奥迪全新A4，全新一代奥迪A4轿车有望搭载一台排量为2.0升的直列四缸汽油引擎，在涡轮增压技术的应用后，此款引擎的最大输出功率可达188千瓦，峰值扭矩也达到了3[馋嘴]白露早77[哆啦A梦开心]70牛米。与此同时，新车还有望匹配一款7速S tronic双离合变速箱，并且搭载一套奥迪最新升级的quattro全时四轮驱动系统。

超选四驱到底有多强大？《抵押车》
作为硬派越野车，除了动力配置和车身结构，决定其越野性能高低的最重要的配置就是他的四驱系统了，不管是帕杰罗还是帕杰罗劲畅，他们主打的就是三菱独家的超选四驱系统，从1990年代初面世以来，第三代V73、V77到第四代的V93、V87、V97等车型，包括一代到如今的2020款劲畅上都装备了超选四驱，超选四驱也从一代纯机械的SS4系统变成了现在的电子辅助的SS4-II系统。
那么他为什么会叫超选四驱呢？如果单从分动器的挡位看，帕杰罗V97上面的超选四驱就是一套常见的分时四驱系统，拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位，在后两种模式下，中央限滑差速器LSD被锁定，为四轮提供均匀的驱动力。不过值得注意的是，4H模式正常情况下依然主要由后轮提供驱动力，但是根据四驱系统搜集的行车信息，前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，这和许多电子辅助的全时四驱系统又非常近似，正因为有了这样的能力，这套系统才能冠以“超选四驱”(SS4)的称号。《抵押车》
2020款的帕杰罗以及帕杰罗劲畅都使用了第二代的超选四驱系统（SS4-Ⅱ），相比一代，第二代在结构上最大的区别就是从分动箱传递到前轴的结构由之前的粘性联轴节更换为多片离合器结构。
这样就可以实现高速下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为两驱模式，轻松应对各种路况。另外，劲畅的超选四驱系统也设置了后桥锁止装置，并且还有电子辅助制动系统，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性，这几乎是同级别中最完善的四驱硬件配置了。

【新款帕杰罗劲畅行政版正式上市】9月8日，2020款帕杰罗劲畅行政版正式上市，售价29.98万元起。新车外观采用三菱全新家族设计语言，直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条，具有野性。新车搭载3.0升MIVEC V6发动机，并带有第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），可实现的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。