又是一年赏梅季，各地梅花次第开放。
今年春节宁波赏梅，哪里比较好？
宁波市内赏梅地，共计#我要上同城精选# 主要有16处，其中11处免费，5处收费，汇总了与小伙伴(特别是宁波的小伙伴)们共享。。。
1、月湖公园
一部宁波史，半部在月湖，宁波城区最近的赏梅地，就是月湖公园。
2018年10月29日，宁波市的天一阁·月湖景区，晋升为5A级景区，成为宁波市溪口风景区之后的第二家5A级景区。
天一阁·月湖景区的月湖片区，对游人免费开放。
2、十五岙梅园
余姚市陆埠镇南雷村的十五岙自然村，隐于山岙中，除了余姚市陆埠镇本地人，外界知之者较少，游人少至。
十五岙梅园，也就是黄宗羲文化园，位于阳明温泉山庄的西侧。
黄宗羲先生的《四明山志》，对颖之影响颇深，颖之常常在推文中讲到黄宗羲先生对四明山水的记录。
交通攻略：自驾导航黄宗羲文化园，公交出行，宁波方向乘坐从火车南站出发的301路公交车至大隐，再乘坐前往余姚的公交车，到阳明山庄站下车后，再徒步或转乘401路公交车进村至阳明温泉山庄；余姚方向乘坐401路公交车到阳明温泉山庄，从山庄右侧的小路进去，几分钟即可到达梅园。
3、慈湖公园
江北区慈城古镇慈湖公园，有历史，有故事，也有风景。
从公元738年到1954年，慈城古镇，一直是慈溪县治所在地，历时长达1216年。
古镇东北角的慈湖，原名阚湖，为纪念三国吴国大儒阚泽而名，三国争战中，黄盖苦肉计，火烧赤壁，阚泽就是其中的一位关键人物。
慈溪县的第一任县令，名叫房琯，主持浚疏阚湖，以灌溉城郊，为利甚广。
南宋著名学者杨简，提倡慈孝，受董黯母慈子孝的启发，又以慈溪县名，将阚湖更名为慈湖。
慈湖梅园，位于慈湖公园的西北角，红白相映，湖光山色。
宁波轨道交通四号线，慈城至东钱湖，穿城而过，可以就近乘坐地铁赏梅花。
4、绿岛公园
绿岛公园，位于江北区的姚江畔，环城北路的南侧，这里曾是宁波动物园所在地。
1983年，姚江畔的宁波市动物园正式建成，也叫姚江动物园，原来养在中山公园的动物们，全部迁入姚江动物园。
2004年，宁波市东钱湖野生动物园改名为宁波雅戈尔动物园，原姚江动物园的动物，陆续迁入宁波雅戈尔动物园。
2005年11月，姚江动物园原址开始改建为绿岛公园。
2006年1月25日，绿岛公园向市民免费开放。
绿岛公园，三面环水，东临运河闸，西依姚江和姚江大闸，南面与宁波大剧院隔水相望，水中半岛，形似泰坦尼克号的船头，适宜观景赏梅。
5、永旺花海
镇海区庄市街道永旺村，花海规模庞大，多种花卉分区域轮种，一年四季都有不同的花卉欣赏，近年成为了宁波的网红地。
永旺花海的梅花园，面积近50亩，红梅、白梅、黄梅、腊梅，2000多株梅花树，惊艳盛开，灿若彩霞，关键是可以免费欣赏，可以与奉化新建村梅花媲美。
梅园布局精致，流连梅花缤纷之间，暗香浮动，岁月如花般灿烂。
交通攻略：自驾导航永旺花海即可到达。
公交线路：从宁波火车站北广场出发的371路公交车，可至永旺花海；宁波轨道交通二号线清水浦站，步行可至永旺花海。
6、江东公园
江东公园位于宁波市汽车东站的西南侧，福明路和姚隘路的交叉口。
2016年10月，江东公园开始改建为梅花园。
2017年2月13日，梅园正式开放，是宁波市内第一个以梅花为主题的公园。
园内的梅花品种多样，腊梅、江梅、朱砂梅、垂枝梅、宫粉梅、杏梅、绿萼梅、玉蝶梅等，不同种类的梅花，花期不一，从每年的12月至第二年的6月，均有不同品种的梅花可供欣赏。
江东公园的交通方便，旁边有停车场，无论是公交还是自驾都很方便。
宁波35路、103路、168路、180路、335路、521路、微14路公交车，福明路姚隘路口站下车就是江东公园。
乘坐宁波轨道交通一号线，在福明路站出站后，沿福明路往北步行约十分钟就可到达江东公园。
7、鄞州公园
鄞州公园，地处宁波市鄞州区的中心城区，与宁波博物馆、鄞州行政中心和鄞州文化广场相依相靠，可谓是城市之肺。
鄞州公园一期，2003年3月开工建设，2005年11月建成开放。
鄞州公园二期，2014年动工建设，2017年基本建成，是宁波近年来的赏梅胜地，关键是游人较少，路近，免却了远途赏花之劳顿与拥挤，关键还免费。
附近的院士公园，同样有梅花可赏。
8、东钱湖半山忆湖滨公园
东钱湖，又称钱湖、万金湖，被誉为宁波的后花园。
造就东钱湖现在之规模，宋代王安石，功不可没。
公元1047，北宋仁宗赵祯当政时期，江西抚州人王安石出任鄮县县令，在任四年。
公元1048年，王安石组织民众，订建湖界，疏浚水道，“起堤堰、决陂塘、为水陆之利”，自此，七乡之民，虽天气干旱而无凶年之忧。
东钱湖游客服务中心旁边，半山忆湖滨公园，又叫王安石公园，就是为纪念王安石而建。
公园内的梅花园面积虽不大，但梅花凌寒傲放，娇艳袭人。
9、松岙梅花园
奉化区松岙镇东南侧的前山梅花园，建成于2018年，在前山的自然生态基础上，结合本地人文、历史和自然资源，利用原有的古道、小径和瞭望台，是一座以梅花为主题的休闲娱乐公园。
梅花园起点松岙镇中心幼儿园旁边，游步道4000多米，观景亭4个，沿步道登山再下山，终点在景佑庙旁边，再沿公路回到出发点，正好形成了一个环线。
沿步道拾级而上，梅花相伴左右，一条浪漫的梅花步道，暗香盈袖，既可赏梅，又可以登山健身，值得一行！
前山的东南侧，就是象山港，滨海处建成的规模庞大的楼盘，名叫御海天下，远近闻名，何时起死回生交付给业主，不得而知。
松岙梅花园交通攻略：自驾导航松岙中心幼儿园，梅园入口就在幼儿园右侧旁边。
公交出行，奉化273路、281路、282路、288路等公交车，到达松岙镇，再徒步游赏梅花园。
10、舍辋至南岙
奉化区莼湖镇舍辋村至南岙村，沿路成片的白梅盛开，梅香袭人，感觉穿越于花园般的风景里。
舍辋村，来源于张苍水反清复明的典故。
明末清初，张苍水率军反清复明，转战沿海一带，曾率队驱车至此，遇山道，车不能行，于是张苍水下令舍弃车辋，用马驮物，继续行军。
舍辋之名，由此得来。
张苍水部队最终遭受清军强势攻击，孤悬海上，孤军奋战，势力日渐单薄。
公元1664年6月，张苍水在莼湖桐照码头对面的悬嶴岛解散义军，隐居海岛，7月17日，张苍水等人被捕，从桐照码头押解上岸，再经宁波至杭州，屡经劝降不变节，9月7日，遇难于杭州。
张苍水和岳飞、于谦，并称“西湖三杰”。
从舍辋村继续向山中前进，一路梅香相伴，公路尽头就是“中国长寿之村”南岙村。
南岙村静卧于山岙之中，恬静安逸，是奉化有名的长寿村。
11、新建村梅花山
宁波所有的赏梅地中，奉化区溪口镇新建村的梅花山，最为壮观，并且免费欣赏，实属难得。
新建村梅花山，规模庞大，面积30多亩，依山势连绵起伏，层层叠叠，眺望全景，赏心悦目。
这个春节，就是赏梅节，赏梅首选新建村。
每年赏梅季，游客云集，常常导致交通拥堵。
春节期间去赏梅，务必要早，不然会堵在路上。
交通攻略，自驾导航奉化新建村即可，公交出行，宁波南站乘坐987路公交车至溪口镇，再转乘262、268路公交车可至。
除了上述11处免费赏梅地，还有5处收费景区，也可以欣赏梅花。
5处收费景区分别是，九峰山景区、宁波植物园、保国寺、绿野山居、东钱湖花博园，具体情况就不作介绍了，大家自行参考选择。
转自颖之星语
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今年春节宁波赏梅，哪里比较好？
宁波市内赏梅地，共计#我要上同城精选# 主要有16处，其中11处免费，5处收费，汇总了与小伙伴(特别是宁波的小伙伴)们共享。。。
1、月湖公园
一部宁波史，半部在月湖，宁波城区最近的赏梅地，就是月湖公园。
2018年10月29日，宁波市的天一阁·月湖景区，晋升为5A级景区，成为宁波市溪口风景区之后的第二家5A级景区。
天一阁·月湖景区的月湖片区，对游人免费开放。
2、十五岙梅园
余姚市陆埠镇南雷村的十五岙自然村，隐于山岙中，除了余姚市陆埠镇本地人，外界知之者较少，游人少至。
十五岙梅园，也就是黄宗羲文化园，位于阳明温泉山庄的西侧。
黄宗羲先生的《四明山志》，对颖之影响颇深，颖之常常在推文中讲到黄宗羲先生对四明山水的记录。
交通攻略：自驾导航黄宗羲文化园，公交出行，宁波方向乘坐从火车南站出发的301路公交车至大隐，再乘坐前往余姚的公交车，到阳明山庄站下车后，再徒步或转乘401路公交车进村至阳明温泉山庄；余姚方向乘坐401路公交车到阳明温泉山庄，从山庄右侧的小路进去，几分钟即可到达梅园。
3、慈湖公园
江北区慈城古镇慈湖公园，有历史，有故事，也有风景。
从公元738年到1954年，慈城古镇，一直是慈溪县治所在地，历时长达1216年。
古镇东北角的慈湖，原名阚湖，为纪念三国吴国大儒阚泽而名，三国争战中，黄盖苦肉计，火烧赤壁，阚泽就是其中的一位关键人物。
慈溪县的第一任县令，名叫房琯，主持浚疏阚湖，以灌溉城郊，为利甚广。
南宋著名学者杨简，提倡慈孝，受董黯母慈子孝的启发，又以慈溪县名，将阚湖更名为慈湖。
慈湖梅园，位于慈湖公园的西北角，红白相映，湖光山色。
宁波轨道交通四号线，慈城至东钱湖，穿城而过，可以就近乘坐地铁赏梅花。
4、绿岛公园
绿岛公园，位于江北区的姚江畔，环城北路的南侧，这里曾是宁波动物园所在地。
1983年，姚江畔的宁波市动物园正式建成，也叫姚江动物园，原来养在中山公园的动物们，全部迁入姚江动物园。
2004年，宁波市东钱湖野生动物园改名为宁波雅戈尔动物园，原姚江动物园的动物，陆续迁入宁波雅戈尔动物园。
2005年11月，姚江动物园原址开始改建为绿岛公园。
2006年1月25日，绿岛公园向市民免费开放。
绿岛公园，三面环水，东临运河闸，西依姚江和姚江大闸，南面与宁波大剧院隔水相望，水中半岛，形似泰坦尼克号的船头，适宜观景赏梅。
5、永旺花海
镇海区庄市街道永旺村，花海规模庞大，多种花卉分区域轮种，一年四季都有不同的花卉欣赏，近年成为了宁波的网红地。
永旺花海的梅花园，面积近50亩，红梅、白梅、黄梅、腊梅，2000多株梅花树，惊艳盛开，灿若彩霞，关键是可以免费欣赏，可以与奉化新建村梅花媲美。
梅园布局精致，流连梅花缤纷之间，暗香浮动，岁月如花般灿烂。
交通攻略：自驾导航永旺花海即可到达。
公交线路：从宁波火车站北广场出发的371路公交车，可至永旺花海；宁波轨道交通二号线清水浦站，步行可至永旺花海。
6、江东公园
江东公园位于宁波市汽车东站的西南侧，福明路和姚隘路的交叉口。
2016年10月，江东公园开始改建为梅花园。
2017年2月13日，梅园正式开放，是宁波市内第一个以梅花为主题的公园。
园内的梅花品种多样，腊梅、江梅、朱砂梅、垂枝梅、宫粉梅、杏梅、绿萼梅、玉蝶梅等，不同种类的梅花，花期不一，从每年的12月至第二年的6月，均有不同品种的梅花可供欣赏。
江东公园的交通方便，旁边有停车场，无论是公交还是自驾都很方便。
宁波35路、103路、168路、180路、335路、521路、微14路公交车，福明路姚隘路口站下车就是江东公园。
乘坐宁波轨道交通一号线，在福明路站出站后，沿福明路往北步行约十分钟就可到达江东公园。
7、鄞州公园
鄞州公园，地处宁波市鄞州区的中心城区，与宁波博物馆、鄞州行政中心和鄞州文化广场相依相靠，可谓是城市之肺。
鄞州公园一期，2003年3月开工建设，2005年11月建成开放。
鄞州公园二期，2014年动工建设，2017年基本建成，是宁波近年来的赏梅胜地，关键是游人较少，路近，免却了远途赏花之劳顿与拥挤，关键还免费。
附近的院士公园，同样有梅花可赏。
8、东钱湖半山忆湖滨公园
东钱湖，又称钱湖、万金湖，被誉为宁波的后花园。
造就东钱湖现在之规模，宋代王安石，功不可没。
公元1047，北宋仁宗赵祯当政时期，江西抚州人王安石出任鄮县县令，在任四年。
公元1048年，王安石组织民众，订建湖界，疏浚水道，“起堤堰、决陂塘、为水陆之利”，自此，七乡之民，虽天气干旱而无凶年之忧。
东钱湖游客服务中心旁边，半山忆湖滨公园，又叫王安石公园，就是为纪念王安石而建。
公园内的梅花园面积虽不大，但梅花凌寒傲放，娇艳袭人。
9、松岙梅花园
奉化区松岙镇东南侧的前山梅花园，建成于2018年，在前山的自然生态基础上，结合本地人文、历史和自然资源，利用原有的古道、小径和瞭望台，是一座以梅花为主题的休闲娱乐公园。
梅花园起点松岙镇中心幼儿园旁边，游步道4000多米，观景亭4个，沿步道登山再下山，终点在景佑庙旁边，再沿公路回到出发点，正好形成了一个环线。
沿步道拾级而上，梅花相伴左右，一条浪漫的梅花步道，暗香盈袖，既可赏梅，又可以登山健身，值得一行！
前山的东南侧，就是象山港，滨海处建成的规模庞大的楼盘，名叫御海天下，远近闻名，何时起死回生交付给业主，不得而知。
松岙梅花园交通攻略：自驾导航松岙中心幼儿园，梅园入口就在幼儿园右侧旁边。
公交出行，奉化273路、281路、282路、288路等公交车，到达松岙镇，再徒步游赏梅花园。
10、舍辋至南岙
奉化区莼湖镇舍辋村至南岙村，沿路成片的白梅盛开，梅香袭人，感觉穿越于花园般的风景里。
舍辋村，来源于张苍水反清复明的典故。
明末清初，张苍水率军反清复明，转战沿海一带，曾率队驱车至此，遇山道，车不能行，于是张苍水下令舍弃车辋，用马驮物，继续行军。
舍辋之名，由此得来。
张苍水部队最终遭受清军强势攻击，孤悬海上，孤军奋战，势力日渐单薄。
公元1664年6月，张苍水在莼湖桐照码头对面的悬嶴岛解散义军，隐居海岛，7月17日，张苍水等人被捕，从桐照码头押解上岸，再经宁波至杭州，屡经劝降不变节，9月7日，遇难于杭州。
张苍水和岳飞、于谦，并称“西湖三杰”。
从舍辋村继续向山中前进，一路梅香相伴，公路尽头就是“中国长寿之村”南岙村。
南岙村静卧于山岙之中，恬静安逸，是奉化有名的长寿村。
11、新建村梅花山
宁波所有的赏梅地中，奉化区溪口镇新建村的梅花山，最为壮观，并且免费欣赏，实属难得。
新建村梅花山，规模庞大，面积30多亩，依山势连绵起伏，层层叠叠，眺望全景，赏心悦目。
这个春节，就是赏梅节，赏梅首选新建村。
每年赏梅季，游客云集，常常导致交通拥堵。
春节期间去赏梅，务必要早，不然会堵在路上。
交通攻略，自驾导航奉化新建村即可，公交出行，宁波南站乘坐987路公交车至溪口镇，再转乘262、268路公交车可至。
除了上述11处免费赏梅地，还有5处收费景区，也可以欣赏梅花。
5处收费景区分别是，九峰山景区、宁波植物园、保国寺、绿野山居、东钱湖花博园，具体情况就不作介绍了，大家自行参考选择。
转自颖之星语
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【百年更迭，湖南铁路绘出经济版图“黄金路线”】
80年前，著名作家沈从文从北京回家乡凤凰，用了20多天的时间。12月6日，随着张吉怀高铁通车，从北京出发，只要8个小时就可以到达凤凰。
窥一斑而知全豹。从汽车到火车，从火车到高铁，日臻细密的高速铁路网，便捷的轨道出行方式，正在构筑湖南更为完整的交通骨架与血脉，为湖南经济社会快速发展打通“主动脉”、启动“新引擎”。
铁龙飞驰，“千里一日还”的美好愿望成为现实
湖南铁路建设的故事，要从百年前说起。
1894年，张之洞、王文韶、盛宣怀等人向朝廷上书修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改京汉铁路），在奏折中说明等卢汉铁路竣工后，再由汉口南延至广州，由汉口至广州的这段铁路就是粤汉铁路。1896年，晚清政府主导的铁路总公司成立后，粤汉铁路的修建被正式提上议程。
而且，在当时湖南士绅们主张提议下，粤汉铁路从规划之初的由江西南下而改道由湖南南下。粤汉铁路穿越湖南省，在湖南境内里程占总里程近60%。1935年出版的《湖南实业志》写道：“粤汉铁路湘鄂段修成后，长沙之商业地位，更形重要，以前之岳州及湘潭，至此日形衰落，长沙渐成湘省货物进出口之总汇。”
1936年4月，粤汉铁路全线通车，从长沙至武昌，当时的快车只需15个小时。后来，这条被称为京广铁路的交通干线，为湖南经济社会变迁、人文历史风貌带来深刻影响。
第二年，湖南铁路建设史上耗时最长、工程任务最为艰巨、投入人力最多的一项重大工程——湘黔铁路开建。直到1972年，历经战火烽烟、经济困难，最终在全民奋战中实现全线贯通。
这条全长902公里、在湖南境内蜿蜒550.7公里的铁路“大动脉”，在怀化与枝柳铁路相交，在株洲与京广、浙赣铁路相接，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道，对连通我国东西交通、开发大湘西乃至我国大西南，具有重要意义。
湖南境内，普铁建设步伐加速，高铁建设提上日程。
2009年，京广高铁武广段开通运营，时速350公里，湖南正式进入高铁时代；
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；
2018年，怀邵衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；
……
铁龙飞驰，与风竞速。这些年，湖南省铁路网络日益完善，目前全省铁路里程达5877公里，其中高铁营运里程约2233公里，居全国前列。以长沙为中心，基本形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时高铁交通圈。
深度参与，促推湖南铁路版图日臻完善
从拥挤的绿皮火车到宽敞舒适的复兴号, 从普快的长途颠簸到高铁的风驰电掣，铁路路网规模和质量大幅提升，湖南省交通枢纽地位日益凸显，经济发展的触角伸向四面八方，文化交流活动更加频繁，人们旅游出行变得便捷舒适。
湖南铁路网络量和质飞跃的背后，不得不提到一个重要的参与者——湖南轨道集团旗下湖南铁路建设投资有限公司（下称“湖南铁投”）。据悉，湖南轨道集团代表省方投资的22个铁路项目中，湖南铁投直接参建数就达16个，湖南铁投陆续参与了衡柳客专、吉衡铁路、石长复线、娄邵扩改、沪昆客专杭长段、沪昆客专长昆段、湘乡火车站、怀邵衡铁路、长沙磁浮铁路、浩吉铁路、黔张常铁路、张吉怀铁路、渝怀复线、常益长铁路、湘桂铁路永州扩能、焦柳铁路怀柳段电气化改造等16个铁路建设项目投资建设。16个项目在省境内总里程2913公里，总投资2806亿元，目前已建成通车14个。
湖南铁投坚决贯彻省委、省政府、省国资委和湖南轨道集团党委的各项决策部署，切实抓好铁路投资，2019年、2020年连续两年投资破百亿，助力“六稳六保”，有效对冲疫情影响，有力保障全省铁路建设顺利推进，促进我省经济社会发展。
于湖南铁投而言，刚刚开通的张吉怀高铁具有特殊意义，这是以省方出资为主的一条铁路，意味着公司在湖南铁路建设投资中唱起了“主角”。张吉怀高铁于2016年12月正式开工，设计时速350公里，串起张家界、永顺、古丈、吉首、凤凰、怀化多个市、县，全长246.6公里，标志着神秘湘西正式迈入“高铁时代”。
今年，湖南铁投在湖南轨道集团“决战一百天 决胜开局年 冲刺保目标”专项行动中，充分发挥省方投资主体作用，助推铁路项目建设。在张吉怀铁路东南边，湘桂铁路永州地区扩能工程建设快马加鞭，截至11月底，湖南铁投开累已完成投资4.75亿元，项目通车在即。该项目包括永州地区既有湘桂铁路原易家桥站南端至永州站南端段增建第三线工程，还建益湛铁路自永州北站南端至永州南端，新建永州北站、永州北物流中心及永州北机务折返段及同步实施既有永州站站改等相关工程。全线设王家排站、永州北站及永州站3个车站。
常益长铁路建设也如火如荼。作为我省第一条实施投资省市分摊的高铁，建设前期，湖南铁投按照实事求是、依法依规的原则,会同相关单位深入细致做好征拆调查工作，积极助推项目建设。12月1日上午，在长沙市望城区黄金园街道英雄岭村常益长铁路黄桥大道特大桥施工现场，建设者们正在使用无砟轨道铺轨机组进行首对长轨的铺设，这标志着常益长铁路建设进入了全线轨道铺设的关键阶段。
常益长高铁开通后，湖南省14个市州将全部通高铁，形成高铁环线。
产业“出圈”，改变的不只是速度
张吉怀高铁，一条串联起多个世界著名文化遗产和自然遗产的旅游通道。
张吉怀高铁将湘西州凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡等多个景区穿珠成链，辐射带动龙山里耶·八面山·惹巴拉、花垣边城茶峒、泸溪浦市古镇、保靖吕洞山等景区，是一条承载厚重历史人文与绝美山水诗意的“最美高铁”，也承载着湘西人民对更便捷出行和更美好生活的向往与期盼。
改变的不只是速度。张吉怀高铁还是一条“黄金联络线”。它衔接黔张常铁路、焦柳、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。建成通车后，大湘西各城市“朋友圈”联系越来越紧密，人流、物流、商流必将进一步畅通，农旅文旅进一步融合，给当地文化旅游、乡村振兴、承接产业转移等注入蓬勃力量。
“高铁一响，黄金万两。”面对高铁开通赋予的新机遇，吉首市将重点打造湘西黄金茶、高品质柑橘、特色养殖等十大产业示范园和农产品综合加工区，加快形成现代农业产业格局。随着张吉怀铁路的通车，大湘西地区文旅产业如虎添翼，高铁经济成为了大湘西最大的特色、最大的优势和最大的品牌。
打通“大动脉”，见证发展速度。铁路网络四通八达，缩短的不仅是时间，更延伸了发展的半径。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，全长157公里。截至2021年11月底，常益长高铁项目湖南铁投开累已完成投资133亿元。
常益长高铁处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内，随着常益长高铁的开通，将不断释放沿线旅游资源，涌现更多出行需求，把原本散落的旅游资源重新整合起来，通过常益长高铁串联起来，打造新的“湘西北旅游圈”。
不仅如此，常德、益阳加速融入“长沙经济圈”，进一步促进长株潭城市群一体化，扩大我省“一带一部”区位优势，对落实长江经济带、长江中游城市群等国家区域发展重大战略，践行“三高四新”战略定位和使命任务意义重大。
纵连南北、横贯东西、布局合理、连接顺畅的湖南铁路网络不断扩容，构建大通道、服务大战略，让“通江达海、走出国门、走向世界”的时空距离大幅压缩，让湖南经济版图上呈现的“黄金路线”日渐清晰！
湖南铁投总经理熊辉说，湖南铁路服务能力和供给水平大幅提升，对促进全省经济增长、改善民生，助力打造“三个高地”、践行“四新使命”、落实五项重点任务发挥着重要作用。
人畅其行，物畅其流，越织越密的铁路网络，越来越快的运行速度，不仅筑就湖湘大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活，为提升群众幸福感加码。从百年前的粤汉铁路，到今天张吉怀高铁的开通，一个个动人心魄的历史瞬间，在湖南铁路史册上定格，也逐渐勾勒出一个兼具发展速度与民生温度的新湖南。
通讯员：蔡立平 袁志慧 蒋伟
编审：陈卫东、赵庆丰、杨晨
80年前，著名作家沈从文从北京回家乡凤凰，用了20多天的时间。12月6日，随着张吉怀高铁通车，从北京出发，只要8个小时就可以到达凤凰。
窥一斑而知全豹。从汽车到火车，从火车到高铁，日臻细密的高速铁路网，便捷的轨道出行方式，正在构筑湖南更为完整的交通骨架与血脉，为湖南经济社会快速发展打通“主动脉”、启动“新引擎”。
铁龙飞驰，“千里一日还”的美好愿望成为现实
湖南铁路建设的故事，要从百年前说起。
1894年，张之洞、王文韶、盛宣怀等人向朝廷上书修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改京汉铁路），在奏折中说明等卢汉铁路竣工后，再由汉口南延至广州，由汉口至广州的这段铁路就是粤汉铁路。1896年，晚清政府主导的铁路总公司成立后，粤汉铁路的修建被正式提上议程。
而且，在当时湖南士绅们主张提议下，粤汉铁路从规划之初的由江西南下而改道由湖南南下。粤汉铁路穿越湖南省，在湖南境内里程占总里程近60%。1935年出版的《湖南实业志》写道：“粤汉铁路湘鄂段修成后，长沙之商业地位，更形重要，以前之岳州及湘潭，至此日形衰落，长沙渐成湘省货物进出口之总汇。”
1936年4月，粤汉铁路全线通车，从长沙至武昌，当时的快车只需15个小时。后来，这条被称为京广铁路的交通干线，为湖南经济社会变迁、人文历史风貌带来深刻影响。
第二年，湖南铁路建设史上耗时最长、工程任务最为艰巨、投入人力最多的一项重大工程——湘黔铁路开建。直到1972年，历经战火烽烟、经济困难，最终在全民奋战中实现全线贯通。
这条全长902公里、在湖南境内蜿蜒550.7公里的铁路“大动脉”，在怀化与枝柳铁路相交，在株洲与京广、浙赣铁路相接，打通了一条西南地区通往东部沿海地区的主干道，对连通我国东西交通、开发大湘西乃至我国大西南，具有重要意义。
湖南境内，普铁建设步伐加速，高铁建设提上日程。
2009年，京广高铁武广段开通运营，时速350公里，湖南正式进入高铁时代；
2014年，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙南站“握手”，形成“黄金十字”；
2018年，怀邵衡铁路开通运营，长沙、怀化、衡阳三地形成湖南高铁“金三角”；
……
铁龙飞驰，与风竞速。这些年，湖南省铁路网络日益完善，目前全省铁路里程达5877公里，其中高铁营运里程约2233公里，居全国前列。以长沙为中心，基本形成“北上深广”5、4、3、2小时及省内2小时高铁交通圈。
深度参与，促推湖南铁路版图日臻完善
从拥挤的绿皮火车到宽敞舒适的复兴号, 从普快的长途颠簸到高铁的风驰电掣，铁路路网规模和质量大幅提升，湖南省交通枢纽地位日益凸显，经济发展的触角伸向四面八方，文化交流活动更加频繁，人们旅游出行变得便捷舒适。
湖南铁路网络量和质飞跃的背后，不得不提到一个重要的参与者——湖南轨道集团旗下湖南铁路建设投资有限公司（下称“湖南铁投”）。据悉，湖南轨道集团代表省方投资的22个铁路项目中，湖南铁投直接参建数就达16个，湖南铁投陆续参与了衡柳客专、吉衡铁路、石长复线、娄邵扩改、沪昆客专杭长段、沪昆客专长昆段、湘乡火车站、怀邵衡铁路、长沙磁浮铁路、浩吉铁路、黔张常铁路、张吉怀铁路、渝怀复线、常益长铁路、湘桂铁路永州扩能、焦柳铁路怀柳段电气化改造等16个铁路建设项目投资建设。16个项目在省境内总里程2913公里，总投资2806亿元，目前已建成通车14个。
湖南铁投坚决贯彻省委、省政府、省国资委和湖南轨道集团党委的各项决策部署，切实抓好铁路投资，2019年、2020年连续两年投资破百亿，助力“六稳六保”，有效对冲疫情影响，有力保障全省铁路建设顺利推进，促进我省经济社会发展。
于湖南铁投而言，刚刚开通的张吉怀高铁具有特殊意义，这是以省方出资为主的一条铁路，意味着公司在湖南铁路建设投资中唱起了“主角”。张吉怀高铁于2016年12月正式开工，设计时速350公里，串起张家界、永顺、古丈、吉首、凤凰、怀化多个市、县，全长246.6公里，标志着神秘湘西正式迈入“高铁时代”。
今年，湖南铁投在湖南轨道集团“决战一百天 决胜开局年 冲刺保目标”专项行动中，充分发挥省方投资主体作用，助推铁路项目建设。在张吉怀铁路东南边，湘桂铁路永州地区扩能工程建设快马加鞭，截至11月底，湖南铁投开累已完成投资4.75亿元，项目通车在即。该项目包括永州地区既有湘桂铁路原易家桥站南端至永州站南端段增建第三线工程，还建益湛铁路自永州北站南端至永州南端，新建永州北站、永州北物流中心及永州北机务折返段及同步实施既有永州站站改等相关工程。全线设王家排站、永州北站及永州站3个车站。
常益长铁路建设也如火如荼。作为我省第一条实施投资省市分摊的高铁，建设前期，湖南铁投按照实事求是、依法依规的原则,会同相关单位深入细致做好征拆调查工作，积极助推项目建设。12月1日上午，在长沙市望城区黄金园街道英雄岭村常益长铁路黄桥大道特大桥施工现场，建设者们正在使用无砟轨道铺轨机组进行首对长轨的铺设，这标志着常益长铁路建设进入了全线轨道铺设的关键阶段。
常益长高铁开通后，湖南省14个市州将全部通高铁，形成高铁环线。
产业“出圈”，改变的不只是速度
张吉怀高铁，一条串联起多个世界著名文化遗产和自然遗产的旅游通道。
张吉怀高铁将湘西州凤凰古城、老司城、芙蓉镇、矮寨·十八洞·德夯大峡谷、乾州古城、红石林、坐龙峡等多个景区穿珠成链，辐射带动龙山里耶·八面山·惹巴拉、花垣边城茶峒、泸溪浦市古镇、保靖吕洞山等景区，是一条承载厚重历史人文与绝美山水诗意的“最美高铁”，也承载着湘西人民对更便捷出行和更美好生活的向往与期盼。
改变的不只是速度。张吉怀高铁还是一条“黄金联络线”。它衔接黔张常铁路、焦柳、渝怀、沪昆高铁、怀邵衡铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。建成通车后，大湘西各城市“朋友圈”联系越来越紧密，人流、物流、商流必将进一步畅通，农旅文旅进一步融合，给当地文化旅游、乡村振兴、承接产业转移等注入蓬勃力量。
“高铁一响，黄金万两。”面对高铁开通赋予的新机遇，吉首市将重点打造湘西黄金茶、高品质柑橘、特色养殖等十大产业示范园和农产品综合加工区，加快形成现代农业产业格局。随着张吉怀铁路的通车，大湘西地区文旅产业如虎添翼，高铁经济成为了大湘西最大的特色、最大的优势和最大的品牌。
打通“大动脉”，见证发展速度。铁路网络四通八达，缩短的不仅是时间，更延伸了发展的半径。
常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，线路西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，全长157公里。截至2021年11月底，常益长高铁项目湖南铁投开累已完成投资133亿元。
常益长高铁处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内，随着常益长高铁的开通，将不断释放沿线旅游资源，涌现更多出行需求，把原本散落的旅游资源重新整合起来，通过常益长高铁串联起来，打造新的“湘西北旅游圈”。
不仅如此，常德、益阳加速融入“长沙经济圈”，进一步促进长株潭城市群一体化，扩大我省“一带一部”区位优势，对落实长江经济带、长江中游城市群等国家区域发展重大战略，践行“三高四新”战略定位和使命任务意义重大。
纵连南北、横贯东西、布局合理、连接顺畅的湖南铁路网络不断扩容，构建大通道、服务大战略，让“通江达海、走出国门、走向世界”的时空距离大幅压缩，让湖南经济版图上呈现的“黄金路线”日渐清晰！
湖南铁投总经理熊辉说，湖南铁路服务能力和供给水平大幅提升，对促进全省经济增长、改善民生，助力打造“三个高地”、践行“四新使命”、落实五项重点任务发挥着重要作用。
人畅其行，物畅其流，越织越密的铁路网络，越来越快的运行速度，不仅筑就湖湘大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活，为提升群众幸福感加码。从百年前的粤汉铁路，到今天张吉怀高铁的开通，一个个动人心魄的历史瞬间，在湖南铁路史册上定格，也逐渐勾勒出一个兼具发展速度与民生温度的新湖南。
通讯员：蔡立平 袁志慧 蒋伟
编审：陈卫东、赵庆丰、杨晨
【涂山故事】宋濂游涂山
宋濂 (1310—1381），字景濓，号潜溪，浙江金华潜溪人，后举家迁居浦江。家境贫寒，聪慧勤奋，6岁读书，每天记诵2000多字文章，9岁能赋诗，有神童之称，“自少至老，未尝一日去书卷，于学无所不通”。元至元二年 （1336年）应浦江义门郑氏之聘，讲学于浦江青萝山下。元至正九年（1349年）被荐为翰林院编修，以奉养父母为由，辞不应召，隐居龙门山修道著书讲学。文笔清新，写景状物生动，不事雕琢，风格似欧阳修。至正十八年(1358年），朱元璋攻取婺州，开郡学，聘为五经师。明洪武元年（1368年），朱元璋称帝，就任江南儒学提举，为太子讲经，成为历史上有名的文学侍从之臣。洪武二年 （1369年），奉命任 《元史》 总裁官，很受朱元璋器重，书成升翰林学士。洪武四年 （1371年)，调任国子司业，次年迁赞善大夫。洪武六年 （1373年)，升翰林院学士承旨知制诰兼修国史，一代礼乐，多由其裁定。洪武十年 (1377年）正月，告老归里。作为一代文学、史学泰斗式的人物宋濂，朱元璋称其为 “开国文臣之首”，刘基赞许为 “当今文章第—”四方学者称为“太史公”。文章不仅风行国内，时在高丽、 安南、日本等地亦广为流传。洪武十三年 （1380年)，因长孙宋慎牵连胡惟庸党案，全家被流放茂州 (四川茂汶羌族自治县)。明洪武十四年 （1381年），在流放途中病卒于夔州(重庆奉节），终年72岁。
《明史•宋濂传》载：“八年九月，从太子及秦、晋、楚、靖江四王讲武中都，帝得與图濠梁古迹一卷，遣使赐太子，题其外，令濂询访，随处言之。太子以示濂…...”这就是明洪武八年 （1375年）冬，时年65岁的宋濂陪太子朱标游怀远，并以游记体撰写《游涂荆二山记》。宋濂在游记中对涂荆二山的山水胜迹，对禹会诸侯的涂山，及卞和献玉的荆山的地望所在，进行考证表述的缘由。宋濂的《游涂荆二山记》，文风朴实，结构严谨，观点明了，用词精练，既是一篇好的山水游记，也是研究明初涂山荆山历史文化的宝贵资料。其全文如下：
濂既游琅琊山，起行至池河驿，适邮卒递内使监公牒至。及开缄，中藏濠梁古迹一卷，宸翰亲题其外，令濂搜访与青官言之。源因启曰：“临濠古迹惟涂荆二山最著。按《图经》，涂山在昔钟离县西八十五里，荆山亦在县西八十三里，三山本相联属，而淮水绕荆山之背，神禹凿开，使水流二山间，其疏凿之迹故在，人思其功，讫今不能忘。”青宫曰：“至中都，当共往游焉，余将渡淮狩于王庄，先生宜溯流而上，届今怀远县治以俟。”濂奉敕行。洪武乙卯冬十一月己已发舟．庚午日曛，姑泊县西门，而青宫已驻跸于东门五里矣。辛未，濂上谒，青宫喜甚，下令以壬申游二山。濂至期约怀远文学掾王景彰宿舟中，黎明棹舟至涂山足，曳杖入山。山旁废址，旧皆民庐。前渡石梁，复斗折而北，累石为塘，多艺椒之园。行可三里余，视大盘石，青丝间错。颓然欹足，坐谛视文，干藓交封之耳。闻有草生石上，高一尺，其花可爱，不假士力，人取悬檐间，呼为石莲花。复行四里所，岩石荦确，插起道左，危倾欲飞坠。复二里所，从微径入灌莽，抵岩罅，储泉一泓，味甚甘，覆以生茨，曰圣水亭，取水以禜雨多验。复一里余，至山颠，禹庙在焉。庙已毁，惟颓垣破础存。游目四顾，长淮西来，涡河北汇。而寿春、临濠、宿州之境，皆在冥茫昏杳之中，缅想南北战争屯戍处，为惑慨者久之。山之下聚落甚盛，庙史云名禹会村，乃禹会诸侯之地，庐舍之比如栉。移踵入庙，庙前杏树一章，大可蔽十牛，二柏参差左右；树东置小翁，杏柯之水时津津滴其中。庙史云，当晨雾四集，水愈多，其来如泉，可代井汲。石碣二：一大书“有夏皇祖之庙”六字，下刻宋庆元初，州守刘仲光自造；“祷雨记”一，亦记祷雨事。皇甫斌绍熙庚戌来为郡，命钟离尉丁大荣作。石未剥泐，文尚可读。复从庙西循石坡而下，巨石危立如人形，遥望之，一妪俨然也，相传为启母石。庙史云：居人每刲羊豕祭之，至有粉黛饰其貌者，闻之不觉大笑。山半旧有僧房，今废。久俟鹤贺不来，忽使者至云，扈从士马多，无桥可以渡河，青宫不复至矣。言未既，但见旌旗如锦绣曳上荆山矣。濂亦下山麓，入鲧庙，见所题神号鄙俚，弃而不睨。出读祖无择所赋歌，京口孙临为书碑。盖无择谪守寿春过此而作也。复北经县治，折而东行三里所，至荆山。梁魏交斗时就山筑堰，以灌寿春，其遗迹犹斑斑可见。复行三十步，岩广如屋。侧身而入，石屏如床座，可坐人，号为卞和洞。自西上复一里所，过避雨石，石斜倚可避雨，故名。复六十步，至产玉坡。奇石骈列，(玄质而白，缘粲如雪），西有玉池，榛荆迷路不可寻。（景彰欲导游青峰庵，足倦遂止)。时青宫已猎远郊，濂因登舟先还中都云。
惟二山见诸载记者多殊。以涂山言之，春秋左氏传云：禹合诸侯于涂山。杜预注云：在寿春县东北。说者云：今之濠州是也。《国语》《史记》则又云：禹会诸侯于会稽，故会稽亦有涂山。《吴越春秋》 亦以涂山在会稽（又兼载涂山之歌）。应劭云：涂山在永兴北。说者云，今会稽萧山是也。是二说已不能归于一致矣。至于《苏鹗演义》又云：涂山有四，一会稽，二渝州，三濠州，四当涂。然其处皆有禹迹。或者遂谓禹文治水，固尝遍历宇内，而会诸候实在会稽之涂山。柳子厚《涂山铭》，苏子瞻、子由涂山诗，指在濠州者，皆非是。濂之存疑而未决者一也。
以荆山言之，荆山楚山也。楚之先王熊绎，僻在荆山，(荜路蓝缕，以处草莽，至成王始盛，又昭王有言曰：自吾先王受封，望不过江、汉、河，非所获罪⋯⋯则楚之封疆可知）。七传至昭王，始迁都郢。郢即今之江陵。其地有荆山，一名景山。荆故楚号也，有之诚宜。世则指为濠州。濠州古钟离子国，与寿春密迩。楚自昭王之后，历十一传，（至考烈王），始徙都寿春。
《韩非子》所载卞和献玉事，乃在历、武、文三王之际。昭王上接武王，已越十世。当三王时，钟离何尝属楚，而强谓卞和至此山耶！《新序》又谓抱玉而泣，在共王之时。《杂记》叉谓在怀王及其子平王之时。平王乃昭王之父，下距怀王九世。共王上至武王亦六世，何颠倒如是耶！濂之存疑未决者二也。
大抵山川遗迹，非本诸经史者多不可信。（如葛洪丹灶、郭景纯之墓，在在有之。纵有高世之智，将何以得辨其真份邪！）必欲可信，涂山当稽之左氏，以寿春为正；荆山当正诸史传，以江陵为正。有谓涂山氏乃古国名，禹曾娶其女者，别是一说，与此珠不相涉也。
濂耄矣，诸书遗忘欲尽，所记忆者，未必无舛讹，辄缘纪游，因挂漏书之，以发同游者一失。同游者盖太子正字桂彦良、 晋府长史朱伯言、楚府长史朱伯清、吴府伴读王致远及景彰云。后一月某日记。
节选自《魅力涂山》
来源：安徽涂山
宋濂 (1310—1381），字景濓，号潜溪，浙江金华潜溪人，后举家迁居浦江。家境贫寒，聪慧勤奋，6岁读书，每天记诵2000多字文章，9岁能赋诗，有神童之称，“自少至老，未尝一日去书卷，于学无所不通”。元至元二年 （1336年）应浦江义门郑氏之聘，讲学于浦江青萝山下。元至正九年（1349年）被荐为翰林院编修，以奉养父母为由，辞不应召，隐居龙门山修道著书讲学。文笔清新，写景状物生动，不事雕琢，风格似欧阳修。至正十八年(1358年），朱元璋攻取婺州，开郡学，聘为五经师。明洪武元年（1368年），朱元璋称帝，就任江南儒学提举，为太子讲经，成为历史上有名的文学侍从之臣。洪武二年 （1369年），奉命任 《元史》 总裁官，很受朱元璋器重，书成升翰林学士。洪武四年 （1371年)，调任国子司业，次年迁赞善大夫。洪武六年 （1373年)，升翰林院学士承旨知制诰兼修国史，一代礼乐，多由其裁定。洪武十年 (1377年）正月，告老归里。作为一代文学、史学泰斗式的人物宋濂，朱元璋称其为 “开国文臣之首”，刘基赞许为 “当今文章第—”四方学者称为“太史公”。文章不仅风行国内，时在高丽、 安南、日本等地亦广为流传。洪武十三年 （1380年)，因长孙宋慎牵连胡惟庸党案，全家被流放茂州 (四川茂汶羌族自治县)。明洪武十四年 （1381年），在流放途中病卒于夔州(重庆奉节），终年72岁。
《明史•宋濂传》载：“八年九月，从太子及秦、晋、楚、靖江四王讲武中都，帝得與图濠梁古迹一卷，遣使赐太子，题其外，令濂询访，随处言之。太子以示濂…...”这就是明洪武八年 （1375年）冬，时年65岁的宋濂陪太子朱标游怀远，并以游记体撰写《游涂荆二山记》。宋濂在游记中对涂荆二山的山水胜迹，对禹会诸侯的涂山，及卞和献玉的荆山的地望所在，进行考证表述的缘由。宋濂的《游涂荆二山记》，文风朴实，结构严谨，观点明了，用词精练，既是一篇好的山水游记，也是研究明初涂山荆山历史文化的宝贵资料。其全文如下：
濂既游琅琊山，起行至池河驿，适邮卒递内使监公牒至。及开缄，中藏濠梁古迹一卷，宸翰亲题其外，令濂搜访与青官言之。源因启曰：“临濠古迹惟涂荆二山最著。按《图经》，涂山在昔钟离县西八十五里，荆山亦在县西八十三里，三山本相联属，而淮水绕荆山之背，神禹凿开，使水流二山间，其疏凿之迹故在，人思其功，讫今不能忘。”青宫曰：“至中都，当共往游焉，余将渡淮狩于王庄，先生宜溯流而上，届今怀远县治以俟。”濂奉敕行。洪武乙卯冬十一月己已发舟．庚午日曛，姑泊县西门，而青宫已驻跸于东门五里矣。辛未，濂上谒，青宫喜甚，下令以壬申游二山。濂至期约怀远文学掾王景彰宿舟中，黎明棹舟至涂山足，曳杖入山。山旁废址，旧皆民庐。前渡石梁，复斗折而北，累石为塘，多艺椒之园。行可三里余，视大盘石，青丝间错。颓然欹足，坐谛视文，干藓交封之耳。闻有草生石上，高一尺，其花可爱，不假士力，人取悬檐间，呼为石莲花。复行四里所，岩石荦确，插起道左，危倾欲飞坠。复二里所，从微径入灌莽，抵岩罅，储泉一泓，味甚甘，覆以生茨，曰圣水亭，取水以禜雨多验。复一里余，至山颠，禹庙在焉。庙已毁，惟颓垣破础存。游目四顾，长淮西来，涡河北汇。而寿春、临濠、宿州之境，皆在冥茫昏杳之中，缅想南北战争屯戍处，为惑慨者久之。山之下聚落甚盛，庙史云名禹会村，乃禹会诸侯之地，庐舍之比如栉。移踵入庙，庙前杏树一章，大可蔽十牛，二柏参差左右；树东置小翁，杏柯之水时津津滴其中。庙史云，当晨雾四集，水愈多，其来如泉，可代井汲。石碣二：一大书“有夏皇祖之庙”六字，下刻宋庆元初，州守刘仲光自造；“祷雨记”一，亦记祷雨事。皇甫斌绍熙庚戌来为郡，命钟离尉丁大荣作。石未剥泐，文尚可读。复从庙西循石坡而下，巨石危立如人形，遥望之，一妪俨然也，相传为启母石。庙史云：居人每刲羊豕祭之，至有粉黛饰其貌者，闻之不觉大笑。山半旧有僧房，今废。久俟鹤贺不来，忽使者至云，扈从士马多，无桥可以渡河，青宫不复至矣。言未既，但见旌旗如锦绣曳上荆山矣。濂亦下山麓，入鲧庙，见所题神号鄙俚，弃而不睨。出读祖无择所赋歌，京口孙临为书碑。盖无择谪守寿春过此而作也。复北经县治，折而东行三里所，至荆山。梁魏交斗时就山筑堰，以灌寿春，其遗迹犹斑斑可见。复行三十步，岩广如屋。侧身而入，石屏如床座，可坐人，号为卞和洞。自西上复一里所，过避雨石，石斜倚可避雨，故名。复六十步，至产玉坡。奇石骈列，(玄质而白，缘粲如雪），西有玉池，榛荆迷路不可寻。（景彰欲导游青峰庵，足倦遂止)。时青宫已猎远郊，濂因登舟先还中都云。
惟二山见诸载记者多殊。以涂山言之，春秋左氏传云：禹合诸侯于涂山。杜预注云：在寿春县东北。说者云：今之濠州是也。《国语》《史记》则又云：禹会诸侯于会稽，故会稽亦有涂山。《吴越春秋》 亦以涂山在会稽（又兼载涂山之歌）。应劭云：涂山在永兴北。说者云，今会稽萧山是也。是二说已不能归于一致矣。至于《苏鹗演义》又云：涂山有四，一会稽，二渝州，三濠州，四当涂。然其处皆有禹迹。或者遂谓禹文治水，固尝遍历宇内，而会诸候实在会稽之涂山。柳子厚《涂山铭》，苏子瞻、子由涂山诗，指在濠州者，皆非是。濂之存疑而未决者一也。
以荆山言之，荆山楚山也。楚之先王熊绎，僻在荆山，(荜路蓝缕，以处草莽，至成王始盛，又昭王有言曰：自吾先王受封，望不过江、汉、河，非所获罪⋯⋯则楚之封疆可知）。七传至昭王，始迁都郢。郢即今之江陵。其地有荆山，一名景山。荆故楚号也，有之诚宜。世则指为濠州。濠州古钟离子国，与寿春密迩。楚自昭王之后，历十一传，（至考烈王），始徙都寿春。
《韩非子》所载卞和献玉事，乃在历、武、文三王之际。昭王上接武王，已越十世。当三王时，钟离何尝属楚，而强谓卞和至此山耶！《新序》又谓抱玉而泣，在共王之时。《杂记》叉谓在怀王及其子平王之时。平王乃昭王之父，下距怀王九世。共王上至武王亦六世，何颠倒如是耶！濂之存疑未决者二也。
大抵山川遗迹，非本诸经史者多不可信。（如葛洪丹灶、郭景纯之墓，在在有之。纵有高世之智，将何以得辨其真份邪！）必欲可信，涂山当稽之左氏，以寿春为正；荆山当正诸史传，以江陵为正。有谓涂山氏乃古国名，禹曾娶其女者，别是一说，与此珠不相涉也。
濂耄矣，诸书遗忘欲尽，所记忆者，未必无舛讹，辄缘纪游，因挂漏书之，以发同游者一失。同游者盖太子正字桂彦良、 晋府长史朱伯言、楚府长史朱伯清、吴府伴读王致远及景彰云。后一月某日记。
节选自《魅力涂山》
来源：安徽涂山
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