Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022 中国青年策展人大赛暨Hyundai Blue Prize Art+Tech 2021获奖展"梦·碑·纪"在京开幕
4月26日，Hyundai Blue Prize 中国青年策展人大赛再次迎来了新的征程。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022 中国青年策展人大赛暨Hyundai Blue Prize Art+Tech 2021获奖展“梦·碑·纪”在现代汽车文化中心正式宣布启动。此次开幕活动由现代汽车文化中心艺术总监杨光宇担任主持人，策展人王尤导览现场，并邀请现代汽车领导和评委代表依次发言。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022除了邀请国内外艺术、设计等多领域的资深专家评委，还将观众和传媒行业代表融入评审环节，新的对话模式。大赛将为个人或者小组获胜者（每组不超过2位）分别提供人民币60万的展览赞助，其中，在现代汽车文化中心展出获奖方案，以帮助优秀的青年策展人实践自己的设计构想和梦想。
面对疫情后重新焕发生机的城市气象，Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022在今年选择了主题“Disruptive Futures”（颠覆未来），批判性地思考我们如何为人类创造何种未来。
关于Hyundai Blue Prize Art+ Tech 2022年度主题“Disruptive Futures”（颠覆未来）
如今，新冠疫情已经对全球人类生活造成了前所未有的干扰，使我们对长期存在的规范、行为和模式提出质疑。从气候变化到城市规划，我们正处在一个亟需做出改变的时刻。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022将直指有关未来的创新方式，而这些方式也应当对现在作出回应。此次活动通过与艺术、技术和人文领域的合作，总结与批判性地思考人类未来将是如何的。
Hyundai Blue Prize 2022也将继续关注可持续性和多样性，促发关于共同未来的全球讨论等问题。通过艺术实践建立起关于全球范围的行动模式与技术类型的集体讨论，旨在营造一个更加公平、健康和有承受力的未来。而该奖项旨在让策展人和人道主义者考虑当前的紧迫性，并重新思考颠覆性技术的作用，从而展望我们未知的世界。
除此之外，大赛还设置了一系列国际交流活动，提供可以在艺术+科技机构进行工作坊和深度考查的机会。旨在为选手提供一个国际平台、通过交流、研究、观察、讨论，培养更多青年策展人，激发青年艺术家无限潜力。
Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022年度中国青年策展人大赛共分三轮赛制评选
公开招募及提名（2021年4月26日至7月12日）：通过公开和提名招募两种方式向全国募集参赛选手；
海选初赛：初评评委将在海选报名选手中选拔出10位/组进入复赛选拔；
复审：由6名来自不同国家的文化艺术界专家评委通过选手提交的方案及展览方案等参赛材料，从42位/组（10位/组海选晋级选手和32位/组提名选手）中选出6位/组候选人入围决赛。
决赛准备：入围的6位候选人将接受8名初评评委的导师辅导，协助入围选手做出最终策展计划。同时，为了最大化地为入围选手提供权威资源，6名专家评委也将在决赛方案准备期间为候选人进行辅导。
决赛：入围候选人分别进行策展方案现场演说，接受现来自评委们的问答。最终结合专家评委、媒体评委和大众投票的综合结果，选出两位最终获奖人。
在导览上，策展人王尤表示此次展览空间设计犹如一场运动的河流状的太极，希望通过这种形式将参观者置身于其中，使观者与作品浑然一体。故事分成三个章节为“寻梦而去””至碑一处”“归而得纪”。同时分别取三个章节的关键字，即形成展览标题——“梦、碑、纪”。
展览作品以空间科技为基础的太空艺术作品引入，后半部分回归到对天人交感的宇宙观的表达。然而在这个以故事为主线的展览中，故事文本与作品之间并不是先文本再作品的一一对应关系，而是相互解码的过程。策展人王尤试图去定义“太空艺术”。同时，又在质疑它的定义和分类。“太空艺术”一定是以航天资源为必要条件的艺术实践吗？我们是否要抛开资源方式与太空和宇宙的链接？“太空艺术”并不是一种科技对象，而是人类基因里共同流淌的“具身性”需求。
策展人王尤表示此次展览由13组海内外艺术家的艺术作品组成，分别是久保田 晃弘 ART SAT.JP《团队小飞船，艺术一大步：ARTSAT2 DESPATCH / ARTSAT项目》、沈少民《太空计划》、刘昕《脱离》、《泛槎图 乘槎破浪》页（复制品）、《焦点一号液氧甲烷可重复使用发动机》、克里斯提娜•德米得《非洲宇航员》、查尔斯•林赛《火星漫步》、铁木尔•斯琴《新和平偶然性圣坛》《敦煌星图（局部）》《浑天仪（环形球仪）》、琴嘎《信仰》、安东•维多克《宇宙公民》和《自养生物》，每位艺术家从不同的视角来解析“太空艺术”，通过展出一系列艺术作品形成的新语言、新视觉探索太空艺术的可能性，供观众参观。
据悉，“梦·碑·纪”艺术展将持续至7月27日。
策展人简介：
王尤
独立策展人
万尤引力创始人
The Cure Room联合创始人
毕业于北京电影学院，新媒体艺术专业。曾任多家艺术机构负责人。从2005年参与策划今日美术馆举办的“澳大利亚IDAA新媒体艺术互动展”开始，她持续以“艺术创作式策展”工作近16年，并与日本、澳大利亚、美国、意大利等国家长期合作艺术项目及进行访问交流。
作为一名极具独特性的策展人，王尤善于突破策展框架、圈层框架以及一切有悖于创造活力的认知束缚。策展内容涉及多样的艺术形态，合作艺术家与机构不拘一隅。同时她强调策展人在展览项目创作时的主体性深潜。近年个人重点研究方向为太空艺术和赛博女性主义。装置作品曾获2005北京电影学院优秀毕业创作奖，影像作品入围“2007横滨新媒体艺术大奖”，策展获Hyundai Blue Prize Art+Tech 2021大奖。
Hyundai Blue Prize
Hyundai Blue Prize在评估选手时，更加看重的是创新性和可持续性，而非着重于选手的以往经验。每年，中国的青年策展人将会根据能够反映出现代汽车长期愿景的主题，提出自己的策展提案。此后，选拔出6位决赛选手参与初评评委和专家评委的一对一辅导。他们将在评委们的帮助下准备自己的最终提案，建立自己与国际艺术界的关系网，在国际平台上探索无限可能。
HYUNDAI MOTORSTUDIO
Hyundai Motorstudio馆群是特别的品牌体验空间。它旨在展示公司的艺术灵魂和其对艺术、设计及科技等多领域艺术实验的研究性尝试。在这里，大众可以了解和见证作为汽车行业词汇的“motor”，和用于深思和创作的空间 “studio”的结合。
4月26日，Hyundai Blue Prize 中国青年策展人大赛再次迎来了新的征程。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022 中国青年策展人大赛暨Hyundai Blue Prize Art+Tech 2021获奖展“梦·碑·纪”在现代汽车文化中心正式宣布启动。此次开幕活动由现代汽车文化中心艺术总监杨光宇担任主持人，策展人王尤导览现场，并邀请现代汽车领导和评委代表依次发言。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022除了邀请国内外艺术、设计等多领域的资深专家评委，还将观众和传媒行业代表融入评审环节，新的对话模式。大赛将为个人或者小组获胜者（每组不超过2位）分别提供人民币60万的展览赞助，其中，在现代汽车文化中心展出获奖方案，以帮助优秀的青年策展人实践自己的设计构想和梦想。
面对疫情后重新焕发生机的城市气象，Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022在今年选择了主题“Disruptive Futures”（颠覆未来），批判性地思考我们如何为人类创造何种未来。
关于Hyundai Blue Prize Art+ Tech 2022年度主题“Disruptive Futures”（颠覆未来）
如今，新冠疫情已经对全球人类生活造成了前所未有的干扰，使我们对长期存在的规范、行为和模式提出质疑。从气候变化到城市规划，我们正处在一个亟需做出改变的时刻。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022将直指有关未来的创新方式，而这些方式也应当对现在作出回应。此次活动通过与艺术、技术和人文领域的合作，总结与批判性地思考人类未来将是如何的。
Hyundai Blue Prize 2022也将继续关注可持续性和多样性，促发关于共同未来的全球讨论等问题。通过艺术实践建立起关于全球范围的行动模式与技术类型的集体讨论，旨在营造一个更加公平、健康和有承受力的未来。而该奖项旨在让策展人和人道主义者考虑当前的紧迫性，并重新思考颠覆性技术的作用，从而展望我们未知的世界。
除此之外，大赛还设置了一系列国际交流活动，提供可以在艺术+科技机构进行工作坊和深度考查的机会。旨在为选手提供一个国际平台、通过交流、研究、观察、讨论，培养更多青年策展人，激发青年艺术家无限潜力。
Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022年度中国青年策展人大赛共分三轮赛制评选
公开招募及提名（2021年4月26日至7月12日）：通过公开和提名招募两种方式向全国募集参赛选手；
海选初赛：初评评委将在海选报名选手中选拔出10位/组进入复赛选拔；
复审：由6名来自不同国家的文化艺术界专家评委通过选手提交的方案及展览方案等参赛材料，从42位/组（10位/组海选晋级选手和32位/组提名选手）中选出6位/组候选人入围决赛。
决赛准备：入围的6位候选人将接受8名初评评委的导师辅导，协助入围选手做出最终策展计划。同时，为了最大化地为入围选手提供权威资源，6名专家评委也将在决赛方案准备期间为候选人进行辅导。
决赛：入围候选人分别进行策展方案现场演说，接受现来自评委们的问答。最终结合专家评委、媒体评委和大众投票的综合结果，选出两位最终获奖人。
在导览上，策展人王尤表示此次展览空间设计犹如一场运动的河流状的太极，希望通过这种形式将参观者置身于其中，使观者与作品浑然一体。故事分成三个章节为“寻梦而去””至碑一处”“归而得纪”。同时分别取三个章节的关键字，即形成展览标题——“梦、碑、纪”。
展览作品以空间科技为基础的太空艺术作品引入，后半部分回归到对天人交感的宇宙观的表达。然而在这个以故事为主线的展览中，故事文本与作品之间并不是先文本再作品的一一对应关系，而是相互解码的过程。策展人王尤试图去定义“太空艺术”。同时，又在质疑它的定义和分类。“太空艺术”一定是以航天资源为必要条件的艺术实践吗？我们是否要抛开资源方式与太空和宇宙的链接？“太空艺术”并不是一种科技对象，而是人类基因里共同流淌的“具身性”需求。
策展人王尤表示此次展览由13组海内外艺术家的艺术作品组成，分别是久保田 晃弘 ART SAT.JP《团队小飞船，艺术一大步：ARTSAT2 DESPATCH / ARTSAT项目》、沈少民《太空计划》、刘昕《脱离》、《泛槎图 乘槎破浪》页（复制品）、《焦点一号液氧甲烷可重复使用发动机》、克里斯提娜•德米得《非洲宇航员》、查尔斯•林赛《火星漫步》、铁木尔•斯琴《新和平偶然性圣坛》《敦煌星图（局部）》《浑天仪（环形球仪）》、琴嘎《信仰》、安东•维多克《宇宙公民》和《自养生物》，每位艺术家从不同的视角来解析“太空艺术”，通过展出一系列艺术作品形成的新语言、新视觉探索太空艺术的可能性，供观众参观。
据悉，“梦·碑·纪”艺术展将持续至7月27日。
策展人简介：
王尤
独立策展人
万尤引力创始人
The Cure Room联合创始人
毕业于北京电影学院，新媒体艺术专业。曾任多家艺术机构负责人。从2005年参与策划今日美术馆举办的“澳大利亚IDAA新媒体艺术互动展”开始，她持续以“艺术创作式策展”工作近16年，并与日本、澳大利亚、美国、意大利等国家长期合作艺术项目及进行访问交流。
作为一名极具独特性的策展人，王尤善于突破策展框架、圈层框架以及一切有悖于创造活力的认知束缚。策展内容涉及多样的艺术形态，合作艺术家与机构不拘一隅。同时她强调策展人在展览项目创作时的主体性深潜。近年个人重点研究方向为太空艺术和赛博女性主义。装置作品曾获2005北京电影学院优秀毕业创作奖，影像作品入围“2007横滨新媒体艺术大奖”，策展获Hyundai Blue Prize Art+Tech 2021大奖。
Hyundai Blue Prize
Hyundai Blue Prize在评估选手时，更加看重的是创新性和可持续性，而非着重于选手的以往经验。每年，中国的青年策展人将会根据能够反映出现代汽车长期愿景的主题，提出自己的策展提案。此后，选拔出6位决赛选手参与初评评委和专家评委的一对一辅导。他们将在评委们的帮助下准备自己的最终提案，建立自己与国际艺术界的关系网，在国际平台上探索无限可能。
HYUNDAI MOTORSTUDIO
Hyundai Motorstudio馆群是特别的品牌体验空间。它旨在展示公司的艺术灵魂和其对艺术、设计及科技等多领域艺术实验的研究性尝试。在这里，大众可以了解和见证作为汽车行业词汇的“motor”，和用于深思和创作的空间 “studio”的结合。
Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022年度艺术大奖将于4月26日在现代汽车文化中心开幕。@现代汽车文化中心
Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022招募启动
艺术存在着无限可能，青年策展人作为艺术生态圈的重要一环，肩负了让艺术超越现实的使命。而作为每年令人瞩目的青年策展人大奖，Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022即将乘风破浪。
“Hyundai Blue Prize”以社会发展为基础，致力于解决社会发展过程中所面临的问题，并借助艺术的力量为理想社会发声。2017年至今，大赛契合了现代汽车的Creativity Energy（创新能量）理念，与公司“以人为本的进步”的愿景不谋而合，并吸引了众多优秀的青年策展人参与。随着奖项影响力的扩大，现今已成为最具知名度的文化艺术活动之一。
此外，Hyundai Blue Prize从评审机制到研究领域均打破常规，除了邀请国内外艺术、设计等多领域的资深专家评委，还将观众和传媒行业代表融入评审环节，开启全民讨论艺术、创新与科技的新模式。Hyundai Blue Prize是一股持续关注中国青年策展人发展的先锋力量，除了为获奖者举办获奖方案展览，大奖还设置了一系列国际交流活动，以及提供在世界一流艺术机构进行工作坊和深度考察的机会。
前四届Hyundai Blue Prize大赛分别以“社会流动”（2018）、“未来演化”（2019）、“社交智能”（2020）、“谐振之城”（2021）为主题不断更新，探讨了艺术的可能性。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022的年度主题以“后疫情时代”为焦点进行延展，即“颠覆未来（Disruptive Futures）”。
新冠疫情肆虐全球，对人类生活形成了前所未有的干扰，并向我们长期存在的行为、规范和模式提出了质疑。从气候变化到城市规划，我们处在一个亟须改变的时代。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022将继续关注可持续性和多样性，通过艺术与科技的合作，探究重新定义的混合现实的可能性，重新想象我们将如何在虚拟和现实的空间中相互联系和接触。
海选招募将从4月26日持续至7月12日，参赛者根据招募需要的内容准备相关参赛材料，并在招募期内将参赛材料提交至指定报名渠道进行报名。
而Hyundai Blue Prize Art+Tech 2021年度艺术大奖得主王尤所策展的《梦·碑·纪》也将在4月26日展出。
展览标题源自西晋张华所著《博物志》中《八月乘槎》的故事：1800年前，一个住在海边的人，每一年的八月都会乘着一截枯木，入海去一个神秘的地方，从未失期……后来，有越来越多的人去过那个神秘的地方，直到今天……故事三个章节“寻梦而去”、“至碑一处”、“归而得纪”将观众带入了一场梦幻的时空之旅，观众也将在此发现远古的某个点与今天并且与未来相互凝望、会意。
展览作品以基于空间科技基础的太空艺术作品引入，后半部分回归到对天人交感的宇宙观的表达。然而在这个以故事为主线的展览中，故事文本与作品之间并不是先文本再作品的一一对应关系，而是相互解码的过程。如尼采说的：“用艺术的目光看科学，用生命的目光看艺术。”
打造青年策展人开放平台，与青年参赛者共同追梦
Hyundai Blue Prize试图表述的思想远远超出一个奖项的现实意义：以助力选手个人发展为目的，意在为选手提供一个国际平台，通过交流、研究、观察、讨论，积极开发和延伸策展计划。对更多青年策展人来说，它是放飞思想的舞台；对于人类社会来说，它是未来的“孵化器”，蕴含着内与外的平衡、自身与宇宙的和谐。
近年来，越来越多的青年策展人加入到这个集科技与艺术于一身的策展平台释放灵感、自由创作，为全球用户献上定义未来艺术潮流的策展佳作。随着行业的发展，策展创作者们不仅获得了艺术创作的成就感，更是成长为行业生态中的中坚力量。
作为行业的重要参与者和建设者，现代汽车文化中心一直致力于为广大艺术群体提供更现代更个性的艺术表达，也致力于为策展人打造可持续发展的开放平台。在不断向好的行业生态下，现代汽车文化中心将携手各位策展人源源不断地为文化艺术群体带来更极致的艺术体验。
艺术家：
久保田 晃弘 ARTSAT.JP，沈少民，刘昕，Cristina De Middel，Charles Lindsay，Timur Si-Qin，琴嘎，
Anton Vidokle
关于策展人：
王尤
毕业于北京电影学院，是中国最早的新媒体艺术专业学生。曾任多家艺术机构负责人。从2005年参与策划今日美术馆举办的《澳大利亚IDAA新媒体艺术互动展》开始，她持续以“艺术创作式策展”工作近16年，并与日本、澳大利亚、美国、意大利等国家长期合作艺术项目及进行访问交流。
作为一名极具独特性的策展人，王尤善于突破策展框架、圈层框架以及一切有悖于创造活力的认知束缚。策展内容涉及多样的艺术形态，合作艺术家与机构不拘一隅。同时她强调策展人在展览项目创作时的主体性深潜。近年个人重点研究方向为太空艺术和赛博女性主义。
装置作品曾获2005北京电影学院优秀毕业创作奖，影像作品入围“2007横滨新媒体艺术大奖”，策展获Hyundai Blue Prize Art+Tech 2021大奖。
Hyundai Blue Prize在评估选手时，更加看重的是创新性和可持续性，而非着重于选手的以往经验。每年，中国的青年策展人将会根据能够反映出现代汽车集团长期愿景的主题，提出自己的策展提案。此后，选拔出6位决赛选手参与初评评委和专家评委的导师项目。他们将在评委们的帮助下准备自己的最终提案，建立自己与国际艺术界的关系网，在国际平台上探索无限可能。
Hyundai Motorstudio馆群是特别的品牌体验空间。它旨在展示公司的艺术灵魂和其对艺术、设计及科技等多领域艺术实验的研究性尝试。在这里，大众可以了解和见证作为汽车行业词汇的“motor”，和用于深思和创作的空间 “studio”的结合。
有关现代汽车文化中心的更多信息，欢迎访问现代汽车文化中心官网。
Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022招募启动
艺术存在着无限可能，青年策展人作为艺术生态圈的重要一环，肩负了让艺术超越现实的使命。而作为每年令人瞩目的青年策展人大奖，Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022即将乘风破浪。
“Hyundai Blue Prize”以社会发展为基础，致力于解决社会发展过程中所面临的问题，并借助艺术的力量为理想社会发声。2017年至今，大赛契合了现代汽车的Creativity Energy（创新能量）理念，与公司“以人为本的进步”的愿景不谋而合，并吸引了众多优秀的青年策展人参与。随着奖项影响力的扩大，现今已成为最具知名度的文化艺术活动之一。
此外，Hyundai Blue Prize从评审机制到研究领域均打破常规，除了邀请国内外艺术、设计等多领域的资深专家评委，还将观众和传媒行业代表融入评审环节，开启全民讨论艺术、创新与科技的新模式。Hyundai Blue Prize是一股持续关注中国青年策展人发展的先锋力量，除了为获奖者举办获奖方案展览，大奖还设置了一系列国际交流活动，以及提供在世界一流艺术机构进行工作坊和深度考察的机会。
前四届Hyundai Blue Prize大赛分别以“社会流动”（2018）、“未来演化”（2019）、“社交智能”（2020）、“谐振之城”（2021）为主题不断更新，探讨了艺术的可能性。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022的年度主题以“后疫情时代”为焦点进行延展，即“颠覆未来（Disruptive Futures）”。
新冠疫情肆虐全球，对人类生活形成了前所未有的干扰，并向我们长期存在的行为、规范和模式提出了质疑。从气候变化到城市规划，我们处在一个亟须改变的时代。Hyundai Blue Prize Art+Tech 2022将继续关注可持续性和多样性，通过艺术与科技的合作，探究重新定义的混合现实的可能性，重新想象我们将如何在虚拟和现实的空间中相互联系和接触。
海选招募将从4月26日持续至7月12日，参赛者根据招募需要的内容准备相关参赛材料，并在招募期内将参赛材料提交至指定报名渠道进行报名。
而Hyundai Blue Prize Art+Tech 2021年度艺术大奖得主王尤所策展的《梦·碑·纪》也将在4月26日展出。
展览标题源自西晋张华所著《博物志》中《八月乘槎》的故事：1800年前，一个住在海边的人，每一年的八月都会乘着一截枯木，入海去一个神秘的地方，从未失期……后来，有越来越多的人去过那个神秘的地方，直到今天……故事三个章节“寻梦而去”、“至碑一处”、“归而得纪”将观众带入了一场梦幻的时空之旅，观众也将在此发现远古的某个点与今天并且与未来相互凝望、会意。
展览作品以基于空间科技基础的太空艺术作品引入，后半部分回归到对天人交感的宇宙观的表达。然而在这个以故事为主线的展览中，故事文本与作品之间并不是先文本再作品的一一对应关系，而是相互解码的过程。如尼采说的：“用艺术的目光看科学，用生命的目光看艺术。”
打造青年策展人开放平台，与青年参赛者共同追梦
Hyundai Blue Prize试图表述的思想远远超出一个奖项的现实意义：以助力选手个人发展为目的，意在为选手提供一个国际平台，通过交流、研究、观察、讨论，积极开发和延伸策展计划。对更多青年策展人来说，它是放飞思想的舞台；对于人类社会来说，它是未来的“孵化器”，蕴含着内与外的平衡、自身与宇宙的和谐。
近年来，越来越多的青年策展人加入到这个集科技与艺术于一身的策展平台释放灵感、自由创作，为全球用户献上定义未来艺术潮流的策展佳作。随着行业的发展，策展创作者们不仅获得了艺术创作的成就感，更是成长为行业生态中的中坚力量。
作为行业的重要参与者和建设者，现代汽车文化中心一直致力于为广大艺术群体提供更现代更个性的艺术表达，也致力于为策展人打造可持续发展的开放平台。在不断向好的行业生态下，现代汽车文化中心将携手各位策展人源源不断地为文化艺术群体带来更极致的艺术体验。
艺术家：
久保田 晃弘 ARTSAT.JP，沈少民，刘昕，Cristina De Middel，Charles Lindsay，Timur Si-Qin，琴嘎，
Anton Vidokle
关于策展人：
王尤
毕业于北京电影学院，是中国最早的新媒体艺术专业学生。曾任多家艺术机构负责人。从2005年参与策划今日美术馆举办的《澳大利亚IDAA新媒体艺术互动展》开始，她持续以“艺术创作式策展”工作近16年，并与日本、澳大利亚、美国、意大利等国家长期合作艺术项目及进行访问交流。
作为一名极具独特性的策展人，王尤善于突破策展框架、圈层框架以及一切有悖于创造活力的认知束缚。策展内容涉及多样的艺术形态，合作艺术家与机构不拘一隅。同时她强调策展人在展览项目创作时的主体性深潜。近年个人重点研究方向为太空艺术和赛博女性主义。
装置作品曾获2005北京电影学院优秀毕业创作奖，影像作品入围“2007横滨新媒体艺术大奖”，策展获Hyundai Blue Prize Art+Tech 2021大奖。
Hyundai Blue Prize在评估选手时，更加看重的是创新性和可持续性，而非着重于选手的以往经验。每年，中国的青年策展人将会根据能够反映出现代汽车集团长期愿景的主题，提出自己的策展提案。此后，选拔出6位决赛选手参与初评评委和专家评委的导师项目。他们将在评委们的帮助下准备自己的最终提案，建立自己与国际艺术界的关系网，在国际平台上探索无限可能。
Hyundai Motorstudio馆群是特别的品牌体验空间。它旨在展示公司的艺术灵魂和其对艺术、设计及科技等多领域艺术实验的研究性尝试。在这里，大众可以了解和见证作为汽车行业词汇的“motor”，和用于深思和创作的空间 “studio”的结合。
有关现代汽车文化中心的更多信息，欢迎访问现代汽车文化中心官网。
引领皮卡出行新体验，12.98万元起售，上汽大通MAXUS T90正式上市
3月31日，自亮相以来备受瞩目的上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）正式官宣上市， “上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。除了极具竞争力的价格，上汽大通MAXUS 还特别为用户带来了“超值牛福袋”,具体包含金融礼（36期0息金融方案）；置换礼（尊享5000元置换感恩礼）、互联礼（终身赠送基础流量）、精品礼（原厂精品附件礼包）、车主认证礼（首保券、视频月卡、VIP专属服务）、体验礼（上汽大通MAXUS越野学院体验课程）等在内的六重豪礼！随着“上汽牛”的正式上市，其将以超豪华、超智能、超动力的全面领先硬实力，全面刷新皮卡圈的“天花板”。
【“上汽牛”车型售价及购车福利】
超动力澎湃输出：T90“上汽牛”实力突破皮卡边界
作为目前中国唯一扭矩能达到500牛米的皮卡，“上汽牛”在动力层面可全面满足皮卡用户的进阶需求。具体来看，“上汽牛”搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大拖拽总质量3.5吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%。值得一提的是，为满足皮卡用户多元化的用车场景，“上汽牛”搭载的上汽π发动机重点优化了低速扭矩，在发动机1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，无论是带货、超车，还是越野、脱困，都可自如应对。同时，上汽π发动机采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，不仅拥有国六b排放标准、超强的动力性能、卓越的静音效果，还拥有优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.9L。此外，“上汽牛”还有搭载上汽π单增压柴油发动机的单增压版本可选，最大功率120kW，最大扭矩400 N·m，扭矩输出为目前国内在售车型最高成绩，同时百公里油耗仅为7.5L，拖拽总质量可达3吨以上，并荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。
【“上汽牛”拥有500N·m的澎湃输出】
底盘方面，“上汽牛”搭载由北美专业团队调校的全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择，无论是资深玩咖，还是越野小白，均可随心驾驭。其中，由博格华纳提供的四驱系统可进行扭矩放大，并可实现前后50：50的驱动力分配，帮助车辆轻松应对各种恶劣地形及路况，烂路、泥路、土路、山路甚至没有路，均可轻松征服。此外，“上汽牛”支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共计12种驾驶模式供用户选择，让其有更多的选择来应对复杂的场景。此外，“上汽牛”还搭载了最新一代9.3版本ESP系统，集成包含ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动、RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ESS紧急制动双闪等在内的丰富被动安全配置，全方位守护用户的行车安全。
【“上汽牛”强大的全地形能力】
强大的全地形能力背后，需要业界领先的品质做支撑。“上汽牛”的关键部位零件均来自世界500强供应链，整车经历了严苛的品质验证和道路测试，总测试里程超过200万公里。此外，“上汽牛”采用一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，全面提升白车身的基础防腐蚀能力，并采用了业内首创的车架车身同时电泳的工艺技术，大幅提升了底盘车架的防腐能力。
超豪华感官颜值：“上汽牛”打破皮卡颜值天花板
作为皮卡界的颜值天花板，“上汽牛”在颜值方面同样有着引领行业的划时代设计。整车设计采用双排的姿态，展现出豪华与运动相融的主题。前脸整体延续了家族化的“智聚八方”格栅，两侧的“北斗之眼”全LED前大灯熠熠生辉，内嵌4芯片高功率LED独立远光光源，具备300米远的光照明能力，照明效果相比同级LED光源提升50%；前大灯组并采用了时下流行的分体式设计，强壮的“牛头”充满时尚科技感。
【“上汽牛”强壮的“牛头”】
车尾部分，尾灯与尾门栏板采用一体化的设计手法，与“牛头”遥相呼应。时尚的流线型防滚架与货箱完美融合，全面打破传统皮卡“工具车”的刻板形象，比例更协调、线条更流畅，更富运动基因。车身尺寸方面，“上汽牛”提供两种车身尺寸满足不同客户需求，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm，在保证车内乘坐空间的基础上，也强调了货箱的实用性。
【“上汽牛”时尚的车尾设计】
外观颜值超诱人，内在品质感自然也得跟上。“上汽牛”整体应用全新的黑红双色作为设计基调，触手可及之处均融入搪塑工艺与皮质材料包裹，全面提升豪华感与档次感。“上汽牛”采用运动舒适型座椅，风格极具活力，并重点强化了椅背及椅垫的厚度，为用户腰部、肩部、背部提供更好的侧向支撑性，在进一步满足人机功能性的同时，也彰显了尊贵感。此外，其中控台造型采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，并配备了皮卡首次采用的双联屏设计，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏无缝连接，极富科技感。车内储物空间方面，“上汽牛”还贴心设置了超大中央储物格，通过极具设计感的活动隔板，可根据物品大小随意分隔，真正做到随心所欲地储物。
【“上汽牛”超豪华的内饰设计】
超智能科技配置：“上汽牛”开拓皮卡新纪元
“明明可以靠脸吃饭，偏偏还很有内涵。”“上汽牛”在智能科技配置层面同样极为出彩，可为皮卡用户提供前所未有的智能化用车体验。具体来看，“上汽牛”搭载了全新斑马智行VENUS系统，配合智创一体双联屏，可实现两屏间的信息交互，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能，并可通过FOTA功能进行软件远程升级,帮助用户的座驾永远保持最新版本，享受更好的用车体验。同时，“上汽牛”还配备了无忧离车功能，车辆熄火之后，可以自动挂入P档并自动拉起电子手刹，配合智能车窗，锁车后还能自动关闭前窗。远程控制方面，可在寒冷的冬天，通过手机远程控制车辆的启动、空调、座椅加热等功能；蓝牙钥匙则支持授权他人启动开启车辆，随身手机替代PEPS钥匙，实现PEPS一键启动等；语音识别模块，唤醒后可不间断连续对话、边说边听、边听边想、并具有基于场景进行上下文预测等能力；此外，该系统还融入了包含违章查询、财经资讯等在内的各类软件小程序，并具有浪漫时刻、小憩模式等各种情景模式，以更丰富的功能和更智能的体验，实力引领皮卡行业车联网的发展。值得一提的是，“上汽牛”可以远程控制家里的智能家居，如空调、空气净化器、扫地机器人等，实现车与家的无缝衔接。
【“上汽牛”的双联屏内嵌全新斑马智行VENUS系统】
而在智能安全领域，“上汽牛”搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，拥有ACC自适应巡航（可实现0-180km/h全速的跟车巡航，可智能代替驾驶员控制车速，停车后还可自动再行跟车）、LKA车道保持（搭配EPS方向盘电子助力，可保证车辆在既定车道行驶）、360°全景影像（通过底盘透视系统，帮助驾驶员适时掌控路况，不论是穿越越野，还是旅游出行，都可随心所欲）等多种功能，并且能够实现实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况。此外，“上汽牛”还具备IHC自动远光灯控制功能，可智能切换远近灯光，避免频繁切换远近光影响路况；AEB自动紧急制动则可在紧急情况下自动制动，防患于未然；疲劳驾驶系统，可根据旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等参数，对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，有效提示驾驶员需要休息，进一步保障驾驶员安全。“上汽牛”将以丰富而全面的主动安全配置，全方位为用户的安全出行保驾护航。
【“上汽牛”搭载ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术】
此外，“上汽牛”基于澳大利亚碰撞测试（ANCAP）五星最高安全评级作为开发标准，整车超高强度、高强度钢使用比例达68%以上，并在皮卡业内首次采用热成型高科技，应用在超7%的钢材上，抗形变能力极强，为用户提供更安心的安全保障。
作为中国汽车定制专家，上汽大通MAXUS旗下产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，基于此，“上汽牛”同样可定制长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等多元化产品组合，可为用户提供更个性化的产品和服务。此外，“上汽牛”还将推出专业定制的休闲穿越旅行版与深度发烧玩车越野版，无论是拖着房车开启轻旅行，还是郊外兜风的惬意花样玩法，抑或是驰骋于山野间的豪迈越野，“上汽牛”可满足用户对皮卡生活的全部想象。
当然，不仅是场景可定制，“上汽牛”的能源同样可以定制。此次上市的“上汽牛”可为用户提供柴油单增压、柴油双增压、纯电动等丰富的动力选择，未来还将陆续推出汽油、氢动力等更为丰富的能源车型。其中，“上汽牛”EV电动版严选宁德时代高性能电池，NEDC续航里程高达535km，并可支持快充、慢充两种充电模式，快充模式下仅需10分钟，喝杯咖啡的时间就可增加续航100km。
【“上汽牛”EV电动版】
超动力、超豪华、超智能，在海内外多个国家同步上市的“上汽牛”，将以硬核产品力，全方位满足用户对高端皮卡的所有想象。同时，上汽大通MAXUS还在价格上打破行规，区别于市场上“手动升自动、两驱升四驱”动辄2万元的价格，“上汽牛”两驱升级四驱仅需1万元，单增压版升级6AT自动挡仅需1万元，双增压版升级采埃孚8AT自动挡也仅增加1.2万元！伴随着“上汽牛”的重磅上市，新车将以全方位领先的强大竞争力，为全球用户提供更精彩的定制化皮卡生活。此外，“上汽牛”汽油版及更多定制版车型，也将在未来陆续逐步推出。
上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，致力于为消费者提供全方位出行服务和产品。2020年，公司第16次跻身《财富》世界500强，排名第52位。
3月31日，自亮相以来备受瞩目的上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）正式官宣上市， “上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。除了极具竞争力的价格，上汽大通MAXUS 还特别为用户带来了“超值牛福袋”,具体包含金融礼（36期0息金融方案）；置换礼（尊享5000元置换感恩礼）、互联礼（终身赠送基础流量）、精品礼（原厂精品附件礼包）、车主认证礼（首保券、视频月卡、VIP专属服务）、体验礼（上汽大通MAXUS越野学院体验课程）等在内的六重豪礼！随着“上汽牛”的正式上市，其将以超豪华、超智能、超动力的全面领先硬实力，全面刷新皮卡圈的“天花板”。
【“上汽牛”车型售价及购车福利】
超动力澎湃输出：T90“上汽牛”实力突破皮卡边界
作为目前中国唯一扭矩能达到500牛米的皮卡，“上汽牛”在动力层面可全面满足皮卡用户的进阶需求。具体来看，“上汽牛”搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大拖拽总质量3.5吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%。值得一提的是，为满足皮卡用户多元化的用车场景，“上汽牛”搭载的上汽π发动机重点优化了低速扭矩，在发动机1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，无论是带货、超车，还是越野、脱困，都可自如应对。同时，上汽π发动机采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术，不仅拥有国六b排放标准、超强的动力性能、卓越的静音效果，还拥有优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.9L。此外，“上汽牛”还有搭载上汽π单增压柴油发动机的单增压版本可选，最大功率120kW，最大扭矩400 N·m，扭矩输出为目前国内在售车型最高成绩，同时百公里油耗仅为7.5L，拖拽总质量可达3吨以上，并荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。
【“上汽牛”拥有500N·m的澎湃输出】
底盘方面，“上汽牛”搭载由北美专业团队调校的全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择，无论是资深玩咖，还是越野小白，均可随心驾驭。其中，由博格华纳提供的四驱系统可进行扭矩放大，并可实现前后50：50的驱动力分配，帮助车辆轻松应对各种恶劣地形及路况，烂路、泥路、土路、山路甚至没有路，均可轻松征服。此外，“上汽牛”支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共计12种驾驶模式供用户选择，让其有更多的选择来应对复杂的场景。此外，“上汽牛”还搭载了最新一代9.3版本ESP系统，集成包含ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动、RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ESS紧急制动双闪等在内的丰富被动安全配置，全方位守护用户的行车安全。
【“上汽牛”强大的全地形能力】
强大的全地形能力背后，需要业界领先的品质做支撑。“上汽牛”的关键部位零件均来自世界500强供应链，整车经历了严苛的品质验证和道路测试，总测试里程超过200万公里。此外，“上汽牛”采用一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，全面提升白车身的基础防腐蚀能力，并采用了业内首创的车架车身同时电泳的工艺技术，大幅提升了底盘车架的防腐能力。
超豪华感官颜值：“上汽牛”打破皮卡颜值天花板
作为皮卡界的颜值天花板，“上汽牛”在颜值方面同样有着引领行业的划时代设计。整车设计采用双排的姿态，展现出豪华与运动相融的主题。前脸整体延续了家族化的“智聚八方”格栅，两侧的“北斗之眼”全LED前大灯熠熠生辉，内嵌4芯片高功率LED独立远光光源，具备300米远的光照明能力，照明效果相比同级LED光源提升50%；前大灯组并采用了时下流行的分体式设计，强壮的“牛头”充满时尚科技感。
【“上汽牛”强壮的“牛头”】
车尾部分，尾灯与尾门栏板采用一体化的设计手法，与“牛头”遥相呼应。时尚的流线型防滚架与货箱完美融合，全面打破传统皮卡“工具车”的刻板形象，比例更协调、线条更流畅，更富运动基因。车身尺寸方面，“上汽牛”提供两种车身尺寸满足不同客户需求，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm，在保证车内乘坐空间的基础上，也强调了货箱的实用性。
【“上汽牛”时尚的车尾设计】
外观颜值超诱人，内在品质感自然也得跟上。“上汽牛”整体应用全新的黑红双色作为设计基调，触手可及之处均融入搪塑工艺与皮质材料包裹，全面提升豪华感与档次感。“上汽牛”采用运动舒适型座椅，风格极具活力，并重点强化了椅背及椅垫的厚度，为用户腰部、肩部、背部提供更好的侧向支撑性，在进一步满足人机功能性的同时，也彰显了尊贵感。此外，其中控台造型采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，并配备了皮卡首次采用的双联屏设计，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏无缝连接，极富科技感。车内储物空间方面，“上汽牛”还贴心设置了超大中央储物格，通过极具设计感的活动隔板，可根据物品大小随意分隔，真正做到随心所欲地储物。
【“上汽牛”超豪华的内饰设计】
超智能科技配置：“上汽牛”开拓皮卡新纪元
“明明可以靠脸吃饭，偏偏还很有内涵。”“上汽牛”在智能科技配置层面同样极为出彩，可为皮卡用户提供前所未有的智能化用车体验。具体来看，“上汽牛”搭载了全新斑马智行VENUS系统，配合智创一体双联屏，可实现两屏间的信息交互，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能，并可通过FOTA功能进行软件远程升级,帮助用户的座驾永远保持最新版本，享受更好的用车体验。同时，“上汽牛”还配备了无忧离车功能，车辆熄火之后，可以自动挂入P档并自动拉起电子手刹，配合智能车窗，锁车后还能自动关闭前窗。远程控制方面，可在寒冷的冬天，通过手机远程控制车辆的启动、空调、座椅加热等功能；蓝牙钥匙则支持授权他人启动开启车辆，随身手机替代PEPS钥匙，实现PEPS一键启动等；语音识别模块，唤醒后可不间断连续对话、边说边听、边听边想、并具有基于场景进行上下文预测等能力；此外，该系统还融入了包含违章查询、财经资讯等在内的各类软件小程序，并具有浪漫时刻、小憩模式等各种情景模式，以更丰富的功能和更智能的体验，实力引领皮卡行业车联网的发展。值得一提的是，“上汽牛”可以远程控制家里的智能家居，如空调、空气净化器、扫地机器人等，实现车与家的无缝衔接。
【“上汽牛”的双联屏内嵌全新斑马智行VENUS系统】
而在智能安全领域，“上汽牛”搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，拥有ACC自适应巡航（可实现0-180km/h全速的跟车巡航，可智能代替驾驶员控制车速，停车后还可自动再行跟车）、LKA车道保持（搭配EPS方向盘电子助力，可保证车辆在既定车道行驶）、360°全景影像（通过底盘透视系统，帮助驾驶员适时掌控路况，不论是穿越越野，还是旅游出行，都可随心所欲）等多种功能，并且能够实现实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况。此外，“上汽牛”还具备IHC自动远光灯控制功能，可智能切换远近灯光，避免频繁切换远近光影响路况；AEB自动紧急制动则可在紧急情况下自动制动，防患于未然；疲劳驾驶系统，可根据旅途长度、转向灯使用情况、驾驶时间等参数，对驾驶员的疲劳程度进行计算和鉴别，有效提示驾驶员需要休息，进一步保障驾驶员安全。“上汽牛”将以丰富而全面的主动安全配置，全方位为用户的安全出行保驾护航。
【“上汽牛”搭载ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术】
此外，“上汽牛”基于澳大利亚碰撞测试（ANCAP）五星最高安全评级作为开发标准，整车超高强度、高强度钢使用比例达68%以上，并在皮卡业内首次采用热成型高科技，应用在超7%的钢材上，抗形变能力极强，为用户提供更安心的安全保障。
作为中国汽车定制专家，上汽大通MAXUS旗下产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，基于此，“上汽牛”同样可定制长箱、标箱、手动、自动、两驱、四驱、柴油、汽油、纯电动等多元化产品组合，可为用户提供更个性化的产品和服务。此外，“上汽牛”还将推出专业定制的休闲穿越旅行版与深度发烧玩车越野版，无论是拖着房车开启轻旅行，还是郊外兜风的惬意花样玩法，抑或是驰骋于山野间的豪迈越野，“上汽牛”可满足用户对皮卡生活的全部想象。
当然，不仅是场景可定制，“上汽牛”的能源同样可以定制。此次上市的“上汽牛”可为用户提供柴油单增压、柴油双增压、纯电动等丰富的动力选择，未来还将陆续推出汽油、氢动力等更为丰富的能源车型。其中，“上汽牛”EV电动版严选宁德时代高性能电池，NEDC续航里程高达535km，并可支持快充、慢充两种充电模式，快充模式下仅需10分钟，喝杯咖啡的时间就可增加续航100km。
【“上汽牛”EV电动版】
超动力、超豪华、超智能，在海内外多个国家同步上市的“上汽牛”，将以硬核产品力，全方位满足用户对高端皮卡的所有想象。同时，上汽大通MAXUS还在价格上打破行规，区别于市场上“手动升自动、两驱升四驱”动辄2万元的价格，“上汽牛”两驱升级四驱仅需1万元，单增压版升级6AT自动挡仅需1万元，双增压版升级采埃孚8AT自动挡也仅增加1.2万元！伴随着“上汽牛”的重磅上市，新车将以全方位领先的强大竞争力，为全球用户提供更精彩的定制化皮卡生活。此外，“上汽牛”汽油版及更多定制版车型，也将在未来陆续逐步推出。
上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，致力于为消费者提供全方位出行服务和产品。2020年，公司第16次跻身《财富》世界500强，排名第52位。
✋热门推荐