沉迷珠宝无法自拔的我……

大师都在说中国从2024年开始走20年大运，其他我不懂，但国家的繁荣富强显而易见，各大奢侈品的首秀首发都搬来国内，珠宝大牌的高级定制系列陆陆续续在上海办展，因为他们的客户……过半都在中国。

今年我参加了Cartier、VCA、Tiffany、Piaget、Chaumet高珠内部活动，发现国人实力太强了，现场的东西都靠抢的，几千万的东西随便买，低调的有钱人太多了！

我也要好好努力好好赚钱多买珠宝，虽然不是什么大户，但绝对是个超级珠宝迷哈哈哈哈，买这个总比买什么衣服包包好，毕竟我懂，买对了都升值，其他东西懂了也贬值，房子虽升值但不能用于打扮自己哈哈哈哈哈哈（以上就是我总结出我爱珠宝的奇葩理由，不允许反驳，反驳了就是你对）[喵喵]

#我的种草安利# #OOTD# #珠宝#

【京东物流「你学不会」】极兔杀入，快递市场价格战再起。京东物流提供了一种发展思路，行业或许将迎来一场新的变革。撰文|蓝洞商业 郭朝飞京东再收获一家上市公司。5月28日，京东物流在港交所上市，发行价为40.36港元，市值超过2700亿元。刘强东对京东物流寄予厚望，希望其能成为新的零售革命真正的商业基础设施。依据京东物流招股书，2018年～2020年，其营收分别为379亿元、498亿元与734亿元，其中，后两年的增速分别为31.6%和47.2%。2021年一季度，京东物流收入达到224亿，同比增长64.1%。外界一直有声音认为，京东物流持续大规模投入之下，模式过重、亏损严重。值得注意的是，根据京东物流招股书中披露的数据，在剔除不影响公司价值的股权激励等公允价值变动因素后，2020年京东物流盈利超过17亿元。不过，京东物流向外传递的信息是，中短期内，仍会将业务增长极扩大市场份额的优先级置于盈利能力之前。照此推测，一段时期内，京东物流仍将亏损。目前，随着中国快递市场正展开激烈的价格战，京东物流却因其一体化供应链赛道避开了红海血战。一位供应链专家向「蓝洞商业」分析，供应链竞争是靠差异化竞争优势来体现的。对于京东物流而言，更希望的是把自身的能力变成去适应不同行业的需求，帮他们把自己的优势发挥出来。比如，水果是希望新鲜、食品需要安全、3C需要服务保障，京东物流更希望贴近这些企业、这些行业自身的需求点，把服务做好，而不单纯是做一个仓运配。“搬货物流”在中国、在全球已经存在了很多年了，只是搬货的快慢、高低、货损的问题，这不是代表一个更有价值的实现过程。京东物流，很不一样。脱胎换骨2007年，刘强东决定京东自建物流，这便是京东物流的起点。由于持续重金投入，很长的一段时间里，这让京东饱受质疑和争议。随着时间的推移，高效的自有物流体系反而成了京东的核心竞争力之一。2016年，京东物流开始社会化落地，第二年京东物流正式对外开放，成为一家独立的公司。京东物流一位业务负责人向「蓝洞商业」回忆，京东物流刚冲进市场，很多人会带着问号，“京东物流不就是京东的一个部门吗？”其实，早在2013年前后，京东物流就开始与不同品牌商合作，对外提供服务，借此沉淀能力。京东物流不同于快递公司，其对外开放的是一体化的供应链物流服务。因此，京东物流开放，要与京东集团很多业务部门沟通，涉及运营服务、洞察能力、预测、优化库存、咨询等多方面内容，同时还要保护上下游合作伙伴的数据安全。最终，经过反复沟通、设计，在安全合规的情况下，形成了可对外释放的社会化能力。京东物流社会化开放以后，时任京东物流负责人说，“京东最牛的地方是从仓库到终端的管理，尤其是局部区域的订单处理效率，可以说是世界一流。”简单说，也就是仓配一体、将货物运到离用户最近的地方，需求出现时，快速响应、即时配送。数据显示，截至2021年3月31日，京东物流运营超过1000个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积超过2100万平方米。其构建的仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络等六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，全球可触达超过220国家和地区。发展到今天，供应链专家认为，可以从供应链技术、运营与服务三个层面来理解京东物流。供应链技术好理解，就是支撑其发展的所有物流技术与供应链优化技术。供应链运营对于京东物流来说更多是仓运配。京东仓库根据货品的不同，分为多种等级和类型，比如珠宝、3C等价格较高的有其存储条件与要求；体积小、高频的，基本都在全自动化仓库。有的客户、货品跟电商平台完全无关，比如一些工业品与配件，京东物流则在生产线附近建有线边物流。运就是干线物流，事实上由于京东有大规模仓储，已经提前将货物运至配送目标附近的仓库，实现了“以储代运”，因此京东并不需要太多的转运与调拨，更多是城市内部运输。10年前，京东物流还有比较多的跨区调拨，当时主要是对不同地区的消费需求与特点认知不足，对需求有误判，被动响应。如今也会有中心仓调拨，但更多是主动行为。比如今年华北地区多风沙，防尘防护用品需求可能提升，因此提前调拨；进入夏季，华东、华南地区雷暴天气变多，则调拨雨具等物品。还有很多调拨转运来自B端大客户的需求。有的企业在全国有很多工厂，要实现库间均衡，让库存分布更合理，调拨转运可以更好一次性满足当地工厂需求，减少二次运输。最后一段才是C端用户感知最明显的末端配送。在运配部分，京东物流与顺丰、通达系快递存在竞争。供应链服务方面，一些品牌商通过渠道商做电商，这时京东物流需要通过服务，让品牌商理解电商模式下，供应链有哪些要求，线上促销与大卖场促销、配送有何不同。对于非品牌商，京东物流会从供应链角度，帮助商家将商品陈列、商品促销等与供应链结合进行服务。经过十几年的进化，京东物流已经脱胎换骨。摆脱依赖京东物流开放之后，刘强东提出，未来五年京东物流自营业务必须低于一半，十年后不能超过20%，这才算成功。如今，京东物流对于京东集团的依存度在逐渐降低。依据京东物流招股书，京东物流来自外部的客户收入占比不断提升，从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%。这意味着，京东物流有将近一半的收入来自第三方，即将完成刘强东布置的前半段任务。京东物流的收入也主要是通过一体化供应链，这也是京东物流与菜鸟、顺丰、通达系快递的主要差别。在京东物流2020年734亿元的总收入中，来自一体化供应链客户的收入占总收入的比重达到75.8%。2020年京东物流为超过19万家企业客户提供服务，涉及快销、服饰、家电、家居、3C、汽车和生鲜等多个行业，其中一体化供应链客户数达到5.27万家，相比2018年增长62%。这些第三方客户，有很多是品牌商或者工厂，可能根本不在京东电商平台上卖货，或者与C端用户没有直接消费关系，他们为何选择京东物流？京东物流将其一体化供应链分为三层，分别为供应链战略规划设计、供应链管理和供应链执行。目前，其通过一个名为“京慧”的数字化供应链平台向外输出能力。最上层是供应链的战略规划设计，京东物流有一个专家团队，针对客户具体情况，进行供应链顶层设计。依据不同品牌类别与市场情况（比如是新兴还是传统、民族还是国际，或者是混合式、复合体品牌，业务主要在一二线还是四五线），京东物流为客户设计、匹配相应的供应链，包括以怎么样的节奏进行生产与铺货，后续如何向市场放量，物流怎么跟进，仓储、配送和服务各需要投入多少等。中间层是供应链管理，京东物流依托其大数据、人工智能、定制化开发等能力，管理执行供应链规划，简单说就是每天或每周生产什么、配送什么，需要什么原材料。另外，还帮助客户更好与上下游进行衔接，缩短原材料与成品的库存周期，减少等待时间，提高周转效率，这样也可以释放现金流。供应链执行是最底层，也就是仓运配服务。安利与京东物流的一体化供应链合作就是一个典型案例。2017年前后，安利寻求变革，京东物流前去接触，寻求机会。安利是非常成熟的老牌跨国公司，京东物流才刚刚对外开放，安利怎会轻易买账？“刚开始安利是很不信任的，快百年的企业凭什么信任一个电商起家的物流公司？所以我们得慢慢证明。”京东物流有关负责人向「蓝洞商业」坦承。京东物流从寻找安利供应链存在的问题着手，向安利证明其供应链设计有哪些软肋，比如安利的供应链管理逻辑无法适应电商市场，虽然安利有大量的门店与直销员，但在履约与客户服务方面依然存在不足，分销与批发环节还可以优化。2018年，京东物流承接了安利全国所有成品的仓储物流业务，帮助安利重新设计了从产品下线到C端销售的供应链路径，调整门店与仓库的比例关系与位置，仓库与门店之间，哪些需要仓库主动给门店推货，哪些门店自主下单，实现供应链中推和拉的平衡。安利看到的结果是，总库存没有增加，更多客户需求被满足，实现降本增效，获取了更多利润。数据显示，截止2020年中，安利成品物流费用节约10％以上，现货率提升至99.5％及以上水平、产销高效协同实现库存周转天数降低40％以上，分销计划运营效率提升1倍。“我们之间常开玩笑说，安利‘免费‘使用了京东物流，我们的专职团队提供供应链规划服务、仓运配服务，可能为他们省了三五块钱，只用付给我们一块钱。”上述负责人说。未来之境京东物流过往的成绩与未来能走多远，很大程度上都取决于技术。京东物流招股书透露，过去3年，京东物流的技术投入累计近53亿，呈现不断增长趋势。到2020年底，京东物流拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。业内人士分析，宏观上看，京东物流在技术方面的投入主要是两类：一类属于预研发，在不同板块有研究中心与科学家团队，比如算法科学家、数据科学家等，做一些理论与技术的前沿探索。还有一类是做工程化研发，将可行性的理论、技术进行商业化落地，能够面向B端和C端进行应用。常见的ABCD技术都有布局，即人工智能、大数据、云计算和物联网技术。分析决策领域，从数据挖掘、人工神经网络研究，到形成数据资产，也不仅仅是大数据挖掘，还会从声音、视觉等方面去研究。“我们也在做一些全自动技术的研究，比如自动化驾驶、无人设备等，我们更想看到的是它如何去助力我们的日常运营。”京东物流有关负责人说。相比无人机、无人车等，目前更成熟的是无人仓。2014年，京东物流首个亚洲一号智能物流园区在上海投用，2020年底，亚洲一号数量已达到32座，形成了亚洲规模最大的智能仓群，包括智能存储、智能搬运、智能分拣和智能拣选等机器人产品，成为京东物流从容应对亿级订单的关键力量。在京东物流无人仓内，智能机器人设备几乎实现了全品类的应用场景覆盖，自主研发了地狼、天狼、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等数十种机器人。此外，京东物流已建成首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，实现快递机器人的规模化落地，助力京东集团在服务5亿多用户的同时，在1000多个仓库把自营的数百万个SKU的库存周转天数降低至31.2天。在供应链专家看来，京东物流的技术和解决方案给物流行业带来的最大变化是：打通不同渠道，实现线上线下一盘货的一体化运营能力。当前，随着极兔的杀入，快递市场展开激烈的价格战，可谓一片红海。京东物流向行业提供了一种发展思路，包括顺丰、中通等在内的多家快递公司开始建立自己的供应链公司。物流行业或许将迎来一场新的变革。

【文商旅融合 全域发展 全民共享】番禺是广州唯一的首批国家全域旅游示范区，3月4-5日在番禺举办的广东省全域旅游暨滨海旅游高质量发展培训班上，番禺再次成为全省文旅界关注的焦点。记者从区文广旅体局了解到，近年来，我区依托独具特色的岭南文化和旅游资源禀赋，以文化为根、旅游为体，注重顶层设计，推行“+旅游”和“旅游+”发展模式，推动文化和旅游事业高质量发展。市民游客不管是在旅游景区，还是在公园里，都可以共享全域旅游高质量发展成果，感受到全域旅游发展所带来的幸福感。接下来，我区将夯实全域旅游发展基础，推动形成政府引导、部门联动、协会参与、全民共享的全域旅游发展格局。

　　转型升级

　　不断推进文商旅深度融合

宝墨园新春岭南醒狮民俗文化节、莲花山大年爬金山活动、余荫山房“大有之年”沉浸式情景演绎、沙湾古镇捧银金狮贺新禧活动……在刚刚过去的2021春节假期，番禺区一系列民俗文化活动，吸引众多市民游客来到番禺感受具有浓浓年味的传统中国年。去年受到疫情影响，各大旅游景区受到前所未有的冲击，在景区恢复开放后，各大景区想方设法，通过“线上+线下”相结合的方式，不断探索“旅游＋”和“＋旅游”的融合发展模式，促使全域旅游高质量发展，使得我区旅游业得到快速复苏和稳步发展。

如余荫山房通过系列活动打造古风拍摄胜地，吸引游客、服装生产与设计厂家进行宣传拍摄；在去年举办的紫薇旅游文化节上，更是打造了紫薇茶会，与茶叶企业共谋双赢合作发展；推出以余荫山房为主题的甜品及文创产品……近年来，全国重点文物保护单位余荫山房坚持文商旅融合的运营模式，文物保护区与文化休闲区严格区分又相得益彰，使这座岭南古典园林在保护中得以活化和传扬。

沙湾古镇发展以保护为前提，通过活化利用，将留耕堂、炽昌堂等9处文物建筑打造为民宿文化展示场所，使古建筑重生，还引进了一物堂坭兴陶、根雕、书画等40多家文化艺术类商家进驻。此外，还通过举办三月三北帝诞、沙湾鱼灯文化节等主题活动，既赚足了人气又取得了良好的经济效益。

去年全国荷花展在莲花山旅游区举行，展会运用互联网技术对办展形式和内容进行改革创新，有效提高了活动的关注度和影响力，同时也提高了莲花山旅游区在全国的知名度。

作为世界顶级主题公园的长隆，近几年不断拥抱体育，探索“旅游＋体育”的发展道路。疫情下，不少家长渴望少年儿童获得更好的免疫力和身体素质，长隆借此机会，不断提升自身的体育设施建设与运动元素，通过场馆、赛事以及活动等多样的体育建设，受到众多家庭与青少年的认可。

　　在文创产品方面，余荫山房、宝墨园、沙湾古镇也推出了主题系列文创产品，如余荫山房夜景冰箱贴、折扇、团扇，宝墨园锦鲤雪糕、折扇、团扇，沙湾古镇留耕堂铜钱砖雕窗花文创冰品等，既可促进景区的营收，又让游客感受到景区独具特色的文化内涵，一举两得。

　　全域花开 全民共享

早在2011年，我区就成立旅游发展委员会，2017年建立党政一把手领衔的全域旅游领导机构和工作机制，形成政府引导、部门联动、协会参与、全民共创的良好局面。通过近几年的全域旅游发展，如今，市民已经可以感受全域旅游给自己的生活带来的变化，大大提升了市民的幸福感。

不仅是在景区，在我区的各大公园、大街小巷……市民同样可以感受到全域旅游给他们带来的实实在在的好处。大夫山森林公园、番禺儿童公园、金山湖文化公园、大象岗森林公园等390多个公园遍布我区城乡，全部免费向群众开放，景区各具特色，不同季节都有精彩各异的景观，成为群众休闲健身的热门选择。

在3月5日召开的第十三届全国人民代表大会第四次会议上，国务院总理李克强作政府工作报告。政府工作报告中提出，要发展健康、文化、旅游、体育等服务消费。运用好“互联网＋”，推进线上线下更广、更深融合，发展新业态新模式，为消费者提供更多便捷舒心的服务和产品。去年5月19日，我区举办“中国旅游日”网络“四九墟”，网络直播带货推介番禺旅游、餐饮、手信、特色农产品等，正是我区推动番禺文旅融合发展的又一次探索和尝试。

下一步，我区将紧紧把握建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地的重大历史机遇，立足自身资源禀赋，擦亮“岭南古邑 粤韵番禺”文旅招牌，从三方面推动全域旅游高质量发展。一是以长效机制夯实全域旅游发展基础。坚持把推动全域旅游发展作为中心工作，建立完善长效工作机制，推动形成政府引导、部门联动、协会参与、全民共享的全域旅游发展格局。二是以重点项目推动全域旅游高质量发展。全力推动莲花山旅游区申创国家5A级旅游景区，着力推进长隆三期、“粤文化世界”、恒大专业足球场等一批高端文商旅体项目，推动全域旅游转型升级和高质量发展。三是以文化活动丰富全域旅游内涵。围绕“岭南古邑、粤韵番禺”主题，多渠道、全方位开展番禺全域旅游宣传。通过举办民俗文化节、龙舟赛、美食节、珠宝文化节等丰富多彩的节庆活动，接连打造独具岭南文化魅力的旅游盛宴。
来源：番禺日报