己亥年(猪)七月廿七 不知动物们喜欢这样的天气不,#空气质量#20 19-08-27空气质量级别:Ⅱ级,黄色[哈哈],首要污染物PM10.市委楼、新实验学校、计卫局 PM10:77,69,65, PM2.5:35,43,49 SO2:2,4,2 NO2:20,18,24 CO:6,6,9 O3:39,44,37 O3-8:63,63,57. Z比:639.6,434.0,374.7. 气象:28.3℃ 55.7% 1.07m/s S 99.45kPa
2019/8/2720:23:39

【世界首台便携式船舶排放分析仪通过认证】

用于监测船舶排放的便携式分析仪现在可从AshteadTechnology公司购买或租用。

“随着全球限制船舶排放量的增加，以及减少二氧化硫排放量的新法规于2020年1月1日生效，Testo 350 MARITIME仪器的加入时机非常合适，”Ashtead的环境销售经理Josh Thomas称。

Testo 350 MARITIME是世界上第一台根据MARPOL Annexe VI和NOx Technical Code 2008认证用于测量船用柴油机废气排放的便携式分析仪。它还符合船用设备指令并具有MED符合标准0098 / 2018。

该分析仪能够同时测量各种最重要的气体，包括NO，NO 2，SO 2，CO，CO 2和O 2。因此，它非常适用于定期船载直接测量排放，以及在改装或调整发动机之后。此外，它还可用于官方监测测量，以检查MARPOL附则VI中规定的NOx限值，以及与挪威NOx税相关的特殊区域。

作为半连续多气体分析仪，Testo 350 MARITIME可提供燃烧排放的完整情况。这提供了额外的好处，因为它可以用于优化发动机性能;降低燃料消耗，减少温室气体排放。

该仪器重量仅为17Kg，配有可充电电池和气体采样探头，并配有坚固的带轮保护壳，便于运输，包括飞机。

根据国际海事组织（IMO）MARPOL防止船舶污染公约，自2020年1月1日起，船舶使用的燃油含硫量不得超过0.50％ - 比目前的3.50％限值低80％。“这无疑会降低二氧化硫排放量，”约什托马斯评论道。“然而，情况很复杂，因为无法保证船舶经营者能够采购低硫燃料，而且燃油加油时可能会混合燃料。此外，一些船舶配备了排放洗涤器，因此他们应该能够继续使用含硫量较高的燃料。

“因此，确保减少排放的最佳方法是直接监测它们，而Testo 350 MARITIME使这一点成为可能。”

不知动物们喜欢这样的天气不,#空气质量#16 19-08-25空气质量级别:Ⅱ级,黄色[哈哈],首要污染物PM2.5.市委楼、新实验学校、计卫局 PM10:57,61,54, PM2.5:59,57,45 SO2:2,4,3 NO2:11,13,10 CO:7,8,7 O3:43,44,41 O3-8:47,50,44. Z比:376.0,350.3,428.1. 气象:25.4℃ 67.4% 0.39m/s SSW 99.97kPa
2019/8/2516:22:49