移动互联网时代-城镇化进程-社会关系-空间生产，在日常生活中的影响和体现也会如此明显，确实有很多值得探讨的东西，非常重要的四个维度。

流空间理论！

现在再回头仔细想了一下，本科时候确实搞的那些都不算规划，应该叫规划视角下的设计，说是规划的子集，好像不太对。算是规划和设计的交集吧。
也许有一些偏见，但真觉得真正的规划比设计复杂和困难得多。

规划应是个社会学科，是对的。不理解社会，也就不会规划。

但这也都是本质层面的探讨，回到生活中来，管它本质是什么?能找个工作赚钱就行。

姜文说的终究是对的。

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旅游度假区规划   
 风景区规划通常会与城市公共中心规划相结合，其服务对象分为游人、服务职工和当地居民三类。由于服务对象的不同,其规划结构也不同,主要包括以下三类：(1)单一型结构。功能单一的风景区,主要服务于游客。(2)复合型结构。除景区设计外,还要设计相应的旅行游览接待服务设施系统,其同时服务于游客和旅游从业人员。(3)综合型结构。其构成不仅有游赏对象、旅游设施,还有服务于当地居民的生活服务设施。
单一型的风景区的规划结构可以采用集中型(块状)、线型(带状)、组团状(集团)、链球型、放射型、散点型等形态；综合型的风景区要综合考虑旅游景点、旅游服务、生活服务等功能的有机组合，注意当地居民和外来人员对于公共设施共享的同时尽量避免其日常生活流线的交汇、干扰。
道路交通：风景区的道路交通规划要分别考虑景区内部和外部的不同属性的交通。对外交通应快速便捷,布置于风景区以外或边缘地区;内部交通应具有方便、可靠并适合风景区的特点。形成合理的路网。无论步行道还是车行道，景区内部的道路设计都各成系统。车行道的路面宽度要分级设计。另外,景区入口要配套停车场,尤其注意大型客车的停放要求和游客换乘设施。
建筑组合：风景区内部一般不会有集中的建筑设计,内部重要的功能建筑一般会结合原有用地条件,因地制宜地规划。要处理好建筑和道路及环境的关系,尽量低调地处理建筑形态,同时要注意设计售票厅、卫生问、茶水亭等附属建筑。
景观环境设计：风景区内部的环境以自然环境为主,可以适当地进行人工景观的设计,设计要素和其他类型的规划基本相同。风景区的景观设计可以结合游览方式进行,如静赏、动观、登山、涉水等,也可以结合步行、乘车、坐船、骑马等游览途径进行设计。