8,238台，占当月销量的35.6%。
凯迪拉克的销量为16273辆，同比增长14.4%，沃尔沃品牌在中国地区售出14,724 辆汽车，较去年同期上涨20.8%。
截止到目前为止宝马、奔驰还未公布自己的销量，奥迪品牌4月份在华销量为55888辆，同比增长20.5%。但是从4月豪华SUV销量排行榜的成绩来看，奔驰GLC再度夺冠，3月销量12868辆，同比增长8.8%。宝马X3 4月销11921辆，同比大增36.9%。奥迪Q5L4月销量破万辆达10897辆，同比暴增71.4%。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，通过对全国各个区域大中小三个类别经销商的调研显示，4月日系和德系产品较为畅销，尤其是日系品牌的雷克萨斯，以及德系品牌的奥迪、宝马、奔驰更受青睐。
合资品牌：有人欢喜有人忧
一汽大众在4月份的终端销量为165714辆，同比增长了9.9%，其中大众品牌在4月份的销量为96318辆，环比增长约42.5%；奥迪品牌4月份的销量为55888辆，环比增长38%；捷达品牌4月份的销量为13508辆，环比增长45.2%。
相比较此前一直位居冠军位子的上汽大众则显得有点落寞，4月销量为120,100辆，同比下滑16.1%，还未实现正向增长。从数据上来看，南北大众差异在4万辆左右。
上汽通用4月销量（含出口）达到111,155辆，国内零售同比增长13.6%，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌销量为11.12万辆（含出口）。其中，别克品牌4月销量达68,827辆，同比增长29.5%，环比增长44%。
广汽丰田4月份终端市场的销量为63607辆，并且同比和环比分别增长47%和29%。2020年的1-4月份则累计交付新车18.6万辆。一汽丰田销量突破7.2万台，同比增长9%，环比增长77.3%，市场占有率达到5.1%，提升0.7%。
广汽.png
东风日产4月（截至4月29日）终端销量达到82588辆，较3月的终端销量52301辆环比上涨57.9%，且超越2019年同期数据。今年1-3月份累计销量为156495辆，同比下降37.6%。
广汽本田累计销售71730辆，环比大涨123%，同比增长2%。其中SUV销量29895台，轿车销量38199台。本田皓影卖出11012台、缤智销量12379台、雅阁18912台、凌派12692台；另外，本田冠道销量5340台、奥德赛3636台。
而东风本田目前还处于小幅下滑阶段，4月销量为55,029辆，同比去年下降8%。
成绩单的高分企业
《出行财经》总结，总体来看在4月销量的成绩单中，优等生车企主要有吉利汽车、长城汽车、长安汽车。
吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆，完成141万辆年度销量目标的22%。在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为5,439辆。4月，吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆，SUV销量为56,480辆。
长城汽车哈弗品牌共销售新车57098辆，同比减少2.3%，环比增长42%。哈弗H6以24,018辆的成绩继续保持国内SUV销量第一，环比增长18%，累计斩获83个月度销冠。WEY系列实现产量6024辆，同比减少15.9%，销量6070辆，同比减少16.8%。欧拉品牌4月份销售新车1765辆，环比增长54%，欧拉R1成为A00级电动车细分市场的领军者。长城皮卡4月份共销售新车15729辆，同比增长20%，环比增长2%。
长安汽车除自主品牌外，旗下两家合资车企也实现强势增长，长安福特销售2.05万辆，同比大增38.31%，环比大增85.9%；长安马自达销售1.18万辆，同比大增36.80%，环比大增75.1%。
在新能源市场， 4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。其中插电混动销量2.15万辆，同比下降14%。纯电动的批发销量4.23万辆，同比下降36%。4月新能源车销量的自主份额61.4%，合资32.9%。
乘联会表示，随着今年4月中旬以后车市销量逐步稳定，5月车市已进入“后疫情”时期，月销量处于正常性季节波动状态。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
尽管4月车市的大方向同比去年还是销量的持续下滑，但是在车企的不断努力以及政国家政策的辅助下，回暖复苏已经到来，而且多家自主品牌的“回血”迅速。如长城汽车在国内市场实现了2%的同比增长，吉利汽车也维持了正向的销量增长，而长安自主也在逸动PLUS上市之后重回向上通道。
5月11日，乘联会发布4月国内乘用车产销数据，其中狭义乘用车综合销量142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%，产量152.1万辆，同比下降5.6%，环比增长47.7%。
乘联会指出，今年1-4月增速分别为-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点，体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势。
值得注意的是，高端豪华、进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。中国汽车流通协会数据显示，高端豪华&进口品牌库存系数为1.33，环比下降47.0%；合资品牌库存系数为1.83，环比下降33.9%；自主品牌库存系数为2.31，环比下降10.8%。
自主品牌调整迅速
在自主品牌中，除吉利汽车、长城汽车、长安在国内市场销量实现微量增长外，上汽乘用车广汽乘用车等均出现不同程度的下滑。值得一提的是一汽红旗4月销量高达14500辆，同比大增168%。
具体来看，长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4月销售7.43万辆，同比猛增72.39%；吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中领克品牌同比上涨约12%，并登上2020年4月份车企销量排名第四名。长城汽车共销售新车80,828辆，环比增长35%。其中，国内销量实现同比、环比双增长，共销售新车78,804辆，同比增长2%，环比增长46%。
上汽乘用车4月销量为4.1万辆，同比下滑26.67%，广汽乘用车4月销量2.23万辆，同比降幅缩窄至17.00%，环比增长5.54%；奇瑞集团销售新车40079辆，环比3月增长15.4%。
豪华品牌一路高歌
乘联会数据显示，4月豪华车零售同比增长16%。包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等企业，在4月都取得了不错的销量增长。
雷克萨斯品牌4月在华累计售出为23150台，同比增长6%，其中ES与NX依旧是雷克萨斯的销量担当，智·混动车型的销量为8,238台，占当月销量的35.6%。
凯迪拉克的销量为16273辆，同比增长14.4%，沃尔沃品牌在中国地区售出14,724 辆汽车，较去年同期上涨20.8%。
截止到目前为止宝马、奔驰还未公布自己的销量，奥迪品牌4月份在华销量为55888辆，同比增长20.5%。但是从4月豪华SUV销量排行榜的成绩来看，奔驰GLC再度夺冠，3月销量12868辆，同比增长8.8%。宝马X3 4月销11921辆，同比大增36.9%。奥迪Q5L4月销量破万辆达10897辆，同比暴增71.4%。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，通过对全国各个区域大中小三个类别经销商的调研显示，4月日系和德系产品较为畅销，尤其是日系品牌的雷克萨斯，以及德系品牌的奥迪、宝马、奔驰更受青睐。
合资品牌：有人欢喜有人忧
一汽大众在4月份的终端销量为165714辆，同比增长了9.9%，其中大众品牌在4月份的销量为96318辆，环比增长约42.5%；奥迪品牌4月份的销量为55888辆，环比增长38%；捷达品牌4月份的销量为13508辆，环比增长45.2%。
相比较此前一直位居冠军位子的上汽大众则显得有点落寞，4月销量为120,100辆，同比下滑16.1%，还未实现正向增长。从数据上来看，南北大众差异在4万辆左右。
上汽通用4月销量（含出口）达到111,155辆，国内零售同比增长13.6%，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌销量为11.12万辆（含出口）。其中，别克品牌4月销量达68,827辆，同比增长29.5%，环比增长44%。
广汽丰田4月份终端市场的销量为63607辆，并且同比和环比分别增长47%和29%。2020年的1-4月份则累计交付新车18.6万辆。一汽丰田销量突破7.2万台，同比增长9%，环比增长77.3%，市场占有率达到5.1%，提升0.7%。
广汽.png
东风日产4月（截至4月29日）终端销量达到82588辆，较3月的终端销量52301辆环比上涨57.9%，且超越2019年同期数据。今年1-3月份累计销量为156495辆，同比下降37.6%。
广汽本田累计销售71730辆，环比大涨123%，同比增长2%。其中SUV销量29895台，轿车销量38199台。本田皓影卖出11012台、缤智销量12379台、雅阁18912台、凌派12692台；另外，本田冠道销量5340台、奥德赛3636台。
而东风本田目前还处于小幅下滑阶段，4月销量为55,029辆，同比去年下降8%。
成绩单的高分企业
《出行财经》总结，总体来看在4月销量的成绩单中，优等生车企主要有吉利汽车、长城汽车、长安汽车。
吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆，完成141万辆年度销量目标的22%。在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为5,439辆。4月，吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆，SUV销量为56,480辆。
长城汽车哈弗品牌共销售新车57098辆，同比减少2.3%，环比增长42%。哈弗H6以24,018辆的成绩继续保持国内SUV销量第一，环比增长18%，累计斩获83个月度销冠。WEY系列实现产量6024辆，同比减少15.9%，销量6070辆，同比减少16.8%。欧拉品牌4月份销售新车1765辆，环比增长54%，欧拉R1成为A00级电动车细分市场的领军者。长城皮卡4月份共销售新车15729辆，同比增长20%，环比增长2%。
长安汽车除自主品牌外，旗下两家合资车企也实现强势增长，长安福特销售2.05万辆，同比大增38.31%，环比大增85.9%；长安马自达销售1.18万辆，同比大增36.80%，环比大增75.1%。
在新能源市场， 4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。其中插电混动销量2.15万辆，同比下降14%。纯电动的批发销量4.23万辆，同比下降36%。4月新能源车销量的自主份额61.4%，合资32.9%。
乘联会表示，随着今年4月中旬以后车市销量逐步稳定，5月车市已进入“后疫情”时期，月销量处于正常性季节波动状态。
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本田最乖，今天力盛超级赛道日2020贺年第一回合R1圆满结束！成绩还是非常可以，基本冠军都拿下了。也算是个开年红吧⛩ 谢谢车手们一直的支持和信任，2020我们继续合作愉快，大家一起再接再厉努力加油！[红包]
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