#汽车评测#变速箱CVTicon、AT、DSG、AMT、MT哪个好？
（1）平顺性：CVT>AT>DSG（湿式）>DSG（干式）>AMTicon>MT
（2）可靠性：AT=MT>CVT>DSG(湿式)>DSG(干式）>AMT
（3）经济性：MT>CVT>DSG(湿式）>AT>DSG（干式）>AMT
（4）性能优势：MT>DSG(干湿）>AT>CVT>AMT
（5）驾驶乐趣：MT>DSG(干湿）>AT>CVT>AMT
（6）维护保养：MT>AT>CVT>DSG(湿式)>DSG（干式）>AMT
分析：

这份排名只能反映大体情况，每款变速箱都有个例。
比如：
（1）CVT里日产的CVT就很容易出故障，失速保护、顿挫、异响，钢带磨损甚至断裂，一般来说寿命大概在30万公里。销量大户轩逸发生这种情况的特别多。启辰icon部分车型也曾有过10万公里左右钢带断裂情况发生。相对而言，本田丰田CVT产品还是非常稳定的，很少爆出这方面的投诉。受益于CVT平顺性和节油两大优点，市场前景还是很大的，但是目前来看市场份额逐渐下降。另外CVT不能承受较大扭矩，所以装车基本都是轿车，小型车，比较受限制，这也影响了它的市场表现。
（2）AT里通用的6AT，异响顿挫更是家常便饭，波片断裂、模块故障导致喘档、挂P档不显示等。国产盛瑞8AT市场表现也不好，据说修理工看到都头疼，目前市场装机量不大，但是故障比例较高。AT因为成本较高，只有少部分品牌车型搭载，所以市场份额也越来越低了，存在感比CVT略差。
（3）DSG也是顿挫、异响，控制单元容易出故障。不过大众的调教已经越来越好了，特别是湿式的低扭更大，整体也更加耐用，以前的大众双离合死亡闪烁很吓人，现在基本没有这种情况。干式双离合相比湿式的耐用性差很多，主要表现在市区频繁启停路况，容易发热，零件磨损加重。

同时，因为没有专利限制、成本较低，国内越来越多车企都已经在改用双离合变速箱了，但其调教水平较大众则明显落后。但是主流厂家，比如长城，长安，吉利的双离合都非常不错，目前装机几百万辆车，得到了市场验证，值得信赖。
（4）MT现在越来越少了，很多品牌发布新车直接取消了手动挡车型，看趋势，除了在赛车场、驾校、出租车等市场，基本很难看到手动挡车了。手动挡虽然便宜还省油耐操，另外还很有驾驶乐趣，但是路上车越来越多，频繁换档启停，对驾驶员要求较高，一般人不太容易接受。现在开手动挡的，大部分都是出租车司机，驾校教练，赛车手了。一般在农村道路情况稍好，手动挡稍微多一些，城市里堵车太严重，手动挡就变得很尴尬了，体验不太友好。
(5)AMT基本没有了，以前通用宝骏560装车过，后来效果太差，投诉比较多，基本没啥市场了，也许过不了几年就会退出市场。
大家怎么看？

非常开心昨天可以收到人生中的第一束花，是由张群先生赠与。也非常荣幸成为张群先生人生中第一次送花的女主角。昨天是我们的第169天，我们都快好了半年了，哈哈哈哈，时间过得好快，我们也都在越来越好，每天甜甜蜜蜜，不像以前总是吵吵闹闹。开心！希望群群接下来工作顺利，这样可以少些烦恼[太开心]。

【天眼查大数据：我国茶饮赛道今年融资总额已超8亿元】

随着Z世代年轻消费者的崛起，新式茶饮越来越受年轻人的喜欢，进入5月，各类茶饮店铺生意越来越好，喜茶、奈雪的茶、茶颜悦色等知名品牌的门店门口，排队的现象非常常见。与传统冲泡奶茶相比，其食材更新鲜、配料更丰富，迎合了消费者日益重视的健康和定制化消费需求，实现了对部分传统饮料的替代，打开了市场的增量空间。

天眼查数据显示，我国目前有超过37万家企业名称或经营范围含“奶茶、茶饮”，且状态为“在业、存续、迁入和迁出的茶饮相关企业。地域分布上，广东相关企业数量最多，有超过6.3万家，占比17%，江苏和广西两省分别以近3万家的茶饮相关企业数量，分列第二三位。

如今，茶饮热门单品，俨然成为新的社交货币，深得年轻人的心。天眼查数据显示，从2011年以来，新增“茶饮、奶茶”相关商标近3.7万个，其中2020年新增超过8,000个，是新增最多的年份。

天眼查数据显示，近五年来，茶饮相关企业（全部企业状态）年注册量呈现显著的逐年上涨趋势。2019年和2020年，我国连续两年新增超10万家茶饮相关企业。以工商登记为准， 截止2021年5月，我国今年已新增近4万家茶饮相关企业。

人们对新式茶饮热情高涨，也引发了资本市场的竞相追逐。天眼查数据显示，我国新式茶饮赛道中有百余个品牌曾产生超200起的融资事件。截至目前，2021年该赛道已发生近十余起融资事件，融资总额超8亿人民币。