#轨道交通# 国内首套基于精准时空信息的城市轨道交通列车牵引能耗计量设备及数据分析平台投入使用
近日,在北京市交通委的指导下,由北京市地铁运营有限公司主持,北京交通大学等单位参与研发的国内首套基于精准时空信息的城市轨道交通列车牵引能耗计量设备及数据分析平台在北京地铁投入使用。经过近5年的研究、开发、试验,完成了能耗计量设备在北京地铁10余条线路的装车示范应用,实现城轨列车牵引能耗的精确计量和分析,未来应用前景广阔。
北京地铁是我国建设最早的线路,第一条线路于1971年1月15日正式开通运营。经过近50年的发展,截至2019年末,北京地铁运营线路达23条,总里程699.3公里,2019年累计完成客运量39.6亿人次,日均客运量超过1000万人次。随着运营里程和客运量的增长,北京地铁总体能耗逐年攀升,引起了运营单位和主管部门的重视。城轨列车牵引能耗在总能耗中的占比超过50%,城轨列车牵引能耗随客流、季节、线路条件等波动较大,如何正确分析牵引能耗波动,及时追溯能耗的根本原因,为采取针对性的节能措施提供指导,是实现节能减排的重要基础。
本次投入使用的基于精准时空信息的城市轨道交通列车牵引能耗计量设备及数据分析平台采用了高精度传感器及计算模块,开发了数据自动采集、入库、分析、展示的一体化系统,智能化程度高,能耗计量精度和数据分析效率极大提升,分析展示全面细致。其中城轨列车牵引能耗计量设备测量精度达到0.5级,可在-25℃~65℃条件下精确测量电压电流并计算瞬时能耗和累计能耗,具备数据存储和定时无线上传功能。数据分析平台对计量设备发送的数据进行入库处理并基于网页进行分析展示,具备首页概览、数据查询、分时分段对比、数据导入、数据审核、牵引能耗典型值计算等功能,可根据用户的需求生成相应报表。研究成果改变了以传统手工抄录数据为主的能耗数据采集模式,降低了劳动强度。在北京地铁全量数据库支撑下,牵引能耗数据分析平台可进一步分析客流、运行图、天气等因素对牵引能耗的影响。该系统大幅提高了城轨列车牵引能耗计量及分析效率,为分析牵引能耗波动提供有效工具,引领城轨牵引能耗计量向智能化、数字化、标准化转型升级。
基于精准时空信息的城轨列车牵引能耗分析平台投入使用后,解决了城市轨道交通牵引电耗波动溯源“最后一公里”问题,完善智能能源系统拼图,助力中国智慧城轨建设、为运营企业完成国家节能减排指标提供抓手,为建设更加环保高效的轨道交通系统奠定基础,支撑我国城市可持续发展。下一步,北京地铁将在新线建设及既有线路增购车辆中统一要求加装列车牵引能耗计量装置,为进一步挖掘列车牵引节能潜力提供更大规模的数据基础。
来源:中国城轨协
近日,在北京市交通委的指导下,由北京市地铁运营有限公司主持,北京交通大学等单位参与研发的国内首套基于精准时空信息的城市轨道交通列车牵引能耗计量设备及数据分析平台在北京地铁投入使用。经过近5年的研究、开发、试验,完成了能耗计量设备在北京地铁10余条线路的装车示范应用,实现城轨列车牵引能耗的精确计量和分析,未来应用前景广阔。
北京地铁是我国建设最早的线路,第一条线路于1971年1月15日正式开通运营。经过近50年的发展,截至2019年末,北京地铁运营线路达23条,总里程699.3公里,2019年累计完成客运量39.6亿人次,日均客运量超过1000万人次。随着运营里程和客运量的增长,北京地铁总体能耗逐年攀升,引起了运营单位和主管部门的重视。城轨列车牵引能耗在总能耗中的占比超过50%,城轨列车牵引能耗随客流、季节、线路条件等波动较大,如何正确分析牵引能耗波动,及时追溯能耗的根本原因,为采取针对性的节能措施提供指导,是实现节能减排的重要基础。
本次投入使用的基于精准时空信息的城市轨道交通列车牵引能耗计量设备及数据分析平台采用了高精度传感器及计算模块,开发了数据自动采集、入库、分析、展示的一体化系统,智能化程度高,能耗计量精度和数据分析效率极大提升,分析展示全面细致。其中城轨列车牵引能耗计量设备测量精度达到0.5级,可在-25℃~65℃条件下精确测量电压电流并计算瞬时能耗和累计能耗,具备数据存储和定时无线上传功能。数据分析平台对计量设备发送的数据进行入库处理并基于网页进行分析展示,具备首页概览、数据查询、分时分段对比、数据导入、数据审核、牵引能耗典型值计算等功能,可根据用户的需求生成相应报表。研究成果改变了以传统手工抄录数据为主的能耗数据采集模式,降低了劳动强度。在北京地铁全量数据库支撑下,牵引能耗数据分析平台可进一步分析客流、运行图、天气等因素对牵引能耗的影响。该系统大幅提高了城轨列车牵引能耗计量及分析效率,为分析牵引能耗波动提供有效工具,引领城轨牵引能耗计量向智能化、数字化、标准化转型升级。
基于精准时空信息的城轨列车牵引能耗分析平台投入使用后,解决了城市轨道交通牵引电耗波动溯源“最后一公里”问题,完善智能能源系统拼图,助力中国智慧城轨建设、为运营企业完成国家节能减排指标提供抓手,为建设更加环保高效的轨道交通系统奠定基础,支撑我国城市可持续发展。下一步,北京地铁将在新线建设及既有线路增购车辆中统一要求加装列车牵引能耗计量装置,为进一步挖掘列车牵引节能潜力提供更大规模的数据基础。
来源:中国城轨协
#通行线·轨交# 【中国中车推出FAO信号系统】在昨日开幕的2020北京城市轨道交通展上,中车株洲所推出了自主研发的全自动运行系统(FAO)信号系统,这标志着中国中车具备了为全球提供更全面的城轨交通信号系统解决方案能力。FAO信号系统服务于全自动驾驶系统,其在传统的CBTC信号系统基础之上,增加了列车休眠唤醒、动静态自检、障碍物/脱轨防护等20余项功能,并升级了约10项功能,且支持从传统CBTC运营应用模式平滑过度到FAO运营应用模式。FAO信号系统相较传统的CBTC信号系统,具有提升行车组织灵活性、提高运能和自动化水平、降低运营人员劳动强度、节能减排的优势。中车FAO信号的推出,将进一步巩固和提升中车“总包交钥匙”能力,并加速中国智慧城轨的建设和轨道交通高端装备“走出去”的步伐。(图源:中车株洲所社交媒体)#地铁身边事##地铁身边事#
#呼和浩特地铁# 【轨道交通公司被列为内蒙古自治区第一批大数据标准化试点单位】
呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司被内蒙古自治区大数据与云计算标准化技术委员会列为第一批大数据标准化试点单位啦!这是对公司在国内轨道交通行业城轨云与大数据平台取得成绩的又一次肯定。
2020年9月19日,内蒙古自治区大数据与云计算标准化技术委员会为公司颁发了“大数据标准化试点单位”证书与牌匾。
随着云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术的飞速发展,轨道交通公司在国内轨道交通行业充分发挥后发优势,科学部署发展战略,合理规划建设目标,明确重点发展任务,统筹规划实施路径,创新体制与机制,完善顶层设计,以高站位的上层设计和低姿态的服务意识,遵循《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》(T/CAMET11001-2019)在国内率先完成了轨道交通云计算与大数据平台建设目标。同时,公司积极响应《内蒙古国家大数据综合试验区改革实施方案》(内党办发〔2018〕35号),在城轨云平台的基础上构建大数据挖掘平台,充分利用城市轨道交通各专业、各业务的海量数据资源,建设统一的大数据平台,深度挖掘数据资源价值,提高乘客服务水平、企业运输效率和安全服务能力,实现智慧城市、智慧交通、智慧城轨的总体目标。利用数据平台将来自生产系统的运营数据、设备运行数据、故障报警数据进行储存,使各系统间的数据得到有效整合、快速利用,为管理决策和运营生产提供可靠依据,向各层级管理人员提供生产、运营情况反馈,从而提高管理效率和管理人员的决策能力。
下一步,公司将继续在城轨云与大数据平台方面深耕细作,以城轨云与大数据平台为基础底座,努力践行“交通强国,城轨担当”的光荣使命,准确把握智慧城轨发展方向,统筹铺画智慧城轨发展蓝图,构建智慧城轨业务的全覆盖,高质量完成《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》“1-8-1-1 ”整体布局结构,支撑中国智慧城轨可持续发展。
呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司被内蒙古自治区大数据与云计算标准化技术委员会列为第一批大数据标准化试点单位啦!这是对公司在国内轨道交通行业城轨云与大数据平台取得成绩的又一次肯定。
2020年9月19日,内蒙古自治区大数据与云计算标准化技术委员会为公司颁发了“大数据标准化试点单位”证书与牌匾。
随着云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术的飞速发展,轨道交通公司在国内轨道交通行业充分发挥后发优势,科学部署发展战略,合理规划建设目标,明确重点发展任务,统筹规划实施路径,创新体制与机制,完善顶层设计,以高站位的上层设计和低姿态的服务意识,遵循《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》(T/CAMET11001-2019)在国内率先完成了轨道交通云计算与大数据平台建设目标。同时,公司积极响应《内蒙古国家大数据综合试验区改革实施方案》(内党办发〔2018〕35号),在城轨云平台的基础上构建大数据挖掘平台,充分利用城市轨道交通各专业、各业务的海量数据资源,建设统一的大数据平台,深度挖掘数据资源价值,提高乘客服务水平、企业运输效率和安全服务能力,实现智慧城市、智慧交通、智慧城轨的总体目标。利用数据平台将来自生产系统的运营数据、设备运行数据、故障报警数据进行储存,使各系统间的数据得到有效整合、快速利用,为管理决策和运营生产提供可靠依据,向各层级管理人员提供生产、运营情况反馈,从而提高管理效率和管理人员的决策能力。
下一步,公司将继续在城轨云与大数据平台方面深耕细作,以城轨云与大数据平台为基础底座,努力践行“交通强国,城轨担当”的光荣使命,准确把握智慧城轨发展方向,统筹铺画智慧城轨发展蓝图,构建智慧城轨业务的全覆盖,高质量完成《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》“1-8-1-1 ”整体布局结构,支撑中国智慧城轨可持续发展。
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