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【新进展!地铁8号线山五区间TBM隧道双线贯通】继5月22日山五区间左线首台双模TBM接收后,5月31日,青岛地铁8号线又传来好消息——第二台双模TBM顺利接收,标志着山五区间(山东路南站至五四广场站)TBM隧道双线顺利贯通。
据悉,8号线山五区间TBM隧道区间隧道埋深为24.8-35.5米,区间长度890米,主要位于山东路下方,途经闽江路至江西路等主要道路,接入山五区间停车线大断面。线路下穿供电、雨污水、燃气管线及地下通道等众多风险源,且地质条件复杂。穿越6条富水断层破碎带、围岩坚硬、单轴抗压强度极高以及换刀频繁等不利因素都成为建设过程中的“拦路虎”,施工安全风险较大、难度高。
面对困难,青岛地铁邀请国内知名专家“会诊”,并针对存在的风险点进行“桌面推演”。在施工过程中利用数字化平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时监控,不断优化TBM掘进参数,及时掌控地表沉降数据,为保证TBM隧道顺利贯通,奠定了坚实的基础。
8号线南段全长13.1公里,共设8个车站,目前正在全力推进土建工作,目前闫南区间、南嘉区间、山五区间已贯通。观海新闻/青岛晚报 记者 董真
据悉,8号线山五区间TBM隧道区间隧道埋深为24.8-35.5米,区间长度890米,主要位于山东路下方,途经闽江路至江西路等主要道路,接入山五区间停车线大断面。线路下穿供电、雨污水、燃气管线及地下通道等众多风险源,且地质条件复杂。穿越6条富水断层破碎带、围岩坚硬、单轴抗压强度极高以及换刀频繁等不利因素都成为建设过程中的“拦路虎”,施工安全风险较大、难度高。
面对困难,青岛地铁邀请国内知名专家“会诊”,并针对存在的风险点进行“桌面推演”。在施工过程中利用数字化平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时监控,不断优化TBM掘进参数,及时掌控地表沉降数据,为保证TBM隧道顺利贯通,奠定了坚实的基础。
8号线南段全长13.1公里,共设8个车站,目前正在全力推进土建工作,目前闫南区间、南嘉区间、山五区间已贯通。观海新闻/青岛晚报 记者 董真
#甘肃路网实时路况# 截至5月30日13时,我省高速及普通国省干线公路天气晴或多云。G1816乌玛高速临夏往兰州方向,过临夏收费站约3公里K759处一车辆故障占道,道路半幅单车道通行;G75兰海高速武都往四川方向,西秦岭隧道内K450+890处一车辆故障占道,道路半幅单车道通行。省内其余路段车流量适中,通行秩序良好。
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