她https://t.cn/AisbcmXU 蹙起了眉不再去盯着那处看，而是如临大敌般后退，拂袖间挥散了身边的迷蒙雾团，也挥落了袖边草叶上的玲珑露珠。这深林谷地里的清晨涧中，如何会有人裴真意动作很快地开始收拾原本铺陈好了的纸卷与墨碟，那动作过于快，以至于她微湿的袖口都沾染了墨色。或许只是个梦境，只是个幻觉。裴真意想到这一点，手中的动作微顿。裴真意想着，也开始渐渐觉得方才的那一幕并不是真,于是她停下了收拾的动作，背对着涧中站了起来，沉默须臾，回过了头去入目是金芒依旧妖冶如故#大理婚纱照##云南大理丽江旅拍#

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KTM 1290 SDRR碟照曝光：碳纤维部件上身，极致轻量化。
极致轻量化
就如同预期的一样，Mattighofen工厂本次的开发重点明显是车身减重。车体及零件材料大量使用碳纤维、镁、钛合金等轻量化材质，让1290 Super Duke RR如虎添翼。国外更是有人大胆猜测，这次以轻量化为重点的设计将使得Super Duke RR的车重来到180公斤之轻，与一个R的Super Duker 版相比，足足轻了9公斤之多。
1290 Super Duke RR车身部件用上了不少碳纤维。
虽然目前没有相关更多资讯，但根据图中可以判断，车尾壳、前挡泥板、小风挡、制动系统方面甚至炼条盖皆用上了碳纤维材质。眼尖的大家一定有发现，Super Duke RR为单座设计，若是有载人需求的车主，未来可能要自行改装了。此外，这次流出的Super Duke RR还使用了Akrapovič的钛合金排气管，减轻簧下重量之余，相信视觉效果及声浪也会符合Super Duke RR狂野的精神；而更有视觉冲击的锻造轮框也成为本次设计的重点，除了轻量性能以外，更要具备战斗气息。
Akrapovič的钛合金排气管，未来正式发表是否配备同样的排气系统值得期待。
从车尾也可以看出来1290 Super Duke RR可能采单座设计。
至于引擎动力的部分，据臆测将会继续沿用Super Duke R搭载的LC8 V型双缸引擎，在原本就已经颇出色的LC8引擎，可能会透过些微的动力输出调整，来增加、改善其性能，但整体应是不会有太大的变动。
动力方面则可能不会有太大的变动。
KTM 1290 Super Duke RR将会以限量500台的形式发售，稀有程度可想而知。目前虽然还没有售价方面的消息，但大量使用的碳纤维轻量化部件与钛合金的蝎管等，价格大概也不会太低。KTM 1290 Super Duke RR已在国外道路测试露脸，相信距离官方正式公布消息应该指日可待！