这是我们法伯丽的四位老板
见一次年轻一次，我的天啦[天啊]
集智慧、美貌、帅气努力于一体的老板
职业化改革，老板们一步步教我们怎么做，跟着这样的老板，创业不迷路
我们的老板一心只想给我们最好的
生产厂家都怕我们老板的这种死磕精神
品质做到极致，要做中国顶尖的高端国货，中国质造，品质是我们的骄傲与保证[强] https://t.cn/z82ZcQx
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#江苏#【南通未来多久可以超越无锡？】我不是南通人，也不是无锡人，我只是一个在上海的外乡人，来说一下自己的见解，首先说结论：无锡和南通处在不同城市发展阶段，无锡处于城市化后期，量增长空间有限，只能在质量方面求发展；而南通处于城市化中期 正是增量强劲时期，注重量和质的协同发展。无锡现阶段产业结构优于南通，但南通上限确实要比无锡高，GDP未来5年内会赶上无锡。
其次，下面具体分析：
1，城市发展现状：从城镇化率看 2019年 无锡77.1%，南通68%，差距还是有比较明显，主要是无锡得益于吸收上海最近10/20年 产业转移和自身民营企业的发展，企业发展带来 人口流入；而南通虽有绝逼的位置，但是改革开放后 受制于 长江天险，苏通大桥，崇启大桥没有建成之前 基本没有收到产业转移的红利，只是靠着南通人敢闯敢干的商业意识和氛围（近代民营企业发祥地） 还是发展一部分民营企业，特别是最近十来年几座长江大桥陆续通车，特别是沪苏通公铁大桥对南通是有划时代意义的影响，未来会建成8龙过江的格局，南通这个劣势终将被抚平，这样南通还会陆续收到上海，苏州 ，无锡一些产业转移红利，而且这个时段产业转移比 苏州 无锡当年获得 上海转移的产业 更加高端，更加有含尽量。
2，城市上限分析：
位置上，总的看来， 无锡，南通同处于 高手如云的长三角黄金地段 ，决定了无锡和南通城市都不低，都会是国内地级市城市中的佼佼者。细分来看又有差别，首先来看两个城市位置优劣，南通这个城市是国内绝逼靠江靠海又靠上海的城市 ，无锡处于苏州，常州中间，仅靠长江，单从位置来讲 南通还是优于无锡（可能有人问 为什么无锡发展的比南通要早要好，这个后面会分析到）。
从最近30年交通和未来交通发展来看。最近 30年来看，无锡在明显优于 南通，这也是无锡在现代工业发展和产业结构上 明显早于优于南通一个重要原因，毕竟火车对一个城市发展至关重要；但未来交通来看，南通在 海陆空全方位升级，交通位置重要性和交通基础配套 要远远强于 无锡，具体分析如下：港口来看，南通海港和内陆港（通州湾港，洋口港，南通港），现有规模和未来规划大家可以去百度，完全不是无锡一个小小江阴港能比的； 航空交通来看，南通新机场 预计于2023年开建，一期 4900万吞吐量，二期 总达到 7000万左右，南通兴东国际机场 将改成货运机场，无锡现只有一个 600万 ，未来扩大的空间有限。高铁铁路来看，南通已建成 沪通，盐通高铁，今明两年 开建 通苏嘉甬，北沿江，未来5年内，南通将形成 南北 北沿江 东西 京沪二线 纵横的高铁格局。
南通以前交通劣势 在不久将来 将会是大大的优势，现在的南通是国家战略交汇点 长三角一体化发展、长江经济带、“一带一路，就连上海对南通 对位也发生交大的改变。因此 城市上限 我觉得南通和 宁波有点接近，跟苏州还是差距较大的，超越无锡只是时间问题。
3，从 产业结构发展分析：
无锡 受制于城市人口 土地和位置限制，只能调整产业结构 发展更多相对高产出 占地少的产业，（比如 集成电路，物联网，生物医药等）但是要知道 长三角 高端产业分配基本上 成一下格局：第一梯队上海，第二梯队南京，杭州，合肥和苏州 ，第三梯队无锡 ，南通 ，常州，嘉兴（为第一，第二梯队做产业化做铺垫）。而南通 目前还不能走 放弃量一位求质的发展路线，因为南通凭借地大，交通巨大升级 可以吃一波产业转移和升级的红利，比如 南通可以利用海港发展石油大化工，造船业，利用空港发展 飞机配件和维修产业 ，旅游，国际贸易等，因此 每个城市都要找到自己的定位，发展适合自己的产业，不要一位追求 高端产业 而放弃自己擅长做的事情。
4，从人口导入分析：
有个奇怪的现象就是 网上很多人说南通是个人口净流出城市，但是南通其实最近这些年外地人口流入量很大，从 南通已经连续五年 工业出让土地、面积排全国前五，大量企业入住带来了大量的外地人口，再从 南通最近五年工业投资每年落地项目总额从2500亿增长到3000/4000亿。那为什么人口还是净流出了，那是因为 南通传统建筑行业 外出务工和南通全球做生意很多了（号称百万通商通天下），但这波人最终还是要回到南通的呀。特别是最近这两年 常住人口首次超户籍人口，外地人大量流入 ，本地人因也大量流出。 南通市给自己定位 2025年常住人口达一千万左右，虽然难度大 但是看得出，国家对南通未来人口流入是乐观的。
最后，各位大拿拿出现在的很多数据 将南通和无锡比较，南通确实现在比不上，但是我们要用发展的眼光看问题，不管是为自己找发展的地方 还是投资。国家给南通框架搭好了，只看南通人民和政府怎么努力去实现了。#南通##无锡#
其次，下面具体分析：
1，城市发展现状：从城镇化率看 2019年 无锡77.1%，南通68%，差距还是有比较明显，主要是无锡得益于吸收上海最近10/20年 产业转移和自身民营企业的发展，企业发展带来 人口流入；而南通虽有绝逼的位置，但是改革开放后 受制于 长江天险，苏通大桥，崇启大桥没有建成之前 基本没有收到产业转移的红利，只是靠着南通人敢闯敢干的商业意识和氛围（近代民营企业发祥地） 还是发展一部分民营企业，特别是最近十来年几座长江大桥陆续通车，特别是沪苏通公铁大桥对南通是有划时代意义的影响，未来会建成8龙过江的格局，南通这个劣势终将被抚平，这样南通还会陆续收到上海，苏州 ，无锡一些产业转移红利，而且这个时段产业转移比 苏州 无锡当年获得 上海转移的产业 更加高端，更加有含尽量。
2，城市上限分析：
位置上，总的看来， 无锡，南通同处于 高手如云的长三角黄金地段 ，决定了无锡和南通城市都不低，都会是国内地级市城市中的佼佼者。细分来看又有差别，首先来看两个城市位置优劣，南通这个城市是国内绝逼靠江靠海又靠上海的城市 ，无锡处于苏州，常州中间，仅靠长江，单从位置来讲 南通还是优于无锡（可能有人问 为什么无锡发展的比南通要早要好，这个后面会分析到）。
从最近30年交通和未来交通发展来看。最近 30年来看，无锡在明显优于 南通，这也是无锡在现代工业发展和产业结构上 明显早于优于南通一个重要原因，毕竟火车对一个城市发展至关重要；但未来交通来看，南通在 海陆空全方位升级，交通位置重要性和交通基础配套 要远远强于 无锡，具体分析如下：港口来看，南通海港和内陆港（通州湾港，洋口港，南通港），现有规模和未来规划大家可以去百度，完全不是无锡一个小小江阴港能比的； 航空交通来看，南通新机场 预计于2023年开建，一期 4900万吞吐量，二期 总达到 7000万左右，南通兴东国际机场 将改成货运机场，无锡现只有一个 600万 ，未来扩大的空间有限。高铁铁路来看，南通已建成 沪通，盐通高铁，今明两年 开建 通苏嘉甬，北沿江，未来5年内，南通将形成 南北 北沿江 东西 京沪二线 纵横的高铁格局。
南通以前交通劣势 在不久将来 将会是大大的优势，现在的南通是国家战略交汇点 长三角一体化发展、长江经济带、“一带一路，就连上海对南通 对位也发生交大的改变。因此 城市上限 我觉得南通和 宁波有点接近，跟苏州还是差距较大的，超越无锡只是时间问题。
3，从 产业结构发展分析：
无锡 受制于城市人口 土地和位置限制，只能调整产业结构 发展更多相对高产出 占地少的产业，（比如 集成电路，物联网，生物医药等）但是要知道 长三角 高端产业分配基本上 成一下格局：第一梯队上海，第二梯队南京，杭州，合肥和苏州 ，第三梯队无锡 ，南通 ，常州，嘉兴（为第一，第二梯队做产业化做铺垫）。而南通 目前还不能走 放弃量一位求质的发展路线，因为南通凭借地大，交通巨大升级 可以吃一波产业转移和升级的红利，比如 南通可以利用海港发展石油大化工，造船业，利用空港发展 飞机配件和维修产业 ，旅游，国际贸易等，因此 每个城市都要找到自己的定位，发展适合自己的产业，不要一位追求 高端产业 而放弃自己擅长做的事情。
4，从人口导入分析：
有个奇怪的现象就是 网上很多人说南通是个人口净流出城市，但是南通其实最近这些年外地人口流入量很大，从 南通已经连续五年 工业出让土地、面积排全国前五，大量企业入住带来了大量的外地人口，再从 南通最近五年工业投资每年落地项目总额从2500亿增长到3000/4000亿。那为什么人口还是净流出了，那是因为 南通传统建筑行业 外出务工和南通全球做生意很多了（号称百万通商通天下），但这波人最终还是要回到南通的呀。特别是最近这两年 常住人口首次超户籍人口，外地人大量流入 ，本地人因也大量流出。 南通市给自己定位 2025年常住人口达一千万左右，虽然难度大 但是看得出，国家对南通未来人口流入是乐观的。
最后，各位大拿拿出现在的很多数据 将南通和无锡比较，南通确实现在比不上，但是我们要用发展的眼光看问题，不管是为自己找发展的地方 还是投资。国家给南通框架搭好了，只看南通人民和政府怎么努力去实现了。#南通##无锡#
【猫人80S蚕蛹蛋白莫代尔内裤】
官方指导价：49元/1条
趣评测售价：29元/1条，65元/3条
购买方式：
①：【https://t.cn/A6LVmIfQ（图1）】‼️
②：在微店 [趣评测商城]店铺，搜索关键词：【猫人】
卖内裤我们是专业的，猫人新品高端80S蚕蛹蛋白平角裤给大家安排上了~~
去年我们卖过60s蚕蛹蛋白的款，卖了上万条；这一波选品我们做了升级，猫人品牌21年春夏新品：高端80S蚕蛹蛋白内裤！
特点：相比之前面料纱支提高到80支，在纺织专业上，纱支越高，纱线越细，织出来的面料舒适度越高。
我们卖的内裤中，大家印象深刻的应该就数莫代尔内裤了，毕竟舒适度特别高，那么这款也不例外，80S兰静莫代尔面料制作的内裤，穿着体验是真TM牛逼“无感”“裸感”高达92%的高质莫代尔+8%弹性氨纶，高弹张力更抗拉；
神仙般的内裤穿着体验，“穿着就像没穿的一样，才是真的舒服”！！高支高密高品质，比丝绸更细腻的穿着感你更值得拥有！
加上内档采用了蚕丝面料作为裆部缝层，蚕蛹蛋白形似人体肌肤的面料，富含18种氨基酸，穿出婴儿般的肌感，也起到抑菌作用。
我们这波价格也很香，在升级品质的基础上，定价还是1条/29元，拍3条仅需：65元，每条到手价只要21块多。
猫人匠心制作，air无感零压，滑爽亲肤随心，28道无痕内裤工艺，360°立体裁剪，平整利落轻柔贴合！
一片式防夹臀，解决了内裤夹臀问题，拒绝不适感，24H保持干爽透气，不闷热无异味；
高端的无侧骨设计，采用的是英国COATS高士线，比起传统缝纫线，成本高出不少；
环保印染，无甲醛，不褪色，贴身安全穿着，只为研发一款高端的平角内裤。
在细节处理上，整体缝制工艺为热压无痕，裤脚不易卷边，不变形，再也不怕勾线；最最重要的是凸起式透气囊袋，空间设计非常合理，没有压迫感，更自由更舒适！
无感标签是国内现代服装的先进改良，它的到来直接代替了传统式唛头标签，这种设备烫印的标签可直接接触人体肌肤，具有很好的柔软性和优良的吸湿性，这也是非常贴心的设计。
讲真的，我们内裤卖的越来越多了，而随着我们卖的内裤品质越来越高，质量越来越好，要等它穿破再更换，那估计得等很久，但科学实验证明，内裤作为私密保护，贴身穿着的衣物，一定要勤换洗，建议三个月换新！
官方指导价：49元/1条
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去年我们卖过60s蚕蛹蛋白的款，卖了上万条；这一波选品我们做了升级，猫人品牌21年春夏新品：高端80S蚕蛹蛋白内裤！
特点：相比之前面料纱支提高到80支，在纺织专业上，纱支越高，纱线越细，织出来的面料舒适度越高。
我们卖的内裤中，大家印象深刻的应该就数莫代尔内裤了，毕竟舒适度特别高，那么这款也不例外，80S兰静莫代尔面料制作的内裤，穿着体验是真TM牛逼“无感”“裸感”高达92%的高质莫代尔+8%弹性氨纶，高弹张力更抗拉；
神仙般的内裤穿着体验，“穿着就像没穿的一样，才是真的舒服”！！高支高密高品质，比丝绸更细腻的穿着感你更值得拥有！
加上内档采用了蚕丝面料作为裆部缝层，蚕蛹蛋白形似人体肌肤的面料，富含18种氨基酸，穿出婴儿般的肌感，也起到抑菌作用。
我们这波价格也很香，在升级品质的基础上，定价还是1条/29元，拍3条仅需：65元，每条到手价只要21块多。
猫人匠心制作，air无感零压，滑爽亲肤随心，28道无痕内裤工艺，360°立体裁剪，平整利落轻柔贴合！
一片式防夹臀，解决了内裤夹臀问题，拒绝不适感，24H保持干爽透气，不闷热无异味；
高端的无侧骨设计，采用的是英国COATS高士线，比起传统缝纫线，成本高出不少；
环保印染，无甲醛，不褪色，贴身安全穿着，只为研发一款高端的平角内裤。
在细节处理上，整体缝制工艺为热压无痕，裤脚不易卷边，不变形，再也不怕勾线；最最重要的是凸起式透气囊袋，空间设计非常合理，没有压迫感，更自由更舒适！
无感标签是国内现代服装的先进改良，它的到来直接代替了传统式唛头标签，这种设备烫印的标签可直接接触人体肌肤，具有很好的柔软性和优良的吸湿性，这也是非常贴心的设计。
讲真的，我们内裤卖的越来越多了，而随着我们卖的内裤品质越来越高，质量越来越好，要等它穿破再更换，那估计得等很久，但科学实验证明，内裤作为私密保护，贴身穿着的衣物，一定要勤换洗，建议三个月换新！
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