今天出门了，主要还是看病，还有探索了一下fimo相机。从五月初到现在，好像就没睡过几个好觉，之前是因为所谓感情因为备考失眠，最近几天是半夜被痒醒。回家路上，看到路两边的树被砍了，只留下光秃秃的枝桠。还有一幕，是一个卖烧饼的中年妇女被十几个穿着深蓝色衣服的大老爷们似的城管拉扯着走，旁边有一辆卡车， 貌似是要把她的摊子搬走 。社会底层人民为何总是那么卑微， 她又是谁的母亲， 今晚她将何去何从。天边的乌云又在翻涌，我知道又要该死地下雨了，那雨声特别大，声音特别吵，前几天早晨和夜晚我听着，不再觉得它是天然的白噪音了。

车长超5米，货箱长2米还能3面开，五菱征途助力90后创业
其他平台：拉水果、摆地摊……顶配6万出头的五菱征途，功能真不少

最近社交平台上流传着一个热门话题：90后的三十岁，过得都好么？对于那些刚成年没几年的00后来说，这话题显然没法引起太大共鸣，但对于我这即将步入而立之年的大龄单身男青年来说，确实是一句“灵魂拷问”。

在体制内多年的，面对这种安逸的现状已经逐渐开始有些烦躁了。最终，我拒绝了继续这样日复一日如白开水一样的生活，做出了自己成年以来最重要的一个决定——辞职，创业。
但工欲善其事必先利其器，除了找准行业，趁手的家伙事儿也是必不可少，尤其我瞄准的还是货物、物流这一运输的行当，那自然需要一辆给力的运输工具了。而在市场上经过再三比对后，五菱征途成了我最终选择的搭档。

选择五菱征途的理由其实也很简单，因为它足够全面。在我们这片做运输的其实也不少，运输的工具也是五花八门，什么微卡、小面包、小三轮，但都有各种各样的局限性。比如小三轮基本上只能用来拉拉快递这种，面包车基本上都用来拉水果，但一次能运的东西也很有限。

但五菱征途不一样，它光是后边的货箱就有2米长，宽度也超过了1.5米，底部是纯平的设计，整个空间的可利用率非常高。还有一点非常关键，就是它的货箱支持三面可开，这不仅能提升装卸货的效率和便捷度，而且能拉的东西种类也多了不少。像我现在，除了快递、水果、鲜花这些比较平常的东西，还能拉一些比较重的建材，就连这个季节大家最爱吃的小龙虾最近也拉了不少，这放一般车上绝对很难想象。

当然，对于我来说，买一款车当然不只看它的实用性，颜值和配置这块咱也是有要求的。作为工科出身的对我，对五菱征途这个外观这些机械元素真的太有亲切感了，看起来很硬派，完全没有传统皮卡那些老气的影子，连我这个不怎么爱折腾车的人都有种想要改装的冲动。

再有就是配置，我买的这款是顶配车型，车价6万出点头，别看价格不高，但配置非常齐全。倒车影像、支持触屏的8英寸大屏、胎压监测啥啥都有，不过比起这些让最中意的还是1.5L和5MT的这套动力组合，不管是去果园的烂路还是偶尔去送快件要走的一些坑坑洼洼的道，车子都能一下子过去，动力上毫无压力，而且油也特别省，我算了下跑个1公里也就4毛左右。

马上夏天来了，到时候地摊应该又会火起来，我打算到时候也凑个热闹，毕竟别人都是小车摆地摊，我这皮卡拉出去应该更有排面吧，到时候再开个直播，说不准咱也一下子成红人了，当然，这都是后话。说了这么多我只想说千万别被年龄束缚了自己的手脚，想做什么就放心大胆的去做，别认为到了30岁人生很多事就定型了，就没法过得精彩了，瞧我跟五菱征途，不也好好的么。

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地址:贵州省关岭县黄果树奇遇岭景区
飞机: 1.贵阳龙洞堡机场—安顺客车站—关岭—永宁
2. 安顺黄果树机场—安顺市区—安顺东站—乘坐大巴车—关岭汽车站—永宁

高铁: 1.贵阳北站—关岭站—（乘坐1路公交或打车）关岭汽车站—（乘坐大巴车）永宁镇

2.安顺西站—关岭站—（乘坐1路公交或打车到）关岭汽车站—（乘坐大巴车）永宁镇
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