【#北京丰台站提前33天封顶#】#国内首座双层车场火车站全面封顶# 5月28日上午，北京丰台站实现主体结构全面封顶，比计划提前33天。随后将全面转入装修装饰及机电安装阶段，预计年底具备开通条件。北京丰台站位于北京市丰台区西四环与西三环之间，是国内首例普速、高速双层车场站型布置的特大型现代化铁路站房，建成后将是北京最大铁路枢纽。
北京丰台站站房建筑面积40万平方米。地上四层、地下三层，高架层纯候车面积4.1万平方米，日最高聚集人数1.4万人。站场规模17台32线，其中普速11台20线，高速6台12线。双层车站设计首创多项新技术。首次采用了新型抗震滑移缝，对高烈度区双层车场结构抗震设计标准、抗震性能、荷载对建筑结构的影响、复杂空间的温度作用、进行了研究。首次采用了站-桥连接过渡区关键技术，首次形成了大跨重载型钢混凝土梁新型设计施工方法。首次采用了充分兼顾站房运营维护的结构健康监测系统，首次在运营中的地铁隧道上部设置大跨双层铁路站房。（科技日报记者 矫阳）
北京丰台站站房建筑面积40万平方米。地上四层、地下三层，高架层纯候车面积4.1万平方米，日最高聚集人数1.4万人。站场规模17台32线，其中普速11台20线，高速6台12线。双层车站设计首创多项新技术。首次采用了新型抗震滑移缝，对高烈度区双层车场结构抗震设计标准、抗震性能、荷载对建筑结构的影响、复杂空间的温度作用、进行了研究。首次采用了站-桥连接过渡区关键技术，首次形成了大跨重载型钢混凝土梁新型设计施工方法。首次采用了充分兼顾站房运营维护的结构健康监测系统，首次在运营中的地铁隧道上部设置大跨双层铁路站房。（科技日报记者 矫阳）
【#北京丰台站主体结构提前33天封顶# #北京丰台站全面启动装修#】5月28日上午10时08分，随着屋顶最后一榀次桁架吊装就位，北京丰台站历时2年多、约1000个日夜的建设，成功挽回受疫情影响减缓的进度，提前33天实现主体结构全面封顶。以此为标志，北京丰台站将全面转入内外装修及机电安装阶段，计划年底具备开通条件。
今天上午，记者在施工现场看到，高大的塔吊转动摇臂，将长19.9米、重6吨的次桁架缓缓平移，在施工人员配合下精准吊至站房屋顶，补上了最后一个“空位”。最后一榀次桁架吊装位置，是未来旅客坐扶梯从首层上楼后，走向候车大厅的南进站厅，这个“前厅”挑高最高达到36.5米。
中国铁路北京局集团公司丰台站工程项目管理部副主任王洪光介绍，北京丰台站作为助力京津冀协同发展的重要铁路交通枢纽，规模宏大，建筑面积近40万平米。主体结构以劲钢结构为主，局部为混凝土框架和钢框架结构。站房共分地上四层，地下三层，局部设有夹层，从上至下分别为23米高铁站台层、19米高架车场出站厅层、10米进站及候车层、地面进站集散厅及普速站台层，地下一层普速出站层和地铁换乘层，地下二层地铁16号线站厅层，地下三层地铁16号线站台层。建筑外轮廓东西向587米，南北向320.5米。
北京丰台站建成后将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和北京市郊铁路等多条线路始发终到作业，与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，对于优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，方便人民群众出行，带动社会经济发展起到重要作用。
中铁建工集团丰台站项目总工程师许慧介绍，北京丰台站2018年9月1日开工建设，2018年12月3日土方开挖，自2019年4月21日第一根钢柱吊装，结构工程全面启动，高峰期间6000余名建设者克服和解决了与地铁16号线、站场内其他线下施工单位复杂交叉施工、场地狭小、施工道路不畅等大量施工组织难题，历时1000天，开累完成土方开挖167.8万方，混凝土浇筑81万立方米，钢筋绑扎14万吨，钢结构吊装19万吨。先后于去年8月完成一期北区结构封顶和既有普速铁路京广线、京沪线转线，今年4月完成一期南区结构施工等重要节点。
北京局集团公司丰台站工程项目管理部副主任王洪光介绍，北京丰台站自6月份开始，将全面转入装修阶段，后续将重点组织好站房总体装饰装修工程，根据目前设计，站房建设整体风格为现代工业风，体现“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”新时代铁路客站建设新理念。（@北京晚报 记者 孙宏阳 通讯员 岳阳）
今天上午，记者在施工现场看到，高大的塔吊转动摇臂，将长19.9米、重6吨的次桁架缓缓平移，在施工人员配合下精准吊至站房屋顶，补上了最后一个“空位”。最后一榀次桁架吊装位置，是未来旅客坐扶梯从首层上楼后，走向候车大厅的南进站厅，这个“前厅”挑高最高达到36.5米。
中国铁路北京局集团公司丰台站工程项目管理部副主任王洪光介绍，北京丰台站作为助力京津冀协同发展的重要铁路交通枢纽，规模宏大，建筑面积近40万平米。主体结构以劲钢结构为主，局部为混凝土框架和钢框架结构。站房共分地上四层，地下三层，局部设有夹层，从上至下分别为23米高铁站台层、19米高架车场出站厅层、10米进站及候车层、地面进站集散厅及普速站台层，地下一层普速出站层和地铁换乘层，地下二层地铁16号线站厅层，地下三层地铁16号线站台层。建筑外轮廓东西向587米，南北向320.5米。
北京丰台站建成后将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和北京市郊铁路等多条线路始发终到作业，与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，对于优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，方便人民群众出行，带动社会经济发展起到重要作用。
中铁建工集团丰台站项目总工程师许慧介绍，北京丰台站2018年9月1日开工建设，2018年12月3日土方开挖，自2019年4月21日第一根钢柱吊装，结构工程全面启动，高峰期间6000余名建设者克服和解决了与地铁16号线、站场内其他线下施工单位复杂交叉施工、场地狭小、施工道路不畅等大量施工组织难题，历时1000天，开累完成土方开挖167.8万方，混凝土浇筑81万立方米，钢筋绑扎14万吨，钢结构吊装19万吨。先后于去年8月完成一期北区结构封顶和既有普速铁路京广线、京沪线转线，今年4月完成一期南区结构施工等重要节点。
北京局集团公司丰台站工程项目管理部副主任王洪光介绍，北京丰台站自6月份开始，将全面转入装修阶段，后续将重点组织好站房总体装饰装修工程，根据目前设计，站房建设整体风格为现代工业风，体现“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”新时代铁路客站建设新理念。（@北京晚报 记者 孙宏阳 通讯员 岳阳）
京城老炮臧天朔大战北京丰台大哥崔志广
1999年，歌手里的一把大哥，北京老炮臧天朔通过自己的努力，唱片销量几十万张，一首《朋友》火遍大江南北，名气也是达到了顶峰，他在北京也开了他人生中的第一家朋友酒吧，开业当天那是敲锣打鼓、鞭炮齐鸣，非常的热闹，臧天朔也邀请了不少的歌手和演艺圈的艺人，还有社会上的朋友，刚开业生意也是非常的好，因为他的名气够用，名气大
四九城的人不少都过来捧场，可是这好景却不长，就在这开业一周的时间内，一天晚上，这北京丰台的一把大哥崔志广带着兄弟也过来捧场来了，一进屋这服务生就把他们带到了卡包，什么酒水、花生、瓜子果盘啥的也上来了，这崔志广呢又给这兄弟们叫了几个小丫头，酒过三巡，菜过五味，这崔志广叫来服务生说：“把你们老板臧天朔给我叫过来”
服务生这一看，他们也不是善茬，服务生就去告诉了臧爷，这过来后臧爷也非常的有礼貌，说“哥们你有啥事啊，我是这里的老板臧天朔”，崔志广说：“兄弟，我听说过你，你在社会上很有名气，歌唱得也好，我比较喜欢听你唱的歌，今天过来捧你场，我叫崔志广，以后在北京有啥事你可以来找我，交个朋友，你看看能不能唱首朋友给兄弟们助助兴”
这臧天朔一听啊，当时就不高兴了，他除了开业当天唱了两首歌之外，其余的时间都是请来助唱，他那时候很出名，商演很多，不可能轻易唱歌，所以就没同意，就和这个北京丰台的大哥崔志广之间闹了个红脸，这崔志广走后放了狠话，不会让他的酒吧开的消停
过了几天，崔志广就天天派兄弟来他的酒吧闹事，臧天朔也没有招了，就找朋友吕长春来给他看场子，这吕长春就从从东北带了一群兄弟，就和北京丰台大哥崔志广之间发生了一场刀光剑影
1999年，歌手里的一把大哥，北京老炮臧天朔通过自己的努力，唱片销量几十万张，一首《朋友》火遍大江南北，名气也是达到了顶峰，他在北京也开了他人生中的第一家朋友酒吧，开业当天那是敲锣打鼓、鞭炮齐鸣，非常的热闹，臧天朔也邀请了不少的歌手和演艺圈的艺人，还有社会上的朋友，刚开业生意也是非常的好，因为他的名气够用，名气大
四九城的人不少都过来捧场，可是这好景却不长，就在这开业一周的时间内，一天晚上，这北京丰台的一把大哥崔志广带着兄弟也过来捧场来了，一进屋这服务生就把他们带到了卡包，什么酒水、花生、瓜子果盘啥的也上来了，这崔志广呢又给这兄弟们叫了几个小丫头，酒过三巡，菜过五味，这崔志广叫来服务生说：“把你们老板臧天朔给我叫过来”
服务生这一看，他们也不是善茬，服务生就去告诉了臧爷，这过来后臧爷也非常的有礼貌，说“哥们你有啥事啊，我是这里的老板臧天朔”，崔志广说：“兄弟，我听说过你，你在社会上很有名气，歌唱得也好，我比较喜欢听你唱的歌，今天过来捧你场，我叫崔志广，以后在北京有啥事你可以来找我，交个朋友，你看看能不能唱首朋友给兄弟们助助兴”
这臧天朔一听啊，当时就不高兴了，他除了开业当天唱了两首歌之外，其余的时间都是请来助唱，他那时候很出名，商演很多，不可能轻易唱歌，所以就没同意，就和这个北京丰台的大哥崔志广之间闹了个红脸，这崔志广走后放了狠话，不会让他的酒吧开的消停
过了几天，崔志广就天天派兄弟来他的酒吧闹事，臧天朔也没有招了，就找朋友吕长春来给他看场子，这吕长春就从从东北带了一群兄弟，就和北京丰台大哥崔志广之间发生了一场刀光剑影
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