#217锦鲤[超话]#
DAY2

当时是在20年七月份看的《天宝伏妖录》小说，看了之后特别喜欢，就去搜了广播剧听。

那时候只是觉得给鸿俊配音的cv真的像是鸿俊本人，也一直就当鸿俊这个角色一样喜欢，但是没去特别了解。

直到十二月份大概月底的时候，我在b站看了特优声，其实一开始是冲着边大去的，因为我喜欢边大很多年了哈哈哈，没想到锦鲤出场那一下子就给我迷住了，哇，原来鸿俊这么可爱。

之后看到他配的羽丹，我一直把他当做鸿俊本俊的执念就没了。我想，这个男孩子怎么这么厉害，一下子就扎进去了，入了坑之后一发不可收拾。

特别后悔没有早一点了解锦鲤，一直就把他当做鸿俊，对这个角色执念太深。[允悲]真的太对不起你了，崽崽。

#TildaSwinton[超话]#
？世界线结束了
图一:(今天)这个女人很有气质，咦，怎么和奥兰多(我先看的书，再去看的电影)的女主有点像？查找后，原来就是同一个人！
图二:看奥兰多时，截屏截到的，因为太好看了，一直没舍得删。
图三: 今天B站莫名其妙恰好给我推荐了她的视频，发现她竟然参演了布达佩斯大饭店！
！！！这世界竟是如此巧合，今天正式认识她了！

我们公司服务多年的两家公司都在最近前后脚发出并购消息。从经济学，汽车产业，媒体角度#克总评车# 分享一下个人看法：

放眼汽车照明行业未来：智能LED车灯会变成标配，替换市场未来5年会大幅度消减。什么卤素，氙气大灯，会逐渐边缘化。所以原厂OE配套LED灯珠会大幅度增加，随之而来的因为产品可靠性的提高，整车出厂配置整体增加，所以替换市场需求进一步萎缩。这就如当年很多小商贩马路上叫卖方向盘套一样，随着配置全面提升这种延展需求就进一步下降。

说到我们最擅长的轮胎行业：轮胎行业更是充分竞争。国际品牌占有中高端车型的主导优势，自主品牌通过智能化提升，技术提高，外加成本优势不断攀爬争夺中级车配套和进豪华车的“后备箱”虽然有点艰难，但是他们的立命之本（如：玲珑轮胎）。第一梯队（米其林，普利司通，固特异，马牌，倍耐力）和第二梯队（韩泰，优科豪马，正新/玛吉斯，邓禄普，Giti佳通轮胎）第三梯队（中策，玲珑，三角，双星/锦湖轮胎）的格局基本稳定，想要有更高突破必须通过兼并重组方案来达到向后一体化原材料采购优势和生产成本优势才会在财务报表上出现增长。

就比如这次固特异收购固铂轮胎大部分股份。一方面分符合美国制造业回归的大背景，这属于意识形态。其次从全球轮胎格局来看美国本土第一第二品牌联手抵抗来“外敌”自德国马牌轮胎的进攻，产生防御工事。对于这两家美国以轮胎为主营业务的企业来说是最佳选择，要知道德国马牌除了橡胶业务BU之外还有可靠的B2B零配件业务的战略布局，要知道这一点要优于任何一家纯做橡胶业务的品牌。

再说到零配件产业发展，过去，零配件在整个汽车产业链上一直被“按压摩擦”，每一次的技术革新都是“领头羊”和“试验田”。也是压缩成本的主要对象。以往稳定的铁饭碗“固定大批量订单”发生了结构性改变比如：发动机，变速箱需求，涡轮增压器需求，润滑油原配需求，都让这些企业产生生存危机。类似：博世，采埃孚，大陆集团，盖瑞特，欧司朗，伟世通Visteon，都做出彻底醒的改革，因为这次改革直接面料生存问题。对于CEO的人选更是偏向年轻化，思维活跃，业务能力强有限。这方面大陆集团，采埃孚都给出了答案。

最后说到零配件未来走势。随着造车新势力的“造势，攻势，顺势”发展，部分提前掉头的零配件企业会提前布局：电池，芯片，智能座舱等相关业务去匹配布局未来智能化车辆配套。在话语权上面会得到明显提升，他们会在新的战场开疆辟地。无论是异业合作兼并还是同行收购，都透露行业竞争格局进一步加剧。唯有改变，才能被保存。
对于企业品牌还是行业从业者这将是一次决胜时刻。
你必须不断地奔跑，才能有资格留在原地。

FREECAR车势 ｜ @克总评车 #微博汽车[超话]#

2021.03.12