#我要上头条# 沉默是一种坚强。大家好，我是孤独的探路者。稻熟低穗，人熟低声。历经一些艰难岁月的人，姿势不再张扬，语气渐趋平和，态度明显和善。不是没了锐气，而是少了张狂和轻浮。有故事的人，通常不喜欢讲故事。沉默，是他的基调。沉默，是一种负重的坚强，是一种韬光养晦的低调。少说多做，才是最有力的践行。生活虽然有很多不如意的地方，但也没有你想象的那么糟糕，不要因为糟糕的事情连带着觉得自己也糟糕，你要知道，这世界的某一角，也有人觉得你好到再好不过了。劳动激发智慧，劳动创造财富，劳动带来快乐，劳动装满幸福，劳动健康身体。祝大家“五一”假期快乐！出行平安！ https://t.cn/R2WxdDX

显然同一个套装的莱肯才是万众期待的焦点，不过这部大切Trackhawk更吸引我的注意。风火轮偶尔灵光一闪的精准做工体现出了这部Jeep低调狂放的特征。

大切SRT-8已经够让人震撼了，而相对于707马力的数据，可能在这一领域是世上最强之一的Trackhawk看上去反而有些平平无奇——我还真见到有人对它的视频说这是指南者。

风火轮也充分的还原了它普通和不普通的特质，Jeep标志性的家族特征前脸，加上略有隐蔽的几处进气口，值得一提的是定速巡航雷达也做了出来。

虽然看起来不太明显，但加倍了的轮拱也带来了性能车的味道，而原车轮拱下容纳的20寸轮圈经风火轮之手造型变得斯文了一些，在尺寸上还是有那个意思的。

可能又是一个彩蛋：风火轮在这款车的后排放了一个球体，看起来像橄榄球又像一个头盔。#小比例车模#

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