#紧急召回！# 近日
国家市场监督管理总局网站
最新公布一批
车辆召回信息
快看有没有你的爱车
↓↓↓
中国第一汽车集团有限公司
召回部分奔腾X40汽车
日前，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，委托一汽奔腾轿车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年7月23日起，召回2019年4月24日至2020年9月4日期间生产的部分2019款奔腾X40，共计43087台。
本次召回范围内车辆由于碳罐总成设计存在瑕疵，在车辆正常行驶过程中，有可能出现车辆异常熄火，在极端情况下，有导致车辆发生事故的风险，存在安全隐患。一汽奔腾轿车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查更换新结构碳罐总成，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽奔腾轿车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
一汽奔腾轿车有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线400-888-8080或向一汽奔腾轿车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
现代汽车（中国）投资有限公司
召回部分进口现代捷恩斯汽车
日前，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年6月15日起，召回以下进口现代捷恩斯汽车，共计1703辆：
2014年1月29日至2016年3月21日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 2WD汽车，共计582辆；2014年6月21日至2016年4月22日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 4WD汽车，共计1069辆；2014年2月6日至2014年12月29日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 2WD汽车，共计11辆；2014年9月19日至2015年8月18日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 4WD汽车，共计41辆。
本次召回范围内部分车辆的制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
现代汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换保险盒内相关保险丝，将大容量保险丝更换为较低容量保险丝。若HECU内部发生短路，较低容量的保险丝会及时熔断，可避免因短路导致车辆起火的风险，以消除安全隐患。车辆召回更换保险盒内保险丝后，如后续出现HECU内部短路导致保险熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，现代汽车（中国）投资有限公司将为用户车辆免费更换HECU。出现该问题时，建议用户立即联系4S店或拨打进口现代汽车客户电话：400-885-3388，就近进店检查维修以解决车辆问题。
应急处置方法：车辆召回维修前，如果用户发现故障灯亮或ABS灯亮，建议将车辆停靠路边，拨打进口现代汽车客户电话：400-885-3388请求救援。如果用户发现发动机舱冒烟、闻到糊味或发现车辆发动机舱起火时，应迅速撤离、使用灭火器灭火或拨打火警救援。
现代汽车（中国）投资有限公司将通过经销商以挂号信、电话等方式通知相关车主。用户可用固话或手机拨打客户服务热线：4008853388进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司
召回部分进口XV、森林人汽车
日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2021年6月25日起，召回部分进口XV、森林人系列汽车，共计21335辆，具体如下：
（一）2017年8月9日至2019年4月26日期间生产的部分进口2018-2019年款XV系列汽车，共计7873辆。
（二）2018年9月3日至2019年5月31日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计13462辆。
本次召回范围内的车辆，因后平衡杆支架与车体连接面的平面精度存在制造偏差，导致后平衡杆支架安装螺栓在紧固时缩小连接面间隙的同时造成了一定的螺栓预紧力损失。由于在车辆开发阶段未充分考虑到上述情况，在车辆制造时如果后平衡杆支架安装螺栓的紧固扭矩接近目标扭矩公差范围的下限，将无法确保必要的螺栓预紧力。由此可能造成车辆行驶过程中，后平衡杆支架安装螺栓松动甚至脱落。如果在该螺栓脱落的状态下持续行驶，后平衡杆可能会伤及制动管路、后驱动轴、后副车架等周边部件，影响行车安全，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为所有对象车辆免费检查后平衡杆支架安装螺栓的安装状态，并将螺栓紧固至规定扭矩。另外，如果发现螺栓已脱落则安装新的螺栓，并对可能伤及的制动油管、后驱动轴、后平衡杆、平衡杆连杆、平衡杆支架、后副车架等周边部件进行检查，如有损坏则进行相应维修、更换，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前如果后悬架处出现异响，用户应尽快联系就近的经销商进行检查。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页https://t.cn/A6c8Zd4T了解有关召回信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司再次召回
部分进口XV、森林人汽车
日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2021年6月25日起，再次召回部分进口XV、森林人系列汽车，共计17479辆，具体如下：
（一）2017年8月9日至2019年8月1日期间生产的部分进口2018-2019年款XV系列汽车，共计6992辆。
（二）2018年9月3日至2019年6月19日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计10487辆。
本次召回是对2019年11月12日发布的关于点火线圈缺陷的《斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口森林人、XV汽车》召回活动的再次召回。前次的召回措施虽然针对车辆发动机控制单元的控制程序进行了改善升级，可以防止发动机控制程序对点火线圈过度通电造成新的损坏。但是对于程序改善升级前已经历了过度通电的点火线圈，点火线圈内部的模压树脂和半导体可能存在残余变形，仍然可能造成内部温度持续上升、线圈回路短路、保险丝熔断的情况，会导致车辆行驶过程中发动机熄火且无法再启动，可能增加发生车辆碰撞的风险，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内全部车辆免费更换新的点火线圈，以消除安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页https://t.cn/A6c8Zd4T了解有关召回信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
大众汽车（中国）销售有限公司扩大
召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车
日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年4月27日起，召回2020年7月22日至2020年7月28日期间生产的部分进口2020年款Urus系列汽车，共计9辆。
本次召回范围内的车辆由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火时可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。
大众汽车（中国）销售有限公司将通过兰博基尼品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换燃油供油管（包括改进后的快速接头），以消除安全隐患。
应急处置措施：在车辆召回维修前，用户如果在发动机舱附近闻到燃油气味应立即停下车辆、关闭发动机，并联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。
本次召回属于2021年1月8日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车》召回活动的扩大召回，扩大召回原因为通过进一步产品追溯后确认到更多车辆可能存在相同缺陷。
大众汽车（中国）销售有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司兰博基尼品牌客户热线：400-116-6606，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息，反映缺陷线索。
国家市场监督管理总局网站
最新公布一批
车辆召回信息
快看有没有你的爱车
↓↓↓
中国第一汽车集团有限公司
召回部分奔腾X40汽车
日前，中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，委托一汽奔腾轿车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年7月23日起，召回2019年4月24日至2020年9月4日期间生产的部分2019款奔腾X40，共计43087台。
本次召回范围内车辆由于碳罐总成设计存在瑕疵，在车辆正常行驶过程中，有可能出现车辆异常熄火，在极端情况下，有导致车辆发生事故的风险，存在安全隐患。一汽奔腾轿车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查更换新结构碳罐总成，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽奔腾轿车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
一汽奔腾轿车有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线400-888-8080或向一汽奔腾轿车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
现代汽车（中国）投资有限公司
召回部分进口现代捷恩斯汽车
日前，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年6月15日起，召回以下进口现代捷恩斯汽车，共计1703辆：
2014年1月29日至2016年3月21日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 2WD汽车，共计582辆；2014年6月21日至2016年4月22日生产的现代捷恩斯3.0 GDI 4WD汽车，共计1069辆；2014年2月6日至2014年12月29日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 2WD汽车，共计11辆；2014年9月19日至2015年8月18日生产的现代捷恩斯3.3 GDI 4WD汽车，共计41辆。
本次召回范围内部分车辆的制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
现代汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换保险盒内相关保险丝，将大容量保险丝更换为较低容量保险丝。若HECU内部发生短路，较低容量的保险丝会及时熔断，可避免因短路导致车辆起火的风险，以消除安全隐患。车辆召回更换保险盒内保险丝后，如后续出现HECU内部短路导致保险熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，现代汽车（中国）投资有限公司将为用户车辆免费更换HECU。出现该问题时，建议用户立即联系4S店或拨打进口现代汽车客户电话：400-885-3388，就近进店检查维修以解决车辆问题。
应急处置方法：车辆召回维修前，如果用户发现故障灯亮或ABS灯亮，建议将车辆停靠路边，拨打进口现代汽车客户电话：400-885-3388请求救援。如果用户发现发动机舱冒烟、闻到糊味或发现车辆发动机舱起火时，应迅速撤离、使用灭火器灭火或拨打火警救援。
现代汽车（中国）投资有限公司将通过经销商以挂号信、电话等方式通知相关车主。用户可用固话或手机拨打客户服务热线：4008853388进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司
召回部分进口XV、森林人汽车
日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2021年6月25日起，召回部分进口XV、森林人系列汽车，共计21335辆，具体如下：
（一）2017年8月9日至2019年4月26日期间生产的部分进口2018-2019年款XV系列汽车，共计7873辆。
（二）2018年9月3日至2019年5月31日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计13462辆。
本次召回范围内的车辆，因后平衡杆支架与车体连接面的平面精度存在制造偏差，导致后平衡杆支架安装螺栓在紧固时缩小连接面间隙的同时造成了一定的螺栓预紧力损失。由于在车辆开发阶段未充分考虑到上述情况，在车辆制造时如果后平衡杆支架安装螺栓的紧固扭矩接近目标扭矩公差范围的下限，将无法确保必要的螺栓预紧力。由此可能造成车辆行驶过程中，后平衡杆支架安装螺栓松动甚至脱落。如果在该螺栓脱落的状态下持续行驶，后平衡杆可能会伤及制动管路、后驱动轴、后副车架等周边部件，影响行车安全，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为所有对象车辆免费检查后平衡杆支架安装螺栓的安装状态，并将螺栓紧固至规定扭矩。另外，如果发现螺栓已脱落则安装新的螺栓，并对可能伤及的制动油管、后驱动轴、后平衡杆、平衡杆连杆、平衡杆支架、后副车架等周边部件进行检查，如有损坏则进行相应维修、更换，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前如果后悬架处出现异响，用户应尽快联系就近的经销商进行检查。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页https://t.cn/A6c8Zd4T了解有关召回信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司再次召回
部分进口XV、森林人汽车
日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2021年6月25日起，再次召回部分进口XV、森林人系列汽车，共计17479辆，具体如下：
（一）2017年8月9日至2019年8月1日期间生产的部分进口2018-2019年款XV系列汽车，共计6992辆。
（二）2018年9月3日至2019年6月19日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计10487辆。
本次召回是对2019年11月12日发布的关于点火线圈缺陷的《斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口森林人、XV汽车》召回活动的再次召回。前次的召回措施虽然针对车辆发动机控制单元的控制程序进行了改善升级，可以防止发动机控制程序对点火线圈过度通电造成新的损坏。但是对于程序改善升级前已经历了过度通电的点火线圈，点火线圈内部的模压树脂和半导体可能存在残余变形，仍然可能造成内部温度持续上升、线圈回路短路、保险丝熔断的情况，会导致车辆行驶过程中发动机熄火且无法再启动，可能增加发生车辆碰撞的风险，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内全部车辆免费更换新的点火线圈，以消除安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，或登录斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页https://t.cn/A6c8Zd4T了解有关召回信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
大众汽车（中国）销售有限公司扩大
召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车
日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年4月27日起，召回2020年7月22日至2020年7月28日期间生产的部分进口2020年款Urus系列汽车，共计9辆。
本次召回范围内的车辆由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火时可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。
大众汽车（中国）销售有限公司将通过兰博基尼品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换燃油供油管（包括改进后的快速接头），以消除安全隐患。
应急处置措施：在车辆召回维修前，用户如果在发动机舱附近闻到燃油气味应立即停下车辆、关闭发动机，并联系就近的授权经销商对车辆进行检查和处理。
本次召回属于2021年1月8日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车》召回活动的扩大召回，扩大召回原因为通过进一步产品追溯后确认到更多车辆可能存在相同缺陷。
大众汽车（中国）销售有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司兰博基尼品牌客户热线：400-116-6606，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息，反映缺陷线索。
4月25日，《深圳市2021年度建设用地供应计划》公布实施。深圳宅地供应持续大增，2021年深圳计划供应居住用地363.3公顷，占计划供应总量的32.1%，较2020年、2019年居住用地计划供应量分别提高了24%、142%。其中，计划供应商品房用地149.3公顷。
人多地少，长期阳线依旧，横盘微跌回调两年继续攀升。#深圳楼市#
人多地少，长期阳线依旧，横盘微跌回调两年继续攀升。#深圳楼市#
安井食品专家交流20210406
Q:请总结一下去年整个渠道的变化?
阿里一季度情况。总额增长 40%左右，其中一月份百分之大几十，二月 份百分之小几十，三月份有略微下滑的趋势。
整个21 年度公司给出了25-40%的增长目标(全国)。
Q:对于今年的渠道预测是怎样的?
三月份下滑是因为2020 年的一月份和二月份基本上处于断货的状 态，导致三月份的基数高。三月份复工货源正常以后大家处于补货 的状态。
四月份基数也比较好，是因为全国商超处于铺市的状态。今年的四 月份可能也会出现增长的压力。到五六月份压力会逐渐减少。
今年的目标看上去蛮高的，但是拆分来看压力也没想象中那么大。 原因是 2020 年的B 端受损比较严重，到了去年七八月份B 端才逐 渐恢复。所以今年整个上半年B 端会补充一大块的任务量。
C 端从去年开始布局，20 年的下半年BC 类商超客户增加，这一部 分经销商的功效应该会在今年上半年释放出来。所以个人觉得今年 公司给出的目标也是有理有据的。
Q:B、C 端的增速分别是多少?
B 端的增速会相对慢一些，C 端增速会快些。
Q:您刚才提到的公司目标大概会花多少时 间?
三到四个月。
Q:这种快速增长通过什么方式完成? 通过补充经销商的方式。去年下半年经销商补充得差不多了，以后 的增加会相对迟缓。
但是经销商的增加不会马上有效果出来。去年增加的经销商今年会 逐渐发挥出作用。
Q:增加的经销商数量是多少? 没有完整的统计，几百家吧。
Q:渠道覆盖率是否还有拓展的空间? 有，拓展的空间蛮大。安井在近几年 C 端做得很少，单纯地在超市卖 散装火锅料市场覆盖没那么全面，目前安井在 BC 端的覆盖率在个 位数。主要是拓展补充 BC 类渠道。
Q:锁鲜装未来的路线是偏向品质还是偏向性价比? 近几年锁鲜装的路线都是往高端走。
Q: 锁鲜装的销售目标是多少? 公司今年给的是翻倍的目标。锁鲜装的销售增长很快销售渠道和网 点也在不断扩张，(各行业纪要请添加微信:diaoyan816)所以大 家对锁鲜装的营业期望也挺高。
Q:锁鲜装在整个 C 端里占比多少? 预估在 40%左右。
Q:金牛都的产品在传统渠道卖的多还是电商渠道卖的多? 主要还是传统渠道。金牛都里面的产品主要倾向于自带流量的产品， 很少推广新品。
社区团购始终离不开大品牌自带流量的产品，但是大品牌对于这些 产品会有售卖价格的限制，不可能让他卖的太便宜。所以说大品牌更 多地是把社区团购当做是一种出货的渠道，而不是一种推广的渠道。
Q:锁鲜装目前在行业里有些什么竞争对手，产品的价格带是否受到什么影 响? 从市场角度看暂时没有什么竞争对手，价格带没有受到任何影响。
Q:但是为什么锁鲜装的价格快要接近丸子君的价格 了? 价格接近但是品类上比丸子君更高端。
Q:这么说丸子君是不是没有做好? 推出丸子君真正的意义在于为将来的产品升级做一个试水。丸子君 的推广目前也只有些形式上的推广，也没有全国范围地去铺开。目前 全国也只有几千万的销量。
Q:为什么还要持续推出类似的产品? 安井的锁鲜装现在卖的那么好离不开公司对锁鲜装的推广做了很 多细致的工作。安井在推出新的产品相比于其他同行有更高的聚焦度， 公司高层和经销商都对新产品比较关注。
Q:锁鲜装对应的市场有多大体量? 没做具体测算。目前今年目标是在去年基础上翻倍。
Q:安井对其他品类是不是没那么重视? 不是不关注，主要是因为安井提出双渠道发力，但是安井的 C 端上 薄弱些， 所以资源更加向 C 端倾斜。安井在 B 端的实力强一些，投入 产出比较大所以在B 端投入的推广资源比较少。
Q:类似于锁鲜装的产品还有多少?
有很多。但是安井这几年也不单是在火锅料上面做，与火锅相关的产品也在做。安井目前没有往鱼记相类似的大包装的方向渗透，安井与鱼记 还没有在一个竞争渠道上做。
Q:安井目前是否打算将高端战略渗透到所有经营的产品?
不是。C 端的产品不能那么大范围地适用于餐饮端，B 端更多地需 要性价比的产品。目前锁鲜装不是这个战略，个人认为安井想借助锁 鲜装实现从渠道品牌往消费者品牌的转变。
Q:安井在米面上有没有什么增长? 增长比较稳定，不会有大的发力。米面需要一个消费者培养的过程， 而不是单纯的产品适配度。
Q:B 端产品的定价是如何进行? 从火锅料行业来看，更多的是涨价，很少有降价。
Q: 为什么前些年会出现安井产品的定价随着原材料价格的降低而降低的 现象? 未来是否还会出现这样的现象?
16 年之前不是因为原料价格降了公司产品才降价，当时是因为整个 行业在洗牌，安井在进行价格竞争。未来原料价格降了公司也有可能 会主动降价，主要还是看市场是否有降价的需求。
Q:有一些小的火锅料厂商现在又活过来了，对安井会不会有什么影响?
有些时间段会有一些断货状况，有一些小的厂商会乘虚而入。这种现 象一直以来都存在，(各行业纪要请添加微信:diaoyan816)但是都 不会长久。小品牌靠价格短时间内能取胜，但是小品牌的价格低质量 也低，客户不会长期选择其产品。
Q:锁鲜装走的是高定价高质量的路线，但是为什么安井的其他产品是偏性 价比方向的?
产品的定价性价比方面我们觉得是合理的，但是相对于三全来说会高 一点。安井在 C 端的产品都是高价高质量的路线。
Q:锁鲜装快速拓展销售渠道是如何进行的? 锁鲜装目前在全国布局最完善的是 ka 超市，在BC 类商超不完善。首 先公司对于锁鲜装在上投入大量的资金，其次要求经销商在产品上也 承担一定的连带风险和压力，所以经销商的配合度较高。
Q:冻品先生开了多少家?未来有什么发展计划? 不多，在装修和开业的只有八九十家。对于加盟商的要求在品类销售 上要求比较低，安永品牌的产品占 50%以上且不卖竞争产品就行。到 了适合吃火锅的季节冻品先生开店的速度会加大。
Q:冻品先生品牌的销售渠道除了线下门店还有其他的 吗?
冻品先生最开始的定位是在预制菜品的正餐餐饮。因为安井目前的主要产品定位都还是休闲餐饮，所以想借助冻品先生这个品牌来打通这个销售渠道。
但是冻品先生开设没多久就遇到了疫情所以导致其经营方向出现 了一线转变，更多地是做火锅周边，和锁鲜装刚好形成一种互补关系。 所以今年公司打算让冻品先生打算和锁鲜装联合打造一个火锅一站 式购物平台，目前正在和全国的大型连锁超市协商当中。
Q:这是否意味着冻品先生在正餐餐饮这一块不打算再做推进? 不是。冻品先生现在投入的资金和人员都不够充沛，所以只能暂时 先着眼于眼下的事情。而且冻品先生原有的正餐餐饮基础也没有松 懈。
Q:冻品先生最近新推出的产品为什么和安井越来越相似? 冻品先生和安井做的产品并不相似，安井能够生产的产品冻品先生不 会去涉及。冻品先生更多选择的是选择市场上更能于正餐餐饮匹配的 产品去进行制作。
Q:冻品先生如何在淡季的时候保证连锁超市想要的营业绩效? 首先冻品先生现在在和安井一起打造火锅一站式购物区的场景。其 次冻品先生的品类也不是只有与火锅搭边的产品，一些预制菜肴冻 品先生也在生产销售。另外冻品先生也在和安永联合构建一日三餐 的消费产品。
Q:冻品先生经营产品的大概比例是怎样分布的? 火锅类占比最大，占 30-40%;米面类占 30%左右;剩下的就是预制 菜肴和其他产品大概各占 20%。
Q:公司如何看待目前正火的社区团购的销售渠道? 公司层面并不是排斥社区团购，只是没有积极地去响应。主要原因还 是在利 润分配上，社区团购会在合作较为稳定之后想办法对供应商进 行利润压榨。目前社区团购发展了四年，在利润分配为首的很多方面发 展得都还并不完善。在将来社区团购的模式完善之后我们也会与之进 行合作，也会积极响应社区 团购的销售渠道。我们现在能够适应社区 团购对商超市场份额的争夺。
Q:对于社区团购未来会替代商超的说法您怎么看? 我觉得不完全会，就好像现在的的线上购物也没有完全替代线下门 店。未来该存在的商超都还是会存在。
Q:安井的管理层目前有什么变动吗? 没有什么大的变动，安井对于中高层的人才流失把控得比较严格， 也采用诸如股权激励等诸多政策来留住人才。
Q:B 端和 C 端的经销商的利润率是否都要比同行业更高?
B 端大体上与同行业差不了许多，但是 C 端普遍上略微比同行业高一 点。
Q:在冻品先生和安永的经营过程中精力分配上是否会遇到困难? 由于冻品先生和安井在经营的产品上没有矛盾，所以两个产品在经 营的精力分配上是不冲突的。
Q:冻品先生目前的股权分布是怎样的? 安井是大股东，其余的还有一些以前安井的高管作为冻品先生的小股东。
Q:冻品先生去年的销售额大概是多少? 两个亿左右。
Q:今年冻品先生的销售目标是多少?预计增长还是下滑? 因为冻品先生没有完全在安井的体系里面，我们并不是完全了解。 预计会增长。
#股票##价值投资日志[超话]#
Q:请总结一下去年整个渠道的变化?
阿里一季度情况。总额增长 40%左右，其中一月份百分之大几十，二月 份百分之小几十，三月份有略微下滑的趋势。
整个21 年度公司给出了25-40%的增长目标(全国)。
Q:对于今年的渠道预测是怎样的?
三月份下滑是因为2020 年的一月份和二月份基本上处于断货的状 态，导致三月份的基数高。三月份复工货源正常以后大家处于补货 的状态。
四月份基数也比较好，是因为全国商超处于铺市的状态。今年的四 月份可能也会出现增长的压力。到五六月份压力会逐渐减少。
今年的目标看上去蛮高的，但是拆分来看压力也没想象中那么大。 原因是 2020 年的B 端受损比较严重，到了去年七八月份B 端才逐 渐恢复。所以今年整个上半年B 端会补充一大块的任务量。
C 端从去年开始布局，20 年的下半年BC 类商超客户增加，这一部 分经销商的功效应该会在今年上半年释放出来。所以个人觉得今年 公司给出的目标也是有理有据的。
Q:B、C 端的增速分别是多少?
B 端的增速会相对慢一些，C 端增速会快些。
Q:您刚才提到的公司目标大概会花多少时 间?
三到四个月。
Q:这种快速增长通过什么方式完成? 通过补充经销商的方式。去年下半年经销商补充得差不多了，以后 的增加会相对迟缓。
但是经销商的增加不会马上有效果出来。去年增加的经销商今年会 逐渐发挥出作用。
Q:增加的经销商数量是多少? 没有完整的统计，几百家吧。
Q:渠道覆盖率是否还有拓展的空间? 有，拓展的空间蛮大。安井在近几年 C 端做得很少，单纯地在超市卖 散装火锅料市场覆盖没那么全面，目前安井在 BC 端的覆盖率在个 位数。主要是拓展补充 BC 类渠道。
Q:锁鲜装未来的路线是偏向品质还是偏向性价比? 近几年锁鲜装的路线都是往高端走。
Q: 锁鲜装的销售目标是多少? 公司今年给的是翻倍的目标。锁鲜装的销售增长很快销售渠道和网 点也在不断扩张，(各行业纪要请添加微信:diaoyan816)所以大 家对锁鲜装的营业期望也挺高。
Q:锁鲜装在整个 C 端里占比多少? 预估在 40%左右。
Q:金牛都的产品在传统渠道卖的多还是电商渠道卖的多? 主要还是传统渠道。金牛都里面的产品主要倾向于自带流量的产品， 很少推广新品。
社区团购始终离不开大品牌自带流量的产品，但是大品牌对于这些 产品会有售卖价格的限制，不可能让他卖的太便宜。所以说大品牌更 多地是把社区团购当做是一种出货的渠道，而不是一种推广的渠道。
Q:锁鲜装目前在行业里有些什么竞争对手，产品的价格带是否受到什么影 响? 从市场角度看暂时没有什么竞争对手，价格带没有受到任何影响。
Q:但是为什么锁鲜装的价格快要接近丸子君的价格 了? 价格接近但是品类上比丸子君更高端。
Q:这么说丸子君是不是没有做好? 推出丸子君真正的意义在于为将来的产品升级做一个试水。丸子君 的推广目前也只有些形式上的推广，也没有全国范围地去铺开。目前 全国也只有几千万的销量。
Q:为什么还要持续推出类似的产品? 安井的锁鲜装现在卖的那么好离不开公司对锁鲜装的推广做了很 多细致的工作。安井在推出新的产品相比于其他同行有更高的聚焦度， 公司高层和经销商都对新产品比较关注。
Q:锁鲜装对应的市场有多大体量? 没做具体测算。目前今年目标是在去年基础上翻倍。
Q:安井对其他品类是不是没那么重视? 不是不关注，主要是因为安井提出双渠道发力，但是安井的 C 端上 薄弱些， 所以资源更加向 C 端倾斜。安井在 B 端的实力强一些，投入 产出比较大所以在B 端投入的推广资源比较少。
Q:类似于锁鲜装的产品还有多少?
有很多。但是安井这几年也不单是在火锅料上面做，与火锅相关的产品也在做。安井目前没有往鱼记相类似的大包装的方向渗透，安井与鱼记 还没有在一个竞争渠道上做。
Q:安井目前是否打算将高端战略渗透到所有经营的产品?
不是。C 端的产品不能那么大范围地适用于餐饮端，B 端更多地需 要性价比的产品。目前锁鲜装不是这个战略，个人认为安井想借助锁 鲜装实现从渠道品牌往消费者品牌的转变。
Q:安井在米面上有没有什么增长? 增长比较稳定，不会有大的发力。米面需要一个消费者培养的过程， 而不是单纯的产品适配度。
Q:B 端产品的定价是如何进行? 从火锅料行业来看，更多的是涨价，很少有降价。
Q: 为什么前些年会出现安井产品的定价随着原材料价格的降低而降低的 现象? 未来是否还会出现这样的现象?
16 年之前不是因为原料价格降了公司产品才降价，当时是因为整个 行业在洗牌，安井在进行价格竞争。未来原料价格降了公司也有可能 会主动降价，主要还是看市场是否有降价的需求。
Q:有一些小的火锅料厂商现在又活过来了，对安井会不会有什么影响?
有些时间段会有一些断货状况，有一些小的厂商会乘虚而入。这种现 象一直以来都存在，(各行业纪要请添加微信:diaoyan816)但是都 不会长久。小品牌靠价格短时间内能取胜，但是小品牌的价格低质量 也低，客户不会长期选择其产品。
Q:锁鲜装走的是高定价高质量的路线，但是为什么安井的其他产品是偏性 价比方向的?
产品的定价性价比方面我们觉得是合理的，但是相对于三全来说会高 一点。安井在 C 端的产品都是高价高质量的路线。
Q:锁鲜装快速拓展销售渠道是如何进行的? 锁鲜装目前在全国布局最完善的是 ka 超市，在BC 类商超不完善。首 先公司对于锁鲜装在上投入大量的资金，其次要求经销商在产品上也 承担一定的连带风险和压力，所以经销商的配合度较高。
Q:冻品先生开了多少家?未来有什么发展计划? 不多，在装修和开业的只有八九十家。对于加盟商的要求在品类销售 上要求比较低，安永品牌的产品占 50%以上且不卖竞争产品就行。到 了适合吃火锅的季节冻品先生开店的速度会加大。
Q:冻品先生品牌的销售渠道除了线下门店还有其他的 吗?
冻品先生最开始的定位是在预制菜品的正餐餐饮。因为安井目前的主要产品定位都还是休闲餐饮，所以想借助冻品先生这个品牌来打通这个销售渠道。
但是冻品先生开设没多久就遇到了疫情所以导致其经营方向出现 了一线转变，更多地是做火锅周边，和锁鲜装刚好形成一种互补关系。 所以今年公司打算让冻品先生打算和锁鲜装联合打造一个火锅一站 式购物平台，目前正在和全国的大型连锁超市协商当中。
Q:这是否意味着冻品先生在正餐餐饮这一块不打算再做推进? 不是。冻品先生现在投入的资金和人员都不够充沛，所以只能暂时 先着眼于眼下的事情。而且冻品先生原有的正餐餐饮基础也没有松 懈。
Q:冻品先生最近新推出的产品为什么和安井越来越相似? 冻品先生和安井做的产品并不相似，安井能够生产的产品冻品先生不 会去涉及。冻品先生更多选择的是选择市场上更能于正餐餐饮匹配的 产品去进行制作。
Q:冻品先生如何在淡季的时候保证连锁超市想要的营业绩效? 首先冻品先生现在在和安井一起打造火锅一站式购物区的场景。其 次冻品先生的品类也不是只有与火锅搭边的产品，一些预制菜肴冻 品先生也在生产销售。另外冻品先生也在和安永联合构建一日三餐 的消费产品。
Q:冻品先生经营产品的大概比例是怎样分布的? 火锅类占比最大，占 30-40%;米面类占 30%左右;剩下的就是预制 菜肴和其他产品大概各占 20%。
Q:公司如何看待目前正火的社区团购的销售渠道? 公司层面并不是排斥社区团购，只是没有积极地去响应。主要原因还 是在利 润分配上，社区团购会在合作较为稳定之后想办法对供应商进 行利润压榨。目前社区团购发展了四年，在利润分配为首的很多方面发 展得都还并不完善。在将来社区团购的模式完善之后我们也会与之进 行合作，也会积极响应社区 团购的销售渠道。我们现在能够适应社区 团购对商超市场份额的争夺。
Q:对于社区团购未来会替代商超的说法您怎么看? 我觉得不完全会，就好像现在的的线上购物也没有完全替代线下门 店。未来该存在的商超都还是会存在。
Q:安井的管理层目前有什么变动吗? 没有什么大的变动，安井对于中高层的人才流失把控得比较严格， 也采用诸如股权激励等诸多政策来留住人才。
Q:B 端和 C 端的经销商的利润率是否都要比同行业更高?
B 端大体上与同行业差不了许多，但是 C 端普遍上略微比同行业高一 点。
Q:在冻品先生和安永的经营过程中精力分配上是否会遇到困难? 由于冻品先生和安井在经营的产品上没有矛盾，所以两个产品在经 营的精力分配上是不冲突的。
Q:冻品先生目前的股权分布是怎样的? 安井是大股东，其余的还有一些以前安井的高管作为冻品先生的小股东。
Q:冻品先生去年的销售额大概是多少? 两个亿左右。
Q:今年冻品先生的销售目标是多少?预计增长还是下滑? 因为冻品先生没有完全在安井的体系里面，我们并不是完全了解。 预计会增长。
#股票##价值投资日志[超话]#
✋热门推荐