【#华谊兄弟回应被强制执行3亿#：源于实控人的个人投资事项】华谊兄弟传媒股份有限公司(以下简称“公司”) 通过媒体关注到公司实际控制 人王忠军、王忠磊及其控制的华谊兄弟(天津)投资有限公司被北京市第二中级人 民法院列为被执行人，执行标的为304,464,544元，案号为(2021)京02执679号。
经公司与实际控制人了解情况获悉，该款项源于实际控制人的个人投资事项，
与上市公司不产生关联。实际控制人目前尚未收到法院送达的具体文书。
目前实际控制人正在与相关方沟通协商解决方案。截至本公告披露日，实际控
制人不存在所持上市公司股份被司法冻结的情形。#华谊兄弟回应被法院强制执行#
经公司与实际控制人了解情况获悉，该款项源于实际控制人的个人投资事项，
与上市公司不产生关联。实际控制人目前尚未收到法院送达的具体文书。
目前实际控制人正在与相关方沟通协商解决方案。截至本公告披露日，实际控
制人不存在所持上市公司股份被司法冻结的情形。#华谊兄弟回应被法院强制执行#
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
宝马为什么会得到年轻人的喜爱呢？因为宝马所打造的车，往往拥有比较出色的操控性能，而年轻人恰好对汽车的操控性有比较高的追求，需要一款操控性好的车型去满足驾驶需求。但宝马毕竟是一个豪华品牌，它所打造的车型价格往往比较高，像是宝马3系就得30万以上，哪怕是更入门的宝马1系落地也要20万，年轻人或许有些负担不起。不过这不代表年轻人就买不到定价亲民、驾控性能还强的车型了，新宝骏RS-3就是一款符合要求的车型。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
身为一款国产小型SUV，新宝骏RS-3的定价是6.38万-9.88万，在价格上确实做到了接地气，能让年轻人在买车时不会感到太大的经济压力。同时，新宝骏还是上汽通用五菱旗下的子品牌之一，这代表新宝骏能享受到上汽通用五菱的先进造车工艺加持，并能和上汽通用五菱共享售后渠道，所以新宝骏RS-3的品质做工以及售后保养都不需要车主去担心，正好适合不那么懂车的年轻人，年轻人拿来当成人生的第一辆车刚刚好。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
那么言归正传，新宝骏RS-3的驾控体验究竟如何，是否能满足年轻人的需求呢？别着急，接下来让我们从不同角度来分析新宝骏RS-3的产品力表现。
在动力方面，新宝骏RS-3为用户提供1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱组成的黄金动力总成。这套动力能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，对于一台小型SUV而言，这样的性能不算差。而且搭载1.5L发动机的入门版本新宝骏RS-3，就在被誉为“中国汽车奥运会”的CCPC中国量产车性能大赛中拿下了0-100km/h加速项目的冠军，比同级别车型加速能更强。由此可推断，采用1.5T发动机的新宝骏RS-3性能、加速能力都会更强。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
而新宝骏RS-3在CCPC大赛中也不仅仅只取得0-100km/h加速项目的冠军，而是在2020年CCPC大赛中拿下“大满贯”，在三站、多项测试中均获得了第一名，其中就有很多测试项目很考验新宝骏RS-3的驾控性能。比如说在CCPC大赛天津站的“性能综合赛”中，新宝骏RS-3需要通过直道、高速弯、多连发卡弯等多个项目，车辆本身的加速、制动、转向和悬挂支撑都将得到考验。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
新宝骏RS-3在这项测试中的表现不错，哪怕是面对复杂的高速弯和多连发卡弯，新宝骏RS-3都能表现得从容不迫，转弯时的车身侧倾很小，整车姿态也很稳定，做到了车头反应迅速，车身转向灵活，操控极为精准。得益于此，新宝骏RS-3最终以超对手10.054秒的成绩拿下了该项测试的冠军，这也能直接证明新宝骏RS-3的驾控性能有多出众。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
另外，知名汽车媒体《玩车报告》还对新宝骏RS-3的底盘进行过极限颠簸测试，并将新宝骏RS-3和拥有空气悬架的蔚来ES8放在一起对比。然而在测试中，新宝骏RS-3无论是在40km/h车速下、还是在80km/h车速下，车内的水杯都几乎没有溅出水花，反观蔚来ES8，测试完之后车内水杯里的水没了不少。由此可见新宝骏RS-3底盘悬挂的稳定性表现不赖，甚至优于比自己贵数倍的高端SUV。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
综上所述，新宝骏RS-3可谓是一款精品SUV，虽说这款车本身的定价不高，但它得到CCPC大赛、第三方媒体的认可，具备专家级的底盘调校以及强悍的性能，能从多方面满足年轻人对于车辆驾控的需求。所以，如果你是一位对驾控性能有所追求的年轻人，那么新宝骏RS-3值得关注。#新宝骏RS-3#
宝马为什么会得到年轻人的喜爱呢？因为宝马所打造的车，往往拥有比较出色的操控性能，而年轻人恰好对汽车的操控性有比较高的追求，需要一款操控性好的车型去满足驾驶需求。但宝马毕竟是一个豪华品牌，它所打造的车型价格往往比较高，像是宝马3系就得30万以上，哪怕是更入门的宝马1系落地也要20万，年轻人或许有些负担不起。不过这不代表年轻人就买不到定价亲民、驾控性能还强的车型了，新宝骏RS-3就是一款符合要求的车型。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
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身为一款国产小型SUV，新宝骏RS-3的定价是6.38万-9.88万，在价格上确实做到了接地气，能让年轻人在买车时不会感到太大的经济压力。同时，新宝骏还是上汽通用五菱旗下的子品牌之一，这代表新宝骏能享受到上汽通用五菱的先进造车工艺加持，并能和上汽通用五菱共享售后渠道，所以新宝骏RS-3的品质做工以及售后保养都不需要车主去担心，正好适合不那么懂车的年轻人，年轻人拿来当成人生的第一辆车刚刚好。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
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那么言归正传，新宝骏RS-3的驾控体验究竟如何，是否能满足年轻人的需求呢？别着急，接下来让我们从不同角度来分析新宝骏RS-3的产品力表现。
在动力方面，新宝骏RS-3为用户提供1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱组成的黄金动力总成。这套动力能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，对于一台小型SUV而言，这样的性能不算差。而且搭载1.5L发动机的入门版本新宝骏RS-3，就在被誉为“中国汽车奥运会”的CCPC中国量产车性能大赛中拿下了0-100km/h加速项目的冠军，比同级别车型加速能更强。由此可推断，采用1.5T发动机的新宝骏RS-3性能、加速能力都会更强。
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而新宝骏RS-3在CCPC大赛中也不仅仅只取得0-100km/h加速项目的冠军，而是在2020年CCPC大赛中拿下“大满贯”，在三站、多项测试中均获得了第一名，其中就有很多测试项目很考验新宝骏RS-3的驾控性能。比如说在CCPC大赛天津站的“性能综合赛”中，新宝骏RS-3需要通过直道、高速弯、多连发卡弯等多个项目，车辆本身的加速、制动、转向和悬挂支撑都将得到考验。
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新宝骏RS-3在这项测试中的表现不错，哪怕是面对复杂的高速弯和多连发卡弯，新宝骏RS-3都能表现得从容不迫，转弯时的车身侧倾很小，整车姿态也很稳定，做到了车头反应迅速，车身转向灵活，操控极为精准。得益于此，新宝骏RS-3最终以超对手10.054秒的成绩拿下了该项测试的冠军，这也能直接证明新宝骏RS-3的驾控性能有多出众。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
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另外，知名汽车媒体《玩车报告》还对新宝骏RS-3的底盘进行过极限颠簸测试，并将新宝骏RS-3和拥有空气悬架的蔚来ES8放在一起对比。然而在测试中，新宝骏RS-3无论是在40km/h车速下、还是在80km/h车速下，车内的水杯都几乎没有溅出水花，反观蔚来ES8，测试完之后车内水杯里的水没了不少。由此可见新宝骏RS-3底盘悬挂的稳定性表现不赖，甚至优于比自己贵数倍的高端SUV。
新宝骏RS-3，专家级底盘调校，还有1.5T+8速自动CVT
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综上所述，新宝骏RS-3可谓是一款精品SUV，虽说这款车本身的定价不高，但它得到CCPC大赛、第三方媒体的认可，具备专家级的底盘调校以及强悍的性能，能从多方面满足年轻人对于车辆驾控的需求。所以，如果你是一位对驾控性能有所追求的年轻人，那么新宝骏RS-3值得关注。#新宝骏RS-3#
#天津地铁[超话]##天津地铁##达人问政##地铁达人守望者##关注天津发展# 致粉丝朋友们：今后大家关注天津地铁，可以走进“地铁迷”论坛（dtmi）天津地铁专版，我和@地铁达人规划者 两位版主欢迎各位网友的加盟！也可以关注本人在天津北方网《党群心连心》《政民零距离》的发言，感谢各位的支持！也希望我的各位粉丝朋友对某位已经退出贴吧（天津地铁吧）的网友表达最高的敬意！这位网友就是天津地铁4号线南段金街站（原北安桥站）浮雕墙的设计者，4号线南段通车日，各媒体可能会采访此人！希望大家都对此人表示最诚挚的感谢和衷心的敬意！希望天津地铁越来越好！也希望各位都不要被键盘侠和喷子的“无脑黑”影响到自己的心情！
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