#福州便民信息#【为期3个月!福州地铁6号线长乐段,空载试运行!】福州地铁6号线长乐段空载试运行啦!这标志着6号线距离初期运营又迈进了一大步。福州地铁6号线跑图试运行分为两个阶段进行:第一阶段3月8日-4月7日,第二阶段4月8日-6月8日。跑图运行区间为营前站至万寿站,跑图采取双向对开运行方式。地铁6号线长乐段力争今年8月开通初期运营,全线力争2022年10月开通初期运营。届时,市民从福州主城区乘坐地铁6号线,大约45分钟就能到达滨海新城。https://t.cn/A6t8TRLN
给求职的中年人一些中肯的建议,也希望这些建议给正在求职的中年人一些启发和帮助。
一、 充分利用人脉资源
40多岁的中年人找工作,如果还是上招聘网站投递简历,你的简历多半会被人事因为年龄直接忽略掉了。你要懂得充分利用自己的人脉资源。
人生过半,每个人都有自己人脉资源的积累,你要学会经营这些人脉,调动你可以利用的朋友、同学、前同事、让他们帮助你引荐工作机会。一定要学会放下面子,没有什么不好意思,这些人脉资源就像是一张铺开的关系网,总可以找到出路。
二、 尝试新的谋生出路
学会转换思路,可以尝试转型,寻找新的谋生出路。别人的需求就是一种商机,看你有没有发现商机的眼睛。
我的前同事老赵46岁,因为公司架构调整,被裁员了。他转换思路,看到小区里上小学的孩子很多,父母基本上是双职工,家里老人岁数大,照看孩子也困难。就和亲戚一起合伙开了一个托管班,经历了一段时间的试运营,现在进入稳定发展阶段,每个月收入固定,生活有了基本保障。
三、 把自己的经验再发挥
40多岁的求职者,拥有那么多年丰富的工作经验和专业技能,可以想办法,寻找平台和机会,把自己的经验和能力发挥出来。
我有一个同事是48岁失业,他拥有20多年机械制造行业工作经验。熟悉国内国际标准和各种生产工艺。制造行业的丰富的知识和经验,从设计研发,国外图纸转化,原材料选择,工艺制定,加工制造,工厂试车,包装,出口流程,运输,现场调试到项目移交。所以,他没找全职工作,给好几个公司做兼职顾问。一年下来,收入还是比较可观的。
40多岁的中年人,正是在工作岗位上大放异彩的时候,却发现职场并不需要你了。也许是因为你只是年龄增加了,经验和技能并没有赶上年龄的增加;也许因为你的性价比太低了;也许是因为职场是年轻人的天下吧。
究其原因没有任何意义,中年人需要做的就是如何生存下去。#人力资源研究[超话]#
一、 充分利用人脉资源
40多岁的中年人找工作,如果还是上招聘网站投递简历,你的简历多半会被人事因为年龄直接忽略掉了。你要懂得充分利用自己的人脉资源。
人生过半,每个人都有自己人脉资源的积累,你要学会经营这些人脉,调动你可以利用的朋友、同学、前同事、让他们帮助你引荐工作机会。一定要学会放下面子,没有什么不好意思,这些人脉资源就像是一张铺开的关系网,总可以找到出路。
二、 尝试新的谋生出路
学会转换思路,可以尝试转型,寻找新的谋生出路。别人的需求就是一种商机,看你有没有发现商机的眼睛。
我的前同事老赵46岁,因为公司架构调整,被裁员了。他转换思路,看到小区里上小学的孩子很多,父母基本上是双职工,家里老人岁数大,照看孩子也困难。就和亲戚一起合伙开了一个托管班,经历了一段时间的试运营,现在进入稳定发展阶段,每个月收入固定,生活有了基本保障。
三、 把自己的经验再发挥
40多岁的求职者,拥有那么多年丰富的工作经验和专业技能,可以想办法,寻找平台和机会,把自己的经验和能力发挥出来。
我有一个同事是48岁失业,他拥有20多年机械制造行业工作经验。熟悉国内国际标准和各种生产工艺。制造行业的丰富的知识和经验,从设计研发,国外图纸转化,原材料选择,工艺制定,加工制造,工厂试车,包装,出口流程,运输,现场调试到项目移交。所以,他没找全职工作,给好几个公司做兼职顾问。一年下来,收入还是比较可观的。
40多岁的中年人,正是在工作岗位上大放异彩的时候,却发现职场并不需要你了。也许是因为你只是年龄增加了,经验和技能并没有赶上年龄的增加;也许因为你的性价比太低了;也许是因为职场是年轻人的天下吧。
究其原因没有任何意义,中年人需要做的就是如何生存下去。#人力资源研究[超话]#
【常州地铁2号线一期工程开始试运行,预计7月1日前开通初期运营】从今天起,整齐排列的“蓝精灵”将从丁堰车辆段出发,开始试运行。本次试运行共分为4个阶段:第一阶段主要熟悉现场环境、设备与运作,现场管理由建设向运营过渡;第二阶段通过信号正常及降级,检验车辆、供电、站台门等设备性能,锻炼人员操作、设备保障和应急处置能力;第三阶段按照运行图行车;第四阶段查漏补缺,全面完成试运行各项任务。在试运行结束后,还将进行竣工验收、安全评估、万人试乘等,办理相关许可,方可开通初期运营。预计7月1日前开通初期运营。常州地铁2号线一期工程全长19.8千米,呈东西走向,在文化宫站可换乘1号线;共设站15座,其中地下站14座,高架站1座;设车辆段1处,控制中心与1号线共用;在丁堰、茶山设2个主变电站。
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