#大同身边事# #高铁遇见你# 【完美！这座高铁客站实现了现代建筑与古典艺术的融合】“大张高铁阳高南的晋北文化墙，体现了客站的地域文化、民族文化、铁路文化”“阳高南站实现了现代建筑与古典艺术的融合”“近年来最具地域人文艺术特色的精品站房”……
12月15日,在中国国家铁路集团有限公司2020年铁路客站精品工程经验交流会上，与会人员对中铁建设集团有限公司承建的阳高南站给予充分肯定。
在此之前，阳高南站获得北京市结构长城杯金奖、北京市竣工长城杯金奖，阳高南站项目负责人张江华获得2019年度大西铁路公司“建设功勋”荣誉称号和2019年“火车头奖章”。
“0、1.8‰、7、16、66”这是张江华经验交流的关键词，创新未有穷其，透过这些数据，我们可以窥探出他是如何带领项目团队打造精品站房的。
0！无缝仿古梁创新研发实现技术突破
阳高南站坐落于素有“山西肩背、神京屏障”之称的大同市阳高县，车站设置2台4线，站房建筑面积为5000平米。
阳高南站候车大厅由8道32.35米跨度的梁组成，每道梁由56块3种花色的铝板拼接而成，为实现“一条梁”的效果，张江华和团队成员通过制定空间换深度、转印替烤漆、柔性代刚性的方案，最终研究出镂空分离技术、3D热转印花膜、RGB取色、色差ΔE、无缝处理等多项技术，顺利攻克了上述难题，实现“无缝衔接”，把原来影响观感的624条拼缝降为了0。
此项技术实现了国内仿石材梁无缝拼接技术零的突破。
1.8‰！石材精确控制效果显著
在装修施工中，为了打造精品站房，突出细节管理，体现工匠精神和减少材料损耗，张江华带领技术团队精心策划、现场详细核尺，认真排版放样，针对内外装近2.8万平方米墙地面石材，他们将石材划分成了975种规格，从方案策划到现场实施，从材料驻场到石材进场，从大面铺贴到细部处理都经过数人把关。
施工现场，他们将每块石材均编码排列，反复测量，每4块石材必经过色差对比，最终达到了现场零错误、零混乱的效果，达到了进场的非标石材不需切割直接按图安装，工期大大缩短；他们精打细算精确下料，严控废料损耗和石材质量。
直至施工完毕，现场仅剩50余平方米石材备料，废料率仅为1.8‰。
7天！完成原计划半年完成的工作
“影响自己的事就是自己的事”。2019年7月24日，距离阳高站联调联试仅剩不到45天的时间，项目仍有25个分布于三县三十五村、跨度103公里的岗亭未完成征地工作。
岗亭若不能按时建成，将直接影响到联调联试的如期开始。张江华成立了以项目负责人为总指挥的征拆小组，与建设单位和管理公司一起挨家挨户谈判，苦口婆心讲道理，逐个沟通，一周内顺利完成25处岗亭征地。
16天！完成轨道车库高大模板体系结构施工
2019年8月2日，距离大张铁路第一次联调联试还有41天，阳高南站轨道车库因结构变更刚刚开始施工。
为了保证工期，张江华团队优化支撑架方案，8月6日，一次性通过高支模方案专家论证，8月22日，圆满实现了10.6米高、3427.8平方米模板，41263延米钢管，3层框架的高支模主体封顶，连垫层在内，结构施工仅用了16天时间！
同时，他们合理利用空间，加强各专业穿插，实现了“主体支撑架拆除与二次结构砌筑同时完成”的工况，从基层施工到装修完成，按正常施工至少要用两个多月的时间，项目仅用39天，被业主单位认为“完成了不可能完成的任务”。
66米！浓缩了深厚的地域人文特色
“看到照壁就是到家了。”为给乘客营造“到家”的感觉，张江华团队深度挖掘阳高当地“云林寺”“古长城”“窗棂剪纸”“晋北青砖灰瓦照壁”等文化元素，主持设计了《‘杏’福阳高》照壁。照壁两侧分别雕刻梧桐和凤凰，传达了对旅客幸福绵长和对阳高风调雨顺、快速发展的美好祝愿。
长66米的仿明清文化长廊，将“晋北文化”元素深度融入站房装修，围绕“历史积淀、古迹遗址、人文景观、名优特产”4个主题，设置了“幸福守望、杏韵花开”“阳高辽代砖塔”“云林寺”“看，大泉山变了样子”“阳高古长城遗址”“恒山道乐”6幅砖雕，体现了客站地域文化、民族文化、铁路文化，实现了打造“一站一景”的目标。
张江华和他的小伙伴们，用精益求精的匠心、执着无悔的奉献，聚众智，聚众力，创造了“小亦可精”的行业典范！
奋斗未有穷期，行者永无止步。新征程，新蓝图，中铁建设集团有限公司将继续发扬工匠精神，加强站房建设艺术提升，以“一站一景一丰碑”的客站建设目标为国家铁路建设作贡献。
12月15日,在中国国家铁路集团有限公司2020年铁路客站精品工程经验交流会上，与会人员对中铁建设集团有限公司承建的阳高南站给予充分肯定。
在此之前，阳高南站获得北京市结构长城杯金奖、北京市竣工长城杯金奖，阳高南站项目负责人张江华获得2019年度大西铁路公司“建设功勋”荣誉称号和2019年“火车头奖章”。
“0、1.8‰、7、16、66”这是张江华经验交流的关键词，创新未有穷其，透过这些数据，我们可以窥探出他是如何带领项目团队打造精品站房的。
0！无缝仿古梁创新研发实现技术突破
阳高南站坐落于素有“山西肩背、神京屏障”之称的大同市阳高县，车站设置2台4线，站房建筑面积为5000平米。
阳高南站候车大厅由8道32.35米跨度的梁组成，每道梁由56块3种花色的铝板拼接而成，为实现“一条梁”的效果，张江华和团队成员通过制定空间换深度、转印替烤漆、柔性代刚性的方案，最终研究出镂空分离技术、3D热转印花膜、RGB取色、色差ΔE、无缝处理等多项技术，顺利攻克了上述难题，实现“无缝衔接”，把原来影响观感的624条拼缝降为了0。
此项技术实现了国内仿石材梁无缝拼接技术零的突破。
1.8‰！石材精确控制效果显著
在装修施工中，为了打造精品站房，突出细节管理，体现工匠精神和减少材料损耗，张江华带领技术团队精心策划、现场详细核尺，认真排版放样，针对内外装近2.8万平方米墙地面石材，他们将石材划分成了975种规格，从方案策划到现场实施，从材料驻场到石材进场，从大面铺贴到细部处理都经过数人把关。
施工现场，他们将每块石材均编码排列，反复测量，每4块石材必经过色差对比，最终达到了现场零错误、零混乱的效果，达到了进场的非标石材不需切割直接按图安装，工期大大缩短；他们精打细算精确下料，严控废料损耗和石材质量。
直至施工完毕，现场仅剩50余平方米石材备料，废料率仅为1.8‰。
7天！完成原计划半年完成的工作
“影响自己的事就是自己的事”。2019年7月24日，距离阳高站联调联试仅剩不到45天的时间，项目仍有25个分布于三县三十五村、跨度103公里的岗亭未完成征地工作。
岗亭若不能按时建成，将直接影响到联调联试的如期开始。张江华成立了以项目负责人为总指挥的征拆小组，与建设单位和管理公司一起挨家挨户谈判，苦口婆心讲道理，逐个沟通，一周内顺利完成25处岗亭征地。
16天！完成轨道车库高大模板体系结构施工
2019年8月2日，距离大张铁路第一次联调联试还有41天，阳高南站轨道车库因结构变更刚刚开始施工。
为了保证工期，张江华团队优化支撑架方案，8月6日，一次性通过高支模方案专家论证，8月22日，圆满实现了10.6米高、3427.8平方米模板，41263延米钢管，3层框架的高支模主体封顶，连垫层在内，结构施工仅用了16天时间！
同时，他们合理利用空间，加强各专业穿插，实现了“主体支撑架拆除与二次结构砌筑同时完成”的工况，从基层施工到装修完成，按正常施工至少要用两个多月的时间，项目仅用39天，被业主单位认为“完成了不可能完成的任务”。
66米！浓缩了深厚的地域人文特色
“看到照壁就是到家了。”为给乘客营造“到家”的感觉，张江华团队深度挖掘阳高当地“云林寺”“古长城”“窗棂剪纸”“晋北青砖灰瓦照壁”等文化元素，主持设计了《‘杏’福阳高》照壁。照壁两侧分别雕刻梧桐和凤凰，传达了对旅客幸福绵长和对阳高风调雨顺、快速发展的美好祝愿。
长66米的仿明清文化长廊，将“晋北文化”元素深度融入站房装修，围绕“历史积淀、古迹遗址、人文景观、名优特产”4个主题，设置了“幸福守望、杏韵花开”“阳高辽代砖塔”“云林寺”“看，大泉山变了样子”“阳高古长城遗址”“恒山道乐”6幅砖雕，体现了客站地域文化、民族文化、铁路文化，实现了打造“一站一景”的目标。
张江华和他的小伙伴们，用精益求精的匠心、执着无悔的奉献，聚众智，聚众力，创造了“小亦可精”的行业典范！
奋斗未有穷期，行者永无止步。新征程，新蓝图，中铁建设集团有限公司将继续发扬工匠精神，加强站房建设艺术提升，以“一站一景一丰碑”的客站建设目标为国家铁路建设作贡献。
10月9日起，中国国家京剧院将由于魁智、#李胜素[超话]# 率领赴英国进行为期14天的访问演出。其中包括大英图书馆、牛津大学阿什莫林博物馆的三场京剧艺术讲座，及在伦敦莎德勒·威尔士剧院上演梅（兰芳）派经典京剧《太真外传》（两场）和经典传统京剧《三岔口·金钱豹》[鲜花]预祝第五次赴英访演一切顺利[ok]
【徽商梦工厂】本期嘉宾：工信部创客中国国家双创平台安徽负责人、合肥先临智造三维云打印科技有限公司总经理童宗兵。企业家都是天生的，从小他就活泼外向、擅长沟通；压力就是动力，初出茅庐的他在不断解决问题的过程中迅速成长；09年尝试创业，巧妙的定位让企业快速发展；被创客文化和创客力量所吸引，他从承接“海尔创客实验室”项目开始构建创客联盟；在为创客服务的道路上不断探索和优化，他目前正着手打造社区创客体验中心。本周一至周三11：30、21:00，我将讲述童宗兵的梦想人生。
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