#高考作文# 今年的高考作文，说实话大多数题目都挺没特点的。唯一让我感到还有那么点意思的，其实是全国新高考II卷的材料作文（原题目见配图）。于是，我就简单地想了想、写了写，便有了下面这篇文字。个人感觉应该不至于是零分作文，大家随便看看吧！
【标题】人字写法要领解析
“人”字，一撇一捺。很简单，同时也有着很多讲究。
“逆锋起笔，藏而不露”，其实就是说在成长初期，一定要学会隐藏自己的锋芒。常言道“初生牛犊不怕虎”，很多人在刚刚进入社会时，天不怕地不怕。凭着一腔热血，猛冲猛撞，快意恩仇。但往往在不经意间，便将自己置于危机四伏的局面下而不自知。
比如，在一个单位中，愣头青如你，时时处处表现出一幅不怕苦、不怕累、能力强、有干劲的模样，那些早已躺平多年的老油子，肯定会看你不顺眼。设陷阱、使绊子等自不必说，最简单一点，既然您是“能者”，那你就“多劳”吧！所有活儿都丢给你，累不死你个小王八蛋！
假以时日，你会发现自己的路越走越难。回头复盘，问题根源虽然是出在周围这些个嫉贤妒能的老废物身上，但假如你能把自己的锋芒适当隐藏一下，是不是也就能避免这些是非了呢？
“中锋用笔，不偏不倚”，“人”字写到那一“捺”，也就意味着人已到达“如日中天”的阶段。这个时候什么最重要？一个字——稳。所谓“不偏不倚”，在我看来，应包含至少两层意思：
首先是“正直”，万事都要以此为第一准则。做人，须品行方端；干事业，则诚信为本；当干部，应清正廉明……总之，在人生的守业阶段，切勿在发展路线上出现偏离，一定要走正道。恪守正直的原则，是成就无憾人生非常重要的必要条件。
其次，“不偏不倚”也意味着要有自己的主见。在这个阶段，人应该已经构建起了属于自己的一整套思想体系和方法论，并能够有效地指导实践。起码能够在不轻易受到他人影响的前提下，做出一系列的关键决策。这太重要了，关乎你的人格成长与事业成就最终可能达到怎样的高度。
“停滞迂回，缓缓出头”，正所谓“行百里者半九十”，很多时候，黎明前最后的至暗时刻，才是获取成功前最艰辛也最关键的阶段。玩游戏的肯定都懂，这会儿该打最终BOSS了。在这个时候，意想不到的困难可能会接踵而至，事业进展陷入停滞，但越发在这种时候，我们越是需要保持冷静，不能着急也不能自乱方寸。
而且，一定要深刻理解事物发展过程中的“螺旋上升”的规律，调整好心态，并充分利用我们此前在应对各种问题过程中积累的经验和技能，慢慢地周旋并寻求突破。毕竟，即便难如《黑魂》、《隻狼》，只要你心理状态好，操作技术过硬，最终BOSS也总是有得一打的。
我相信，经历了这整个过程，我们一定能在人生旅途中书写出近乎完美的“人”字，并成就更好的自己。
【标题】人字写法要领解析
“人”字，一撇一捺。很简单，同时也有着很多讲究。
“逆锋起笔，藏而不露”，其实就是说在成长初期，一定要学会隐藏自己的锋芒。常言道“初生牛犊不怕虎”，很多人在刚刚进入社会时，天不怕地不怕。凭着一腔热血，猛冲猛撞，快意恩仇。但往往在不经意间，便将自己置于危机四伏的局面下而不自知。
比如，在一个单位中，愣头青如你，时时处处表现出一幅不怕苦、不怕累、能力强、有干劲的模样，那些早已躺平多年的老油子，肯定会看你不顺眼。设陷阱、使绊子等自不必说，最简单一点，既然您是“能者”，那你就“多劳”吧！所有活儿都丢给你，累不死你个小王八蛋！
假以时日，你会发现自己的路越走越难。回头复盘，问题根源虽然是出在周围这些个嫉贤妒能的老废物身上，但假如你能把自己的锋芒适当隐藏一下，是不是也就能避免这些是非了呢？
“中锋用笔，不偏不倚”，“人”字写到那一“捺”，也就意味着人已到达“如日中天”的阶段。这个时候什么最重要？一个字——稳。所谓“不偏不倚”，在我看来，应包含至少两层意思：
首先是“正直”，万事都要以此为第一准则。做人，须品行方端；干事业，则诚信为本；当干部，应清正廉明……总之，在人生的守业阶段，切勿在发展路线上出现偏离，一定要走正道。恪守正直的原则，是成就无憾人生非常重要的必要条件。
其次，“不偏不倚”也意味着要有自己的主见。在这个阶段，人应该已经构建起了属于自己的一整套思想体系和方法论，并能够有效地指导实践。起码能够在不轻易受到他人影响的前提下，做出一系列的关键决策。这太重要了，关乎你的人格成长与事业成就最终可能达到怎样的高度。
“停滞迂回，缓缓出头”，正所谓“行百里者半九十”，很多时候，黎明前最后的至暗时刻，才是获取成功前最艰辛也最关键的阶段。玩游戏的肯定都懂，这会儿该打最终BOSS了。在这个时候，意想不到的困难可能会接踵而至，事业进展陷入停滞，但越发在这种时候，我们越是需要保持冷静，不能着急也不能自乱方寸。
而且，一定要深刻理解事物发展过程中的“螺旋上升”的规律，调整好心态，并充分利用我们此前在应对各种问题过程中积累的经验和技能，慢慢地周旋并寻求突破。毕竟，即便难如《黑魂》、《隻狼》，只要你心理状态好，操作技术过硬，最终BOSS也总是有得一打的。
我相信，经历了这整个过程，我们一定能在人生旅途中书写出近乎完美的“人”字，并成就更好的自己。
今天聊聊CRH/CR动车组型号里的数字字母含义。前几天新出来的AFBZ、BFBZ、BFGZ让多少爱好者朋友内心奔溃，借这机会咱们说说动车组型号规则的变迁。因篇幅有限，例如动检车CIT系列、城际CJ系列和试验车这次先不聊哈～并且我在每一代规则后试着留两道“例题”，大家一起探wan讨geng[doge]
【1代】
1️⃣最早引进四种高速动车组平台后，出现了第一代规则：CRH开头，后面1/2/3/5数字作为技术序列代表，既可以代表研制厂家，实质也代表了技术平台；
2️⃣子型号以车组号之后的一位英文字母表示，在最初定义中，A/B分别是时速200-250公里的8/16辆座车，C/D分别是时速300-350公里的8/16辆座车，E是时速200-250公里16辆卧铺车。
3️⃣列车车组号从001-999排布。
例题1：CRH2-139E是什么车？
例题2：（虚构的）CRH3D会是什么车？
【2代】
1️⃣随着引进吸收的进程，倒数第二位部长推动的CRH380系列粉墨登场。2010年9月出现第二代规则：CRH380开头，后面A/B/C字母分别代表四方、长客/唐山、BST新一代高速动车组。3个月后，长客新研制的采用不同牵引及控制系统的新车得以使用字母C，而BST新车向后顺延至D。
2️⃣子型号情况则用以下方法表示：车组号后缺省则为8辆，加字母L则为16辆。此时的字母L可以推测也许与英文单词Long有关。
3️⃣列车车组号以6开头，后三位按厂家不同分配号段。
例题3：CRH380A-6041L是什么车？
【1代/2代·改】
1️⃣随着改进型逐渐增多、车组号日趋紧张，末任部长也转职总经理，2014年7月，原铁总发布新的型号车组号规则：①将1代/2代车组号后的子型号字母前移，紧随技术代码之后；②以文件形式确定另外一些子型号字母：G-耐高寒、H-耐风沙及高寒、J-综合检测车、F-时速160公里城际车等。
2️⃣这里的迷思在于，上述新增子型号中最早出现的是耐高寒G，字母G当时实际上跳过了F，普遍被认为与汉语拼音“GaoHan”有关，而并非按字母顺序向后排（请记住这个操作，后面会复刻[doge]）。此后耐风沙型又沿着字母G向后排至H（该子型号稍晚又并入了G，亦是一桩趣事），字母I也许是易与数字1混淆而被跳过，之后的字母J又恰巧与“JianCe”拼音暗合，皆大欢喜。这里就要再提及下一个字母K：高寒380B按规则需改名380BG后，非高寒380B在厂内等非正式场合，曾被称为380BK，甚至部分这种车型的显示屏上还留有380BK字样，但这也只能是规则明朗前的过渡叫法（从未正式喷涂于车体），而后这种说法就消弭不见了了。
3️⃣车组号重新排布，统一为四位数，第一位代表生产厂家，1-BST、2-四方、3-唐车、5-长客等，1-499号段留给前述1代中的车，501-999号段留给前述2代中的车，并仍旧成功保持一车一号。
⚠️以上规则延续至今。
例题4：CRH2H-2417是什么车？
例题5：CRH5J-0501是什么车？
例题6：（虚构的）CRH380DL会是什么车？
【1代/2代·追加】
1️⃣之后数年间，新车型继续涌现：被归为Zefiro250NG平台的BST研制的时速250公里8辆座车出现，但又不能继续叫CRH1A怎么办？长客基于380B平台的新式高寒综合检测列车出现，但380BJ已经被唐车研制的鲨鱼头型动检车占用怎么办？为满足城际铁路灵活运用小编组需求，新登场的时速160公里4辆编组城际车怎么办？
2️⃣遇事不决加个A。增加“-A”变成CRH1A-A、CRH380BJ-A、CRH6F-A经常被人说成是型号规则的“泥石流”，不过这种规则还真是有迹可循的。2016年的机车车辆车型编码规则中规定，基础型号后“-×”是基本变型代码，基本变型代码后“/×”是辅助变型代码，例如HXD3CA如严格按此规定应称为HXD3-C/A，代表HXD3基础型的第3次重大改进后又第1次一般改进。相信动车组型号中的“-A”规则与此有关。
3️⃣基于上述规则，变型代码字母只代表改型的序号，没有一定的含义了。这就确实给型号字母的理解增添了难度。
例题7：CRH6A-A是什么车？
例题8：CRH3A-A是什么车？
（选做）例题9：CJ5E-A是什么车？
【3代】
1️⃣随着动车组技术发展进入新时代，全面采用中国标准的中国标准动车组闪亮登场（后被命名复兴号），2017年2月原铁总发布新的规则：①既有动车组规则不变；②中国标准动车组规则另起炉灶。
2️⃣既有动车组型号部分，以文件形式确认技术代码6归属四方/浦镇/中车广东研制生产的城际车；子型号字母H正式取消，归为预留；子型号字母M（字母J后跳过K，按顺序排在字母L后）几乎以“萝卜坑”的形式归属了380AM（青铜剑CIT500）。值得一提的是，在文件颁布之后，380AN永磁电机试验车使用了子型号字母N，文件中虽未规定，但字母向后排序也在意料之中。
3️⃣中国标准动车组型号部分，以CR开头象征中国铁路新的时代。之后与380类似，编入目标速度值：400代表(300,400]，300代表(200,300]，200代表≤200。这里经常被人诟病的是宽泛的范围和“虚标”问题，以至于下一代时速400公里动车组项目都被称为“CR450”，意味微妙。
4️⃣下一位是“技术企业标识代码”，A四方、B长客/唐车。相信文件发布后，此时A的含义已经扩充包含了BST和浦镇了吧[doge]但颇为致命的问题在动力集中动车组研制后出现：株/连/同动力车、唐/浦/长/四拖车的混合组合给啥字母？实际中的办法也很“鸵鸟埋头”，CR200?J，这一位干脆不标了[汗]
5️⃣下一位是“技术类型代码”，F动力分散电力、J动力集中电力、N动力集中内燃、P动力分散内燃。“FenSan”、“JiZhong”、“NeiRan”还算好理解，P是啥？是N后跳过易混淆的O就是P？还是暗指内燃动分是个P？[笑cry]
6️⃣文件中车组号的定义更加匪夷所思，每家企业都从1001-6553排序。先不说重号问题，6553是什么？和16进制溢出的65536有关吗[费解]幸好车号最终没按此文件编排，而是复刻了1/2/3/5开头的四位数的形式。不过这也引起了和CRH动车组重号的问题，暂且按下不表。
【3代·补】
1️⃣规则文件到此为止，大家发现最致命的问题了吗？毫无远见的规则，压根没有对中国标准动车组的子型号进行任何规定[二哈]于是，办法只有一个：遇事不决加个A……16辆编组-A、17辆编组-B、京张/京雄智能-C……具体字母代表什么只能靠背诵了吧。
2️⃣故事到这里就结束的话也算岁月静好。然而，经典复刻的高寒型来了，跳过了DEF再次以-G代表“GaoHan”。四方和长客自研进行技术验证的双层复兴号，也毫不意外以-S代表“ShuangCeng”。背单词时如果ABC开头背不下去，有时候我会从Z开头倒着背。于是，你懂的，智能配置车以-Z代表“ZhiNeng”让所有人措手不及。所以开头说的高寒智能就是-GZ，而17辆智能就是-BZ了，这实在是令人窒息的操作。至于-C是成为京张/京雄定制款专用字母，还是成为一现昙花全部更改为-Z或-GZ，仍然需要等待。未来，中国标准动车组的型号规则会否再次修改整理，也不得而知，只是不知道“高原内电双源动力集中动车组”的型号“CR200JS-G”会不会让人噩梦连连
例题10：请猜测CR200JS-G每个字母的含义？
[心]感谢你阅读到这里
压轴送命题：
17辆编组双层动车组子型号应该叫什么？
【1代】
1️⃣最早引进四种高速动车组平台后，出现了第一代规则：CRH开头，后面1/2/3/5数字作为技术序列代表，既可以代表研制厂家，实质也代表了技术平台；
2️⃣子型号以车组号之后的一位英文字母表示，在最初定义中，A/B分别是时速200-250公里的8/16辆座车，C/D分别是时速300-350公里的8/16辆座车，E是时速200-250公里16辆卧铺车。
3️⃣列车车组号从001-999排布。
例题1：CRH2-139E是什么车？
例题2：（虚构的）CRH3D会是什么车？
【2代】
1️⃣随着引进吸收的进程，倒数第二位部长推动的CRH380系列粉墨登场。2010年9月出现第二代规则：CRH380开头，后面A/B/C字母分别代表四方、长客/唐山、BST新一代高速动车组。3个月后，长客新研制的采用不同牵引及控制系统的新车得以使用字母C，而BST新车向后顺延至D。
2️⃣子型号情况则用以下方法表示：车组号后缺省则为8辆，加字母L则为16辆。此时的字母L可以推测也许与英文单词Long有关。
3️⃣列车车组号以6开头，后三位按厂家不同分配号段。
例题3：CRH380A-6041L是什么车？
【1代/2代·改】
1️⃣随着改进型逐渐增多、车组号日趋紧张，末任部长也转职总经理，2014年7月，原铁总发布新的型号车组号规则：①将1代/2代车组号后的子型号字母前移，紧随技术代码之后；②以文件形式确定另外一些子型号字母：G-耐高寒、H-耐风沙及高寒、J-综合检测车、F-时速160公里城际车等。
2️⃣这里的迷思在于，上述新增子型号中最早出现的是耐高寒G，字母G当时实际上跳过了F，普遍被认为与汉语拼音“GaoHan”有关，而并非按字母顺序向后排（请记住这个操作，后面会复刻[doge]）。此后耐风沙型又沿着字母G向后排至H（该子型号稍晚又并入了G，亦是一桩趣事），字母I也许是易与数字1混淆而被跳过，之后的字母J又恰巧与“JianCe”拼音暗合，皆大欢喜。这里就要再提及下一个字母K：高寒380B按规则需改名380BG后，非高寒380B在厂内等非正式场合，曾被称为380BK，甚至部分这种车型的显示屏上还留有380BK字样，但这也只能是规则明朗前的过渡叫法（从未正式喷涂于车体），而后这种说法就消弭不见了了。
3️⃣车组号重新排布，统一为四位数，第一位代表生产厂家，1-BST、2-四方、3-唐车、5-长客等，1-499号段留给前述1代中的车，501-999号段留给前述2代中的车，并仍旧成功保持一车一号。
⚠️以上规则延续至今。
例题4：CRH2H-2417是什么车？
例题5：CRH5J-0501是什么车？
例题6：（虚构的）CRH380DL会是什么车？
【1代/2代·追加】
1️⃣之后数年间，新车型继续涌现：被归为Zefiro250NG平台的BST研制的时速250公里8辆座车出现，但又不能继续叫CRH1A怎么办？长客基于380B平台的新式高寒综合检测列车出现，但380BJ已经被唐车研制的鲨鱼头型动检车占用怎么办？为满足城际铁路灵活运用小编组需求，新登场的时速160公里4辆编组城际车怎么办？
2️⃣遇事不决加个A。增加“-A”变成CRH1A-A、CRH380BJ-A、CRH6F-A经常被人说成是型号规则的“泥石流”，不过这种规则还真是有迹可循的。2016年的机车车辆车型编码规则中规定，基础型号后“-×”是基本变型代码，基本变型代码后“/×”是辅助变型代码，例如HXD3CA如严格按此规定应称为HXD3-C/A，代表HXD3基础型的第3次重大改进后又第1次一般改进。相信动车组型号中的“-A”规则与此有关。
3️⃣基于上述规则，变型代码字母只代表改型的序号，没有一定的含义了。这就确实给型号字母的理解增添了难度。
例题7：CRH6A-A是什么车？
例题8：CRH3A-A是什么车？
（选做）例题9：CJ5E-A是什么车？
【3代】
1️⃣随着动车组技术发展进入新时代，全面采用中国标准的中国标准动车组闪亮登场（后被命名复兴号），2017年2月原铁总发布新的规则：①既有动车组规则不变；②中国标准动车组规则另起炉灶。
2️⃣既有动车组型号部分，以文件形式确认技术代码6归属四方/浦镇/中车广东研制生产的城际车；子型号字母H正式取消，归为预留；子型号字母M（字母J后跳过K，按顺序排在字母L后）几乎以“萝卜坑”的形式归属了380AM（青铜剑CIT500）。值得一提的是，在文件颁布之后，380AN永磁电机试验车使用了子型号字母N，文件中虽未规定，但字母向后排序也在意料之中。
3️⃣中国标准动车组型号部分，以CR开头象征中国铁路新的时代。之后与380类似，编入目标速度值：400代表(300,400]，300代表(200,300]，200代表≤200。这里经常被人诟病的是宽泛的范围和“虚标”问题，以至于下一代时速400公里动车组项目都被称为“CR450”，意味微妙。
4️⃣下一位是“技术企业标识代码”，A四方、B长客/唐车。相信文件发布后，此时A的含义已经扩充包含了BST和浦镇了吧[doge]但颇为致命的问题在动力集中动车组研制后出现：株/连/同动力车、唐/浦/长/四拖车的混合组合给啥字母？实际中的办法也很“鸵鸟埋头”，CR200?J，这一位干脆不标了[汗]
5️⃣下一位是“技术类型代码”，F动力分散电力、J动力集中电力、N动力集中内燃、P动力分散内燃。“FenSan”、“JiZhong”、“NeiRan”还算好理解，P是啥？是N后跳过易混淆的O就是P？还是暗指内燃动分是个P？[笑cry]
6️⃣文件中车组号的定义更加匪夷所思，每家企业都从1001-6553排序。先不说重号问题，6553是什么？和16进制溢出的65536有关吗[费解]幸好车号最终没按此文件编排，而是复刻了1/2/3/5开头的四位数的形式。不过这也引起了和CRH动车组重号的问题，暂且按下不表。
【3代·补】
1️⃣规则文件到此为止，大家发现最致命的问题了吗？毫无远见的规则，压根没有对中国标准动车组的子型号进行任何规定[二哈]于是，办法只有一个：遇事不决加个A……16辆编组-A、17辆编组-B、京张/京雄智能-C……具体字母代表什么只能靠背诵了吧。
2️⃣故事到这里就结束的话也算岁月静好。然而，经典复刻的高寒型来了，跳过了DEF再次以-G代表“GaoHan”。四方和长客自研进行技术验证的双层复兴号，也毫不意外以-S代表“ShuangCeng”。背单词时如果ABC开头背不下去，有时候我会从Z开头倒着背。于是，你懂的，智能配置车以-Z代表“ZhiNeng”让所有人措手不及。所以开头说的高寒智能就是-GZ，而17辆智能就是-BZ了，这实在是令人窒息的操作。至于-C是成为京张/京雄定制款专用字母，还是成为一现昙花全部更改为-Z或-GZ，仍然需要等待。未来，中国标准动车组的型号规则会否再次修改整理，也不得而知，只是不知道“高原内电双源动力集中动车组”的型号“CR200JS-G”会不会让人噩梦连连
例题10：请猜测CR200JS-G每个字母的含义？
[心]感谢你阅读到这里
压轴送命题：
17辆编组双层动车组子型号应该叫什么？
刚才看到一个视频，温铁军回答一位女士关于农村重建工作是有考虑对农村传统男权体制的（改革），温铁军进行了6分钟回答，讲得非常好。这原本是一个非常有价值的对话，但是网贴把它作为“对田园女权降维打击”的案例，完全模糊了这段对话的价值，令人遗憾。
首先说这位女士的提问。这位女士的提问中包含了三个背景，一是由于传统男权体制因素导致农村女性地位低，让农村女性自杀率长期高于男性；二是现在农村女性自杀率降低了很多，所以农村人才的流失对于妇女解放来说反而有积极作用。打工妹不愿意回去；三是农村老人的自杀率在升高。然后她问，基于这些情况，现在讲农村重建，希望农村人才回流，那么是否考虑过改变农村的传统男权结构，（让女性更愿意回农村）？
问题原本很清晰，但这位女士在提问的时候表述不清，显得啰嗦，也就让有些人觉得她在瞎扯。但长期研究三农问题的温铁军显然听懂了，并且给出了极为精彩的回答。
关于这位女士的提问需要补充一些背景知识：
1、关于女性自杀率。
从男女性自杀率对比来看，世界的一般情况都是男性自杀率高于女性。但在从1987年到1997年，中国农村女性自杀率曾明显高于男性自杀率。大概是农村男性自杀率的2倍，城市男性自杀率的4倍。
根据《柳叶刀》的数据，1995至1999年间，15岁到34岁的中国女性公民中，每10万人里年均约有37.8名女性自杀，而其中来自农村者占比高达93%。发表于德国《社会精神病学与精神流行病学》杂志的《中国自杀率报告：2002~2011》称，1995年至1999年，15岁至34岁的中国女性公民之中，每10万人里年均约有35.2名农村女性自杀。而2011年，这一数字减少为每10万人之中只有3例，降幅超过了90%。
在将近10年中，中国自杀率降低了大概一半，其中主要原因是农村女性自杀率的大幅度降低。与女性自杀率降低同步发生的，是农村女性大规模进城务工。2008年，全国农村外出务工劳动力达到1.4亿人，其中36%左右是女性，且以年轻女性为主。目前我国是世界上自杀率最低的国家之一，女性自杀率基本和男性持平，农村男性自杀率略高。
这也就是提问的女士所提讲，城市化进程提升了农村女性的地位，降低了农村女性的自杀率。从这一点来说，女性离开农村，有助于妇女解放。那么现在讲重建农村，如果不改善男权体制，农村对女性就缺乏吸引力，她们不会回去。
2、关于老人自杀率。近年来，随着我国总体自杀率一路下降的同时，农村老人的自杀率节节攀升，70岁以上农村老人的自杀率是年轻人是10倍。农村空心化以后，年轻人纷纷离开，老人在缺乏照顾、缺乏社会保障和收入来源，再加上高龄疾病等各种因素的综合作用下，自杀率一路高企。
总的来说，这位女士所提到的女性不愿意回农村和老人自杀率居高不下两个问题，都是“农村重建”过程中必须要面对的问题，但是两个问题都是表象，问题的根源直指我国最核心的城乡二元制结构问题，直指再分配问题，如果只是站在性别角度（虽然客观上与性别有关系）分析，就像温铁军教授所讲，视角太狭隘，也根本触及不到问题的根源，更无从谈论问题解决。
温铁军在听完问题以后，首先肯定了提问，“问题非常关键”，也谈及了“中国农村传统的一体集中的男权”，但是他很快就切入到核心问题上面，那就是资源分配问题。
温铁军提到五六十年代和八十年代。在五六十年代，中国的女性自杀率并不高于男性，在当时农村生产资料集体所有制的情况下，男女都在集体中劳作，都为家庭贡献收入，“妇女能顶半边天”，双方收入的相对平等带来了地位的相对平等。农村妇女自杀率的大幅度上升，与分田到户的推进同步。
在上世纪八十年代中后期，由于人口的急剧膨胀和分田到户的推进，农村土地资源紧张，资源紧张就想着限制某些人的分配权，比如女性。而随着分田到户重新回来的是家长制，掌握生产资料的户主家长一般以男性为主，女性从客观上不再享有同等地位，成为家庭的附庸。在这个时间段，女性自杀率节节攀升。这一状况直到进城务工潮开启，重新获得自主收入来源的女性，也就逐步摆脱了苦闷而无望的生活，自杀率开始一路下降。
温铁军最核心的论述在接下来的部分。他认为，不是年轻人不愿意回农村，而是回不去农村，问题又分为两个方面：
一是，城市（资本）在工业化过程中，非常不负责任地对农村最优质的劳动力采用了“掐草尖”行为，只用最年轻最优秀劳动力最好的10年，从18到28，超过30岁想进厂就有难度了。互联网大厂35岁退休算啥，有些农民工30就被淘汰了。
几亿农民工以很低的工资收入和几乎不存在的社会保障，帮助中国快速完成了资本的原始积累（这也就是所谓的人口红利），但是这些农民工老了以后呢？城市给他们留位置了吗？户口给解决吗？子女教育？医疗社保？哪些公共设施公共服务在建设的时候考虑过这些农民工呢？全国平均年龄最年轻的加州，最早的建设者中很大一部分不就是打工妹吗？有多少打工妹留下来了？这就是图7里温铁军讲的意思。
二是现有农村的财产关系留不住人。温铁军认为，高速城市化打破了原有农村的社会结构，整个农村被纳入市场经济循环中，被强行外部定价。被外部定价的农村处于绝对弱势地位，农村什么都不值钱啊，不值钱，没收入，年轻人怎么留得住？长三角周边的农村有留不住人的问题吗？为什么老人自杀率这么高？在传统的家庭群居的小农经济中，老人由后代赡养，但现在后代都打工去了，老人无人照顾，稍有病痛，就是绝对的负担，老人为了不耽误儿女，可不就自杀么？（图8）（分地的问题没研究过，藏拙不讲了）
城市留不下，农村回不去的这2亿多农民工，今后怎么办？这才是农村重建真正要解决的问题。
至于这些问题背后的根源，是城乡二元制结构，是工农剪刀差。讲到这就可以不讲了，号还想要。也就温铁军这样的大佬现在愿意讲讲这些话了，至于说为什么其他人不怎么讲，大家应该懂。
所以说，精准扶贫、乡村振兴，不但是功在当代，利在千秋的好事，也是终于有能力直面核心问题，补上历史欠账。这关系着我们整个国家能不能走得更稳，走得更远。
首先说这位女士的提问。这位女士的提问中包含了三个背景，一是由于传统男权体制因素导致农村女性地位低，让农村女性自杀率长期高于男性；二是现在农村女性自杀率降低了很多，所以农村人才的流失对于妇女解放来说反而有积极作用。打工妹不愿意回去；三是农村老人的自杀率在升高。然后她问，基于这些情况，现在讲农村重建，希望农村人才回流，那么是否考虑过改变农村的传统男权结构，（让女性更愿意回农村）？
问题原本很清晰，但这位女士在提问的时候表述不清，显得啰嗦，也就让有些人觉得她在瞎扯。但长期研究三农问题的温铁军显然听懂了，并且给出了极为精彩的回答。
关于这位女士的提问需要补充一些背景知识：
1、关于女性自杀率。
从男女性自杀率对比来看，世界的一般情况都是男性自杀率高于女性。但在从1987年到1997年，中国农村女性自杀率曾明显高于男性自杀率。大概是农村男性自杀率的2倍，城市男性自杀率的4倍。
根据《柳叶刀》的数据，1995至1999年间，15岁到34岁的中国女性公民中，每10万人里年均约有37.8名女性自杀，而其中来自农村者占比高达93%。发表于德国《社会精神病学与精神流行病学》杂志的《中国自杀率报告：2002~2011》称，1995年至1999年，15岁至34岁的中国女性公民之中，每10万人里年均约有35.2名农村女性自杀。而2011年，这一数字减少为每10万人之中只有3例，降幅超过了90%。
在将近10年中，中国自杀率降低了大概一半，其中主要原因是农村女性自杀率的大幅度降低。与女性自杀率降低同步发生的，是农村女性大规模进城务工。2008年，全国农村外出务工劳动力达到1.4亿人，其中36%左右是女性，且以年轻女性为主。目前我国是世界上自杀率最低的国家之一，女性自杀率基本和男性持平，农村男性自杀率略高。
这也就是提问的女士所提讲，城市化进程提升了农村女性的地位，降低了农村女性的自杀率。从这一点来说，女性离开农村，有助于妇女解放。那么现在讲重建农村，如果不改善男权体制，农村对女性就缺乏吸引力，她们不会回去。
2、关于老人自杀率。近年来，随着我国总体自杀率一路下降的同时，农村老人的自杀率节节攀升，70岁以上农村老人的自杀率是年轻人是10倍。农村空心化以后，年轻人纷纷离开，老人在缺乏照顾、缺乏社会保障和收入来源，再加上高龄疾病等各种因素的综合作用下，自杀率一路高企。
总的来说，这位女士所提到的女性不愿意回农村和老人自杀率居高不下两个问题，都是“农村重建”过程中必须要面对的问题，但是两个问题都是表象，问题的根源直指我国最核心的城乡二元制结构问题，直指再分配问题，如果只是站在性别角度（虽然客观上与性别有关系）分析，就像温铁军教授所讲，视角太狭隘，也根本触及不到问题的根源，更无从谈论问题解决。
温铁军在听完问题以后，首先肯定了提问，“问题非常关键”，也谈及了“中国农村传统的一体集中的男权”，但是他很快就切入到核心问题上面，那就是资源分配问题。
温铁军提到五六十年代和八十年代。在五六十年代，中国的女性自杀率并不高于男性，在当时农村生产资料集体所有制的情况下，男女都在集体中劳作，都为家庭贡献收入，“妇女能顶半边天”，双方收入的相对平等带来了地位的相对平等。农村妇女自杀率的大幅度上升，与分田到户的推进同步。
在上世纪八十年代中后期，由于人口的急剧膨胀和分田到户的推进，农村土地资源紧张，资源紧张就想着限制某些人的分配权，比如女性。而随着分田到户重新回来的是家长制，掌握生产资料的户主家长一般以男性为主，女性从客观上不再享有同等地位，成为家庭的附庸。在这个时间段，女性自杀率节节攀升。这一状况直到进城务工潮开启，重新获得自主收入来源的女性，也就逐步摆脱了苦闷而无望的生活，自杀率开始一路下降。
温铁军最核心的论述在接下来的部分。他认为，不是年轻人不愿意回农村，而是回不去农村，问题又分为两个方面：
一是，城市（资本）在工业化过程中，非常不负责任地对农村最优质的劳动力采用了“掐草尖”行为，只用最年轻最优秀劳动力最好的10年，从18到28，超过30岁想进厂就有难度了。互联网大厂35岁退休算啥，有些农民工30就被淘汰了。
几亿农民工以很低的工资收入和几乎不存在的社会保障，帮助中国快速完成了资本的原始积累（这也就是所谓的人口红利），但是这些农民工老了以后呢？城市给他们留位置了吗？户口给解决吗？子女教育？医疗社保？哪些公共设施公共服务在建设的时候考虑过这些农民工呢？全国平均年龄最年轻的加州，最早的建设者中很大一部分不就是打工妹吗？有多少打工妹留下来了？这就是图7里温铁军讲的意思。
二是现有农村的财产关系留不住人。温铁军认为，高速城市化打破了原有农村的社会结构，整个农村被纳入市场经济循环中，被强行外部定价。被外部定价的农村处于绝对弱势地位，农村什么都不值钱啊，不值钱，没收入，年轻人怎么留得住？长三角周边的农村有留不住人的问题吗？为什么老人自杀率这么高？在传统的家庭群居的小农经济中，老人由后代赡养，但现在后代都打工去了，老人无人照顾，稍有病痛，就是绝对的负担，老人为了不耽误儿女，可不就自杀么？（图8）（分地的问题没研究过，藏拙不讲了）
城市留不下，农村回不去的这2亿多农民工，今后怎么办？这才是农村重建真正要解决的问题。
至于这些问题背后的根源，是城乡二元制结构，是工农剪刀差。讲到这就可以不讲了，号还想要。也就温铁军这样的大佬现在愿意讲讲这些话了，至于说为什么其他人不怎么讲，大家应该懂。
所以说，精准扶贫、乡村振兴，不但是功在当代，利在千秋的好事，也是终于有能力直面核心问题，补上历史欠账。这关系着我们整个国家能不能走得更稳，走得更远。
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