终日忙忙碌碌，上下求索，难道不就是为了追求幸福快乐吗？
终日郁郁寡欢，进退两难，只会与生活的本质背道而驰，丧失了对生活最真切的体悟。
压力困顿中，学会苦中作乐，也不算一种奢侈，毕竟生存及生活的终极目标无外乎“爱”❤️与“乐”二字。
那句“开心也是一天，不开心也是一天”，也变得意义丰富。
阳光明媚，无关成败，无关贫富，无关境遇……我在，我快乐。
终日郁郁寡欢，进退两难，只会与生活的本质背道而驰，丧失了对生活最真切的体悟。
压力困顿中，学会苦中作乐，也不算一种奢侈，毕竟生存及生活的终极目标无外乎“爱”❤️与“乐”二字。
那句“开心也是一天，不开心也是一天”，也变得意义丰富。
阳光明媚，无关成败，无关贫富，无关境遇……我在，我快乐。
花儿还有重开日，人生没有再少年。
一回头，鼠年已过。来不及整理好心情，就要进入牛年了。即便是拼命回头，过去的，还是过去了，遗憾也好，幸福也罢，总要学会向前看。
错过的春天，还会再来，错过的爱情，却是错过一生；错过的理想，还能重新开始，错过的岁月，只能留下一声叹息。
站在时光交错的地方，我们都是赶路人。哪怕前途未卜，但依旧要出发，似乎找不到任何停下来的理由。真的累了，可以歇一会，但是不能歇太久。努力前行，这是人生的宿命。
这一年，活得太不容易了。
在年初的时候，忽然觉得空气都变得污浊了，不敢出门，也不能出门。每天窝在家里看手机，反反复复刷新信息。
“健康”成为了最热门的话题。不管你的收入多少，有没有存款，你都要健健康康地活着。能够远离疾病的人，就是很幸运的人。
曾经以为，世界很大，疾病和我们很遥远，殊不知，世界很小，一伸手就能触碰到世界的每一个角落。
从关心身边的事情，到关心全世界的事情，这是一年里最大的改变吧。至少我是这样子的。
以前，我只是关注自己居住的小城，其它的地方，也只是偶尔关注，从亲戚朋友的嘴里得到一些零散的消息。
好不容易等到春暖花开的到来，走出门去，却发现工作好难。
很多人在年前就辞工了，希望过完年就能找到更好的工作。可是，一晃就过了几个月，工作的机会相对少了一些。
朋友阿杜说：“算了，我打算在家里种地。”
阿杜和妻子在家里种了十多亩生姜。十多年没有干农活的阿杜，重新拿起了镰刀锄头。手心长了水泡，脸也晒黑了。但是他却很快乐。秋天，阿杜算了算一年的收入，有七八万，比打工好一点点。
办法总比困难多，我们坚信。
好不容易又要过年了，可是很多人却不得不留在了外地，真的是“有家不能回”。
一个人漂泊了很久，就会想家。家乡的年味，飘过来了，把一个人的思绪带走了。
可是，计划赶不上变化，不得不临时改变决定，打个电话，告诉爸妈：“今年过年，不回家。”
尽管，这一年活得不容易，但我们始终是好好活着。人生总要面对太多的痛苦、灾祸，也要经历迷茫和焦虑，然后才能真正得到幸福。
曾经吃过的苦，就是现在的福气；现在承受的苦，就是明天的福气。
人这一生，哪有什么岁月静好，有的是世事无常的生活。接受现实，然后积极改变自己，一切都会好起来。
和鼠年说再见，清空过往。
想一想，此时此刻，有多少人为生计发愁，有多少人活在水深火热之中，有多少人扛着压力前行，有多少人还奔波在异乡的街头，有多少人，苦苦寻找了一年，却依旧单身？
好了，都过去了。你能够想到的苦，都已经渐行渐远了。
做人，总要学会清零。别把压力带到新的一年，别让自己一直都疲惫不堪。
放手无缘的感情。有人爱你，也有人不爱你，还有人讨厌你，这都是正常的。学会转身，你才会遇见更好的人。你要相信“旧的不去新的不来”，不再念及旧情，你就会发现更多值得追求的人。世界很大，人也很多，不要一厢情愿了。
放下毫无意义的争执。不争，你就赢了。所有的争执，都是两败俱伤的征兆。做人要大度，容得下别人，才能与别人握手言和，才能合作共事。
让别人赢，你就是最后的赢家。你的忍耐力，就是你成大器的潜质。
放弃无休止的欲望。活得幸福的人，都是活得简单的人。如果你摆脱了欲望的纠缠，你就活成了无欲无求的样子，也真正成为了无欲则刚的人。
放开紧握的拳头。“握紧拳头，你什么都没有；放开拳头，你可以握住世界”，学会轻装上阵，努力拥抱全世界，你就会感觉到世界有多美好。
清空过往，关键是清空烦恼、摆脱欲望、放弃争执。钱多钱少，都只是代表过去，并没有决定将来。
清空过往，关键是接受现实。“万般皆是命，半点不由人”，接受了命运的安排，才能更好地改变命运。
清空过往，从今往后，多做顺水推舟的事情，你的生命就自由了，就像春风一样，但凡去过的地方，都会春暖花开，都会朝气蓬勃。
和牛年握手，重新出发。
时间在改变世界的格局，也在改变每一个人。
这个世界，适者生存，不适者淘汰。越是苦难当头的时候，越有发展的机遇。
比方说，你面前有一座山，你觉得山挡住了去路，很痛苦；精明的人，眼前一亮，发现自己有了登高望远的机会。不同的思维模式，造就了不一样的人生。
所有的结束，都是新的开始。别让自己输在了春天里，别停下了前行的脚步。
告诉自己，往事不回头，未来不将就。
未来的每一天，都属于“追梦的人”。执着梦想的人，总会有惊喜。即便没有巨大的成绩，也会有满满的经验，还会有应对苦难的智慧。
告诉自己，生命不息，未来可期。
活着，就会有希望。你连死都不怕，你还怕什么活？
时间是一本书，最精彩的一页，一定是那一段最艰难的时光。
新年的钟声将再一次敲响，岁月的车轮又前进了一程。
忽而回头，无情的时光，淹没了歪歪斜斜的足迹。
忽而抬头，温暖的春风，吹响了奋进的旋律。 https://t.cn/R4GPmpD
一回头，鼠年已过。来不及整理好心情，就要进入牛年了。即便是拼命回头，过去的，还是过去了，遗憾也好，幸福也罢，总要学会向前看。
错过的春天，还会再来，错过的爱情，却是错过一生；错过的理想，还能重新开始，错过的岁月，只能留下一声叹息。
站在时光交错的地方，我们都是赶路人。哪怕前途未卜，但依旧要出发，似乎找不到任何停下来的理由。真的累了，可以歇一会，但是不能歇太久。努力前行，这是人生的宿命。
这一年，活得太不容易了。
在年初的时候，忽然觉得空气都变得污浊了，不敢出门，也不能出门。每天窝在家里看手机，反反复复刷新信息。
“健康”成为了最热门的话题。不管你的收入多少，有没有存款，你都要健健康康地活着。能够远离疾病的人，就是很幸运的人。
曾经以为，世界很大，疾病和我们很遥远，殊不知，世界很小，一伸手就能触碰到世界的每一个角落。
从关心身边的事情，到关心全世界的事情，这是一年里最大的改变吧。至少我是这样子的。
以前，我只是关注自己居住的小城，其它的地方，也只是偶尔关注，从亲戚朋友的嘴里得到一些零散的消息。
好不容易等到春暖花开的到来，走出门去，却发现工作好难。
很多人在年前就辞工了，希望过完年就能找到更好的工作。可是，一晃就过了几个月，工作的机会相对少了一些。
朋友阿杜说：“算了，我打算在家里种地。”
阿杜和妻子在家里种了十多亩生姜。十多年没有干农活的阿杜，重新拿起了镰刀锄头。手心长了水泡，脸也晒黑了。但是他却很快乐。秋天，阿杜算了算一年的收入，有七八万，比打工好一点点。
办法总比困难多，我们坚信。
好不容易又要过年了，可是很多人却不得不留在了外地，真的是“有家不能回”。
一个人漂泊了很久，就会想家。家乡的年味，飘过来了，把一个人的思绪带走了。
可是，计划赶不上变化，不得不临时改变决定，打个电话，告诉爸妈：“今年过年，不回家。”
尽管，这一年活得不容易，但我们始终是好好活着。人生总要面对太多的痛苦、灾祸，也要经历迷茫和焦虑，然后才能真正得到幸福。
曾经吃过的苦，就是现在的福气；现在承受的苦，就是明天的福气。
人这一生，哪有什么岁月静好，有的是世事无常的生活。接受现实，然后积极改变自己，一切都会好起来。
和鼠年说再见，清空过往。
想一想，此时此刻，有多少人为生计发愁，有多少人活在水深火热之中，有多少人扛着压力前行，有多少人还奔波在异乡的街头，有多少人，苦苦寻找了一年，却依旧单身？
好了，都过去了。你能够想到的苦，都已经渐行渐远了。
做人，总要学会清零。别把压力带到新的一年，别让自己一直都疲惫不堪。
放手无缘的感情。有人爱你，也有人不爱你，还有人讨厌你，这都是正常的。学会转身，你才会遇见更好的人。你要相信“旧的不去新的不来”，不再念及旧情，你就会发现更多值得追求的人。世界很大，人也很多，不要一厢情愿了。
放下毫无意义的争执。不争，你就赢了。所有的争执，都是两败俱伤的征兆。做人要大度，容得下别人，才能与别人握手言和，才能合作共事。
让别人赢，你就是最后的赢家。你的忍耐力，就是你成大器的潜质。
放弃无休止的欲望。活得幸福的人，都是活得简单的人。如果你摆脱了欲望的纠缠，你就活成了无欲无求的样子，也真正成为了无欲则刚的人。
放开紧握的拳头。“握紧拳头，你什么都没有；放开拳头，你可以握住世界”，学会轻装上阵，努力拥抱全世界，你就会感觉到世界有多美好。
清空过往，关键是清空烦恼、摆脱欲望、放弃争执。钱多钱少，都只是代表过去，并没有决定将来。
清空过往，关键是接受现实。“万般皆是命，半点不由人”，接受了命运的安排，才能更好地改变命运。
清空过往，从今往后，多做顺水推舟的事情，你的生命就自由了，就像春风一样，但凡去过的地方，都会春暖花开，都会朝气蓬勃。
和牛年握手，重新出发。
时间在改变世界的格局，也在改变每一个人。
这个世界，适者生存，不适者淘汰。越是苦难当头的时候，越有发展的机遇。
比方说，你面前有一座山，你觉得山挡住了去路，很痛苦；精明的人，眼前一亮，发现自己有了登高望远的机会。不同的思维模式，造就了不一样的人生。
所有的结束，都是新的开始。别让自己输在了春天里，别停下了前行的脚步。
告诉自己，往事不回头，未来不将就。
未来的每一天，都属于“追梦的人”。执着梦想的人，总会有惊喜。即便没有巨大的成绩，也会有满满的经验，还会有应对苦难的智慧。
告诉自己，生命不息，未来可期。
活着，就会有希望。你连死都不怕，你还怕什么活？
时间是一本书，最精彩的一页，一定是那一段最艰难的时光。
新年的钟声将再一次敲响，岁月的车轮又前进了一程。
忽而回头，无情的时光，淹没了歪歪斜斜的足迹。
忽而抬头，温暖的春风，吹响了奋进的旋律。 https://t.cn/R4GPmpD
魏建军的“中年哲学”：思辨与颠覆
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
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