2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛启幕，全球携手推进旅游业复苏振兴！
一曲《唐宫夜宴》，拉开了2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛的大幕。
4月21日，来自意大利、波兰、希腊、日本等全球30多个国家和国际组织的450余位代表嘉宾，以“市场繁荣、科技创新提升城市旅游竞争力”为主题，共话“疫情后时代”的旅游业复苏与振兴。
作为疫情后河南省举办的首个在国际上有影响力的文化旅游活动，论坛通过主题分享、高端对话、圆桌讨论等多元形式，汇集全球旅游业智慧，分享先进旅游发展理念，促进国际旅游城市间互动交流、合作发展。
此外，本届论坛还发布了《国际城市旅游投资报告》和《2021世界旅游城市蓝皮书》等报告，给旅游业提供新的思考路径。
全球旅游界进入“河南时间”，共话疫后旅游业复苏振兴
大咖云集，高朋满座。2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛在一曲充满中原文化色彩的《唐宫夜宴》中，开启了全球旅游界的文化盛宴。
本届论坛由中华人民共和国文化和旅游部、河南省人民政府共同主办，河南省文化和旅游厅、河南省人民政府外事办公室、郑州市人民政府承办，联合国世界旅游组织、联合国工业发展组织投资和技术促进办公室（中国·北京）、世界旅游联盟、亚太旅游协会、中国旅游研究院支持，携程集团协办。
河南省委副书记、代省长王凯在致辞中说，河南以黄河文化旅游带、郑汴洛国际文化旅游核心板块为主要内容，加快打造全球探寻体验华夏历史文明的重要窗口、具有国际影响力的旅游目的地，希望同全球各城市一起，构建旅游发展新格局，共创世界旅游城市合作发展新局面。
论坛的东道主，河南省委常委、郑州市委书记徐立毅向全球来宾致以问候。徐立毅表示：“文化的传承、交流与发展，是人民美好生活向往的精神追求，是现代旅游的主题和灵魂。”他介绍，郑州依托郑汴洛三座古城和中原深厚文化，打通黄帝文化、嵩山文化、古都文化、黄河文化的空间联系，提出 “三座城、三百里、三千年”，用历史文化肌理打造旅游精品线路，这是现代文旅融合、彰文兴旅的积极探索。
徐立毅表示，希望借助本次论坛，共同探讨后疫情时代旅游业发展方向、合作路径和模式创新，这将对河南及郑州旅游业的发展产生积极的推动作用。
自2008年以来，中国国际旅游城市市长论坛已成功举办了六届，先后有数百位国际旅游城市市长相聚郑州、共谋发展，论坛活动已经成为国际旅游交流合作的重要平台。在全球疫情冲击旅游业的背景下，此次论坛更有现实意义，相较于往年，也备受全球旅游业界人士关注。
活动现场，来自联合国世界旅游组织执行主任祝善忠、世界旅游联盟主席段强、亚太旅游协会PATA首席执行官马里奥·哈迪等旅游业组织的领导者与意大利、希腊、斯里兰卡等国的旅游城市领导，分别以现场致辞或视频致辞的方式，对本次论坛活动表达了期许与愿景。
正如马里奥·哈迪所言，“尽管旅游业的复苏之路任重道远，荆棘丛生，但我们终将再度启程。这需要公共部门和私营部门之间开展密切合作，旅游目的地发挥创意来吸引游客” 。
可以说，恰逢其时的2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛，为全球旅游业搭建了对话与交流的平台，集全球旅游业智慧提供疫后振兴路径，正是基于过往与现在郑州市对全球旅游业发展所做出的努力，本届论坛也将中国（郑州）国际旅游城市市长论坛秘书处设置在郑州。
全球旅游城市市长“中原论道”，拨开全球旅游业的疫情“阴霾”
旅游业如何推动后疫情时代经济复苏？这是当下全球旅游业乃至全球经济体均需面对的重要议题。
4月21日上午，郑州市、韩国仁川市、丽江市、乐山市四市市长与意大利罗马和拉齐奥大区议员，分别就上述议题通过多元化的国际视野，展开分享讨论。在分享中，建设国际旅游城市、加强国际旅游城市交流、做好疫情防控成为三个关键词。
郑州市市长侯红在分享中表示，郑州通过 “三座城、三百里、三千年”，让旅游业成为产业转型和高质量发展的重要推动力，疫情后的消费者，对旅游消费的安全性、品质化等方面提出更高要求。
侯红认为，未来旅游业逐步趋向四个方向，一个是文化游；二是科技游；三是生态游；四是大众游。根据这四个趋势，郑州也提出四个旅游业发展方向。一是以文化驱动为核心，让城市旅游更具有吸引力。未来要将“黄河文化月”打造成国际知名品牌，共同讲好郑汴洛三城故事，并联合沿黄九省，做好辐射全国的黄河大合唱。二是以互联互通为方向，让城市旅游更具有亲和力。作为“一带一路”核心节点城市，郑州未来与全球旅游城市互联互通，共享共赢。三是以科技赋能为支撑，让城市旅游更具创新力。四是以绿色低碳为根本，让城市旅游更具发展力。
携程集团CEO孙洁发表主题为“旅游企业赋能旅游城市”的演讲，分享了国际化旅游企业与世界旅游城市的共生关系。孙洁表示，疫情爆发初期，旅游市场近乎停滞，但携程发现用户对旅游是有渴望的，“董事长梁建章通过118场直播，为全球274个目的地的旅游产品，带来超过50亿元的预售额”。
孙洁介绍，去年3月，携程提出“旅游复兴V计划”，投入20亿元复苏基金，促进旅游消费，目前数亿用户通过携程重启旅行；而在今年3月，携程发布了“旅游营销枢纽”战略，推出了以携程星球号为中心的内容生态系统，赋能旅游城市。
“今年是乡村振兴的开局之年，携程也将旅游带动乡村振兴写入公司发展战略，并推出乡村振兴5年行动。未来携程也将寻找更多有潜力的乡村旅游目的地。”孙洁表示，携程也将带着在国内市场积累的内容化经验，继续征战国际市场，为国际旅游目的地赋能。
那么，在世界旅游发展格局中，如何做好城市定位？来自国内5个旅游城市的市长与罗马机场主席Fausto Palombelli一道进行了高端对话。在几位嘉宾看来，世界旅游城市是旅游业的一个新内涵，想要从国际群体中找好定位，就要讲好中国故事，传播好中国声音。
三大旅游业发布重磅出炉，北上广深成世界游客最向往的中国城市
此外，本届论坛还发布了全球旅游业的重磅文件《2021世界旅游城市蓝皮书》《国际城市旅游投资报告》和《国际旅游城市满意度报告》。
三大文件发布的背后，则是本届论坛联合相关权威机构，通过详实的数据、实地的走访调研，给旅游业提供新的思考路径。
《国际城市旅游投资报告》，从城市投资的视角，系统审视全球旅游发展，在分析国际城市旅游投资特点和变迁的基础上，讨论探讨国内外城市旅游投资机会和企业家投资决策，分析城市旅游投资的现存问题和解决方案，为国际旅游城市市长论坛提供有益参考。
而《2021世界旅游城市蓝皮书》则分别从旅游城市竞争力、文化丰度、商业环境、未来生活等多个角度，评选出世界旅游城市的榜单，其中世界游客向往中国的城市榜单中，北上广深四大一线城市，分别占据榜单前四名。
“疫后国际旅游城市新发展格局正在加速重构，安全、品质日益成为疫后旅游城市的核心诉求”，《国际旅游城市满意度报告》中的全球旅游业趋势与展望中显示，越是有疫情，越要持续推进便利化。此外，文化体验和科技创新，成为游客满意度提升的核心内容与重要支撑。（记者：奕含）
一曲《唐宫夜宴》，拉开了2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛的大幕。
4月21日，来自意大利、波兰、希腊、日本等全球30多个国家和国际组织的450余位代表嘉宾，以“市场繁荣、科技创新提升城市旅游竞争力”为主题，共话“疫情后时代”的旅游业复苏与振兴。
作为疫情后河南省举办的首个在国际上有影响力的文化旅游活动，论坛通过主题分享、高端对话、圆桌讨论等多元形式，汇集全球旅游业智慧，分享先进旅游发展理念，促进国际旅游城市间互动交流、合作发展。
此外，本届论坛还发布了《国际城市旅游投资报告》和《2021世界旅游城市蓝皮书》等报告，给旅游业提供新的思考路径。
全球旅游界进入“河南时间”，共话疫后旅游业复苏振兴
大咖云集，高朋满座。2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛在一曲充满中原文化色彩的《唐宫夜宴》中，开启了全球旅游界的文化盛宴。
本届论坛由中华人民共和国文化和旅游部、河南省人民政府共同主办，河南省文化和旅游厅、河南省人民政府外事办公室、郑州市人民政府承办，联合国世界旅游组织、联合国工业发展组织投资和技术促进办公室（中国·北京）、世界旅游联盟、亚太旅游协会、中国旅游研究院支持，携程集团协办。
河南省委副书记、代省长王凯在致辞中说，河南以黄河文化旅游带、郑汴洛国际文化旅游核心板块为主要内容，加快打造全球探寻体验华夏历史文明的重要窗口、具有国际影响力的旅游目的地，希望同全球各城市一起，构建旅游发展新格局，共创世界旅游城市合作发展新局面。
论坛的东道主，河南省委常委、郑州市委书记徐立毅向全球来宾致以问候。徐立毅表示：“文化的传承、交流与发展，是人民美好生活向往的精神追求，是现代旅游的主题和灵魂。”他介绍，郑州依托郑汴洛三座古城和中原深厚文化，打通黄帝文化、嵩山文化、古都文化、黄河文化的空间联系，提出 “三座城、三百里、三千年”，用历史文化肌理打造旅游精品线路，这是现代文旅融合、彰文兴旅的积极探索。
徐立毅表示，希望借助本次论坛，共同探讨后疫情时代旅游业发展方向、合作路径和模式创新，这将对河南及郑州旅游业的发展产生积极的推动作用。
自2008年以来，中国国际旅游城市市长论坛已成功举办了六届，先后有数百位国际旅游城市市长相聚郑州、共谋发展，论坛活动已经成为国际旅游交流合作的重要平台。在全球疫情冲击旅游业的背景下，此次论坛更有现实意义，相较于往年，也备受全球旅游业界人士关注。
活动现场，来自联合国世界旅游组织执行主任祝善忠、世界旅游联盟主席段强、亚太旅游协会PATA首席执行官马里奥·哈迪等旅游业组织的领导者与意大利、希腊、斯里兰卡等国的旅游城市领导，分别以现场致辞或视频致辞的方式，对本次论坛活动表达了期许与愿景。
正如马里奥·哈迪所言，“尽管旅游业的复苏之路任重道远，荆棘丛生，但我们终将再度启程。这需要公共部门和私营部门之间开展密切合作，旅游目的地发挥创意来吸引游客” 。
可以说，恰逢其时的2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛，为全球旅游业搭建了对话与交流的平台，集全球旅游业智慧提供疫后振兴路径，正是基于过往与现在郑州市对全球旅游业发展所做出的努力，本届论坛也将中国（郑州）国际旅游城市市长论坛秘书处设置在郑州。
全球旅游城市市长“中原论道”，拨开全球旅游业的疫情“阴霾”
旅游业如何推动后疫情时代经济复苏？这是当下全球旅游业乃至全球经济体均需面对的重要议题。
4月21日上午，郑州市、韩国仁川市、丽江市、乐山市四市市长与意大利罗马和拉齐奥大区议员，分别就上述议题通过多元化的国际视野，展开分享讨论。在分享中，建设国际旅游城市、加强国际旅游城市交流、做好疫情防控成为三个关键词。
郑州市市长侯红在分享中表示，郑州通过 “三座城、三百里、三千年”，让旅游业成为产业转型和高质量发展的重要推动力，疫情后的消费者，对旅游消费的安全性、品质化等方面提出更高要求。
侯红认为，未来旅游业逐步趋向四个方向，一个是文化游；二是科技游；三是生态游；四是大众游。根据这四个趋势，郑州也提出四个旅游业发展方向。一是以文化驱动为核心，让城市旅游更具有吸引力。未来要将“黄河文化月”打造成国际知名品牌，共同讲好郑汴洛三城故事，并联合沿黄九省，做好辐射全国的黄河大合唱。二是以互联互通为方向，让城市旅游更具有亲和力。作为“一带一路”核心节点城市，郑州未来与全球旅游城市互联互通，共享共赢。三是以科技赋能为支撑，让城市旅游更具创新力。四是以绿色低碳为根本，让城市旅游更具发展力。
携程集团CEO孙洁发表主题为“旅游企业赋能旅游城市”的演讲，分享了国际化旅游企业与世界旅游城市的共生关系。孙洁表示，疫情爆发初期，旅游市场近乎停滞，但携程发现用户对旅游是有渴望的，“董事长梁建章通过118场直播，为全球274个目的地的旅游产品，带来超过50亿元的预售额”。
孙洁介绍，去年3月，携程提出“旅游复兴V计划”，投入20亿元复苏基金，促进旅游消费，目前数亿用户通过携程重启旅行；而在今年3月，携程发布了“旅游营销枢纽”战略，推出了以携程星球号为中心的内容生态系统，赋能旅游城市。
“今年是乡村振兴的开局之年，携程也将旅游带动乡村振兴写入公司发展战略，并推出乡村振兴5年行动。未来携程也将寻找更多有潜力的乡村旅游目的地。”孙洁表示，携程也将带着在国内市场积累的内容化经验，继续征战国际市场，为国际旅游目的地赋能。
那么，在世界旅游发展格局中，如何做好城市定位？来自国内5个旅游城市的市长与罗马机场主席Fausto Palombelli一道进行了高端对话。在几位嘉宾看来，世界旅游城市是旅游业的一个新内涵，想要从国际群体中找好定位，就要讲好中国故事，传播好中国声音。
三大旅游业发布重磅出炉，北上广深成世界游客最向往的中国城市
此外，本届论坛还发布了全球旅游业的重磅文件《2021世界旅游城市蓝皮书》《国际城市旅游投资报告》和《国际旅游城市满意度报告》。
三大文件发布的背后，则是本届论坛联合相关权威机构，通过详实的数据、实地的走访调研，给旅游业提供新的思考路径。
《国际城市旅游投资报告》，从城市投资的视角，系统审视全球旅游发展，在分析国际城市旅游投资特点和变迁的基础上，讨论探讨国内外城市旅游投资机会和企业家投资决策，分析城市旅游投资的现存问题和解决方案，为国际旅游城市市长论坛提供有益参考。
而《2021世界旅游城市蓝皮书》则分别从旅游城市竞争力、文化丰度、商业环境、未来生活等多个角度，评选出世界旅游城市的榜单，其中世界游客向往中国的城市榜单中，北上广深四大一线城市，分别占据榜单前四名。
“疫后国际旅游城市新发展格局正在加速重构，安全、品质日益成为疫后旅游城市的核心诉求”，《国际旅游城市满意度报告》中的全球旅游业趋势与展望中显示，越是有疫情，越要持续推进便利化。此外，文化体验和科技创新，成为游客满意度提升的核心内容与重要支撑。（记者：奕含）
国内娱乐类综艺节目不少，但老牌节目不多，《王牌对王牌》算一个吧，毕竟这档节目已经办到第五季了，国民度也不低。
不过这两季以来，很多观众都在吐槽：《王牌对王牌》办得真是越来越难看了...
就在上一期节目播出当晚，张靓颖突然发了微博，文字配的是：雪花飘飘~北风萧萧~，还配上了一个讽刺的“笑脸”。
只要看了节目的人都知道，当晚的节目中，张靓颖的镜头可以说少之又少，说是“人肉背景板”也不为过。
很多粉丝和聪明的网友都get张靓颖这微博的意思：《一剪梅》=一剪没。
张靓颖的男友也在微博发文“内涵”节目方，大概意思是说，原本张靓颖还没确定录制《王牌》但节目组就官宣了，来了个“先斩后奏”，结果节目播出后镜头被“一剪没”。一通操作看下来，谁不说一句：节目组过分，张靓颖太惨了！
而《王牌对王牌》越来越不好看的原因很多，其中有4个非常明显且“致命”的缺点！
一：强行煽情太尴尬
《王牌对王牌》开播至今已经6年了，当初走的弯路也不少，第一季就被吐槽像是翻版《快乐大本营》，风格也像其他综艺的拼接。后来《王牌》在摸索中逐渐找到了自己的风格，就是在娱乐之余“打情怀牌”，让不少观众回忆了一把青春。
《西游记》《水浒传》《天龙八部》《新白娘子传奇》《还珠格格》等等数十个剧组都上过《王牌》，看到曾经童年记忆中的剧中人再次重聚在舞台上，确实很容易让人泪目。
不过情怀牌打多了也会让人厌烦，尤其是刻意走情怀路线，然而嘉宾们之间多年未见或者心有芥蒂的，聚在一起就满屏尴尬，而且节目组似乎也没有提前了解过，有过不少翻车的情况。
上一季中06届《超级女声》就来了个现场翻车，本来要营造好姐妹，结果搞成了“塑料情”。许飞当场“打脸”尚雯婕，事后还闹上了热搜！实在是尴尬到抠脚趾！
当然还有一些演员们也是“演得辛苦”，明明才在上一个节目见了面，结果到《王牌》中还得装作刚见面的样子。
还有一些电视剧因为年代比较久远，现在年轻一代的观众们都没怎么看过，对演员也不熟悉，很多人也get不到其中的感情。
因为经常遭到吐槽，所以《王牌》的这个煽情环节在最新这一季似乎有些变化了，没有老剧演员重聚了，而是改成了“谈心抒情”环节。
不过这个环节也是槽点颇多，之前还是站着聊，现在直接摆上瓜果点心坐着聊。要么嘉宾强行煽情，要么就卖惨洗白，不少网友都认为这个环节“大可不必”。
二：嘉宾镶边无镜头
像张靓颖这样镜头被“一剪没”的嘉宾，《王牌》中简直多不胜数，张靓颖已经算是华语歌坛占有一席之地的知名歌手，却还是当了“背景板”，更不用说其他名气更低的。
就比如上期和张靓颖一起上节目的还有歌手汪苏泷，比张靓颖还惨，镜头少到几乎以为没这个人！
时代少年团来了两期，看着镜头好像是不少，但实际上这7个人的年轻小男团，除了其中一个宋亚轩当了《王牌》固定MC之外，其他6个人连脸长啥样都没看清。
就这样同样也遭到不少网友的吐槽，表示这几个年轻人“镜头太多”、“现场混乱”啥的。
同样无镜头无存在感的还有前两期《上阳赋》剧组来的周一围，镜头少到几乎“查无此人”。
还有张萌、白冰、金莎、任嘉伦、董子健等等……仅仅这一季就已经有很多人变成镶边背景板了，这些人也都是很多人熟知的明星。
《王牌》每期嘉宾都不少，以往上了节目没有镜头的也是多了去了，《情深深雨濛濛》剧组重聚的时候，饰演尓豪的高鑫也是如同“白来”。
《还珠格格》剧组上节目的时候，柳青柳红的扮演者同样也没什么镜头。
如果节目继续这样让嘉宾被忽视，镜头“一剪没”的话，这次有张靓颖暗讽，下次换个脾气火爆的怕是得直接明怼了吧！
三：捧人捧得过头了
有句话说：“强捧遭天谴”，捧人太过很容易造成观众逆反心理。《王牌》节目捧人痕迹着实过于明显。
章子怡那一期，其他嘉宾镶边无镜头，主持人们也是对章子怡哄着捧着的，为了不让章子怡输了淋水，还临时改了规则，关晓彤和华晨宇就遭殃了。
最新一期也是对汪峰很是“照顾”，设计了个“猜古典音乐”的环节，汪峰就刚好研究这个的，包括古典乐连作者都猜得出来。而张靓颖唱歌、玩游戏、和贾玲互动的镜头都没了。
除了捧着来的“大咖嘉宾”，节目组对翻了大车的“孩子爸”华晨宇也是偏心得厉害。
在上一期的音乐改编创作环节，张靓颖和汪苏泷的镜头被剪得寥寥无几，大部分都是华晨宇玩乐器的镜头，全场还来了个大合唱。
不过之前就有网友爆料，称节目组工作人员让现场观众开红色荧光棒（华晨宇的应援色），全部合唱华晨宇的歌，这还不够，还要让观众们大声喊“华晨宇我们永远爱你”这样的话。
而且现场还找了6.70岁的老夫妻，自称是华晨宇的粉丝，看他的视频，看他的演唱会，俨然小粉丝的样子！
说实话，这种捧法实在有点“过头了”。
四：年轻主持人不搞笑
许多人都说，现在的《王牌对王牌》，要不是还有沈腾贾玲撑着，或许就很难办下去了。两人就是现在这个节目的招牌，其他几位主持人，说实话，真的很尴尬。
从之前的王源欧阳娜娜组合，到现在的华晨宇关晓彤组合，都有共同的毛病，一开始在舞台上根本放不开，后面能放开了但是也不搞笑，作为综艺节目固定MC还不及格。
现在的“王牌家族”阵容倒是磨合得差不多了，不过关晓彤的“划水”太明显了，最后就成了个人舞蹈秀。
还有这一季新加入的主持人宋亚轩，更是备受吐槽，沈腾贾玲也不是没有cue他，奈何这位弟弟每次都接不了话，让沈腾和贾玲也“带不动”。
宋亚轩最大的作用，大概就是接替了华晨宇以前表演节目的活儿，每期都和关晓彤搭档跳舞表演，看起来倒算是男帅女美挺养眼吧。
《王牌对王牌》至今也算是个国民综艺了，希望不要让这些缺点把节目好感都给败光了。
不过这两季以来，很多观众都在吐槽：《王牌对王牌》办得真是越来越难看了...
就在上一期节目播出当晚，张靓颖突然发了微博，文字配的是：雪花飘飘~北风萧萧~，还配上了一个讽刺的“笑脸”。
只要看了节目的人都知道，当晚的节目中，张靓颖的镜头可以说少之又少，说是“人肉背景板”也不为过。
很多粉丝和聪明的网友都get张靓颖这微博的意思：《一剪梅》=一剪没。
张靓颖的男友也在微博发文“内涵”节目方，大概意思是说，原本张靓颖还没确定录制《王牌》但节目组就官宣了，来了个“先斩后奏”，结果节目播出后镜头被“一剪没”。一通操作看下来，谁不说一句：节目组过分，张靓颖太惨了！
而《王牌对王牌》越来越不好看的原因很多，其中有4个非常明显且“致命”的缺点！
一：强行煽情太尴尬
《王牌对王牌》开播至今已经6年了，当初走的弯路也不少，第一季就被吐槽像是翻版《快乐大本营》，风格也像其他综艺的拼接。后来《王牌》在摸索中逐渐找到了自己的风格，就是在娱乐之余“打情怀牌”，让不少观众回忆了一把青春。
《西游记》《水浒传》《天龙八部》《新白娘子传奇》《还珠格格》等等数十个剧组都上过《王牌》，看到曾经童年记忆中的剧中人再次重聚在舞台上，确实很容易让人泪目。
不过情怀牌打多了也会让人厌烦，尤其是刻意走情怀路线，然而嘉宾们之间多年未见或者心有芥蒂的，聚在一起就满屏尴尬，而且节目组似乎也没有提前了解过，有过不少翻车的情况。
上一季中06届《超级女声》就来了个现场翻车，本来要营造好姐妹，结果搞成了“塑料情”。许飞当场“打脸”尚雯婕，事后还闹上了热搜！实在是尴尬到抠脚趾！
当然还有一些演员们也是“演得辛苦”，明明才在上一个节目见了面，结果到《王牌》中还得装作刚见面的样子。
还有一些电视剧因为年代比较久远，现在年轻一代的观众们都没怎么看过，对演员也不熟悉，很多人也get不到其中的感情。
因为经常遭到吐槽，所以《王牌》的这个煽情环节在最新这一季似乎有些变化了，没有老剧演员重聚了，而是改成了“谈心抒情”环节。
不过这个环节也是槽点颇多，之前还是站着聊，现在直接摆上瓜果点心坐着聊。要么嘉宾强行煽情，要么就卖惨洗白，不少网友都认为这个环节“大可不必”。
二：嘉宾镶边无镜头
像张靓颖这样镜头被“一剪没”的嘉宾，《王牌》中简直多不胜数，张靓颖已经算是华语歌坛占有一席之地的知名歌手，却还是当了“背景板”，更不用说其他名气更低的。
就比如上期和张靓颖一起上节目的还有歌手汪苏泷，比张靓颖还惨，镜头少到几乎以为没这个人！
时代少年团来了两期，看着镜头好像是不少，但实际上这7个人的年轻小男团，除了其中一个宋亚轩当了《王牌》固定MC之外，其他6个人连脸长啥样都没看清。
就这样同样也遭到不少网友的吐槽，表示这几个年轻人“镜头太多”、“现场混乱”啥的。
同样无镜头无存在感的还有前两期《上阳赋》剧组来的周一围，镜头少到几乎“查无此人”。
还有张萌、白冰、金莎、任嘉伦、董子健等等……仅仅这一季就已经有很多人变成镶边背景板了，这些人也都是很多人熟知的明星。
《王牌》每期嘉宾都不少，以往上了节目没有镜头的也是多了去了，《情深深雨濛濛》剧组重聚的时候，饰演尓豪的高鑫也是如同“白来”。
《还珠格格》剧组上节目的时候，柳青柳红的扮演者同样也没什么镜头。
如果节目继续这样让嘉宾被忽视，镜头“一剪没”的话，这次有张靓颖暗讽，下次换个脾气火爆的怕是得直接明怼了吧！
三：捧人捧得过头了
有句话说：“强捧遭天谴”，捧人太过很容易造成观众逆反心理。《王牌》节目捧人痕迹着实过于明显。
章子怡那一期，其他嘉宾镶边无镜头，主持人们也是对章子怡哄着捧着的，为了不让章子怡输了淋水，还临时改了规则，关晓彤和华晨宇就遭殃了。
最新一期也是对汪峰很是“照顾”，设计了个“猜古典音乐”的环节，汪峰就刚好研究这个的，包括古典乐连作者都猜得出来。而张靓颖唱歌、玩游戏、和贾玲互动的镜头都没了。
除了捧着来的“大咖嘉宾”，节目组对翻了大车的“孩子爸”华晨宇也是偏心得厉害。
在上一期的音乐改编创作环节，张靓颖和汪苏泷的镜头被剪得寥寥无几，大部分都是华晨宇玩乐器的镜头，全场还来了个大合唱。
不过之前就有网友爆料，称节目组工作人员让现场观众开红色荧光棒（华晨宇的应援色），全部合唱华晨宇的歌，这还不够，还要让观众们大声喊“华晨宇我们永远爱你”这样的话。
而且现场还找了6.70岁的老夫妻，自称是华晨宇的粉丝，看他的视频，看他的演唱会，俨然小粉丝的样子！
说实话，这种捧法实在有点“过头了”。
四：年轻主持人不搞笑
许多人都说，现在的《王牌对王牌》，要不是还有沈腾贾玲撑着，或许就很难办下去了。两人就是现在这个节目的招牌，其他几位主持人，说实话，真的很尴尬。
从之前的王源欧阳娜娜组合，到现在的华晨宇关晓彤组合，都有共同的毛病，一开始在舞台上根本放不开，后面能放开了但是也不搞笑，作为综艺节目固定MC还不及格。
现在的“王牌家族”阵容倒是磨合得差不多了，不过关晓彤的“划水”太明显了，最后就成了个人舞蹈秀。
还有这一季新加入的主持人宋亚轩，更是备受吐槽，沈腾贾玲也不是没有cue他，奈何这位弟弟每次都接不了话，让沈腾和贾玲也“带不动”。
宋亚轩最大的作用，大概就是接替了华晨宇以前表演节目的活儿，每期都和关晓彤搭档跳舞表演，看起来倒算是男帅女美挺养眼吧。
《王牌对王牌》至今也算是个国民综艺了，希望不要让这些缺点把节目好感都给败光了。
【两会声音：建议取消重大节假日高速免费，降低平日高速收费标准；高速公路实施有限额度预约免费通行；推广智慧养护；加快自动驾驶商用……】
3月4日，全国政协十三届四次会议在人民大会堂开幕，2021年全国两会正式开启。会议期间，全国政协委员提出的议案，格外受关注。
小编特别梳理了与公路交通相关的提案，一起看看吧！
丁佐宏：平日降低高速通行费代替节假日免费，缓解拥堵
近日，全国政协委员、月星集团董事长丁佐宏提交了《关于取消重大节假日高速公路免费通行政策的提案》，建议取消重大节假日高速公路免费通行政策，与此同时，全面降低高速公路收费标准。
在接受记者采访时，丁佐宏谈到：“每逢节假日，高速公路上的车流量激增，拥堵已经成为常态。高速公路的价值和作用，老百姓休息时间的价值和作用，完全颠倒了。我认为，这个时候就应该有一个调节，让老百姓不要在同一时间挤在高速公路上，可以把政府优惠广大老百姓的政策分散到平时来享受。”
重大节假日免收小型客车通行费政策实行已有近10年之久。2012年7月24日，由交通运输部等五部委联合制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》获国务院批准。方案规定，为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日期间，免收7座及以下小型客车通行费。
但丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成为社会的一块“心病”，被群众戏称为“高速公路停车场”，部分路段拥堵时间甚至长达一两天。再加上事故频发，变相抬升了出行成本，浪费大量资源。
此外，高速公路堵车还常常伴随着应急车道被占用，一些工程救险、消防救援、医疗救护等紧急公务车辆也因此被堵在路上，导致救助服务功能停滞，延误救援时机，容易造成二次伤害。如遇重大险情，极易引发更大的社会事件，对社会危害极大。
因此，丁佐宏建议取消重大节假日免收小型客车通行费政策，但同时降低高速公路收费标准，继续让利于民。
“有关部门应该深化高速公路收费制度改革，把原来减免的通行费用，继续让利于民，通过科学测算，降低高速公路收费标准，惠及所有通行车辆，满足人民群众对于公共福利政策的渴求。”丁佐宏说。
郭继孚：免费时段预约通行破解“节日堵”
每逢重大节假日，高速公路小客车免费通行，随之而来的就是高速公路拥堵。全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚建议，在节假日免费通行的基础上实行预约通行模式，根据高速公路系统服务能力对免费通行进行额度调控，由车主根据自身需求在有限的免费额度下预约通行的时间段，预约成功即可免费通行。预约通行保障系统实时可控，从全局进行供需双向优化调节，实现供需精准匹配。
郭继孚说，在信息化快速发展的今天，完全有条件利用技术手段避免不必要的拥堵。现阶段我国高速公路ETC发展为车辆预约通行创造了条件，通过ETC系统可实现智能、灵活的通行管理、预约查验，基本无需进行大规模的硬件设施、设备改造。
如何实现高速公路预约通行呢？
郭继孚说，首先需要打造国家级高速公路预约通行平台，可依托现有的高速公路收费管理系统与“绿色通道”预约平台开发小汽车节假日预约通行平台，应用平台发布预约通知，能够灵活设置预约通行的实施范围、预约时段、时间间隔和免费通行名额，并实行预约监管。车主可通过移动应用程序、车载终端、电话等方式查看各时段的免费通行剩余名额，完成预约操作。
先试点后推广，可选取一条或若干条节假日拥堵情况较为严重的高速公路，开展节假日免费通行期间的预约通行试点，逐步积累经验，优化预约规则，提升车主接受度，循序渐进推广到全国。此外，还应完善相关法律法规，修订相关政策、法规规章，为实施预约小客车免费通行提供法律保障。
李俊丰：打造高速公路“慧养护”系统，实现雨雪天气灾害自动预警
雨雪天气高速公路如何养护？特殊天气如何将实时路况传递给市民？如何在施工中，及时向车主发送导航信息避免道路拥堵……两会期间，北京首发公路养护工程有限公司第八养护项目部养护班班长李俊丰带来了一份《关于加强智慧养护推广的建议》，目前，北京市已经开始逐步打造“慧养护”系统，部分高速公路试验路段实现了雪天自动预警，雨天遇积水自动“报警”，使高速公路应急管理信息以更加丰富的方式传递给车主。
他建议，全国范围内应加强智慧养护推广，融合物资系统、机务系统、机械系统数据，使养护作业、养护物资、养护机械数据互通共享，实现人员、物资、机械、业务等的一体化管理。让“大数据”赋能高速公路和国道，让市民行车更加安全、方便。
何为“慧养护”系统？
以往公路以及高速公路养护主要依靠人员巡查，沟通也主要通过电话交流，日常养护并没有太大问题，但如果出现雨雪天气甚至极端天气，这种方式就很被动。
近年来，部分高速公路养护单位正在打造“慧养护”系统，通俗地讲，就是将人员、设备设施、车辆等信息统一纳入到一个管理平台。日常养护、应急任务的调动等信息均可以在管理平台上实现全流程的追溯。
这套“慧养护”系统在雨雪天气甚至极端天气的应急管理中可以发挥什么样的作用？
在雨雪天气，工作人员和气象部门对接后，会通过视频重点监视雨雪较大的区域，然后负责该区域的养护人员会利用现场摄像头，实时了解应急信息，再有针对性地派出人员、车辆进行作业。
除了视频系统的全覆盖，灾害自动预警系统也更加智能化。比如，2019年通车的京礼高速已经实现了雪天自动预警，通过在道路下方预埋感应器感知雪的厚度，如果雪量不是特别大，可以自然融化；而当雪量过大时，系统会进行自动预警。
同样，每到雨季，高速公路的管理也牵动人心。目前，北京已经建立防汛应急指挥系统，实现重点积水部位的视频监控和积水自动预警，泵站实现了自动化控制和状态监测。当积水超过警戒水位时，系统会自动“报警”，方便养护人员及时处理。
从管理的角度，“慧养护”给高速公路养护者带来便利，司机们如何能从智慧系统获知封路以及施工等相关信息？
以往在施工中，需要使用大量的锥桶封闭道路，车主往往驾车到较近的路段才能看到，从而引发较为严重的道路拥堵。
现今可以利用社会资源，使用“智慧锥桶”将道路施工信息实时推送到导航系统，及时提示车主合理规划出行、在施工区域小心驾驶，从而提高养护导改区内施工安全。
在北京，“智慧锥桶”是以导航软件创造道路安全物联网解决方案落地的形式，通过对传统的交通安全设施（如反光交通锥、三角警告牌等）进行物联网化改造，并与地图数据平台无缝对接，实现道路施工、事故和封闭管制信息的实时精准采集和发布，确保全部施工信息能及时通知到车主。目前，北京已投入使用近1000个“智慧锥桶”，大大提升了用户出行效率和安全水平。
李彦宏：加快自动驾驶商用和智能交通普及
近日，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交5份提案，其中包括“加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰目标”。
李彦宏表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。
他建议，国家层面应进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。
具体建议包括：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。
3月4日，全国政协十三届四次会议在人民大会堂开幕，2021年全国两会正式开启。会议期间，全国政协委员提出的议案，格外受关注。
小编特别梳理了与公路交通相关的提案，一起看看吧！
丁佐宏：平日降低高速通行费代替节假日免费，缓解拥堵
近日，全国政协委员、月星集团董事长丁佐宏提交了《关于取消重大节假日高速公路免费通行政策的提案》，建议取消重大节假日高速公路免费通行政策，与此同时，全面降低高速公路收费标准。
在接受记者采访时，丁佐宏谈到：“每逢节假日，高速公路上的车流量激增，拥堵已经成为常态。高速公路的价值和作用，老百姓休息时间的价值和作用，完全颠倒了。我认为，这个时候就应该有一个调节，让老百姓不要在同一时间挤在高速公路上，可以把政府优惠广大老百姓的政策分散到平时来享受。”
重大节假日免收小型客车通行费政策实行已有近10年之久。2012年7月24日，由交通运输部等五部委联合制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》获国务院批准。方案规定，为进一步提升收费公路通行效率和服务水平，方便群众快捷出行，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日期间，免收7座及以下小型客车通行费。
但丁佐宏指出，如今高速公路“逢免必堵”，已成为社会的一块“心病”，被群众戏称为“高速公路停车场”，部分路段拥堵时间甚至长达一两天。再加上事故频发，变相抬升了出行成本，浪费大量资源。
此外，高速公路堵车还常常伴随着应急车道被占用，一些工程救险、消防救援、医疗救护等紧急公务车辆也因此被堵在路上，导致救助服务功能停滞，延误救援时机，容易造成二次伤害。如遇重大险情，极易引发更大的社会事件，对社会危害极大。
因此，丁佐宏建议取消重大节假日免收小型客车通行费政策，但同时降低高速公路收费标准，继续让利于民。
“有关部门应该深化高速公路收费制度改革，把原来减免的通行费用，继续让利于民，通过科学测算，降低高速公路收费标准，惠及所有通行车辆，满足人民群众对于公共福利政策的渴求。”丁佐宏说。
郭继孚：免费时段预约通行破解“节日堵”
每逢重大节假日，高速公路小客车免费通行，随之而来的就是高速公路拥堵。全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚建议，在节假日免费通行的基础上实行预约通行模式，根据高速公路系统服务能力对免费通行进行额度调控，由车主根据自身需求在有限的免费额度下预约通行的时间段，预约成功即可免费通行。预约通行保障系统实时可控，从全局进行供需双向优化调节，实现供需精准匹配。
郭继孚说，在信息化快速发展的今天，完全有条件利用技术手段避免不必要的拥堵。现阶段我国高速公路ETC发展为车辆预约通行创造了条件，通过ETC系统可实现智能、灵活的通行管理、预约查验，基本无需进行大规模的硬件设施、设备改造。
如何实现高速公路预约通行呢？
郭继孚说，首先需要打造国家级高速公路预约通行平台，可依托现有的高速公路收费管理系统与“绿色通道”预约平台开发小汽车节假日预约通行平台，应用平台发布预约通知，能够灵活设置预约通行的实施范围、预约时段、时间间隔和免费通行名额，并实行预约监管。车主可通过移动应用程序、车载终端、电话等方式查看各时段的免费通行剩余名额，完成预约操作。
先试点后推广，可选取一条或若干条节假日拥堵情况较为严重的高速公路，开展节假日免费通行期间的预约通行试点，逐步积累经验，优化预约规则，提升车主接受度，循序渐进推广到全国。此外，还应完善相关法律法规，修订相关政策、法规规章，为实施预约小客车免费通行提供法律保障。
李俊丰：打造高速公路“慧养护”系统，实现雨雪天气灾害自动预警
雨雪天气高速公路如何养护？特殊天气如何将实时路况传递给市民？如何在施工中，及时向车主发送导航信息避免道路拥堵……两会期间，北京首发公路养护工程有限公司第八养护项目部养护班班长李俊丰带来了一份《关于加强智慧养护推广的建议》，目前，北京市已经开始逐步打造“慧养护”系统，部分高速公路试验路段实现了雪天自动预警，雨天遇积水自动“报警”，使高速公路应急管理信息以更加丰富的方式传递给车主。
他建议，全国范围内应加强智慧养护推广，融合物资系统、机务系统、机械系统数据，使养护作业、养护物资、养护机械数据互通共享，实现人员、物资、机械、业务等的一体化管理。让“大数据”赋能高速公路和国道，让市民行车更加安全、方便。
何为“慧养护”系统？
以往公路以及高速公路养护主要依靠人员巡查，沟通也主要通过电话交流，日常养护并没有太大问题，但如果出现雨雪天气甚至极端天气，这种方式就很被动。
近年来，部分高速公路养护单位正在打造“慧养护”系统，通俗地讲，就是将人员、设备设施、车辆等信息统一纳入到一个管理平台。日常养护、应急任务的调动等信息均可以在管理平台上实现全流程的追溯。
这套“慧养护”系统在雨雪天气甚至极端天气的应急管理中可以发挥什么样的作用？
在雨雪天气，工作人员和气象部门对接后，会通过视频重点监视雨雪较大的区域，然后负责该区域的养护人员会利用现场摄像头，实时了解应急信息，再有针对性地派出人员、车辆进行作业。
除了视频系统的全覆盖，灾害自动预警系统也更加智能化。比如，2019年通车的京礼高速已经实现了雪天自动预警，通过在道路下方预埋感应器感知雪的厚度，如果雪量不是特别大，可以自然融化；而当雪量过大时，系统会进行自动预警。
同样，每到雨季，高速公路的管理也牵动人心。目前，北京已经建立防汛应急指挥系统，实现重点积水部位的视频监控和积水自动预警，泵站实现了自动化控制和状态监测。当积水超过警戒水位时，系统会自动“报警”，方便养护人员及时处理。
从管理的角度，“慧养护”给高速公路养护者带来便利，司机们如何能从智慧系统获知封路以及施工等相关信息？
以往在施工中，需要使用大量的锥桶封闭道路，车主往往驾车到较近的路段才能看到，从而引发较为严重的道路拥堵。
现今可以利用社会资源，使用“智慧锥桶”将道路施工信息实时推送到导航系统，及时提示车主合理规划出行、在施工区域小心驾驶，从而提高养护导改区内施工安全。
在北京，“智慧锥桶”是以导航软件创造道路安全物联网解决方案落地的形式，通过对传统的交通安全设施（如反光交通锥、三角警告牌等）进行物联网化改造，并与地图数据平台无缝对接，实现道路施工、事故和封闭管制信息的实时精准采集和发布，确保全部施工信息能及时通知到车主。目前，北京已投入使用近1000个“智慧锥桶”，大大提升了用户出行效率和安全水平。
李彦宏：加快自动驾驶商用和智能交通普及
近日，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提交5份提案，其中包括“加快自动驾驶商用和智能交通普及，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰目标”。
李彦宏表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。
他建议，国家层面应进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。
具体建议包括：国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。
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