中保研公布帕萨特碰撞成绩 安全度和雅阁 凯美瑞相当
12月2日,中保研公布了中国保险汽车安全指数(C-IASI)最新评价结果,上汽大众帕萨特2020款 280TSI商务版在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞两个细分项目上均拿下“G”(优秀)的成绩,在同级别车型中,达到了乘坐员安全保护性能第一。
除了车内成员安全(包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞)、车外行人安全、车辆辅助安全三个关键指数,帕萨特在耐撞性与维修经济性指数方面同样拿到“A”(良好)的成绩,这也是中保研有记录以来测试的57款车型中极个别拿到该成绩的车型。
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图1
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图2
正面25%面积偏置碰撞(64.4km/h±1km)
(模拟多发交通事故场景,比如紧急避让、撞到对向来车、路边障碍物等)
结果:溃缩严重的吸能区域吸收了大部分冲击力,主驾驶安全气囊、前后侧气帘(头部气囊)正常弹出
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图3
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图4
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图5
侧面碰撞(50km/h)
(模拟多发交通事故场景,比如常见的闯红灯、通过路口等情况下发生的碰撞)
结果:B柱未发生明显变形,前后侧气帘(头部气囊)正常弹出,有效保护驾乘人员安全
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图6
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图1
12月2日,中保研公布了中国保险汽车安全指数(C-IASI)最新评价结果,上汽大众帕萨特2020款 280TSI商务版在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞两个细分项目上均拿下“G”(优秀)的成绩,在同级别车型中,达到了乘坐员安全保护性能第一。
除了车内成员安全(包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞)、车外行人安全、车辆辅助安全三个关键指数,帕萨特在耐撞性与维修经济性指数方面同样拿到“A”(良好)的成绩,这也是中保研有记录以来测试的57款车型中极个别拿到该成绩的车型。
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图1
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图2
正面25%面积偏置碰撞(64.4km/h±1km)
(模拟多发交通事故场景,比如紧急避让、撞到对向来车、路边障碍物等)
结果:溃缩严重的吸能区域吸收了大部分冲击力,主驾驶安全气囊、前后侧气帘(头部气囊)正常弹出
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图3
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图4
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图5
侧面碰撞(50km/h)
(模拟多发交通事故场景,比如常见的闯红灯、通过路口等情况下发生的碰撞)
结果:B柱未发生明显变形,前后侧气帘(头部气囊)正常弹出,有效保护驾乘人员安全
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图6
中保研公布帕萨特成绩 安全度和雅阁/凯美瑞相当-图1
中保研帕萨特25%碰撞A完全无变形!乘员保护同级第一
12月2日,中保研公布了中国保险汽车安全指数(C-IASI)最新评价结果,上汽大众帕萨特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 2020款 280TSI商务版在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞两个细分项目上均拿下“G”(优秀)的成绩,在同级别车型中,达到了乘坐员安全保护性能第一。
除了车内成员安全(包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞)、车外行人安全、车辆辅助安全三个关键指数,帕萨特在耐撞性与维修经济性指数方面同样拿到“A”(良好)的成绩,这也是中保研有记录以来测试的57款车型中极个别拿到该成绩的车型。
正面25%面积偏置碰撞(64.4km/h±1km)
(模拟多发交通事故场景,比如紧急避让、撞到对向来车、路边障碍物等)
结果:溃缩严重的吸能区域吸收了大部分冲击力,主驾驶安全气囊、前后侧气帘(头部气囊)正常弹出
侧面碰撞(50km/h)
(模拟多发交通事故场景,比如常见的闯红灯、通过路口等情况下发生的碰撞)
结果:B柱未发生明显变形,前后侧气帘(头部气囊)正常弹出,有效保护驾乘人员安全
12月2日,中保研公布了中国保险汽车安全指数(C-IASI)最新评价结果,上汽大众帕萨特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 2020款 280TSI商务版在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞两个细分项目上均拿下“G”(优秀)的成绩,在同级别车型中,达到了乘坐员安全保护性能第一。
除了车内成员安全(包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞)、车外行人安全、车辆辅助安全三个关键指数,帕萨特在耐撞性与维修经济性指数方面同样拿到“A”(良好)的成绩,这也是中保研有记录以来测试的57款车型中极个别拿到该成绩的车型。
正面25%面积偏置碰撞(64.4km/h±1km)
(模拟多发交通事故场景,比如紧急避让、撞到对向来车、路边障碍物等)
结果:溃缩严重的吸能区域吸收了大部分冲击力,主驾驶安全气囊、前后侧气帘(头部气囊)正常弹出
侧面碰撞(50km/h)
(模拟多发交通事故场景,比如常见的闯红灯、通过路口等情况下发生的碰撞)
结果:B柱未发生明显变形,前后侧气帘(头部气囊)正常弹出,有效保护驾乘人员安全
2020北美最容易被盗的10款车型,看看都有谁上榜了……侧面来说也是保有量比较大[doge]
其中Honda和Lexus两个品牌
就在不同年份的同一车型上
分别占据了前十名的3位
本田Honda的CR-V四驱
2018年款位居排名第一
2017和2019款也位于第三和第六[吃瓜]
雷克萨斯Lexus RX系列
2017到2019款的几个型号
都榜上有名,位居第二/四/九名[doge]
其中Honda和Lexus两个品牌
就在不同年份的同一车型上
分别占据了前十名的3位
本田Honda的CR-V四驱
2018年款位居排名第一
2017和2019款也位于第三和第六[吃瓜]
雷克萨斯Lexus RX系列
2017到2019款的几个型号
都榜上有名,位居第二/四/九名[doge]
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