【魔法即將出現?庫克自曝Apple“超級新品”與汽車相關】據美國消費者新聞與商業頻道網站近日報導,Apple公司首席執行官庫克接受該網站記者最新採訪時,暗示Apple正在研發“超級新品”,而這一產品跟汽車有關。
在談及Apple公司在相關領域(智能汽車)的佈局時,庫克在表示“很難給出具體細節”的同時強調自動化本身是一項核心技術。
“退一步來看汽車在很多方面就是一台機器,而自動駕駛汽車同樣如此。就自動化而言你可以做很多事情,接下來我們會觀察Apple能做到些什麼。”庫克在採訪中強調“Apple公司在內部會對許多事情展開研究,很多研究永遠不會有公開的一天,但我並不是說自動化技術也是那樣”。
在記者追問庫克這番言論指的是Apple要“造車”還是做“車載技術”時,庫克表示無法回答這個問題,同時稱Apple公司喜歡集成硬件、軟件和服務,並找到它們的交叉點,那裡正是“魔法發生的地方。而公司也樂於擁有與這一領域相關的核心技術。
雖然Apple公司至今從未公開承認過造車計劃,但該公司的一系列動向足以顯示正在探索這一領域。2018年,Tesla公司的前高級工程副總裁加盟Apple,另一位前Tesla高級工程副總裁則擔任了Apple特殊項目組的高級工程主管。
美國消費者新聞與商業頻道稱,長期以來,人們一直期待著Apple自己開發智能汽車,或試圖將其技術出售給其他汽車製造商。Apple公司近期就試圖與現代汽車敲定合作交易,但目前尚未進展。
在談及Apple公司在相關領域(智能汽車)的佈局時,庫克在表示“很難給出具體細節”的同時強調自動化本身是一項核心技術。
“退一步來看汽車在很多方面就是一台機器,而自動駕駛汽車同樣如此。就自動化而言你可以做很多事情,接下來我們會觀察Apple能做到些什麼。”庫克在採訪中強調“Apple公司在內部會對許多事情展開研究,很多研究永遠不會有公開的一天,但我並不是說自動化技術也是那樣”。
在記者追問庫克這番言論指的是Apple要“造車”還是做“車載技術”時,庫克表示無法回答這個問題,同時稱Apple公司喜歡集成硬件、軟件和服務,並找到它們的交叉點,那裡正是“魔法發生的地方。而公司也樂於擁有與這一領域相關的核心技術。
雖然Apple公司至今從未公開承認過造車計劃,但該公司的一系列動向足以顯示正在探索這一領域。2018年,Tesla公司的前高級工程副總裁加盟Apple,另一位前Tesla高級工程副總裁則擔任了Apple特殊項目組的高級工程主管。
美國消費者新聞與商業頻道稱,長期以來,人們一直期待著Apple自己開發智能汽車,或試圖將其技術出售給其他汽車製造商。Apple公司近期就試圖與現代汽車敲定合作交易,但目前尚未進展。
雅马哈要造汽车?研发470匹马力电动马达。
去年雅马哈发布30-200kW的大动力电动马达供应目前日益增长的电动车市场,也展现雅马哈对于电动车发展的决心,近日雅马哈又再次推出更大动力的350kW全新电动马达,这颗单马达能提供将近470HP马力的全新马达,雅马哈直接表态是针对电动超跑所设计。
雅马哈预计将会在2021年横滨人类与汽车技术展览会上展示这颗全新的350kW电动马达,以及2020年发布的30-200kW电动马达。
去年雅马哈发布的200kW电动马达模组
本次新登场的350kW电动马达
根据雅马哈的官方新闻稿,这颗350kW的新马达和先前的30-200kW系列同样使用IPM永磁电动马达设计,驱动电压为800V,使用油冷冷却方式,350kW马达换算大约有470HP左右的马力。
马达整体采用紧凑设计,内部整合齿轮与逆变器,雅马哈也释出一张搭载四颗350kW马达的车辆平台渲染图,图上更能看到车辆平台搭载四颗雅马哈电动马达的样貌,显见雅马哈已经对自家的电动马达,甚至电动汽车平台有十足的把握。
雅马哈也一并公布搭载350kW马达的电动车平台渲染图
2020年雅马哈就曾在社群网站上曝光过视频,展示一台使用雅马哈电动马达的Lotus Elise/Tesla Roadster的电动测试车,加上过去雅马哈曾一度传出有打造小跑车的风声,更替这台电动小跑车增添几分可性度。
雅马哈去年公布的电动跑车测试视频截图
测试车很巧合的用上和初代TESLA相同的Lotus Elise
虽然目前雅马哈在新闻稿中都表示这些电动马达会以提供市场为主,但也不排除未来雅马哈会自己去做电动汽车,毕竟在这个电动车遍地开花的新时代,雅马哈拥有深厚的车辆制造、开发经验,做起电动车肯定是熟门熟路,究竟未来雅马哈会不会有电动汽车或大马力电动摩托车登场,我想非常值得关注和期待!
去年雅马哈发布30-200kW的大动力电动马达供应目前日益增长的电动车市场,也展现雅马哈对于电动车发展的决心,近日雅马哈又再次推出更大动力的350kW全新电动马达,这颗单马达能提供将近470HP马力的全新马达,雅马哈直接表态是针对电动超跑所设计。
雅马哈预计将会在2021年横滨人类与汽车技术展览会上展示这颗全新的350kW电动马达,以及2020年发布的30-200kW电动马达。
去年雅马哈发布的200kW电动马达模组
本次新登场的350kW电动马达
根据雅马哈的官方新闻稿,这颗350kW的新马达和先前的30-200kW系列同样使用IPM永磁电动马达设计,驱动电压为800V,使用油冷冷却方式,350kW马达换算大约有470HP左右的马力。
马达整体采用紧凑设计,内部整合齿轮与逆变器,雅马哈也释出一张搭载四颗350kW马达的车辆平台渲染图,图上更能看到车辆平台搭载四颗雅马哈电动马达的样貌,显见雅马哈已经对自家的电动马达,甚至电动汽车平台有十足的把握。
雅马哈也一并公布搭载350kW马达的电动车平台渲染图
2020年雅马哈就曾在社群网站上曝光过视频,展示一台使用雅马哈电动马达的Lotus Elise/Tesla Roadster的电动测试车,加上过去雅马哈曾一度传出有打造小跑车的风声,更替这台电动小跑车增添几分可性度。
雅马哈去年公布的电动跑车测试视频截图
测试车很巧合的用上和初代TESLA相同的Lotus Elise
虽然目前雅马哈在新闻稿中都表示这些电动马达会以提供市场为主,但也不排除未来雅马哈会自己去做电动汽车,毕竟在这个电动车遍地开花的新时代,雅马哈拥有深厚的车辆制造、开发经验,做起电动车肯定是熟门熟路,究竟未来雅马哈会不会有电动汽车或大马力电动摩托车登场,我想非常值得关注和期待!
特斯拉太阳能屋顶的价格由 3.5 万美元上涨至 7.5 万美元
一位太阳能屋顶客户表示,他在 2 月份和特斯拉签了一份合同,合同包含 3.5 万美元的太阳能屋顶费用以及 3 万美元的电池费用,然而不久之后,他就收到了特斯拉的邮件。
邮件中表示:我们对太阳能屋顶进行了结构调整,增加了其复杂性,因此太阳能屋顶费用上涨到 7.5 万美元。您将在未来 1-2 天内收到一封电子邮件,您的新合同已准备好接受您的审核和验收。如果您不再对太阳能屋顶感兴趣,可以通过登录 Tesla 帐户来取消订单,您的支付费用将自动退还。
一位太阳能屋顶客户表示,他在 2 月份和特斯拉签了一份合同,合同包含 3.5 万美元的太阳能屋顶费用以及 3 万美元的电池费用,然而不久之后,他就收到了特斯拉的邮件。
邮件中表示:我们对太阳能屋顶进行了结构调整,增加了其复杂性,因此太阳能屋顶费用上涨到 7.5 万美元。您将在未来 1-2 天内收到一封电子邮件,您的新合同已准备好接受您的审核和验收。如果您不再对太阳能屋顶感兴趣,可以通过登录 Tesla 帐户来取消订单,您的支付费用将自动退还。
✋热门推荐