第13波 - 居家生活TOP9
①【多色组合可选】96.7 %棉：恒源祥 男士 防 臭运动短袜6双 【19.90】
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②【拍 2件】旗 舰 店：百草味 肉松乳酪吐司520g*2箱 【33.80】
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③【大 差 价】0 脂肪：元气森林酸梅汁气泡水480ml*4瓶+赠随机小 零 食 【9.90】
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④【法国原 瓶进 口】拉蒙 AOC级布兰特 酒庄干红葡萄酒750ml 【25.00】
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⑤【3.8g蛋白 / 100ml】0 添 加：百菲酪 纯 水牛奶200ml*20盒 【89.80】
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⑥【68年品 牌】希杰 必 品阁韩式泡菜汤460g*2袋/3袋+部队火锅汤450g*2袋/1袋 【54.90】
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⑦【猫 超 直 供】心相印 湿厕纸40片*10包 【54.90】
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⑧【拍 2件】10 款可选：女士紧 身短款针织 吊 带衫2件 【24.90】
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⑨【前 4项】旗 舰 店：宝岛 防蓝光 防 辐射眼镜 【49.00】
https://t.cn/A6csic2R
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②【拍 2件】旗 舰 店：百草味 肉松乳酪吐司520g*2箱 【33.80】
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⑨【前 4项】旗 舰 店：宝岛 防蓝光 防 辐射眼镜 【49.00】
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美军伯克级导弹驱逐舰（全）——
Flight I型 满载排水量8315吨 21艘
“阿利·伯克”号，DDG-51
“巴里”号，DDG-52
“约翰·保罗·琼斯”号，DDG-53
“柯蒂斯·威尔伯”号， DDG-54
“斯托特”号， DDG-55
“约翰·S·麦凯恩”号， DDG-56
“米切尔”号， DDG-57
“拉布恩”号， DDG-58
“拉塞尔”号， DDG-59
“保罗·汉密尔顿”号， DDG-60
“拉梅奇”号， DDG-61
“菲茨杰拉德”号，DDG-62
“斯特蒂姆”号， DDG-63
“卡尼”号，DDG-64
“本福尔德”号， DDG-65
“冈萨雷斯”号， DDG-66
“科尔”号，DDG-67
“沙利文”号， DDG-68
“米利厄斯”号， DDG-69
“霍珀”号，DDG-70
“罗斯”号，DDG-71
Flight II型 满载排水量8400吨7艘
“马汉”号，DDG-72
“迪凯特”号， DDG-73
“麦克福尔”号， DDG-74
“唐纳德·库克”号， DDG-75
“希金斯”号， DDG-76
“奥凯恩”号， DDG-77
“波特”号，DDG-78
Flight IIA型 满载排水量9200吨 35艘
“奥斯卡·奥斯汀”号 DDG-79
“罗斯福”号， DDG-80
“温斯顿·S·丘吉尔”号， DDG-81
“拉森”号，DDG-82
“霍华德”号， DDG-83
“巴尔克利”号， DDG-84
“麦克坎贝尔”号，DDG-85
“肖普”号，DDG-86
“梅森”号，DDG-87
“普雷贝尔”号， DDG-88
“马斯廷”号， DDG-89
“查菲”号，DDG-90
“平克尼”号， DDG-91
“莫姆森”号， DDG-92
“钟云”号，DDG-93
“尼采”号， DDG-94
“詹姆斯·E·威廉姆斯”号，DDG-95
“班布里奇”号， DDG-96
“哈尔西”号， DDG-97
“弗雷斯特·舍曼”号， DDG-98
“法拉格特”号， DDG-99
“基德”号， DDG-100
“格里德利”号， DDG-101
“桑普森”号， DDG-102；
“特鲁斯顿”号，DDG-103；
“斯特雷特”号， DDG-104；
“杜威”号，DDG-105；
“斯托克戴尔”号 DDG-106
“格雷夫利”号DDG-107
“韦恩·E·迈耶”号 DDG-108
“杰森·邓纳姆”号 DDG-109
“威廉·P·劳伦斯”号DDG-110
“斯普鲁恩斯”号 DDG-111
“迈克尔·墨菲”号DDG-112
“约翰·芬尼”号 DDG-113
“拉夫·约翰逊”号DDG-114
“拉斐尔·比拉达”号，DDG-115；
“托马斯·哈德纳”号，DDG-116；
“保罗·伊格内修斯”号，DDG-117；
“丹尼尔·井上”号DDG-118
“德尔博特·D·布莱克” DDG-119
“卡尔·M·莱文”号 DDG-120
“小弗兰克·E·彼特森”号 DDG-121
“约翰·巴斯隆”号DDG-122
“莉娜·H·萨特克利夫·希格比”号，DDG-123
“小哈维·C·巴纳姆”号 DDG-124
“帕特里克·盖拉格”号 DDG-127
Flight III型满载排水量9800吨 （最终数量未知）
“杰克·卢卡斯”号DDG-125
“小路易斯·H·威尔逊”号 DDG-126
“泰德·斯蒂文斯”号 DDG-128
“耶利米•丹顿”号 DDG-129
“威廉·沙雷特”号DDG-130
“乔治·M·尼尔”号 DDG-131
“昆汀·沃尔什”号DDG-132
“山姆·纳恩”号 DDG-133
“约翰·基尔默”号DDG-134
“泰德·柯克兰”号DDG-135
“理查德·G·卢加尔”号 DDG-136
“约翰·F·雷曼”号 DDG-137
注①：在建的伯克III只两艘：
DDG125Jack H. Lucas 卢克斯
DDG126Louis H. Wilson Jr.
注②：9艘伯克IIA是追加的
DDG117 Paul Ignatius 保罗 伊格纳蒂斯 2019-02-22服役
DDG118 Daniel Inouye
DDG119 Delbert D Black
DDG120Carl M. Levin
DDG121 Frank E. Petersen Jr.
DDG122John Basilone
DDG123 Lenah H. Sutcliffe Higbee
DDG124 Harvey C. Barnum Jr.
DDG127 Gallagher
注③：目前伯克级III型已开工5艘，DDG-125最快今年可下水，慢则明年下水。伯克III首舰DDG-125在2018年5月7日在英格尔斯船厂开工，2019年11月7日铺龙骨，预计2021年下水。
另外还有4艘伯克III已开工
DDG-126（2020年3月3日在巴斯造船厂开工）
DDG-128泰德•史蒂文斯（2020年4月8日在英格尔斯造船厂开工）
DDG-129耶利米•丹顿（2021年1月7日在英格尔斯造船厂开工）
DDG-130威廉•沙雷特（2020年11月30日在巴斯造船厂开工）
Flight I型 满载排水量8315吨 21艘
“阿利·伯克”号，DDG-51
“巴里”号，DDG-52
“约翰·保罗·琼斯”号，DDG-53
“柯蒂斯·威尔伯”号， DDG-54
“斯托特”号， DDG-55
“约翰·S·麦凯恩”号， DDG-56
“米切尔”号， DDG-57
“拉布恩”号， DDG-58
“拉塞尔”号， DDG-59
“保罗·汉密尔顿”号， DDG-60
“拉梅奇”号， DDG-61
“菲茨杰拉德”号，DDG-62
“斯特蒂姆”号， DDG-63
“卡尼”号，DDG-64
“本福尔德”号， DDG-65
“冈萨雷斯”号， DDG-66
“科尔”号，DDG-67
“沙利文”号， DDG-68
“米利厄斯”号， DDG-69
“霍珀”号，DDG-70
“罗斯”号，DDG-71
Flight II型 满载排水量8400吨7艘
“马汉”号，DDG-72
“迪凯特”号， DDG-73
“麦克福尔”号， DDG-74
“唐纳德·库克”号， DDG-75
“希金斯”号， DDG-76
“奥凯恩”号， DDG-77
“波特”号，DDG-78
Flight IIA型 满载排水量9200吨 35艘
“奥斯卡·奥斯汀”号 DDG-79
“罗斯福”号， DDG-80
“温斯顿·S·丘吉尔”号， DDG-81
“拉森”号，DDG-82
“霍华德”号， DDG-83
“巴尔克利”号， DDG-84
“麦克坎贝尔”号，DDG-85
“肖普”号，DDG-86
“梅森”号，DDG-87
“普雷贝尔”号， DDG-88
“马斯廷”号， DDG-89
“查菲”号，DDG-90
“平克尼”号， DDG-91
“莫姆森”号， DDG-92
“钟云”号，DDG-93
“尼采”号， DDG-94
“詹姆斯·E·威廉姆斯”号，DDG-95
“班布里奇”号， DDG-96
“哈尔西”号， DDG-97
“弗雷斯特·舍曼”号， DDG-98
“法拉格特”号， DDG-99
“基德”号， DDG-100
“格里德利”号， DDG-101
“桑普森”号， DDG-102；
“特鲁斯顿”号，DDG-103；
“斯特雷特”号， DDG-104；
“杜威”号，DDG-105；
“斯托克戴尔”号 DDG-106
“格雷夫利”号DDG-107
“韦恩·E·迈耶”号 DDG-108
“杰森·邓纳姆”号 DDG-109
“威廉·P·劳伦斯”号DDG-110
“斯普鲁恩斯”号 DDG-111
“迈克尔·墨菲”号DDG-112
“约翰·芬尼”号 DDG-113
“拉夫·约翰逊”号DDG-114
“拉斐尔·比拉达”号，DDG-115；
“托马斯·哈德纳”号，DDG-116；
“保罗·伊格内修斯”号，DDG-117；
“丹尼尔·井上”号DDG-118
“德尔博特·D·布莱克” DDG-119
“卡尔·M·莱文”号 DDG-120
“小弗兰克·E·彼特森”号 DDG-121
“约翰·巴斯隆”号DDG-122
“莉娜·H·萨特克利夫·希格比”号，DDG-123
“小哈维·C·巴纳姆”号 DDG-124
“帕特里克·盖拉格”号 DDG-127
Flight III型满载排水量9800吨 （最终数量未知）
“杰克·卢卡斯”号DDG-125
“小路易斯·H·威尔逊”号 DDG-126
“泰德·斯蒂文斯”号 DDG-128
“耶利米•丹顿”号 DDG-129
“威廉·沙雷特”号DDG-130
“乔治·M·尼尔”号 DDG-131
“昆汀·沃尔什”号DDG-132
“山姆·纳恩”号 DDG-133
“约翰·基尔默”号DDG-134
“泰德·柯克兰”号DDG-135
“理查德·G·卢加尔”号 DDG-136
“约翰·F·雷曼”号 DDG-137
注①：在建的伯克III只两艘：
DDG125Jack H. Lucas 卢克斯
DDG126Louis H. Wilson Jr.
注②：9艘伯克IIA是追加的
DDG117 Paul Ignatius 保罗 伊格纳蒂斯 2019-02-22服役
DDG118 Daniel Inouye
DDG119 Delbert D Black
DDG120Carl M. Levin
DDG121 Frank E. Petersen Jr.
DDG122John Basilone
DDG123 Lenah H. Sutcliffe Higbee
DDG124 Harvey C. Barnum Jr.
DDG127 Gallagher
注③：目前伯克级III型已开工5艘，DDG-125最快今年可下水，慢则明年下水。伯克III首舰DDG-125在2018年5月7日在英格尔斯船厂开工，2019年11月7日铺龙骨，预计2021年下水。
另外还有4艘伯克III已开工
DDG-126（2020年3月3日在巴斯造船厂开工）
DDG-128泰德•史蒂文斯（2020年4月8日在英格尔斯造船厂开工）
DDG-129耶利米•丹顿（2021年1月7日在英格尔斯造船厂开工）
DDG-130威廉•沙雷特（2020年11月30日在巴斯造船厂开工）
【尚诚消费金融业绩暴跌，增资3.8亿继续抱股东大腿】作为消费金融行业内一家以商旅场景为特色的机构，尚诚消费金融2020业绩跌至历史低点。尚诚消费金融还能保持盈利，功劳可能还要归于股东方。撰文 | 格东出品 | 消费金融频道近期，尚诚消费金融披露2020业绩，它也是行业内第15家披露业绩的消费金融公司。数据显示，截至2020年末，尚诚消费金融总资产126.40亿元，净资产为10.80亿元，净利润0.12亿元。同比2019年业绩，尚诚消费金融元气大伤。在2019年，尚诚消费金融总资产125.47 亿元，净资产10.68 亿元，贷款余额 120.83 亿元；实现净利润0. 61 亿元，同比增长约200.75%。2019年算是尚诚消费金融开业以来的业绩高点，2020年经疫情一战，业绩大幅下跌。业绩下滑主要与尚诚消费金融的业务特点相关，尚诚主要以旅游场景为支点，而商旅市场恰恰是去年被冲击最重要的板块之一。尚诚消费金融开业于2017年8月，由尚诚消费金融由上海银行、携程集团、博裕资本、红杉资本联合设立，注册资本10亿元。从股东配置上看，尚诚消费金融基因不算差，兼顾银行系和互联网系，上海银行、携程为第一、第二大股东。尚诚消费金融的注册资本早期具备一定优势，随着同业纷纷增资扩股，尚诚消费金融的优势也就逐渐消失。2010年至今，持牌消费金融公司大规模增资扩股，据不完全统计，在已开业的28家持牌消金公司中，21家公司均有过至少一次的增资行为，增资比例从31%到2233%不等。其中，捷信、马上、兴业消费金融的增资幅度位居行业前三。就业绩而言，对比目前公布业绩的消费金融公司，尚诚消费金融的利润垫底，仅高于小米、阳光消费金融。不过，总资产和股东优势仍在，也决定着尚诚消费金融仍居于持牌消费金融行业腰部，但与头部机构的差距越来越大。尚诚的资金和场景过度依赖于股东。融资方面，上海银行成为尚诚消费金融的钱包，这为业务布局提供了较大的资金便利。此前尚诚就获得上海银行60亿元授信额度，有效期至2021年6月11日。今年4月9日，上海银行称同意向尚诚消费金融增资3.8亿元。尚诚消金也承认公司发展得到了股东方大力支持，其中上海银行重点在融资、风险管理等方面给予支持，协助公司建立可持续的资本补充机制；携程集团在消费场景、业务合作、大数据分析等方面给予支持。场景方面，尚诚消费金融依附股东方携程提供的在线旅游场景，以资金方的角色参与场景分期和现金贷业务，携程旗下的现金贷产品借去花和分期产品拿去花背后均有尚诚消费金融的影子。即使携程作为股东能为展业提供优势，但股东方的场景和流量也不可能只开放给尚诚消费金融。携程的金融业务越做越大，自营产品体系扩充，2020年初又上线了最低额度为5万的大额现金贷产品，此外还推出了车抵贷、房抵贷以及酒店贷款产品。从尚诚消费金融的自营业务来看，旗下目前有诚e借产品，产品体系单一。诚e借最高额度五万，年化利率7.2%-24%，与市场上的同类产品相比无太大区别。App建设落后，功能除了借还款以外，没有商城等特色服务。，这明显落后于头部消金机构的。尚诚消费金融在场景和风控上依赖股东，显然不够独立。目前持牌消金发展已过十年，市场也进入红海厮杀中进入存量竞争。非持牌业务被监管叫停后，确实为持牌消费金融公司带来利好，不过眼下的市场环境对非头部机构仍存在较大挑战，尤其考验腰尾部机构的资金、场景、风控技术。在建设分期商城上，持牌消费金融公司的战略越来越统一，不管是传统的线下巨头还是线上机构，各家都在全力建设旗下线上渠道，App几乎都成为一个小型电商平台。在捷信、招联、马上、中邮等消费金融公司的自营分期商城中，品类涵盖手机通讯、电脑、家具家电、手表配饰、美妆、智能数码、日用百货等，而尚诚消费金融App该功能处于空白。获客难成为消费金融行业普遍现象，如何在线上把用户吸引过来并保持活跃，成为消费金融重点攻关的课题。当下消费金融市场线上化已是大势所趋，实现线上展业的方式无外乎有两种：一是与有流量有场景的平台进行合作，二是自建线上场景和流量入口。在早期的消费分期模式中，消费金融公司主要依靠场景依附的方式拓展业务。消费金融公司本身不经营自营场景，通过合作的方式把金融服务嫁接在各类线上线下消费场景里，从而实现用户在消费的同时也能享受金融服务。尚诚消费金融等机构属于这种模式的典型。与自营场景相比，消费金融采用依附嫁接的模式能在短期内收到较高收益，也避免因自建带来的长期成本投入和招商渠道支出等。但是当消费金融公司数量增加，商户柜台上可供合作的分期产品越来越多时，消费金融公司的话语权就会降低，展业极其被动。消费金融服务线上化趋势明晰之后，监管要求，加之消费金融公司对场景建设的认知也发生转变，自建场景成为行业趋势。业内人士表示，“自建商城等消费场景对用户来说，获取金融服务更加便利，体验和黏性都会增强；对消费金融公司来说，能快速识别用户，实时监测风险，有效跟踪贷款真实用途。虽是辅助角色，但作用也不容忽视。”尚诚消费金融显然在这方面做得不够。
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