荒不荒谬你说我到重庆的飞机上就痛风脚疼的不得了。然后在成都又痛风。天天狂喝苏打水我真的好难哦。然后经历了在人家园区楼道电话提案（而且提中了），酷夏往返一小时去园区考察结果被悍妹羞辱，跟买我房子的妹子聊天又打算租回来，躺在酒店看动画片结果前任说你也在成都啊——的，整，个，一，周。荒不荒谬你说你说你自己说？
幸福也会从天降 | 筑梦蓝天 幸福启航
遵义地处贵州黔北地区，山林沟壑交错，交通不便一直困扰着当地百姓出行，制约着当地经济发展。从2012年到2017年，短短5年时间，遵义先后建起了新舟、茅台2座机场。这让遵义老百姓的底气更足了。当地百姓慢慢开始飞出去领略大千世界之美，外面的客商也开始飞进来，探寻无限商机。在大伙儿眼中，每一个航班都是承载着梦想的幸福航班。
出生在遵义的张钰，是一个乐观、开朗的“80后”女孩。小时候，张钰的爷爷奶奶退休后常住在北京、天津、上海，所以她时常往返这些地方。记忆中，1998年张钰从遵义坐绿皮火车去上海，一坐就是30多个小时。稍大一点，乘飞机也要先坐汽车到贵阳，再从贵阳机场乘飞机出发。
2008年，张钰考上了上海某大学。每次放假回家，都是爸妈开车从遵义到贵阳来接机，单程就要2小时。2008年的冬天，贵州遭遇凝冻灾害。张钰这一年的回家路格外漫长。她在上海机场等了6个小时，乘坐当天唯一一班飞机飞回贵阳。没想到，航班刚落地不久，贵阳机场就因凝冻天气关闭。那天，为了路上安全，张钰的母亲没有开车，而是早早地乘火车到贵阳机场等她。因为不知道航班何时能降落，母亲只好买了三套从贵阳回遵义的火车票。最后，张钰和母亲赶上了第二套车票的时间。
2012年遵义新舟机场通航，上海—遵义有了航班。但由于航班不多，在上海读研究生的张钰如果回家还是选择直飞贵阳。研究生毕业后，张钰在宁波参加工作。从宁波回贵阳，要经停武汉，路上要花4个小时。所以，张钰很少回家。
2018年3月，张钰回到遵义。在她的满心期盼下，遵义到宁波航线开通，一步步从经停变成直航。现在，遵义—宁波几乎每天都有3个航班直飞。遵义机场与北京、上海、成都、西安等主要城市的航班加密，让张钰能畅玩各大城市，随时来一场说走就走的旅行。除了国内，爱旅行的张钰足迹还遍及西班牙、埃及等国。张钰说：“这样的日子真是太幸福了！”
每一条航线都是点对点的飞行，每一个航班都搭载着不同的故事。与张钰飞出遵义、探索世界不同，远在广州的赵建峰是遵义的常客。因为他的吉他工厂开在距离遵义市区100公里外的正安县，他每周都过着“双城生活”。
4月19日10时许，赵建峰登上了从广州直飞遵义的航班。按照计划，当天13时许，他就能抵达吉他厂房。2018年在广州建吉他厂区的赵建峰怎么也没有想到，2019年底他将厂房建到了贵州，一建就是15000平方米，较之前的厂房扩大了近8倍。
吸引赵建峰的是正安县吉他产业发展产生的聚焦效应。从进口原木加工到成品制作，正安县基本形成了闭合的全产业链，年产销吉他600万把以上，产品出口美国、巴西等42个国家和地区，占据全国产销额的五分之一、全球的七分之一，是目前全国乃至全球最集聚、最规范、规模最大的吉他生产基地。自2012年以来，正安县通过筑巢引凤，出台优惠政策，改善投资环境，吸引外出务工人员返乡创业，连续从沿海招商引资多家吉他制造、销售等企业，集中打造了“正安·国际吉他产业园”，一跃成为中国吉他生产第一县。
自从落户正安县，赵建峰的吉他品牌生意越做越大。如今，全国范围内经销商达300多家，销售额也以每年15%~18%的速度增长。赵建峰感慨地说：“正安的政策很好，对企业发展十分有利。我每周搭乘飞机往返遵义—广州很方便。每年召开经销商会议，各地的经销商搭乘飞机到遵义也很便捷。”赵建峰在正安县建厂后，他在广州的同行有20多家相继到这里考察、建厂。
赵建峰说：“吉他运输一般以陆路为主。在批量出口海外时，海运和空运都是吉他厂家愿意选择的途径。我们生产的是专业级吉他，千元起步，所以更愿意选择安全、便捷的空运。无论是德国、西班牙还是美国，从下单到送至客户手中，空运只需2天~3天的时间。”
一座机场，就是一个窗口。如果说机场让张钰的小世界变得多姿多彩，那么，机场也让赵建峰这样的先锋创业者成功地将“中国造”推向世界。仰望天际，群山间银鹰飞翔，仿佛预示着源源不断的幸福故事正在展开。（中国民航报 记者何丹）
遵义地处贵州黔北地区，山林沟壑交错，交通不便一直困扰着当地百姓出行，制约着当地经济发展。从2012年到2017年，短短5年时间，遵义先后建起了新舟、茅台2座机场。这让遵义老百姓的底气更足了。当地百姓慢慢开始飞出去领略大千世界之美，外面的客商也开始飞进来，探寻无限商机。在大伙儿眼中，每一个航班都是承载着梦想的幸福航班。
出生在遵义的张钰，是一个乐观、开朗的“80后”女孩。小时候，张钰的爷爷奶奶退休后常住在北京、天津、上海，所以她时常往返这些地方。记忆中，1998年张钰从遵义坐绿皮火车去上海，一坐就是30多个小时。稍大一点，乘飞机也要先坐汽车到贵阳，再从贵阳机场乘飞机出发。
2008年，张钰考上了上海某大学。每次放假回家，都是爸妈开车从遵义到贵阳来接机，单程就要2小时。2008年的冬天，贵州遭遇凝冻灾害。张钰这一年的回家路格外漫长。她在上海机场等了6个小时，乘坐当天唯一一班飞机飞回贵阳。没想到，航班刚落地不久，贵阳机场就因凝冻天气关闭。那天，为了路上安全，张钰的母亲没有开车，而是早早地乘火车到贵阳机场等她。因为不知道航班何时能降落，母亲只好买了三套从贵阳回遵义的火车票。最后，张钰和母亲赶上了第二套车票的时间。
2012年遵义新舟机场通航，上海—遵义有了航班。但由于航班不多，在上海读研究生的张钰如果回家还是选择直飞贵阳。研究生毕业后，张钰在宁波参加工作。从宁波回贵阳，要经停武汉，路上要花4个小时。所以，张钰很少回家。
2018年3月，张钰回到遵义。在她的满心期盼下，遵义到宁波航线开通，一步步从经停变成直航。现在，遵义—宁波几乎每天都有3个航班直飞。遵义机场与北京、上海、成都、西安等主要城市的航班加密，让张钰能畅玩各大城市，随时来一场说走就走的旅行。除了国内，爱旅行的张钰足迹还遍及西班牙、埃及等国。张钰说：“这样的日子真是太幸福了！”
每一条航线都是点对点的飞行，每一个航班都搭载着不同的故事。与张钰飞出遵义、探索世界不同，远在广州的赵建峰是遵义的常客。因为他的吉他工厂开在距离遵义市区100公里外的正安县，他每周都过着“双城生活”。
4月19日10时许，赵建峰登上了从广州直飞遵义的航班。按照计划，当天13时许，他就能抵达吉他厂房。2018年在广州建吉他厂区的赵建峰怎么也没有想到，2019年底他将厂房建到了贵州，一建就是15000平方米，较之前的厂房扩大了近8倍。
吸引赵建峰的是正安县吉他产业发展产生的聚焦效应。从进口原木加工到成品制作，正安县基本形成了闭合的全产业链，年产销吉他600万把以上，产品出口美国、巴西等42个国家和地区，占据全国产销额的五分之一、全球的七分之一，是目前全国乃至全球最集聚、最规范、规模最大的吉他生产基地。自2012年以来，正安县通过筑巢引凤，出台优惠政策，改善投资环境，吸引外出务工人员返乡创业，连续从沿海招商引资多家吉他制造、销售等企业，集中打造了“正安·国际吉他产业园”，一跃成为中国吉他生产第一县。
自从落户正安县，赵建峰的吉他品牌生意越做越大。如今，全国范围内经销商达300多家，销售额也以每年15%~18%的速度增长。赵建峰感慨地说：“正安的政策很好，对企业发展十分有利。我每周搭乘飞机往返遵义—广州很方便。每年召开经销商会议，各地的经销商搭乘飞机到遵义也很便捷。”赵建峰在正安县建厂后，他在广州的同行有20多家相继到这里考察、建厂。
赵建峰说：“吉他运输一般以陆路为主。在批量出口海外时，海运和空运都是吉他厂家愿意选择的途径。我们生产的是专业级吉他，千元起步，所以更愿意选择安全、便捷的空运。无论是德国、西班牙还是美国，从下单到送至客户手中，空运只需2天~3天的时间。”
一座机场，就是一个窗口。如果说机场让张钰的小世界变得多姿多彩，那么，机场也让赵建峰这样的先锋创业者成功地将“中国造”推向世界。仰望天际，群山间银鹰飞翔，仿佛预示着源源不断的幸福故事正在展开。（中国民航报 记者何丹）
#济南城事#【济南欧亚班列累计开行1000列，2020年跻身全国前十】6月2日上午，济南欧亚班列第1000列开行仪式在董家铁路货运中心举行，该趟列车共计52个集装箱，载有五金配件、布料、日用百货等货物，共计1885.48吨，货值约335万美元，将经霍尔果斯口岸出境，约12天到达哈萨克斯坦。
近4年前的2017年8月4日，济南首开欧亚班列，驶向俄罗斯首都莫斯科，为济南市加快融入“一带一路”掀开了新篇章，为济南及周边区域开辟了新的贸易通道，并为外贸发展提供了强有力的支撑。2020年面对突如其来的新冠肺炎疫情，“齐鲁号”欧亚班列率先复工复产，助力济南全年进出口值逆势增长23%。
2018年10月，山东高速集团统筹运营全省“齐鲁号”欧亚班列后，济南欧亚班列发展驶入了快车道：2018年济南开行31列，2019年开行158列;2020年新冠肺炎疫情不利影响，济南“齐鲁号”欧亚班列逆势增长，全年开行542列，同比增长超过240%，居全省第一位，成功跻身全国前十。济南市口岸物流办提供的数据显示，今年前4个月开行186列，同比增长32.9%。
济南欧亚班列发展有速度，更有质量，目前有12条线路通往欧亚19个国家46座城市，已初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行的模式，返程与去程比超过90%，实现来回基本平衡，这一指标全国领先。从运送的货物来看，近4年也发生了较大变化，向着高效、高质量、高附加值方向转变。
从出口货物角度看，初期主要运送日用品、服装、小商品等“小散杂”的低附加值产品，如今逐步拓展至汽车、白色家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件等高附加值产品，服务中国重汽、海尔电器、山东临工等“中国品牌”“中国制造”走向国际市场。从进口货物来看，初期主要运送木材、纸浆等生产资料，与老百姓生活比较远，也感受不到班列带来的获得感;如今则越来越民生化，包括俄罗斯面粉、德国啤酒、进口红酒、小食品等。
分析人士表示，济南欧亚班列实现快速高质量发展，离不开全国新旧动能转换综合试验区、中国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展战略三大国家战略在济南交汇叠加，离不开新时代现代化强省会建设的强力推动。目前班列发行进入济南南站和董家镇站共同发运的“双核时代”，也促使班列实现常态化开行、数量快速增长。
所有这些，市场需求方也都看在眼里。今年4月，两个集装箱的跨境电商货物搭乘“齐鲁号”欧亚班列从济南始发开往德国，与以往开行欧亚班列不同的是，这是山东省首批搭乘欧亚班列出口的电商货物。“班列+跨境电商”(海关监管代码“9710”)业务模式在济南实现首发，为山东省国际跨境B2B业务提供了一条崭新的快捷国际物流大通道。一些外地企业闻讯赶来，纷纷在济南设立企业，促进了招商引资。
近4年前的2017年8月4日，济南首开欧亚班列，驶向俄罗斯首都莫斯科，为济南市加快融入“一带一路”掀开了新篇章，为济南及周边区域开辟了新的贸易通道，并为外贸发展提供了强有力的支撑。2020年面对突如其来的新冠肺炎疫情，“齐鲁号”欧亚班列率先复工复产，助力济南全年进出口值逆势增长23%。
2018年10月，山东高速集团统筹运营全省“齐鲁号”欧亚班列后，济南欧亚班列发展驶入了快车道：2018年济南开行31列，2019年开行158列;2020年新冠肺炎疫情不利影响，济南“齐鲁号”欧亚班列逆势增长，全年开行542列，同比增长超过240%，居全省第一位，成功跻身全国前十。济南市口岸物流办提供的数据显示，今年前4个月开行186列，同比增长32.9%。
济南欧亚班列发展有速度，更有质量，目前有12条线路通往欧亚19个国家46座城市，已初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行的模式，返程与去程比超过90%，实现来回基本平衡，这一指标全国领先。从运送的货物来看，近4年也发生了较大变化，向着高效、高质量、高附加值方向转变。
从出口货物角度看，初期主要运送日用品、服装、小商品等“小散杂”的低附加值产品，如今逐步拓展至汽车、白色家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件等高附加值产品，服务中国重汽、海尔电器、山东临工等“中国品牌”“中国制造”走向国际市场。从进口货物来看，初期主要运送木材、纸浆等生产资料，与老百姓生活比较远，也感受不到班列带来的获得感;如今则越来越民生化，包括俄罗斯面粉、德国啤酒、进口红酒、小食品等。
分析人士表示，济南欧亚班列实现快速高质量发展，离不开全国新旧动能转换综合试验区、中国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展战略三大国家战略在济南交汇叠加，离不开新时代现代化强省会建设的强力推动。目前班列发行进入济南南站和董家镇站共同发运的“双核时代”，也促使班列实现常态化开行、数量快速增长。
所有这些，市场需求方也都看在眼里。今年4月，两个集装箱的跨境电商货物搭乘“齐鲁号”欧亚班列从济南始发开往德国，与以往开行欧亚班列不同的是，这是山东省首批搭乘欧亚班列出口的电商货物。“班列+跨境电商”(海关监管代码“9710”)业务模式在济南实现首发，为山东省国际跨境B2B业务提供了一条崭新的快捷国际物流大通道。一些外地企业闻讯赶来，纷纷在济南设立企业，促进了招商引资。
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